Τα κοπρόσκυλα πούλησαν την Εγνατία

[foscilis]

Το κατά κεφαλήν ΑΕΠ έχει σχέση με υπηρεσίες και με ντόπια προϊόντα. Ο αυτοκινητόδρομος για τους Ελ είναι ο,τι ένα προϊόν προχωρημένης τεχνολογίας, ας πούμε το κινητο, για κάποιον πρωτόγονο λαό που δεν φτιάχνει κινητά χμμ δηλαδή πάλι τους Ελ. Γκρινιάζει κανείς που το αϊφο κάνει ενάμιση μέσο μισθο; Όχι βέβαια. Κάθεται και τα μαζεύει.

Παρομοίως αν είσαι άνεργος εβριτης και θες να πεταχτεις Βουλγαρία για τσιγάρα επειδή είναι ακριβά τα τσιγάρα Ελλαδα, πήγαινε από παλιά εθνική. Τόσο τραβάει το επίπεδο ανάπτυξης στο οποίο υπάρχεις και πάλι φχαριστω να λες για τους φόρους των Αθηναίων αλλιώς χωματόδρομο θα είχες μαλακα μου.

Ντάξει, είσαι εκτός πραγματικότητας.

Ναι είμαι εκτός πραγματικότητας, κατά κεφαλήν ΑΕΠ Ιαπωνίας 40.000 δολλάρια, κατά κεφαλήν ΑΕΠ Αϊτής 1300 δολλάρια, κόστος εβδομαδιαίας κάρτας maglev στην Ιαπωνία 290 δολλάρια άρα στην Αϊτή θα έπρεπε η εβδομαδιαία κάρτα για maglev να κάνει 8 ευρώ ε; Αυτή είναι η πραγματικότητα; Γι' αυτό εδώ και μια δεκαετία ρίχνει αδιάκοπα πουτσοσκάμπιλα στους Έλληνες;

[sys3x]

Κι εγώ γιατί να ερχομαι να κάνω θητεια για να φυλάω το κωλόνησό σου;Στην Αθήνα είναι το σπίτι μου.

Γιατι μετα θα κοιμασε αγκαλια με τους Muhammad, Yusuf, Bilal and Hamza.

Eκτος και αν γουσταρεις τετοιες καταστασεις, οποτε παω πασο.

Κοιμάσαι, γράφεται. Μάθε ελληνικά.

Τι να τα κάνει τα ελληνικά μωρέ, δεν χρειάζονται, ας ξέρει να γράφει σωστά γεκ-τερνα, αυτό αρκεί.

[Εμπεδοκλής]

Να χαίρεστε τον νέο εθνικό εργολάβο σας παιδιά, έχουνε μείνει πολλά εκατομμύρια στρέμματα ακόμη άκαφτα, έχει πολύ δουλειά ακόμη, ψηφίστε Μητσοτάκη, μία τετραετία ίσον καμμία, δεν φτάνει, πρέπει να βγαίνει κάθε τετραετία η γεκ τερνα, να καούνε όλα βρωμόπουστες Έλληνες.

Η αλήθεια είναι ότι τελευταία η συγκεκριμένη εταιρεία τρώει γερό κρατικοδίαιτο σπρώξιμο σε όλους τους τομείς. Όπως ήταν ο ΑΚΤΩΡ πριν λίγα χρόνια.

[πατησιωτης]

Εγώ δηλαδή μεγάλωσα σε μια χώρα όπου άκουσα για πρώτη φορά τον θείο μου που μας πήγαινε εκδρομή γιατί η οικογένειά μου δεν είχε αυτοκίνητο να λέει ξέρετε στη Γερμανία δεν είναι όπως εδώ,έχουν κάθε λίγο και λιγάκι διόδια και πληρώνεις ενώ εδώ είναι αραιά και που.Αυτό όμως ήταν ΠΡΙΝ την Αλλαγή.
Μετά ήλθε κάποιος που υποσχέθηκε ότι θα έχουμε επίπεδο Γερμανίας επειδή έχει την "πολιτική βούληση" να μας το δώσει αυτός και θα συνεχίσουμε να μην πληρώνουμε ακριβά διόδια.Αυτό κράτησε δέκα χρόνια.Ο πατέρας του σημερινού ακολούθησε που είπε πάμε για χρεωκοπία και να κόψουμε μισθούς και να βάλουμε διόδια και τον έδιωξαν και ξανάρθε αυτός που είχε υποσχεθεί την Αλλαγή.ΠΑΡΑΔΟΞΩΣ όμως δεν έκανε τα ίδια.Άρχισε και αυτός να βάζει διόδια.Τα υπόλοιπα τα ξέρετε και οι πιο νέοι.

[πατησιωτης]

Τύπε, έχουμε 2021 και μου μιλάς για πριν το 1980; Μιλάμε για σήμερα. Σήμερα όλες οι ευρωπαϊκές χώρες έχουν ένα σωρό κρατικές εταιρείες στο χώρο των μεταφορών. Σήμερα.

Όλες όσες δεν χρεωκόπησαν και δεν έβαλαν όλες αυτές τις εταιρίες σε κάποιο ΤΑΙΠΕΔ με την υποχρέωση να πουληθούν.
Αυτό έγινε το 2015,έξι χρόνια πριν.

[Εμπεδοκλής]

Το κατά κεφαλήν ΑΕΠ έχει σχέση με υπηρεσίες και με ντόπια προϊόντα. Ο αυτοκινητόδρομος για τους Ελ είναι ο,τι ένα προϊόν προχωρημένης τεχνολογίας, ας πούμε το κινητο, για κάποιον πρωτόγονο λαό που δεν φτιάχνει κινητά χμμ δηλαδή πάλι τους Ελ. Γκρινιάζει κανείς που το αϊφο κάνει ενάμιση μέσο μισθο; Όχι βέβαια. Κάθεται και τα μαζεύει.

Παρομοίως αν είσαι άνεργος εβριτης και θες να πεταχτεις Βουλγαρία για τσιγάρα επειδή είναι ακριβά τα τσιγάρα Ελλαδα, πήγαινε από παλιά εθνική. Τόσο τραβάει το επίπεδο ανάπτυξης στο οποίο υπάρχεις και πάλι φχαριστω να λες για τους φόρους των Αθηναίων αλλιώς χωματόδρομο θα είχες μαλακα μου.

Ντάξει, είσαι εκτός πραγματικότητας.

Ναι είμαι εκτός πραγματικότητας, κατά κεφαλήν ΑΕΠ Ιαπωνίας 40.000 δολλάρια, κατά κεφαλήν ΑΕΠ Αϊτής 1300 δολλάρια, κόστος εβδομαδιαίας κάρτας maglev στην Ιαπωνία 290 δολλάρια άρα στην Αϊτή θα έπρεπε η εβδομαδιαία κάρτα για maglev να κάνει 8 ευρώ ε; Αυτή είναι η πραγματικότητα; Γι' αυτό εδώ και μια δεκαετία ρίχνει αδιάκοπα πουτσοσκάμπιλα στους Έλληνες;

Για πες μου ρε τύπε, η κατασκευή ενός αυτοκινητοδρόμου τί σχέση έχει μη την τιμή της maglev; Επίσης πες μου τί σχέση έχει με την φθηνή πώληση ενός ήδη έτοιμου αυτοκινητοδρόμου με όλες τις εγγυήσεις.

Κατά τα λοιπά, δεν ξέρω για την Αϊτή αλλά μιάζουμε πολύ στη Λευκορωσία και την Ουκρανία. Εκεί που σε όλα κάνουν κουμάντο οι τοπικοί ολιγάρχες και οι εκλογές και η τοποθέτηση των κρατικών αξιωματούχων γίνονται εμμέσως από αυτούς. Υπό ένα μανδύα νομιμοποίησης μέσω εκλογών με τα μίντια τους να μη δίνουν εναλλακτικές...

[sys3x]

Το κατά κεφαλήν ΑΕΠ έχει σχέση με υπηρεσίες και με ντόπια προϊόντα. Ο αυτοκινητόδρομος για τους Ελ είναι ο,τι ένα προϊόν προχωρημένης τεχνολογίας, ας πούμε το κινητο, για κάποιον πρωτόγονο λαό που δεν φτιάχνει κινητά χμμ δηλαδή πάλι τους Ελ. Γκρινιάζει κανείς που το αϊφο κάνει ενάμιση μέσο μισθο; Όχι βέβαια. Κάθεται και τα μαζεύει.

Παρομοίως αν είσαι άνεργος εβριτης και θες να πεταχτεις Βουλγαρία για τσιγάρα επειδή είναι ακριβά τα τσιγάρα Ελλαδα, πήγαινε από παλιά εθνική. Τόσο τραβάει το επίπεδο ανάπτυξης στο οποίο υπάρχεις και πάλι φχαριστω να λες για τους φόρους των Αθηναίων αλλιώς χωματόδρομο θα είχες μαλακα μου.

Ντάξει, είσαι εκτός πραγματικότητας.

Ναι είμαι εκτός πραγματικότητας, κατά κεφαλήν ΑΕΠ Ιαπωνίας 40.000 δολλάρια, κατά κεφαλήν ΑΕΠ Αϊτής 1300 δολλάρια, κόστος εβδομαδιαίας κάρτας maglev στην Ιαπωνία 290 δολλάρια άρα στην Αϊτή θα έπρεπε η εβδομαδιαία κάρτα για maglev να κάνει 8 ευρώ ε; Αυτή είναι η πραγματικότητα; Γι' αυτό εδώ και μια δεκαετία ρίχνει αδιάκοπα πουτσοσκάμπιλα στους Έλληνες;

Σαφέστατα, οι εθνικοί εργολάβοι δεν έχουν να κάνουν με αυτά τα πράγματα, όπως στην γιαπωνία πχ που είναι γεμάτη από εθνικούς εργολάβους.
Οι χρησιμότεροι όλων των ηλίθιων είναι αυτοί που δεν περνάει καν από το μυαλό τους ότι είναι αυθεντικά ηλίθιοι.

[Εμπεδοκλής]

Εγώ δηλαδή μεγάλωσα σε μια χώρα όπου άκουσα για πρώτη φορά τον θείο μου που μας πήγαινε εκδρομή γιατί η οικογένειά μου δεν είχε αυτοκίνητο να λέει ξέρετε στη Γερμανία δεν είναι όπως εδώ,έχουν κάθε λίγο και λιγάκι διόδια και πληρώνεις ενώ εδώ είναι αραιά και που.Αυτό όμως ήταν ΠΡΙΝ την Αλλαγή.
Μετά ήλθε κάποιος που υποσχέθηκε ότι θα έχουμε επίπεδο Γερμανίας επειδή έχει την "πολιτική βούληση" να μας το δώσει αυτός και θα συνεχίσουμε να μην πληρώνουμε ακριβά διόδια.Αυτό κράτησε δέκα χρόνια.Ο πατέρας του σημερινού ακολούθησε που είπε πάμε για χρεωκοπία και να κόψουμε μισθούς και να βάλουμε διόδια και τον έδιωξαν και ξανάρθε αυτός που είχε υποσχεθεί την Αλλαγή.ΠΑΡΑΔΟΞΩΣ όμως δεν έκανε τα ίδια.Άρχισε και αυτός να βάζει διόδια.Τα υπόλοιπα τα ξέρετε και οι πιο νέοι.

Ότι και καλά παλιά είχαμε φθηνά διόδια...

[Σέλευκας]

Γιατι κυριοι να πληρωνω εγω που ζω στην Κω, για συντηρηση της Εγνατιας?

σωστό
και γω που δεν αρρώστησα ποτέ γιατί πληρώνω νοσοκομεία και γιατρούς;
Γιατί να πληρώνω για σχολεία αφού δεν έχω παιδιά;

[Cavaliere]

Εγώ δηλαδή μεγάλωσα σε μια χώρα όπου άκουσα για πρώτη φορά τον θείο μου που μας πήγαινε εκδρομή γιατί η οικογένειά μου δεν είχε αυτοκίνητο να λέει ξέρετε στη Γερμανία δεν είναι όπως εδώ,έχουν κάθε λίγο και λιγάκι διόδια και πληρώνεις ενώ εδώ είναι αραιά και που.Αυτό όμως ήταν ΠΡΙΝ την Αλλαγή.
Μετά ήλθε κάποιος που υποσχέθηκε ότι θα έχουμε επίπεδο Γερμανίας επειδή έχει την "πολιτική βούληση" να μας το δώσει αυτός και θα συνεχίσουμε να μην πληρώνουμε ακριβά διόδια.Αυτό κράτησε δέκα χρόνια.Ο πατέρας του σημερινού ακολούθησε που είπε πάμε για χρεωκοπία και να κόψουμε μισθούς και να βάλουμε διόδια και τον έδιωξαν και ξανάρθε αυτός που είχε υποσχεθεί την Αλλαγή.ΠΑΡΑΔΟΞΩΣ όμως δεν έκανε τα ίδια.Άρχισε και αυτός να βάζει διόδια.Τα υπόλοιπα τα ξέρετε και οι πιο νέοι.

Η Γερμανία δεν έχει διόδια.

[Σέλευκας]

Εγώ δηλαδή μεγάλωσα σε μια χώρα όπου άκουσα για πρώτη φορά τον θείο μου που μας πήγαινε εκδρομή γιατί η οικογένειά μου δεν είχε αυτοκίνητο να λέει ξέρετε στη Γερμανία δεν είναι όπως εδώ,έχουν κάθε λίγο και λιγάκι διόδια και πληρώνεις ενώ εδώ είναι αραιά και που.Αυτό όμως ήταν ΠΡΙΝ την Αλλαγή.
Μετά ήλθε κάποιος που υποσχέθηκε ότι θα έχουμε επίπεδο Γερμανίας επειδή έχει την "πολιτική βούληση" να μας το δώσει αυτός και θα συνεχίσουμε να μην πληρώνουμε ακριβά διόδια.Αυτό κράτησε δέκα χρόνια.Ο πατέρας του σημερινού ακολούθησε που είπε πάμε για χρεωκοπία και να κόψουμε μισθούς και να βάλουμε διόδια και τον έδιωξαν και ξανάρθε αυτός που είχε υποσχεθεί την Αλλαγή.ΠΑΡΑΔΟΞΩΣ όμως δεν έκανε τα ίδια.Άρχισε και αυτός να βάζει διόδια.Τα υπόλοιπα τα ξέρετε και οι πιο νέοι.

Η Γερμανία δεν έχει διόδια.

ναι δεν έχει και τρέχεις και όσο θες χωρίς οριο ταχύτητας
Στη Γαλλία όταν μπαίνει παίρνεις ένα χαρτάκι και οταν βγαίνεις έχει υπάλληλο που σου χρεώνει ανάλογα με την απόσταση που έκανες.
Παντού όμως όπου έχει διόδια έχει και ένα δρόμο εναλλακτικό για ναμ η πληρώσεις που βέβαια είναι πολύ μικρότερος και χωρίς παροχές. Στη Γαλλία κάθα τέσο στον μεγάλο δρόμο έχει στάσεις με παιδικές χαρές τουαλέτες μπάρμπεκιου κλπ

[sys3x]

Να χαίρεστε τον νέο εθνικό εργολάβο σας παιδιά, έχουνε μείνει πολλά εκατομμύρια στρέμματα ακόμη άκαφτα, έχει πολύ δουλειά ακόμη, ψηφίστε Μητσοτάκη, μία τετραετία ίσον καμμία, δεν φτάνει, πρέπει να βγαίνει κάθε τετραετία η γεκ τερνα, να καούνε όλα βρωμόπουστες Έλληνες.

Η αλήθεια είναι ότι τελευταία η συγκεκριμένη εταιρεία τρώει γερό κρατικοδίαιτο σπρώξιμο σε όλους τους τομείς. Όπως ήταν ο ΑΚΤΩΡ πριν λίγα χρόνια.

Σώπα καλέ και συ τώρα, σε λίγο θα μας πεις ότι πήρανε ήδη εργολαβία τα πάντα όλα στην Ελλάδα, μέχρι και τις ανεμογεννήτριες στα καμμένα και στα άκαφτα.

[stergiosbik]

Εγώ δηλαδή μεγάλωσα σε μια χώρα όπου άκουσα για πρώτη φορά τον θείο μου που μας πήγαινε εκδρομή γιατί η οικογένειά μου δεν είχε αυτοκίνητο να λέει ξέρετε στη Γερμανία δεν είναι όπως εδώ,έχουν κάθε λίγο και λιγάκι διόδια και πληρώνεις ενώ εδώ είναι αραιά και που.Αυτό όμως ήταν ΠΡΙΝ την Αλλαγή.
Μετά ήλθε κάποιος που υποσχέθηκε ότι θα έχουμε επίπεδο Γερμανίας επειδή έχει την "πολιτική βούληση" να μας το δώσει αυτός και θα συνεχίσουμε να μην πληρώνουμε ακριβά διόδια.Αυτό κράτησε δέκα χρόνια.Ο πατέρας του σημερινού ακολούθησε που είπε πάμε για χρεωκοπία και να κόψουμε μισθούς και να βάλουμε διόδια και τον έδιωξαν και ξανάρθε αυτός που είχε υποσχεθεί την Αλλαγή.ΠΑΡΑΔΟΞΩΣ όμως δεν έκανε τα ίδια.Άρχισε και αυτός να βάζει διόδια.Τα υπόλοιπα τα ξέρετε και οι πιο νέοι.

Η Γερμανία δεν έχει διόδια.

Γνησιοι ελ.
Γνωριζουν τα παντα.

[πατησιωτης]

Εγώ δηλαδή μεγάλωσα σε μια χώρα όπου άκουσα για πρώτη φορά τον θείο μου που μας πήγαινε εκδρομή γιατί η οικογένειά μου δεν είχε αυτοκίνητο να λέει ξέρετε στη Γερμανία δεν είναι όπως εδώ,έχουν κάθε λίγο και λιγάκι διόδια και πληρώνεις ενώ εδώ είναι αραιά και που.Αυτό όμως ήταν ΠΡΙΝ την Αλλαγή.
Μετά ήλθε κάποιος που υποσχέθηκε ότι θα έχουμε επίπεδο Γερμανίας επειδή έχει την "πολιτική βούληση" να μας το δώσει αυτός και θα συνεχίσουμε να μην πληρώνουμε ακριβά διόδια.Αυτό κράτησε δέκα χρόνια.Ο πατέρας του σημερινού ακολούθησε που είπε πάμε για χρεωκοπία και να κόψουμε μισθούς και να βάλουμε διόδια και τον έδιωξαν και ξανάρθε αυτός που είχε υποσχεθεί την Αλλαγή.ΠΑΡΑΔΟΞΩΣ όμως δεν έκανε τα ίδια.Άρχισε και αυτός να βάζει διόδια.Τα υπόλοιπα τα ξέρετε και οι πιο νέοι.

Ότι και καλά παλιά είχαμε φθηνά διόδια...

Και κατσικόδρομους σαν αυτόν π.χ. τον παλιό Αθηνών Πατρών που όμως έγινε με χρήματα του προυπολογισμού τότε.
Τώρα γίνεται αλλιώς.Να κάθεσαι να είσαι σήμερα "αντιμνημονιακός" είναι ανοησία ή μάλλον μπορείς να γινει μόνο πραγματικά αντιμνημονιακός που πλέον είναι Βαλκάνια προ του 1990 για την περίπτωση της Ελλάδος.

[Orion22]

Εγώ δηλαδή μεγάλωσα σε μια χώρα όπου άκουσα για πρώτη φορά τον θείο μου που μας πήγαινε εκδρομή γιατί η οικογένειά μου δεν είχε αυτοκίνητο να λέει ξέρετε στη Γερμανία δεν είναι όπως εδώ,έχουν κάθε λίγο και λιγάκι διόδια και πληρώνεις ενώ εδώ είναι αραιά και που.Αυτό όμως ήταν ΠΡΙΝ την Αλλαγή.
Μετά ήλθε κάποιος που υποσχέθηκε ότι θα έχουμε επίπεδο Γερμανίας επειδή έχει την "πολιτική βούληση" να μας το δώσει αυτός και θα συνεχίσουμε να μην πληρώνουμε ακριβά διόδια.Αυτό κράτησε δέκα χρόνια.Ο πατέρας του σημερινού ακολούθησε που είπε πάμε για χρεωκοπία και να κόψουμε μισθούς και να βάλουμε διόδια και τον έδιωξαν και ξανάρθε αυτός που είχε υποσχεθεί την Αλλαγή.ΠΑΡΑΔΟΞΩΣ όμως δεν έκανε τα ίδια.Άρχισε και αυτός να βάζει διόδια.Τα υπόλοιπα τα ξέρετε και οι πιο νέοι.

Κακώς σταμάτησες στο 93.

Θέλω να ακούσω λίγο για τάπερμαν,για δρόμους που τους εξαφάνιζαν οι πρώτες βροχές επείδη έπρεπε να παραδοθούν πριν τις εκλογές, για δρόμους που αγνοούνταν οι μελέτες, για συμβάσεις με κρατικές εγγυήσεις για τα κέρδη του μπομπ κ.ο.κ.