Καινούργια οικο-βλακεία απ' τον Μητσοτάκη

[Kauldron]

Υπάρχει λύση, ο κάθε ταξιτζής θα έχει δική του μπαταρία, που θα την φέρνει και θα τη βάζει στο όχημα για να κάνει τη βάρδια του.

[Εμπεδοκλής]

Ρε Κόλντρον, δεν ξέρω πώς να σου το πω αλλά και απαγορεύεται να οδηγείς 12 ώρες και για να βγεις έξω από τα διοικητικά όρια της έδρας θα πρέπει να έχει γίνει προμίσθωση.

Δεν οδηγείς ήδη 8 ώρες στο δρόμο και έρχεται ένας έτσι απλά και σου λέει πάμε Έβρο. Θα σκοτωθείτε στο δρόμο...

[Kauldron]

Ρε Κόλντρον, δεν ξέρω πώς να σου το πω αλλά και απαγορεύεται να οδηγείς 12 ώρες και για να βγεις έξω από τα διοικητικά όρια της έδρας θα πρέπει να έχει γίνει προμίσθωση.

Δεν οδηγείς ήδη 8 ώρες στο δρόμο και έρχεται ένας έτσι απλά και σου λέει πάμε Έβρο. Θα σκοτωθείτε στο δρόμο...

Ρε μαν, αυτό που λές είναι ένας νόμος που δεν εφαρμόζεται πουθενά.
Κανονικά τα ταξί πρέπει να έχουν 8ωρες βάρδιες. Ε, δεν έχουν 12ωρες είναι, γιατί αλλιώς δε βγάζουν κέρδος.
Πήγαινε ρώτα όπου θέλεις, 12ωρες είναι οι βάρδιες των ταξί, τί να κάνουμε τώρα?

[Εμπεδοκλής]

μαλακίες. Με τις τιμές των ηλεκτροκίνητων δεν θα πάρει κανείς

έχουμε 9 χρόνια μέχρι το 2030, η τεχνολογία θα προχωρήσει και η αγορά θα προσαρμοστεί.

Το πιο πιθανό είναι να ακολουθήσει και την πορεία των ημερομηνιών παραδόσεων των έργων στην Ελλάδα. Ανά ένα με δύο χρόνια, ή κατά την αλλαγή του υπουργού δίνεται νέα ημερομηνία παράδοσης.

[Εμπεδοκλής]

Ρε Κόλντρον, δεν ξέρω πώς να σου το πω αλλά και απαγορεύεται να οδηγείς 12 ώρες και για να βγεις έξω από τα διοικητικά όρια της έδρας θα πρέπει να έχει γίνει προμίσθωση.

Δεν οδηγείς ήδη 8 ώρες στο δρόμο και έρχεται ένας έτσι απλά και σου λέει πάμε Έβρο. Θα σκοτωθείτε στο δρόμο...

Ρε μαν, αυτό που λές είναι ένας νόμος που δεν εφαρμόζεται πουθενά.
Κανονικά τα ταξί πρέπει να έχουν 8ωρες βάρδιες. Ε, δεν έχουν 12ωρες είναι, γιατί αλλιώς δε βγάζουν κέρδος.
Πήγαινε ρώτα όπου θέλεις, 12ωρες είναι οι βάρδιες των ταξί, τί να κάνουμε τώρα?

Άρα το επιχείρημα σου για τα ταξί είναι ότι δε θα μπορούν να παραβιάσουν ισχύοντες έως και σήμερα νόμους. Καταλαβαίνεις ότι αυτό δεν έχει λογική; Έτσι;

[gassim]

μαλακίες. Με τις τιμές των ηλεκτροκίνητων δεν θα πάρει κανείς

έχουμε 9 χρόνια μέχρι το 2030, η τεχνολογία θα προχωρήσει και η αγορά θα προσαρμοστεί.

Το πιο πιθανό είναι να ακολουθήσει και την πορεία των ημερομηνιών παραδόσεων των έργων στην Ελλάδα. Ανά ένα με δύο χρόνια, ή κατά την αλλαγή του υπουργού δίνεται νέα ημερομηνία παράδοσης.

Ισχύει και αυτό αλλά το 2030 το πράγμα θα πηγαίνει προς την ηλεκτροκίνηση απο μόνο του. Δεν θα χρειάζεται απαγόρευση.

[gassim]

Ρε Κόλντρον, δεν ξέρω πώς να σου το πω αλλά και απαγορεύεται να οδηγείς 12 ώρες και για να βγεις έξω από τα διοικητικά όρια της έδρας θα πρέπει να έχει γίνει προμίσθωση.

Δεν οδηγείς ήδη 8 ώρες στο δρόμο και έρχεται ένας έτσι απλά και σου λέει πάμε Έβρο. Θα σκοτωθείτε στο δρόμο...

Ρε μαν, αυτό που λές είναι ένας νόμος που δεν εφαρμόζεται πουθενά.
Κανονικά τα ταξί πρέπει να έχουν 8ωρες βάρδιες. Ε, δεν έχουν 12ωρες είναι, γιατί αλλιώς δε βγάζουν κέρδος.
Πήγαινε ρώτα όπου θέλεις, 12ωρες είναι οι βάρδιες των ταξί, τί να κάνουμε τώρα?

Να λοιπόν η απάντηση στο ερώτημα σου.
Θα εφαρμόζεται ο νόμος.

[Kauldron]

Σε κάθε ταξιτζή, το υπουργείο θα θεσπίσει και παροχή ένα καροτσάκι για να κουβαλάει τη μπαταρία, και σέτ καστάνιες για να την κουμπώνει.

Ρε Κόλντρον, δεν ξέρω πώς να σου το πω αλλά και απαγορεύεται να οδηγείς 12 ώρες και για να βγεις έξω από τα διοικητικά όρια της έδρας θα πρέπει να έχει γίνει προμίσθωση.

Δεν οδηγείς ήδη 8 ώρες στο δρόμο και έρχεται ένας έτσι απλά και σου λέει πάμε Έβρο. Θα σκοτωθείτε στο δρόμο...

Ρε μαν, αυτό που λές είναι ένας νόμος που δεν εφαρμόζεται πουθενά.
Κανονικά τα ταξί πρέπει να έχουν 8ωρες βάρδιες. Ε, δεν έχουν 12ωρες είναι, γιατί αλλιώς δε βγάζουν κέρδος.
Πήγαινε ρώτα όπου θέλεις, 12ωρες είναι οι βάρδιες των ταξί, τί να κάνουμε τώρα?

Να λοιπόν η απάντηση στο ερώτημα σου.
Θα εφαρμόζεται ο νόμος.

Πώς θα εφαρμόζεται, αφού με 8ωρο δε βγάζει τίποτα ο άλλος. Γι' αυτό το κάνανε 12ωρο.

[gassim]

Σε κάθε ταξιτζή, το υπουργείο θα θεσπίσει και παροχή ένα καροτσάκι για να κουβαλάει τη μπαταρία, και σέτ καστάνιες για να την κουμπώνει.

Ρε μαν, αυτό που λές είναι ένας νόμος που δεν εφαρμόζεται πουθενά.
Κανονικά τα ταξί πρέπει να έχουν 8ωρες βάρδιες. Ε, δεν έχουν 12ωρες είναι, γιατί αλλιώς δε βγάζουν κέρδος.
Πήγαινε ρώτα όπου θέλεις, 12ωρες είναι οι βάρδιες των ταξί, τί να κάνουμε τώρα?

Να λοιπόν η απάντηση στο ερώτημα σου.
Θα εφαρμόζεται ο νόμος.

Πώς θα εφαρμόζεται, αφού με 8ωρο δε βγάζει τίποτα ο άλλος. Γι' αυτό το κάνανε 12ωρο.

Δεν βγαινει με τιμές πετρελαίου, με ηλεκτρικά βγαίνει.

[Kauldron]

Σε κάθε ταξιτζή, το υπουργείο θα θεσπίσει και παροχή ένα καροτσάκι για να κουβαλάει τη μπαταρία, και σέτ καστάνιες για να την κουμπώνει.

Να λοιπόν η απάντηση στο ερώτημα σου.
Θα εφαρμόζεται ο νόμος.

Πώς θα εφαρμόζεται, αφού με 8ωρο δε βγάζει τίποτα ο άλλος. Γι' αυτό το κάνανε 12ωρο.

Δεν βγαινει με τιμές πετρελαίου, με ηλεκτρικά βγαίνει.

Και το κόστος της αγοράς ηλεκτρικού οχήματος ποιός θα το πληρώσει είπαμε?
Το κόστος της αλλαγής μπαταρίας (γιατί μπαταρία που λειτουργεί συνέχεια, προφανώς θα έχει αρκετά μικρότερο χρόνο ζωής από τη μπαταρία ΙΧ που δε λειτουργεί συνέχεια) ποιός θα το πληρώνει είπαμε?

[Εμπεδοκλής]

έχουμε 9 χρόνια μέχρι το 2030, η τεχνολογία θα προχωρήσει και η αγορά θα προσαρμοστεί.

Το πιο πιθανό είναι να ακολουθήσει και την πορεία των ημερομηνιών παραδόσεων των έργων στην Ελλάδα. Ανά ένα με δύο χρόνια, ή κατά την αλλαγή του υπουργού δίνεται νέα ημερομηνία παράδοσης.

Ισχύει και αυτό αλλά το 2030 το πράγμα θα πηγαίνει προς την ηλεκτροκίνηση απο μόνο του. Δεν θα χρειάζεται απαγόρευση.

Μπα, είναι πολύ κοντά το 2030 για να πούμε κάτι τέτοιο. Οι μερίδιο πώλησης οχημάτων πετρελαίου και βενζίνης παραμένει υψηλό. Ειδικά όταν το 2022 είναι χαμένη χρονιά για την αυτοκινητοβιομηχανία λόγω της έλλειψης ημιαγωγών. Θα το έλεγα περισσότερο ως ευρωπαϊκό εγχείρημα πίεσης προς τις αυτοκινητοβιομηχανίες παρά εφικτό στόχο.

[gassim]

Σε κάθε ταξιτζή, το υπουργείο θα θεσπίσει και παροχή ένα καροτσάκι για να κουβαλάει τη μπαταρία, και σέτ καστάνιες για να την κουμπώνει.



Πώς θα εφαρμόζεται, αφού με 8ωρο δε βγάζει τίποτα ο άλλος. Γι' αυτό το κάνανε 12ωρο.

Δεν βγαινει με τιμές πετρελαίου, με ηλεκτρικά βγαίνει.

Και το κόστος της αγοράς ηλεκτρικού οχήματος ποιός θα το πληρώσει είπαμε?
Το κόστος της αλλαγής μπαταρίας (γιατί μπαταρία που λειτουργεί συνέχεια, προφανώς θα έχει αρκετά μικρότερο χρόνο ζωής από τη μπαταρία ΙΧ που δε λειτουργεί συνέχεια) ποιός θα το πληρώνει είπαμε?

Αν νομίζεις οτι δεν σε συμφέρει μην γίνεις ταξιτζής ρε φίλε.
Λες να συνεχίσουν οι εταιρείες να βγάζουν αυτοκίνητα με το μυαλό στον Έλληνα ταξιτζή και τα έξοδα του;

[Kauldron]

Δεν βγαινει με τιμές πετρελαίου, με ηλεκτρικά βγαίνει.

Και το κόστος της αγοράς ηλεκτρικού οχήματος ποιός θα το πληρώσει είπαμε?
Το κόστος της αλλαγής μπαταρίας (γιατί μπαταρία που λειτουργεί συνέχεια, προφανώς θα έχει αρκετά μικρότερο χρόνο ζωής από τη μπαταρία ΙΧ που δε λειτουργεί συνέχεια) ποιός θα το πληρώνει είπαμε?

Αν νομίζεις οτι δεν σε συμφέρει μην γίνεις ταξιτζής ρε φίλε.
Λες να συνεχίσουν οι εταιρείες να βγάζουν αυτοκίνητα με το μυαλό στον Έλληνα ταξιτζή και τα έξοδα του;

Μα κανέναν δε θα συμφέρει. Κι αυτό, βέβαια είναι μέσα στο παιχνίδι, για να βάλουν ούμπερ μέσα.

[gassim]

Το πιο πιθανό είναι να ακολουθήσει και την πορεία των ημερομηνιών παραδόσεων των έργων στην Ελλάδα. Ανά ένα με δύο χρόνια, ή κατά την αλλαγή του υπουργού δίνεται νέα ημερομηνία παράδοσης.

Ισχύει και αυτό αλλά το 2030 το πράγμα θα πηγαίνει προς την ηλεκτροκίνηση απο μόνο του. Δεν θα χρειάζεται απαγόρευση.

Μπα, είναι πολύ κοντά το 2030 για να πούμε κάτι τέτοιο. Οι μερίδιο πώλησης οχημάτων πετρελαίου και βενζίνης παραμένει υψηλό. Ειδικά όταν το 2022 είναι χαμένη χρονιά για την αυτοκινητοβιομηχανία λόγω της έλλειψης ημιαγωγών. Θα το έλεγα περισσότερο ως ευρωπαϊκό εγχείρημα πίεσης προς τις αυτοκινητοβιομηχανίες παρά εφικτό στόχο.

Ναι βέβαια:

https://www.caranddriver.gr/eidiseis/ar ... 0-7801028/

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/mon ... y-zwickau/

https://www.autoblog.gr/2021/03/17/bmw- ... n-to-2021/

https://www.fortunegreece.com/article/i ... i-to-2030/

https://www.4troxoi.gr/epikairotita/kos ... a-montela/

[Εμπεδοκλής]

Σε κάθε ταξιτζή, το υπουργείο θα θεσπίσει και παροχή ένα καροτσάκι για να κουβαλάει τη μπαταρία, και σέτ καστάνιες για να την κουμπώνει.



Πώς θα εφαρμόζεται, αφού με 8ωρο δε βγάζει τίποτα ο άλλος. Γι' αυτό το κάνανε 12ωρο.

Δεν βγαινει με τιμές πετρελαίου, με ηλεκτρικά βγαίνει.

Και το κόστος της αγοράς ηλεκτρικού οχήματος ποιός θα το πληρώσει είπαμε?
Το κόστος της αλλαγής μπαταρίας (γιατί μπαταρία που λειτουργεί συνέχεια, προφανώς θα έχει αρκετά μικρότερο χρόνο ζωής από τη μπαταρία ΙΧ που δε λειτουργεί συνέχεια) ποιός θα το πληρώνει είπαμε?

Ιδού η απάντηση σου.
https://www.businessdaily.gr/oikonomia/ ... 22500-eyro

Όσο τα δε βγαίνει και τα σχετικά, βάσει αποδείξεων που κόβει και φορολογικών δηλώσεων, σίγουρα όχι. Αν και έχω πάνω από χρόνο να πάρω ταξί, στη ζωή μου παίζει να έχω πάρει όλη και όλη μία απόδειξη χωρίς να τη ζητήσω...