Μετρό Θεσσαλονίκης.

[Λίνο Βεντούρα]

Δηλαδή αυτό σε τι επηρεάζει τον επιβάτη;

Ας έχει κάθε αστικό το δικό του εισιτήριο. Άλλο για το 31 , άλλο για το 10. Σε τι επηρεάζει τον επιβάτη.

Δεν έχω καταλάβει , στο μετρό στην Θεσσαλονίκη δεν μπορείς να πας να βγάλεις μηνιαία κάρτα ή ένα απλό εισιτήριο μπαίνοντας στο σταθμό και με αυτό να πας σε όποια στάση θέλεις ; Τι σημαίνει "ξεχωριστά εισιτήρια"; Το ένα είναι καλύτερο από το άλλο ;

Σημαίνει ότι επειδή είναι άχρηστοι έφτιαξαν, δηλαδή έκαναν διαγωνισμούς, έδωσαν την παραγγελία για το έργο, τα μηχανήματα αγοράς, τα μηχανήματα ανίχνευσης, τα μηχανήματα επικύρωσης, το λογισμικό, τα ίδια τα χάρτινα ή πλαστικά εισιτήρια για δυο διαφορετικά καινούργια συστήματα εισιτηρίων, ένα για το μετρό και ένα για τα λεωφορεία, και έναν μήνα πριν τεθούν σε λειτουργία «αντιλήφθηκαν» πως δεν είναι συμβατά μεταξύ τους και «θα προσπαθήσουν» να τα κάνουν συμβατά. Οπότε ένας χρήστης των αστικών συγκοινωνιών πρέπει να προμηθεύεται, να κουβαλάει πάνω του και να χρησιμοποιεί δυο διαφορετικά είδη εισιτηρίων ή καρτών και να τα επικυρώνει χώρια όποτε μετεπιβιβαζεται

[Λίνο Βεντούρα]

Δηλαδή αυτό σε τι επηρεάζει τον επιβάτη;

Ας έχει κάθε αστικό το δικό του εισιτήριο. Άλλο για το 31 , άλλο για το 10. Σε τι επηρεάζει τον επιβάτη.

Δεν έχω καταλάβει , στο μετρό στην Θεσσαλονίκη δεν μπορείς να πας να βγάλεις μηνιαία κάρτα ή ένα απλό εισιτήριο μπαίνοντας στο σταθμό και με αυτό να πας σε όποια στάση θέλεις ; Τι σημαίνει "ξεχωριστά εισιτήρια"; Το ένα είναι καλύτερο από το άλλο ;

Επίσης δεν λειτουργούν τα μηχανήματα για να βγάλεις εισιτήρια ή κάρτες ούτε στο μετρό ούτε στα λεωφορεία

[mao mao]

Επίσης δεν λειτουργούν τα μηχανήματα για να βγάλεις εισιτήρια ή κάρτες ούτε στο μετρό ούτε στα λεωφορεία

αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι πως είναι δυνατό καινούρια μηχανήματα να είναι χαλασμένα. Δεν πέρασαν από κάποιο ποιοτικό έλεγχο από την προμηθευτή; Πρέπει να υπάρχει μεγάλο σκάνδαλο ΚΑΙ εκεί με την ανάθεση έργου.

[Λίνο Βεντούρα]

Επίσης δεν λειτουργούν τα μηχανήματα για να βγάλεις εισιτήρια ή κάρτες ούτε στο μετρό ούτε στα λεωφορεία

αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι πως είναι δυνατό καινούρια μηχανήματα να είναι χαλασμένα. Δεν πέρασαν από κάποιο ποιοτικό έλεγχο από την προμηθευτή; Πρέπει να υπάρχει μεγάλο σκάνδαλο ΚΑΙ εκεί με την ανάθεση έργου.

Μπορεί, αλλά μην υποτιμάς ποτέ την ανικανότητα των ίδιων

[hellegennes]

Επίσης δεν λειτουργούν τα μηχανήματα για να βγάλεις εισιτήρια ή κάρτες ούτε στο μετρό ούτε στα λεωφορεία

αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι πως είναι δυνατό καινούρια μηχανήματα να είναι χαλασμένα. Δεν πέρασαν από κάποιο ποιοτικό έλεγχο από την προμηθευτή; Πρέπει να υπάρχει μεγάλο σκάνδαλο ΚΑΙ εκεί με την ανάθεση έργου.

Δεν είναι χαλασμένα απλά δεν σηκώνει το σύστημα τόσα μηχανήματα.

[Λίνο Βεντούρα]

Επίσης δεν λειτουργούν τα μηχανήματα για να βγάλεις εισιτήρια ή κάρτες ούτε στο μετρό ούτε στα λεωφορεία

αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι πως είναι δυνατό καινούρια μηχανήματα να είναι χαλασμένα. Δεν πέρασαν από κάποιο ποιοτικό έλεγχο από την προμηθευτή; Πρέπει να υπάρχει μεγάλο σκάνδαλο ΚΑΙ εκεί με την ανάθεση έργου.

Δεν είναι χαλασμένα απλά δεν σηκώνει το σύστημα τόσα μηχανήματα.

Ορίστε;

Πληροφοριακά: πολλά «δεν λειτουργούν» επειδή τα βόδια δεν τα γέμισαν με κέρματα

[mao mao]

Με την αγορά εισιτηρίων μέσω καρτών τι γίνεται; Έχουν περάσει δύο μήνες από τη λειτουργία του ΜΕΤΡΟ.

[Garcia]

Θα ξεφτιλιστουμε στους τουρίστες,που θα θέλουν να αγοράσουν εισιτήρια με κάρτες και nfc αλλά θα τους λένε το ένα δεν έχει ρέστα,το άλλο δεν δέχεται κάρτα,το άλλο δεν δέχεται 20αρικα.

Ρε άντε τραβάτε από δω,αληταραδες,που λέει και ο γνωστός Jas0n.

[gassim]

Ας έχει κάθε αστικό το δικό του εισιτήριο. Άλλο για το 31 , άλλο για το 10. Σε τι επηρεάζει τον επιβάτη.

Δεν έχω καταλάβει , στο μετρό στην Θεσσαλονίκη δεν μπορείς να πας να βγάλεις μηνιαία κάρτα ή ένα απλό εισιτήριο μπαίνοντας στο σταθμό και με αυτό να πας σε όποια στάση θέλεις ; Τι σημαίνει "ξεχωριστά εισιτήρια"; Το ένα είναι καλύτερο από το άλλο ;

Σημαίνει ότι επειδή είναι άχρηστοι έφτιαξαν, δηλαδή έκαναν διαγωνισμούς, έδωσαν την παραγγελία για το έργο, τα μηχανήματα αγοράς, τα μηχανήματα ανίχνευσης, τα μηχανήματα επικύρωσης, το λογισμικό, τα ίδια τα χάρτινα ή πλαστικά εισιτήρια για δυο διαφορετικά καινούργια συστήματα εισιτηρίων, ένα για το μετρό και ένα για τα λεωφορεία, και έναν μήνα πριν τεθούν σε λειτουργία «αντιλήφθηκαν» πως δεν είναι συμβατά μεταξύ τους και «θα προσπαθήσουν» να τα κάνουν συμβατά. Οπότε ένας χρήστης των αστικών συγκοινωνιών πρέπει να προμηθεύεται, να κουβαλάει πάνω του και να χρησιμοποιεί δυο διαφορετικά είδη εισιτηρίων ή καρτών και να τα επικυρώνει χώρια όποτε μετεπιβιβαζεται

Α είναι άλλο το εισιτήριο του λεωφορείου και άλλο του μετρό; Και αν βγάζεις μηνιαίες κάρτες πρέπει να πληρώνεις 2 διαφορετικές ;

[Λίνο Βεντούρα]

Δεν έχω καταλάβει , στο μετρό στην Θεσσαλονίκη δεν μπορείς να πας να βγάλεις μηνιαία κάρτα ή ένα απλό εισιτήριο μπαίνοντας στο σταθμό και με αυτό να πας σε όποια στάση θέλεις ; Τι σημαίνει "ξεχωριστά εισιτήρια"; Το ένα είναι καλύτερο από το άλλο ;

Σημαίνει ότι επειδή είναι άχρηστοι έφτιαξαν, δηλαδή έκαναν διαγωνισμούς, έδωσαν την παραγγελία για το έργο, τα μηχανήματα αγοράς, τα μηχανήματα ανίχνευσης, τα μηχανήματα επικύρωσης, το λογισμικό, τα ίδια τα χάρτινα ή πλαστικά εισιτήρια για δυο διαφορετικά καινούργια συστήματα εισιτηρίων, ένα για το μετρό και ένα για τα λεωφορεία, και έναν μήνα πριν τεθούν σε λειτουργία «αντιλήφθηκαν» πως δεν είναι συμβατά μεταξύ τους και «θα προσπαθήσουν» να τα κάνουν συμβατά. Οπότε ένας χρήστης των αστικών συγκοινωνιών πρέπει να προμηθεύεται, να κουβαλάει πάνω του και να χρησιμοποιεί δυο διαφορετικά είδη εισιτηρίων ή καρτών και να τα επικυρώνει χώρια όποτε μετεπιβιβαζεται

Α είναι άλλο το εισιτήριο του λεωφορείου και άλλο του μετρό; Και αν βγάζεις μηνιαίες κάρτες πρέπει να πληρώνεις 2 διαφορετικές ;

Ναι

[hellegennes]

αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι πως είναι δυνατό καινούρια μηχανήματα να είναι χαλασμένα. Δεν πέρασαν από κάποιο ποιοτικό έλεγχο από την προμηθευτή; Πρέπει να υπάρχει μεγάλο σκάνδαλο ΚΑΙ εκεί με την ανάθεση έργου.

Δεν είναι χαλασμένα απλά δεν σηκώνει το σύστημα τόσα μηχανήματα.

Ορίστε;

Πληροφοριακά: πολλά «δεν λειτουργούν» επειδή τα βόδια δεν τα γέμισαν με κέρματα

Αν εννοείς τα ηλετρονικά του ΟΑΣΘ, το σύστημα τηλεματικής που έχουν δεν σηκώνει όσα μηχανήματα έβαλαν.

[enaon]

Αν εννοείς τα ηλετρονικά του ΟΑΣΘ, το σύστημα τηλεματικής που έχουν δεν σηκώνει όσα μηχανήματα έβαλαν.

το εχεις διαβάσει κάπου αυτό; δεν βγάζει πολυ νόημα, ετσι δεν ειναι;

[Γαληνός]

τα λέγαμε πριν μηνες για το χάος και τα διπλα συστηματα και την μη ενοποίηση των ΜΜΜ,
αλλά οι "δεξιοί" ΝΔες κοροιδευαν...

[Libre arbitre]

Δηλαδή πιστεύετε ότι δεν θα μπορέσουν να ενοποιηθούν τα ΜΜΜ;

[mao mao]

Δηλαδή πιστεύετε ότι δεν θα μπορέσουν να ενοποιηθούν τα ΜΜΜ;

με τι κόστος; οικονομικό, ταλαιπωρία, χαμένες ανθρωποώρες κλπ. Όλο αυτό το μπάχαλο που οφείλεται σε ξεκάθαρη ανικανότητα των υπευθύνων πόσο μας έχει κοστίσει; Και η ανικανότητα είναι το καλό σενάριο. Γιατί η υπόθεση με το λογότυπο μας δείχνει οτι όλα αυτά τα γίνονται γιατί κάποιοι κονομάνε κιόλας εις βάρος μας.