Θα ειναι σαν να εχετε μετρο αλλα δε θα'χετε

[Λίνο Βεντούρα]

Όντως πάντως η Θεσσαλονίκη δεν χρειαζόταν μετρό

Αυτή η βλακεία πότε θα σταματήσει να εμφανίζεται εδω κι εκει;
Από πού βγήκε αυτο το συμπέρασμα;
Υπόψιν πως το συγκεκριμένο έργο ειναι ουσιαστικά ένα υποτυπώδες (πολύ μικρη χωρητικότητα) υπογειο τραμ και οχι κανονικό μέτρο όπως της Αθήνας ή άλλων πόλεων που μπορεί να εχεις καβαλήσει. Οι περισσότεροι δεν ξέρουν καν τι τους περιμένει και θα εκπλαγούν πολύ άσχημα.

Εννοείται πως ένα επίγειο τραμ θα ήταν σχεδόν αδύνατον να λειτουργεί σε αυτήν την πόλη, ιδίως ως ραχοκοκαλιά της συγκοινωνίας, διότι δεν υπάρχει χώρος.

[The Rebel]

Ο Παναγιώτης Ψωμιάδης πήγε να κόψει εισιτήριο στο ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ!
Σε κάτι τέτοια είναι άφταστος ο Πανίκας! Πρέπει να του αναγνωρίσουμε ότι έχει καλό χιούμορ!



Το σταθμό Συντριβανίου του Μετρό Θεσσαλονίκης επισκέφθηκε ο υποψήφιος Δήμαρχος Θεσσαλονίκης, επικεφαλής του συνδυασμού ΔΥΝΑΜΗ ΠΟΛΙΤΩΝ Παναγιώτης Ψωμιάδης.



Σε σχετική δήλωση του σημείωσε τα εξής:
«Λίγες ώρες μετά τα λαμπρά εγκαίνια του Μετρό στο σταθμό του Συντριβανίου από τον κ. Τσίπρα βρέθηκα και εγώ εκεί για να εκδώσω εισιτήριο από τα υπερσύγχρονα εκδοτήρια και να ταξιδέψω με τους καταπληκτικούς συρμούς του.
Μάταια… Συνάντησα μόνο ερημιά και μουσαμάδες στους οποίους επάνω …ζωγράφισαν τα εκδοτήρια των εισιτηρίων.
Λίγη τσίπα ρε παιδιά! Τουλάχιστον βάλτε ένα τέλος στην κοροϊδία, δεν μας αξίζει…».
https://makpress.blogspot.com/2019/01/blog-post_12.html

[Pirate7G]

Ο Παναγιώτης Ψωμιάδης πήγε να κόψει εισιτήριο στο ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ!
Σε κάτι τέτοια είναι άφταστος ο Πανίκας! Πρέπει να του αναγνωρίσουμε ότι έχει καλό χιούμορ!



Το σταθμό Συντριβανίου του Μετρό Θεσσαλονίκης επισκέφθηκε ο υποψήφιος Δήμαρχος Θεσσαλονίκης, επικεφαλής του συνδυασμού ΔΥΝΑΜΗ ΠΟΛΙΤΩΝ Παναγιώτης Ψωμιάδης.



Σε σχετική δήλωση του σημείωσε τα εξής:
«Λίγες ώρες μετά τα λαμπρά εγκαίνια του Μετρό στο σταθμό του Συντριβανίου από τον κ. Τσίπρα βρέθηκα και εγώ εκεί για να εκδώσω εισιτήριο από τα υπερσύγχρονα εκδοτήρια και να ταξιδέψω με τους καταπληκτικούς συρμούς του.
Μάταια… Συνάντησα μόνο ερημιά και μουσαμάδες στους οποίους επάνω …ζωγράφισαν τα εκδοτήρια των εισιτηρίων.
Λίγη τσίπα ρε παιδιά! Τουλάχιστον βάλτε ένα τέλος στην κοροϊδία, δεν μας αξίζει…».
https://makpress.blogspot.com/2019/01/blog-post_12.html

Αυτός δεν είναι που τον καιρό παντοδυναμία του Τσίπρα του έγλειφε τα αρχίδια να τον πάρει μαζί του;

[Ripper]

Τελικά υπάρχουν τα εκδοτηρια;

[ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ]

Can’t make this shit up

[Εμπεδοκλής]

Όντως πάντως η Θεσσαλονίκη δεν χρειαζόταν μετρό

Αυτή η βλακεία πότε θα σταματήσει να εμφανίζεται εδω κι εκει;
Από πού βγήκε αυτο το συμπέρασμα;
Υπόψιν πως το συγκεκριμένο έργο ειναι ουσιαστικά ένα υποτυπώδες (πολύ μικρη χωρητικότητα) υπογειο τραμ και οχι κανονικό μέτρο όπως της Αθήνας ή άλλων πόλεων που μπορεί να εχεις καβαλήσει. Οι περισσότεροι δεν ξέρουν καν τι τους περιμένει και θα εκπλαγούν πολύ άσχημα.

Εννοείται πως ένα επίγειο τραμ θα ήταν σχεδόν αδύνατον να λειτουργεί σε αυτήν την πόλη, ιδίως ως ραχοκοκαλιά της συγκοινωνίας, διότι δεν υπάρχει χώρος.

Χώρος υπάρχει και για υπέργειο τραμ. Αν μάλιστα είχε ακουλουθηθεί αυτή η λύση σήμερα θα ήταν έτοιμο και επιπλέον δεν θα χρειαζόταν να καταστραφούν σημαντικές αρχαιότητες...

Το πρόβλημα όλων των ελληνικών πόλεων δεν είναι η μη ύπαρξη μετρό αλλά το παρκάρω όπου βρω...

[Λίνο Βεντούρα]

Χώρος υπάρχει και για υπέργειο τραμ. Αν μάλιστα είχε ακουλουθηθεί αυτή η λύση σήμερα θα ήταν έτοιμο και επιπλέον δεν θα χρειαζόταν να καταστραφούν σημαντικές αρχαιότητες...

Το πρόβλημα όλων των ελληνικών πόλεων δεν είναι η μη ύπαρξη μετρό αλλά το παρκάρω όπου βρω...

Φυσικά και δεν υπάρχει χώρος. Έχεις επισκεφθεί ποτέ την πόλη;

Επίσης το να «μην γίνει ανασκαφή» δεν είναι ίσο με το «να μην καταστραφούν αρχαιότητες». Τα έχεις μπερδέψει μου φαίνεται.

Το ότι υπάρχει αναρχία ενώ δεν υπάρχει τροχαία να επιβάλλει τον κοκ δεν έχει άμεση σχέση με το μετρό.

[Εμπεδοκλής]

Χώρος υπάρχει και για υπέργειο τραμ. Αν μάλιστα είχε ακουλουθηθεί αυτή η λύση σήμερα θα ήταν έτοιμο και επιπλέον δεν θα χρειαζόταν να καταστραφούν σημαντικές αρχαιότητες...

Το πρόβλημα όλων των ελληνικών πόλεων δεν είναι η μη ύπαρξη μετρό αλλά το παρκάρω όπου βρω...

Φυσικά και δεν υπάρχει χώρος. Έχεις επισκεφθεί ποτέ την πόλη;

Επίσης το να «μην γίνει ανασκαφή» δεν είναι ίσο με το «να μην καταστραφούν αρχαιότητες». Τα έχεις μπερδέψει μου φαίνεται.

Το ότι υπάρχει αναρχία ενώ δεν υπάρχει τροχαία να επιβάλλει τον κοκ δεν έχει άμεση σχέση με το μετρό.

Φυσικά και έχει σχέση. Όταν η Τσιμισκή έχει τέσσερα ρεύματα κυκλοφορίας και λόγω των λαθροπαρκαρισμένων μένει ενάμισι είναι αστείο να λέμε ότι δεν υπάρχει χώρος για υπέργειο τραμ, ότι τα λεωφορεία δεν αρκούν και ότι η Θεσσαλονίκη έχει στενούς δρόμους και χρειάζεται μετρό...

Επειδή εγώ έχω πάει στη Θεσσαλονίκη, αλλά εσύ φαίνεται δεν έχεις πάει σε κάποια ευρωπαϊκή πόλη, πάρε τη μεζούρα και μέτρα το πλάτος των δρόμων στη Θεσσαλονίκη και το πλάτος των δρόμων σε ευρωπαϊκές πόλεις χωρίς μετρό και έλα να τα πούμε...

[Λίνο Βεντούρα]

Φυσικά και έχει σχέση. Όταν η Τσιμισκή έχει τέσσερα ρεύματα κυκλοφορίας και λόγω των λαθροπαρκαρισμένων μένει ενάμισι είναι αστείο να λέμε ότι δεν υπάρχει χώρος για υπέργειο τραμ, ότι τα λεωφορεία δεν αρκούν και ότι η Θεσσαλονίκη έχει στενούς δρόμους και χρειάζεται μετρό...

Επειδή εγώ έχω πάει στη Θεσσαλονίκη, αλλά εσύ φαίνεται δεν έχεις πάει σε κάποια ευρωπαϊκή πόλη, πάρε τη μεζούρα και μέτρα το πλάτος των δρόμων στη Θεσσαλονίκη και το πλάτος των δρόμων σε ευρωπαϊκές πόλεις χωρίς μετρό και έλα να τα πούμε...

Φίλε μου αν νομίζεις πως η Θεσσαλονίκη έχει φαρδείς δρόμους δεν ξέρεις τι σου γίνεται.
Με εκπλήσσει η ανικανότητα αντίληψης των μεγεθών, του χώρου και του μέτρου. Δεν θα έπρεπε να είσαι μηχανικός για να αντιλαμβάνεσαι τα απλά καθημερινά αυτά πράματα. Η Θεσσαλονίκη δεν έχει ούτε δρόμους, ούτε γενικά δημόσιους χώρους αλλά ούτε και κάποιον πραγματικό πολεοδομικό σχεδιασμό.
Προφανώς δεν έχεις καν ιδέα του τι εστί τραμ. Ναι, το επίγειο όχι το υπέργειο που φαντασιώνεσαι. Δεν έχεις ιδέα πού χρησιμοποιείται, τι φόρτους μπορεί να δεχτεί και, το κυριότερο, πόσο χώρο χρειάζεται. Επίσης εγώ δεν είπα ότι ο λόγος που χρειάζεται το μετρό είναι οι στενοί δρόμοι, αλλά ότι «το τραμ δεν χωράει ιδίως ως ραχοκοκαλιά της συγκοινωνίας επειδή δεν υπάρχουν οι απαιτούμενοι χώροι (δηλαδή δρόμοι)».


ΥΓ εδώ και χρόνια ζω στην Ευρώπη. Ούτε και πρώτη φορά μου είναι, ήμουν και παλιότερα έξω, ούτε και μπαστακώθηκα σε μιαν μόνο πόλη.

[Μηχανικός]

Θέλαμε να φτιάξουμε τραμ και στην Καλαμάτα, αλλά όποιον ειδικό φέρναμε έλεγε ότι η πόλη είναι μικρή για τραμ.
Για να μην μπαίνει μέσα οικονομικά το τραμ, θα έπρεπε η πόλη να έχει πληθυσμό πάνω από 250.000.
Και έτσι το σχέδιο εγκαταλείφθηκε.

[enaon]

δεν σου φτάνει το κοσμοδρόμιο, θες και τράμ.

[Μηχανικός]

δεν σου φτάνει το κοσμοδρόμιο, θες και τράμ.

Η ιστορία με το τραμ ήταν πολύ πριν το κοσμοδρόμιο, από όταν ήταν δήμαρχος ο Μπένος (επί παλαιού ΠΑΣΟΚ) είχαν αρχίσει να το συζητάνε.

[Εμπεδοκλής]

Φυσικά και έχει σχέση. Όταν η Τσιμισκή έχει τέσσερα ρεύματα κυκλοφορίας και λόγω των λαθροπαρκαρισμένων μένει ενάμισι είναι αστείο να λέμε ότι δεν υπάρχει χώρος για υπέργειο τραμ, ότι τα λεωφορεία δεν αρκούν και ότι η Θεσσαλονίκη έχει στενούς δρόμους και χρειάζεται μετρό...

Επειδή εγώ έχω πάει στη Θεσσαλονίκη, αλλά εσύ φαίνεται δεν έχεις πάει σε κάποια ευρωπαϊκή πόλη, πάρε τη μεζούρα και μέτρα το πλάτος των δρόμων στη Θεσσαλονίκη και το πλάτος των δρόμων σε ευρωπαϊκές πόλεις χωρίς μετρό και έλα να τα πούμε...

Φίλε μου αν νομίζεις πως η Θεσσαλονίκη έχει φαρδείς δρόμους δεν ξέρεις τι σου γίνεται.
Με εκπλήσσει η ανικανότητα αντίληψης των μεγεθών, του χώρου και του μέτρου. Δεν θα έπρεπε να είσαι μηχανικός για να αντιλαμβάνεσαι τα απλά καθημερινά αυτά πράματα. Η Θεσσαλονίκη δεν έχει ούτε δρόμους, ούτε γενικά δημόσιους χώρους αλλά ούτε και κάποιον πραγματικό πολεοδομικό σχεδιασμό.
Προφανώς δεν έχεις καν ιδέα του τι εστί τραμ. Ναι, το επίγειο όχι το υπέργειο που φαντασιώνεσαι. Δεν έχεις ιδέα πού χρησιμοποιείται, τι φόρτους μπορεί να δεχτεί και, το κυριότερο, πόσο χώρο χρειάζεται. Επίσης εγώ δεν είπα ότι ο λόγος που χρειάζεται το μετρό είναι οι στενοί δρόμοι, αλλά ότι «το τραμ δεν χωράει ιδίως ως ραχοκοκαλιά της συγκοινωνίας επειδή δεν υπάρχουν οι απαιτούμενοι χώροι (δηλαδή δρόμοι)».


ΥΓ εδώ και χρόνια ζω στην Ευρώπη. Ούτε και πρώτη φορά μου είναι, ήμουν και παλιότερα έξω, ούτε και μπαστακώθηκα σε μιαν μόνο πόλη.

Σε ποια πόλη ζεις; Μάλλον εκεί στην Ευρώπη δεν κυκλοφορείς και πολύ.

[Λίνο Βεντούρα]

Ενταξει

[zoltan]

Φυσικά και έχει σχέση. Όταν η Τσιμισκή έχει τέσσερα ρεύματα κυκλοφορίας και λόγω των λαθροπαρκαρισμένων μένει ενάμισι είναι αστείο να λέμε ότι δεν υπάρχει χώρος για υπέργειο τραμ, ότι τα λεωφορεία δεν αρκούν και ότι η Θεσσαλονίκη έχει στενούς δρόμους και χρειάζεται μετρό...

Επειδή εγώ έχω πάει στη Θεσσαλονίκη, αλλά εσύ φαίνεται δεν έχεις πάει σε κάποια ευρωπαϊκή πόλη, πάρε τη μεζούρα και μέτρα το πλάτος των δρόμων στη Θεσσαλονίκη και το πλάτος των δρόμων σε ευρωπαϊκές πόλεις χωρίς μετρό και έλα να τα πούμε...

Φίλε μου αν νομίζεις πως η Θεσσαλονίκη έχει φαρδείς δρόμους δεν ξέρεις τι σου γίνεται.
Με εκπλήσσει η ανικανότητα αντίληψης των μεγεθών, του χώρου και του μέτρου. Δεν θα έπρεπε να είσαι μηχανικός για να αντιλαμβάνεσαι τα απλά καθημερινά αυτά πράματα. Η Θεσσαλονίκη δεν έχει ούτε δρόμους, ούτε γενικά δημόσιους χώρους αλλά ούτε και κάποιον πραγματικό πολεοδομικό σχεδιασμό.
Προφανώς δεν έχεις καν ιδέα του τι εστί τραμ. Ναι, το επίγειο όχι το υπέργειο που φαντασιώνεσαι. Δεν έχεις ιδέα πού χρησιμοποιείται, τι φόρτους μπορεί να δεχτεί και, το κυριότερο, πόσο χώρο χρειάζεται. Επίσης εγώ δεν είπα ότι ο λόγος που χρειάζεται το μετρό είναι οι στενοί δρόμοι, αλλά ότι «το τραμ δεν χωράει ιδίως ως ραχοκοκαλιά της συγκοινωνίας επειδή δεν υπάρχουν οι απαιτούμενοι χώροι (δηλαδή δρόμοι)».


ΥΓ εδώ και χρόνια ζω στην Ευρώπη. Ούτε και πρώτη φορά μου είναι, ήμουν και παλιότερα έξω, ούτε και μπαστακώθηκα σε μιαν μόνο πόλη.

+1000