Καλώς ήρθατε στο Phorum.com.gr Είμαστε εδώ πολλά ενεργά μέλη της διαδικτυακής κοινότητας του Phorum.gr που έκλεισε. Σας περιμένουμε όλους!
https://dev.phorum.com.gr/
ναι ωραια, καλυτερα να μην λες για παγους λασπη νταλικες κλπ, απλα σε μπερδευεις και αλλο, προσπαθησε να πεις αεροπλάνο για αρχή, και σιγα σιγα να καταλαβεις την διαφορά απο αμαξι.
ωραιος, και εσένα το ειχα καταλάβει, μπραβο φοσι μουfoscilis έγραψε: 07 Σεπ 2024, 17:10Προφανως και οχι.
Οταν τρεχεις σε διαδρομο σε κλειστο χωρο με 15km/h νιωθεις 15km/h αερα στη μουρη σου; Αρχιδια νιωθεις. Αν δεν εχει ανεμιστηρα ή a/c ιδρωνεις σαν το χασαπογουρουνο.
Δεν παιζει κατι διαφορετικο αν εισαι αεροπλανο.
Όχι ακριβώς έτσι.enaon έγραψε: 07 Σεπ 2024, 16:13δεν γινεται να ισορροπεί, οπως λες ειναι ταξεις μεγέθους η διαφορά, τόση που δεν αφορά το προβλημα εκτός αν εχουμε γραψει μαλακια στην αρχή και ψαχνουμε κατι να κρατηθουμε τωρα. Η ερώτηση θελει να δει ποιος θα μπερδευτεί με αμαξι που η κινηση ειναι στους τροχους και θα εμενε στατικό πραγματι, οχι ανάλυση τριβής στα ρουλεμάν και τα λαστιχα.nyxtovios έγραψε: 07 Σεπ 2024, 16:09 Έχει σχέση, αν πχ θεωρήσουμε ότι ισορροπεί, η ώση του τζέτ είναι ίση με την τριβή στους τροχούς.
Θεωρητικά θα είναι τάξης μεγέθους η διαφορά, οπότε θα πετάξει. Όμως δε μας το λέει, άρα το αφήνω σαν παράμετρο.
Καλά ναι, πάντως αν θεωρήσεις μεγάλη μάζα και αδράνεια τροχών μια χαρα δεν πετάει το αεροπλάνο.enaon έγραψε: 07 Σεπ 2024, 17:53 ωραια ναι , δεν εχει και σημασία που διαφωνεις, δεν ειναι εκει η ουσία της ερώτησης, να δει πόσοι θα την πατήσουν σαν τον φοσι που λεει για ποδια και διαδρόμους θελει.
ΝΑΙ. Γιατί η ώση του είναι προς τον αέρα. Εύγεomg kai 3 lol έγραψε: 07 Σεπ 2024, 16:32 ενα αεροπλανο πρεπει να διανυσει σε ευθεια γραμμη 2χιλιομετρα για να πιασει τελικη 300χλμ και να απογειωθει απο την ανωση του αερα,
αν εχει κοντρα αερα, ή πεδιλα, ή του σκασουν οι ροδες ή σε οποιο αλλο διαολεμενο σεναριο του παει κατι κοντρα τοτε δε θα καταφερει να πιασει την απαιτουμενη ταχυτητα στη συγκεκριμενη αποσταση για να πεταξει.-
Με πέδιλα σε πάγο θα ξεκινήσει και θα πιάσει ταχύτητα ακόμα πιο εύκολα. Γαμώτο ρε φίλε. Τα βασικά. Δεν είναι αμάξι.Μάο μάο, η τριβή των 40 τόνων που λες είναι ΑΣΤΕΙΑ για το αεροπλάνο. Μόνο για σένα που είσαι puny human είναι ασύλληπτη! γουαααου.mao mao έγραψε: 07 Σεπ 2024, 16:35 Αυτά που γράφουν έχουν εφαρμογή σε χόβερκραφτ που δεν θα είχε επαφή και τριβή με τον ιμάντα. Για κάποιο ακατανόητο λόγω θεωρούν οτι οι τροχοί είναι " ελεύθεροι" λειτουργούν σα γλύστρες και άλλα ωραία. 40 τόνους κουβαλάνε οι τροχοί, αλλά είναι σα γλύστρες.
masterridley έγραψε: 07 Σεπ 2024, 18:39Μάο μάο, η τριβή των 40 τόνων που λες είναι ΑΣΤΕΙΑ για το αεροπλάνο. Μόνο για σένα που είσαι puny human είναι ασύλληπτη! γουαααου.mao mao έγραψε: 07 Σεπ 2024, 16:35 Αυτά που γράφουν έχουν εφαρμογή σε χόβερκραφτ που δεν θα είχε επαφή και τριβή με τον ιμάντα. Για κάποιο ακατανόητο λόγω θεωρούν οτι οι τροχοί είναι " ελεύθεροι" λειτουργούν σα γλύστρες και άλλα ωραία. 40 τόνους κουβαλάνε οι τροχοί, αλλά είναι σα γλύστρες.
Σκέψου ότι όταν ξεκινάει το αεροπλάνο για taxiing, υπερνικά την πολύ μεγαλύτερη δύναμη αδρανείας με ένα thrust της πούτσας, που δεν το νιώθεις σχεδόν καθόλου..
Μετά πάει και βρίσκει τον διάδρομο του. Εκεί με ανοιχτά φρένα ανοίγει την ώση σταδιακά από 0% σε 50/60/70% (δεν ξέρω απ'το μυαλό μου τα βγάζω) και ακούς τον κινητήρα να ανεβαίνει. Και όταν έρθει η στιγμή και αμολήσει τα φρένα, τρως την ΩΣΗ ΤΗΝ ΑΛΗΘΙΝΗ που σε κολλάει πίσω στο κάθισμα.
Γίνομαι κουραστικός αλλά πρέπει να καταλάβεις ότι το αεροπλάνο δεν είναι σαν το αμάξι και τον άνθρωπο που πάνε μπροστά ακριβώς λόγω τριβής και την ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ. Το αεροπλάνο την γράφει στα παπάρια του την τριβή κύλισης, δεν την νιώθει καν.
omg kai 3 lol έγραψε: 07 Σεπ 2024, 16:21 αντι για αγνωστους αριθμους σου βαζω πραγματικα νουμερα, εστω οτι το Boeing σε Max Thrust πιανει 400χλμ τελικη, αν ο ιμαντας το κωλυσιεργει πχ. κατα 150Χλμ πως θα απογειωθει και θα καταφερει να πιασει τα 300Χλμ σε ευθεια 2 χιλιομετρων;
εσυ προκαταβαλεις οτι το αεροπλανο καποια στιγμη θα φυγει μπροστα απο την "ασυλληπτη ταχυτητα προωθησης" η οποια ειναι μολις 300Χλμ ακομα και με τουρμπινες..
Πρόσεξε ότι ο λόγος που δεν απαντάω στην ερώτηση σου είναι γιατί δεν την καταλαβαίνω. Αλήθεια σου λέω. Είναι πολύ ομιχλώδες το "κωλυσιεργεί κατά 150χλμ". Τίνι τρόπω;omg kai 3 lol έγραψε: 07 Σεπ 2024, 18:50masterridley έγραψε: 07 Σεπ 2024, 18:39Μάο μάο, η τριβή των 40 τόνων που λες είναι ΑΣΤΕΙΑ για το αεροπλάνο. Μόνο για σένα που είσαι puny human είναι ασύλληπτη! γουαααου.mao mao έγραψε: 07 Σεπ 2024, 16:35 Αυτά που γράφουν έχουν εφαρμογή σε χόβερκραφτ που δεν θα είχε επαφή και τριβή με τον ιμάντα. Για κάποιο ακατανόητο λόγω θεωρούν οτι οι τροχοί είναι " ελεύθεροι" λειτουργούν σα γλύστρες και άλλα ωραία. 40 τόνους κουβαλάνε οι τροχοί, αλλά είναι σα γλύστρες.
Σκέψου ότι όταν ξεκινάει το αεροπλάνο για taxiing, υπερνικά την πολύ μεγαλύτερη δύναμη αδρανείας με ένα thrust της πούτσας, που δεν το νιώθεις σχεδόν καθόλου..
Μετά πάει και βρίσκει τον διάδρομο του. Εκεί με ανοιχτά φρένα ανοίγει την ώση σταδιακά από 0% σε 50/60/70% (δεν ξέρω απ'το μυαλό μου τα βγάζω) και ακούς τον κινητήρα να ανεβαίνει. Και όταν έρθει η στιγμή και αμολήσει τα φρένα, τρως την ΩΣΗ ΤΗΝ ΑΛΗΘΙΝΗ που σε κολλάει πίσω στο κάθισμα.
Γίνομαι κουραστικός αλλά πρέπει να καταλάβεις ότι το αεροπλάνο δεν είναι σαν το αμάξι και τον άνθρωπο που πάνε μπροστά ακριβώς λόγω τριβής και την ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ. Το αεροπλάνο την γράφει στα παπάρια του την τριβή κύλισης, δεν την νιώθει καν.
αυτος ο κινητηρας που λες πιανει μολις 290χλμ τελικη για να καταφερει με την ανωση να σηκωθει, στο 100% ζητημα να πιανει τα 350χλμ στο εδαφος για να ανταπεξελθει σε εκτακτες καταστασεις.. με το αμαξι εχω πιασει και 240 αλλα το κολλημα στο καθισμα μπορεις να το νιωσεις και με μια αποτομη αλλαγη απο 2η σε 3η ταχυτητα, δε σε κολλαει πισω η μεγαλη ταχυτητα αλλα η αποτομη επιταχυνση
για τα πεδιλα που εγραψα πιο πανω δεν αναφερομουν φυσικα σε παγο αλλα αρκετα με τις υποθεσεις,
περιμενω απαντηση σαυτο που ειναι το πλεον ρεαλιστικο:
omg kai 3 lol έγραψε: 07 Σεπ 2024, 16:21 αντι για αγνωστους αριθμους σου βαζω πραγματικα νουμερα, εστω οτι το Boeing σε Max Thrust πιανει 400χλμ τελικη, αν ο ιμαντας το κωλυσιεργει πχ. κατα 150Χλμ πως θα απογειωθει και θα καταφερει να πιασει τα 300Χλμ σε ευθεια 2 χιλιομετρων;
εσυ προκαταβαλεις οτι το αεροπλανο καποια στιγμη θα φυγει μπροστα απο την "ασυλληπτη ταχυτητα προωθησης" η οποια ειναι μολις 300Χλμ ακομα και με τουρμπινες..
εννοειται πως οχι. υπαρχει λογικος ανθρωπος που να απαντησε ναι;
+121 σελιδες το νημα.Ασέβαστος έγραψε: 07 Σεπ 2024, 19:05εννοειται πως οχι. υπαρχει λογικος ανθρωπος που να απαντησε ναι;
α, να ενας. εχει κι αλλους;Unique έγραψε: 06 Σεπ 2024, 13:32 Φυσικά. Έτσι απογειώνονται απο τα αεροπλανοφόρα. Δεν έχει σημασία ο άερας, αλλά η ταχύτητα. Οταν φύγει μπροστα, μετά παίζει ρόλο ο αέρας.
