Phorum.com.gr

Εμπεδοκλής έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:32 Ρε Κόλντρον, δεν ξέρω πώς να σου το πω αλλά και απαγορεύεται να οδηγείς 12 ώρες και για να βγεις έξω από τα διοικητικά όρια της έδρας θα πρέπει να έχει γίνει προμίσθωση.

Δεν οδηγείς ήδη 8 ώρες στο δρόμο και έρχεται ένας έτσι απλά και σου λέει πάμε Έβρο. Θα σκοτωθείτε στο δρόμο...

gassim έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:26

Lord Brum έγραψε: 04 Νοέμ 2021, 16:29 μαλακίες. Με τις τιμές των ηλεκτροκίνητων δεν θα πάρει κανείς

έχουμε 9 χρόνια μέχρι το 2030, η τεχνολογία θα προχωρήσει και η αγορά θα προσαρμοστεί.

Kauldron έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:34

Εμπεδοκλής έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:32 Ρε Κόλντρον, δεν ξέρω πώς να σου το πω αλλά και απαγορεύεται να οδηγείς 12 ώρες και για να βγεις έξω από τα διοικητικά όρια της έδρας θα πρέπει να έχει γίνει προμίσθωση.

Δεν οδηγείς ήδη 8 ώρες στο δρόμο και έρχεται ένας έτσι απλά και σου λέει πάμε Έβρο. Θα σκοτωθείτε στο δρόμο...

Ρε μαν, αυτό που λές είναι ένας νόμος που δεν εφαρμόζεται πουθενά.
Κανονικά τα ταξί πρέπει να έχουν 8ωρες βάρδιες. Ε, δεν έχουν 12ωρες είναι, γιατί αλλιώς δε βγάζουν κέρδος.
Πήγαινε ρώτα όπου θέλεις, 12ωρες είναι οι βάρδιες των ταξί, τί να κάνουμε τώρα?

Εμπεδοκλής έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:36

gassim έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:26

Lord Brum έγραψε: 04 Νοέμ 2021, 16:29 μαλακίες. Με τις τιμές των ηλεκτροκίνητων δεν θα πάρει κανείς

έχουμε 9 χρόνια μέχρι το 2030, η τεχνολογία θα προχωρήσει και η αγορά θα προσαρμοστεί.

Το πιο πιθανό είναι να ακολουθήσει και την πορεία των ημερομηνιών παραδόσεων των έργων στην Ελλάδα. Ανά ένα με δύο χρόνια, ή κατά την αλλαγή του υπουργού δίνεται νέα ημερομηνία παράδοσης.

Kauldron έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:34

Εμπεδοκλής έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:32 Ρε Κόλντρον, δεν ξέρω πώς να σου το πω αλλά και απαγορεύεται να οδηγείς 12 ώρες και για να βγεις έξω από τα διοικητικά όρια της έδρας θα πρέπει να έχει γίνει προμίσθωση.

Δεν οδηγείς ήδη 8 ώρες στο δρόμο και έρχεται ένας έτσι απλά και σου λέει πάμε Έβρο. Θα σκοτωθείτε στο δρόμο...

Ρε μαν, αυτό που λές είναι ένας νόμος που δεν εφαρμόζεται πουθενά.
Κανονικά τα ταξί πρέπει να έχουν 8ωρες βάρδιες. Ε, δεν έχουν 12ωρες είναι, γιατί αλλιώς δε βγάζουν κέρδος.
Πήγαινε ρώτα όπου θέλεις, 12ωρες είναι οι βάρδιες των ταξί, τί να κάνουμε τώρα?

gassim έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:45

Kauldron έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:34

Εμπεδοκλής έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:32 Ρε Κόλντρον, δεν ξέρω πώς να σου το πω αλλά και απαγορεύεται να οδηγείς 12 ώρες και για να βγεις έξω από τα διοικητικά όρια της έδρας θα πρέπει να έχει γίνει προμίσθωση.

Δεν οδηγείς ήδη 8 ώρες στο δρόμο και έρχεται ένας έτσι απλά και σου λέει πάμε Έβρο. Θα σκοτωθείτε στο δρόμο...

Ρε μαν, αυτό που λές είναι ένας νόμος που δεν εφαρμόζεται πουθενά.
Κανονικά τα ταξί πρέπει να έχουν 8ωρες βάρδιες. Ε, δεν έχουν 12ωρες είναι, γιατί αλλιώς δε βγάζουν κέρδος.
Πήγαινε ρώτα όπου θέλεις, 12ωρες είναι οι βάρδιες των ταξί, τί να κάνουμε τώρα?

Να λοιπόν η απάντηση στο ερώτημα σου.
Θα εφαρμόζεται ο νόμος.

Kauldron έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:46 Σε κάθε ταξιτζή, το υπουργείο θα θεσπίσει και παροχή ένα καροτσάκι για να κουβαλάει τη μπαταρία, και σέτ καστάνιες για να την κουμπώνει.

gassim έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:45

Kauldron έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:34

Ρε μαν, αυτό που λές είναι ένας νόμος που δεν εφαρμόζεται πουθενά.
Κανονικά τα ταξί πρέπει να έχουν 8ωρες βάρδιες. Ε, δεν έχουν 12ωρες είναι, γιατί αλλιώς δε βγάζουν κέρδος.
Πήγαινε ρώτα όπου θέλεις, 12ωρες είναι οι βάρδιες των ταξί, τί να κάνουμε τώρα?

Να λοιπόν η απάντηση στο ερώτημα σου.
Θα εφαρμόζεται ο νόμος.

Πώς θα εφαρμόζεται, αφού με 8ωρο δε βγάζει τίποτα ο άλλος. Γι' αυτό το κάνανε 12ωρο.

gassim έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:47

Kauldron έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:46 Σε κάθε ταξιτζή, το υπουργείο θα θεσπίσει και παροχή ένα καροτσάκι για να κουβαλάει τη μπαταρία, και σέτ καστάνιες για να την κουμπώνει.

gassim έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:45

Να λοιπόν η απάντηση στο ερώτημα σου.
Θα εφαρμόζεται ο νόμος.

Πώς θα εφαρμόζεται, αφού με 8ωρο δε βγάζει τίποτα ο άλλος. Γι' αυτό το κάνανε 12ωρο.

Δεν βγαινει με τιμές πετρελαίου, με ηλεκτρικά βγαίνει.

gassim έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:41

Εμπεδοκλής έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:36

gassim έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:26

έχουμε 9 χρόνια μέχρι το 2030, η τεχνολογία θα προχωρήσει και η αγορά θα προσαρμοστεί.

Το πιο πιθανό είναι να ακολουθήσει και την πορεία των ημερομηνιών παραδόσεων των έργων στην Ελλάδα. Ανά ένα με δύο χρόνια, ή κατά την αλλαγή του υπουργού δίνεται νέα ημερομηνία παράδοσης.

Ισχύει και αυτό αλλά το 2030 το πράγμα θα πηγαίνει προς την ηλεκτροκίνηση απο μόνο του. Δεν θα χρειάζεται απαγόρευση.

Kauldron έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:54

gassim έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:47

Kauldron έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:46 Σε κάθε ταξιτζή, το υπουργείο θα θεσπίσει και παροχή ένα καροτσάκι για να κουβαλάει τη μπαταρία, και σέτ καστάνιες για να την κουμπώνει.



Πώς θα εφαρμόζεται, αφού με 8ωρο δε βγάζει τίποτα ο άλλος. Γι' αυτό το κάνανε 12ωρο.

Δεν βγαινει με τιμές πετρελαίου, με ηλεκτρικά βγαίνει.

Και το κόστος της αγοράς ηλεκτρικού οχήματος ποιός θα το πληρώσει είπαμε?
Το κόστος της αλλαγής μπαταρίας (γιατί μπαταρία που λειτουργεί συνέχεια, προφανώς θα έχει αρκετά μικρότερο χρόνο ζωής από τη μπαταρία ΙΧ που δε λειτουργεί συνέχεια) ποιός θα το πληρώνει είπαμε?

gassim έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:57

Kauldron έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:54

gassim έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:47

Δεν βγαινει με τιμές πετρελαίου, με ηλεκτρικά βγαίνει.

Και το κόστος της αγοράς ηλεκτρικού οχήματος ποιός θα το πληρώσει είπαμε?
Το κόστος της αλλαγής μπαταρίας (γιατί μπαταρία που λειτουργεί συνέχεια, προφανώς θα έχει αρκετά μικρότερο χρόνο ζωής από τη μπαταρία ΙΧ που δε λειτουργεί συνέχεια) ποιός θα το πληρώνει είπαμε?

Αν νομίζεις οτι δεν σε συμφέρει μην γίνεις ταξιτζής ρε φίλε.
Λες να συνεχίσουν οι εταιρείες να βγάζουν αυτοκίνητα με το μυαλό στον Έλληνα ταξιτζή και τα έξοδα του;

Εμπεδοκλής έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:56

gassim έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:41

Εμπεδοκλής έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:36

Το πιο πιθανό είναι να ακολουθήσει και την πορεία των ημερομηνιών παραδόσεων των έργων στην Ελλάδα. Ανά ένα με δύο χρόνια, ή κατά την αλλαγή του υπουργού δίνεται νέα ημερομηνία παράδοσης.

Ισχύει και αυτό αλλά το 2030 το πράγμα θα πηγαίνει προς την ηλεκτροκίνηση απο μόνο του. Δεν θα χρειάζεται απαγόρευση.

Μπα, είναι πολύ κοντά το 2030 για να πούμε κάτι τέτοιο. Οι μερίδιο πώλησης οχημάτων πετρελαίου και βενζίνης παραμένει υψηλό. Ειδικά όταν το 2022 είναι χαμένη χρονιά για την αυτοκινητοβιομηχανία λόγω της έλλειψης ημιαγωγών. Θα το έλεγα περισσότερο ως ευρωπαϊκό εγχείρημα πίεσης προς τις αυτοκινητοβιομηχανίες παρά εφικτό στόχο.

Kauldron έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:54

gassim έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:47

Kauldron έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:46 Σε κάθε ταξιτζή, το υπουργείο θα θεσπίσει και παροχή ένα καροτσάκι για να κουβαλάει τη μπαταρία, και σέτ καστάνιες για να την κουμπώνει.



Πώς θα εφαρμόζεται, αφού με 8ωρο δε βγάζει τίποτα ο άλλος. Γι' αυτό το κάνανε 12ωρο.

Δεν βγαινει με τιμές πετρελαίου, με ηλεκτρικά βγαίνει.

Και το κόστος της αγοράς ηλεκτρικού οχήματος ποιός θα το πληρώσει είπαμε?
Το κόστος της αλλαγής μπαταρίας (γιατί μπαταρία που λειτουργεί συνέχεια, προφανώς θα έχει αρκετά μικρότερο χρόνο ζωής από τη μπαταρία ΙΧ που δε λειτουργεί συνέχεια) ποιός θα το πληρώνει είπαμε?