Τα κοπρόσκυλα πούλησαν την Εγνατία

[mao mao]

Θυμίζω επίσης ότι μέχρι πρόσφατα δεν είχαν ούτε το γκατζετάκι που σου επέτρεπε να περάσεις από τα διόδια χωρίς αναμονή. Στα Μάλγαρα φερειπείν η αναμονή μπορούσε να φτάσει ακόμα και στα 20 λεπτά, δεν κάνω πλάκα, μου έχει συμβεί.

Τραγικό το οτι σε έναν άδειο αυτοκινητόδρομο δημιουργούνται ουρές στα διόδια. Μα καλά δεν μπορούν να φτιάξουν ένα σύστημα που να ανοίγεις το παράθυρο να ακουμπάς την ανέπαφη και να φεύγεις;

[Λίνο Βεντούρα]

Με τις χρεώσεις της παραχώρησης (0,051€/Km χωρίς ΦΠΑ) το συνολικό ποσό για τα 35 χρόνια, μόνο των δύο κάθετων αξόνων Α25 &Α29, ξεπερνά τα 1,5 δις €.

Η σύμβαση λέει:

εφάπαξ είσπραξη 1,49 δισ. ευρώ και και 24 εκατ. ευρώ το έτος

Άρα σε αυτά τα 35 χρόνια μιλάμε για 2.κάτι δις. Από τα οποία 1.5 με το καλημέρα.

(πρέπει να πω βέβαια ότι είχα παραναγνώσει και θεωρούσα 2 δις με το καλημέρα + τα πολύ λιγότερα ετήσια, αλλά δεν αλλάζει η ουσία του επιχειρήματος)

Το «μόνο των δυο κάθετων αξόνων» το είδες;

[Πορφύριος Εξαρχίδης]

Θυμίζω επίσης ότι μέχρι πρόσφατα δεν είχαν ούτε το γκατζετάκι που σου επέτρεπε να περάσεις από τα διόδια χωρίς αναμονή. Στα Μάλγαρα φερειπείν η αναμονή μπορούσε να φτάσει ακόμα και στα 20 λεπτά, δεν κάνω πλάκα, μου έχει συμβεί.

Τραγικό το οτι σε έναν άδειο αυτοκινητόδρομο δημιουργούνται ουρές στα διόδια. Μα καλά δεν μπορούν να φτιάξουν ένα σύστημα που να ανοίγεις το παράθυρο να ακουμπάς την ανέπαφη και να φεύγεις;

Κι αυτό θα ήταν καθυστέρηση. Τώρα περνάς με ένα απλό μηχανάκι που έχεις στο παρμπρίζ χωρίς να σταματάς. Το πρόβλημα ήταν ότι οι εταιρίες των αυτοκινητοδρόμων δεν μπορούσαν να βρουν τρόπο να κάνουν ένα μηχανάκι που θα δούλευε σε όλους τους αυτοκινητοδρομους.

[Εμπεδοκλής]

Nα πούμε εδώ πως στη ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ είναι μεγαλομέτοχος ο Βαγγέλας πλέον.

Δε νομίζω να ισχύει. Ο Μαρινάκης πήρε την άνοιξη ένα ποσοστό (περί το 6%) στην Τερνα Ενεργειακή η οποία είναι θυγατρική της ΓεκΤερνα. Στην ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ πήρε ποσοστό, την άνοιξη πάλι, η Λάτση. Περί το 7 με 8 τοις εκατό. Στη ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ ο Περιστερης επίσημα έχει γύρω στο 30% πια. Δεύτερη μεγαλύτερη μέτοχος ειναι η Λάτση.
Στην Τερνα Ενεργειακή, η ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ έχει γύρω στο 38%, ο Περιστερης ως ιδιώτης έχει το 14-15% και ο Μαρινάκης έπεται με το 6%.

Είπαμε, η τερνα είναι ο νέος Άκτωρ. Και όλοι ξέρουμε πόσο καλά πήγε αυτό την προηγούμενη φορά...

[Japetus]

Κι αυτό θα ήταν καθυστέρηση. Τώρα περνάς με ένα απλό μηχανάκι που έχεις στο παρμπρίζ χωρίς να σταματάς. Το πρόβλημα ήταν ότι οι εταιρίες των αυτοκινητοδρόμων δεν μπορούσαν να βρουν τρόπο να κάνουν ένα μηχανάκι που θα δούλευε σε όλους τους αυτοκινητοδρομους.

Αυτό μπορεί να είναι πολύ βολικό, ακυρώνει όμως στην πράξη την αρχική ιδέα για κατάργηση των μετωπικων διοδίων στην Εγνατία και κοστολόγηση με βάση τα πραγματικά διανυθέντα χιλιόμετρα.

Το πρόβλημα καθυστέρησης με κάποιους σταθμούς στην Εγνατία οφείλεται εν μέρει ειδικά το καλοκαίρι στον ανατολικό άξονα και στις διελεύσεις ρουμανοβούλγαρων που δεν έχουν μετρητά πάνω τους.

[Πορφύριος Εξαρχίδης]

Κι αυτό θα ήταν καθυστέρηση. Τώρα περνάς με ένα απλό μηχανάκι που έχεις στο παρμπρίζ χωρίς να σταματάς. Το πρόβλημα ήταν ότι οι εταιρίες των αυτοκινητοδρόμων δεν μπορούσαν να βρουν τρόπο να κάνουν ένα μηχανάκι που θα δούλευε σε όλους τους αυτοκινητοδρομους.

Αυτό μπορεί να είναι πολύ βολικό, ακυρώνει όμως στην πράξη την αρχική ιδέα για κατάργηση των μετωπικων διοδίων στην Εγνατία και κοστολόγηση με βάση τα πραγματικά διανυθέντα χιλιόμετρα.

Το πρόβλημα καθυστέρησης με κάποιους σταθμούς στην Εγνατία οφείλεται εν μέρει ειδικά το καλοκαίρι στον ανατολικό άξονα και στις διελεύσεις ρουμανοβούλγαρων που δεν έχουν μετρητά πάνω τους.

Δεν νομίζω να υπάρχει τέτοια ιδέα ή σχεδιασμός πουνα την στηρίζει. Ακόμα και σήμερα ξοδεύεις γύρω στα 30 € για να πας θεσσνικη-γιάννενα και καμιά 60-70 για να πας Αθήνα. Έχει σημεία που ανα 20-30 χλμ έχει διόδια.
ο συνωστισμός στα Μάλγαρα είναι μεν μεγαλύτερος το καλοκαίρι μα υπάρχει όλο το χρόνο αφού είναι πολλοί αυτοί που κάνουν δρομολόγιο θεσσαλια θεσσαλονίκη για τη δουλειά τους. Αν κάνεις να περάσεις καθημερινή 3-4 η ώρα υπάρχουν ουρές. Τώρα, δεν θέλω να πω ότι στα μάλγαρα οι υπάλληλοι είναι λίγο πιο αργοί από τα υπόλοιπα ιδιωτικά διόδια, μα είναι.
Επίσης, η ανέπαφη, τουλάχιστον σε λωρίδες που πληρώνεις καθυστερούν περισσότερο από το να έχεις έτοιμα τα ψιλά, όπως εγώ (τα έκανα ματσάκια πριν ξεκινήσω), απ' το να πληρώνεις με κέρματα.

Επίσης, αν γνωρίζεις, πολλοί μέχρι τώρα παρέκαμπταν τα Μάλγαρα μέσω Χαλάστρας. Ε, πάει κι αυτό.

Τώρα, αν πρέπει να μιλήσουμε για διαφύγοντα κέρδη, να πούμε και το εξής. Στα Μάλγαρα όταν η ουρά φτάνει μέχρι τη Χαλάστρα ανοίγουν τις πύλες και περνάνε όλοι ελεύθερα. Αυτό δε νομίζω να γινεται πουθενά αλλού στον κόσμο.

[hellegennes]

Και το πληρωνω πλουσιοπαροχα, οπως ειναι και το δικαιο.

Πούτσες. Αν δεν υπήρχαν δρόμοι θα το πλήρωνες 10 φορές περισσότερα ή δεν θα το είχες καν.

Μα δε λέμε να μην υπήρχαν δρόμοι.

Λεμε οτι οποιος θελει δρομους να τους πληρωσει. Τι ακριβώς δυσκολεύεστε να καταλάβετε?

Εσύ μάλλον δυσκολεύεσαι να καταλάβεις ότι οι δρόμοι κάνουν δυνατή την μετακίνηση προϊόντων που καταναλώνεις, άρα τούς χρησιμοποιείς όλους, άσχετα που κατοικείς.

[lafkiotis]

Πούτσες. Αν δεν υπήρχαν δρόμοι θα το πλήρωνες 10 φορές περισσότερα ή δεν θα το είχες καν.

Μα δε λέμε να μην υπήρχαν δρόμοι.

Λεμε οτι οποιος θελει δρομους να τους πληρωσει. Τι ακριβώς δυσκολεύεστε να καταλάβετε?

Εσύ μάλλον δυσκολεύεσαι να καταλάβεις ότι οι δρόμοι κάνουν δυνατή την μετακίνηση προϊόντων που καταναλώνεις, άρα τούς χρησιμοποιείς όλους, άσχετα που κατοικείς.

Οχι εισαι λαθος. Υπαρχουν παρα πολλοι ανθρωποι (μαζι και εγω) που αγοραζουν ντοπια προιοντα.

Ειναι λοιπον αδικια να πληρωνω εγω γαμησιατικα σερβων και τσεχων να πανε για μπανακια στη χαλκιδικη.

Διοδια ειναι το πιο ορθολογιστικο.

[Kauldron]

Πούτσες. Αν δεν υπήρχαν δρόμοι θα το πλήρωνες 10 φορές περισσότερα ή δεν θα το είχες καν.

Μα δε λέμε να μην υπήρχαν δρόμοι.

Λεμε οτι οποιος θελει δρομους να τους πληρωσει. Τι ακριβώς δυσκολεύεστε να καταλάβετε?

Εσύ μάλλον δυσκολεύεσαι να καταλάβεις ότι οι δρόμοι κάνουν δυνατή την μετακίνηση προϊόντων που καταναλώνεις, άρα τούς χρησιμοποιείς όλους, άσχετα που κατοικείς.

Ρε Χέλλη, ο τύπος είναι τρολλάκι.

[mao mao]

Πούτσες. Αν δεν υπήρχαν δρόμοι θα το πλήρωνες 10 φορές περισσότερα ή δεν θα το είχες καν.

Μα δε λέμε να μην υπήρχαν δρόμοι.

Λεμε οτι οποιος θελει δρομους να τους πληρωσει. Τι ακριβώς δυσκολεύεστε να καταλάβετε?

Εσύ μάλλον δυσκολεύεσαι να καταλάβεις ότι οι δρόμοι κάνουν δυνατή την μετακίνηση προϊόντων που καταναλώνεις, άρα τούς χρησιμοποιείς όλους, άσχετα που κατοικείς.

Στις τιμές των προϊόντων συνυπολογίζεται και το κόστος μεταφοράς, που περιλαμβάνει και τα διόδια.

[lafkiotis]

Μα δε λέμε να μην υπήρχαν δρόμοι.

Λεμε οτι οποιος θελει δρομους να τους πληρωσει. Τι ακριβώς δυσκολεύεστε να καταλάβετε?

Εσύ μάλλον δυσκολεύεσαι να καταλάβεις ότι οι δρόμοι κάνουν δυνατή την μετακίνηση προϊόντων που καταναλώνεις, άρα τούς χρησιμοποιείς όλους, άσχετα που κατοικείς.

Στις τιμές των προϊόντων συνυπολογίζεται και το κόστος μεταφοράς, που περιλαμβάνει και τα διόδια.

Nαι καλα τωρα μη γινεις κατανοητος στον Ζηκο του φορουμ, που πιθανοτατα εκανε πεντε δραχμες επι ΠΑΣΟΚ και ψαχνει να βρει μαλακες να πληρωνουν εφορου ζωης και στον Κωλντρον ( ).

1500 σελιδες επιασε το νημα για τον κοβιντ με της διαστημικες πιπες που εγραφε τους τελευταιους 6 μηνες. Παντα να εχει τον τελευταιο λογο χωρις να καταλαβαινει ποτε πρεπει αν σωπασει.

[Ασέβαστος]

Πούτσες. Αν δεν υπήρχαν δρόμοι θα το πλήρωνες 10 φορές περισσότερα ή δεν θα το είχες καν.

Μα δε λέμε να μην υπήρχαν δρόμοι.

Λεμε οτι οποιος θελει δρομους να τους πληρωσει. Τι ακριβώς δυσκολεύεστε να καταλάβετε?

Εσύ μάλλον δυσκολεύεσαι να καταλάβεις ότι οι δρόμοι κάνουν δυνατή την μετακίνηση προϊόντων που καταναλώνεις, άρα τούς χρησιμοποιείς όλους, άσχετα που κατοικείς.

δεν ειναι τα μεταφορικα, μερος της τιμης που πληρωνουμε για τα προιοντα;

[Zelda]

Μα δε λέμε να μην υπήρχαν δρόμοι.

Λεμε οτι οποιος θελει δρομους να τους πληρωσει. Τι ακριβώς δυσκολεύεστε να καταλάβετε?

Εσύ μάλλον δυσκολεύεσαι να καταλάβεις ότι οι δρόμοι κάνουν δυνατή την μετακίνηση προϊόντων που καταναλώνεις, άρα τούς χρησιμοποιείς όλους, άσχετα που κατοικείς.

δεν ειναι τα μεταφορικα, μερος της τιμης που πληρωνουμε για τα προιοντα;

Ειδικα για την Εγνατία δεν ειναι

[ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ]

Να βάλουμε και το κόστος των διοδίων στην Γερμανία;

Ναι και ξέρεις τι άλλο; Να βάλουμε το κόστος του πετρελαίου στη Σαουδική Αραβία και το κόστος της φυσικής ξανθιάς στη Νορβηγία.

https://www.tolls.eu/fuel-prices

https://www.tolls.eu/european-countries

Όποιος δε βαριέται μπορεί να μας πει αν είναι ακριβά ή όχι τα διόδια και τα καύσιμα στην Ελλάδα. Μπορεί να συνυπολογίσει και το μέσο μισθό. Έπειτα, μπορούμε να κάνουμε την ίδια συζήτηση για το ηλεκτρικό ρεύμα, το τηλέφωνο και άλλα αγαθά και υπηρεσίες...

είναι το ανάγλυφο

[ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ]

Όσο γκουγκλάρεις βρίσκεις.2016.

https://epodel.gr/%CF%83%CF%84%CE%B1-%C ... %B1%CF%84/

Στα προαπαιτούμενα η πώληση της Εγνατίας Οδού.. Σύγκρουση Σπίρτζη με ΤΑΙΠΕΔ

Δηλαδή πως συγκρούεται ο Σπίρτζης που σημειωτέον πούλησε ο ίδιος 14 κρατικά αεροδρόμια με το ΤΑΙΠΕΔ όταν ο αρχηγός του είχε υπογράψει τη δημιουργία του ΤΑΙΠΕΔ και οι "Θεσμοί" λέγανε ότι πρέπει να ιδιωτικοποιηθεί για να πάρει λεφτά με την επόμενη αξιολόγηση;

έπεσε πούτσα εδώ, ε ζαίοι;