η απάτη της ηλεκτροκίνησης

[Ερμής]

Ειναι τσακαλος ο Ερμης.
Θα του βαλει υγραεριο και θα πρεπει να πουλησεις μονο ενα νεφρο για να το κυκλοφορεις αντι για δυο.

Μπορει να έχω βρεί ήδη αγοραστή


αφου το καβλαντίσω λίγο
άλλωστε τη μεγάλη μου την καβλάντα την έκανα

[stergiosbik]

Λεγε τωρα.
Ποσους τοννους πορτοκαλια και λεμονια εταξες για να το παρει!

[Ερμής]

Λεγε τωρα.
Ποσους τοννους πορτοκαλια και λεμονια εταξες για να το παρει!

Υπάρχουν κάποιοι που νομίζουν ότι το κόστος ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι μόνο η αξία αγοράς, η βενζίνη Και το σήμα. Συνήθως όλοι βελάζουμε δυνατά στο πρώτο σέρβις.

[OANNHSEA]

ουτε εμένα μαρέσουν οι μαούνες, ξέρεις άλλωστε το στυλ που προτιμώ. Τι να κάνομε, αν ο πελάτης δεν έχει να πληρώσει, δεχόμεθα και είδος.

Να σου πω: προσωπικά μόνο ή ψάχνεις και για σπίτι με πολλά δωμάτια προς Φυλής μεριά;;;

.

[stergiosbik]

H λογικη λεει οτι οποιος εχει τη δυνατοτητα ν' αγορασει καινουργια τετοια αυτοκινητα δεν θα εχει προβλημα και στην συντηρηση τους.
Μη κοιτας που στην Ψωροκωσταινα πηρε αερα ο κωλος μας και απλωναμε τα ποδια μας εξω απο το παπλωμα λογω δοσεων και μαυρου χρηματος.
Αν τωρα βρεθει κανας χαζος που θ αγορασει μεταχειρισμενο ενα κτηνος οπως αυτο και νομιζει οτι θα καιει λιγο,ε με γεια που την εφαγε.

[Ερμής]

Ψήνεσαι για ένα χεμι; Βασικά θα καβλώσεις με τον ήχο και προς στιγμή θα ξεχάσεις τα 1500 του σήματος.

[Οργισμένος]

Ναι στο επομενο Star Trek.

Εισαι τελειως ανενημερωτος.

Ok.
Nα ειμαστε καλα και σε λιγα χρονια να 'ρθεις να μας τα ξαναπεις.

Oxi ΡΕ συ. Αυτο με τις αντικαθιστουμενες μπαταριες στα βενζιναδικα το υποστηριζε η renault. Δεν ειναι κατι το δυσκολο.

[stergiosbik]

Ψήνεσαι για ένα χεμι; Βασικά θα καβλώσεις με τον ήχο και προς στιγμή θα ξεχάσεις τα 1500 του σήματος.

Με ψιχουλα θ ασχολουμαστε τωρα;
Αν μου λεγες για καμμια Viper με τον V10 στα 8,4lt θα το σκεφτομουν!

[Πάνας]

Ανεμοπλάνο είναι με έναν μικρό κινητήρα για να το ανεβάζει.

Εδώ οι σημερινές μπαταρίες είναι βαριές για τα αυτοκίνητα, για τα αεροπλάνα ούτε λόγος.
Το κινέζικο αυτοκίνητο με την αυτονομία των 300 χιλιομέτρων ζυγίζει 2.000 κιλά

Ποιό είναι μικρό ανεμοπλάνο ρε!!! βρε άσχετε!!!
Υπερελαφρό λέγεται!!! Έχουν κατασκευαστεί δεκάδες από αυτά για Αμερική και Ευρώπη και κατασκευάζεται και στην Κίνα!!!
Χρησιμοποιείται σαν αρχικό εκπαιδευτικό ή αεροσκάφος σύνδεσης για πτήσεις μέχρι 40 λεπτά...

Επίσης θα πρέπει να ξέρεις ότι η χωρητικότητα των μπαταριών λιθίου συνεχώς αυξάνει - δεν είναι ηλίθιοι αυτοί που λένε μέχρι το 2022 θα έχουν πετάξει 9θέσια εμπορικά αεροσκάφη!!!

Μπαταρίες λιθίου - μπαταρίες που ανακαλύφθηκαν το 1930 περίπου, αλλά έμεναν στην αφάνεια μέχρι την εμφάνιση των κινητών τηλεφώνων!!!
Ξέρετε πόσες ακόμα πατέντες δουλεύουν αυτή τη στιγμή οι εταιρείες στον κόσμο;;;
.

Το μέλλον στα αεροσκάφη είναι το υδρογόνο, όση χωρητικότητα και να αποκτήσουν οι μπαταρίες ποτέ δεν θα πιάσουν τις επιδόσεις ενός αεριοστρόβιλου κινητήρα..

[OANNHSEA]

Το μέλλον στα αεροσκάφη είναι το υδρογόνο, όση χωρητικότητα και να αποκτήσουν οι μπαταρίες ποτέ δεν θα πιάσουν τις επιδόσεις ενός αεριοστρόβιλου κινητήρα..

Θα σου απαντήσω πολύ απλά:
Τα πάντα είναι στο πόσο Kw/Kg μπορεί να επιτευχθεί και το πόσα Kw/sec μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

Το 1919 ένα δημοσιογράφος σε κάποια εφημερίδα των ΗΠΑ, βλέποντας τις εξελίξεις γύρω από την κατασκευή αεροσκαφών έγραψε στο άρθρο του ακόμα και για υπερηχητικά αεροσκάφη και αεροσκάφη που θα πετάνε με 500 επιβάτες από το Λονδίνο στην Νέα Υόρκη. Ένας φυσικός διαβάζοντας το αυτό έγραψε ένα γράμμα στην εφημερίδα καταδικάζοντας την "μη επιστημονική βάση" του δημοσιογράφου και αποδεικνύοντας με μαθηματικά και φυσική ότι αεροσκάφος υπερηχητικό δεν μπορεί να υπάρξει - πόσο μάλλον το υπερατλαντικό επιβατικό τέρας. Ξέρεις ο φυσικός δεν έκανε λάθος - όμως από ότι ξέρω ήδη από το 1970 υπήρχε υπερηχητικό μεταφορικό αεροσκάφος γραμμής παραγωγής!!! Το Concorde!!! Και από το 1945 υπήρχαν εμπορικές υπερατλαντικές πτήσεις!!!
Πως γίνεται να είναι και οι δύο σωστοί;
Πολύ απλά, ο φυσικός χρησιμοποίησε ότι ήξερε εκείνη τη στιγμή - και πράγματι ακόμα και σήμερα δεν υπάρχει υπερηχητικό σκάφος με έλικες!!!

Καταλαβαίνεις λοιπόν που είναι το λάθος σου;

.

[Πάνας]

Το μέλλον στα αεροσκάφη είναι το υδρογόνο, όση χωρητικότητα και να αποκτήσουν οι μπαταρίες ποτέ δεν θα πιάσουν τις επιδόσεις ενός αεριοστρόβιλου κινητήρα..

Θα σου απαντήσω πολύ απλά:
Τα πάντα είναι στο πόσο Kw/Kg μπορεί να επιτευχθεί και το πόσα Kw/sec μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

Το 1919 ένα δημοσιογράφος σε κάποια εφημερίδα των ΗΠΑ, βλέποντας τις εξελίξεις γύρω από την κατασκευή αεροσκαφών έγραψε στο άρθρο του ακόμα και για υπερηχητικά αεροσκάφη και αεροσκάφη που θα πετάνε με 500 επιβάτες από το Λονδίνο στην Νέα Υόρκη. Ένας φυσικός διαβάζοντας το αυτό έγραψε ένα γράμμα στην εφημερίδα καταδικάζοντας την "μη επιστημονική βάση" του δημοσιογράφου και αποδεικνύοντας με μαθηματικά και φυσική ότι αεροσκάφος υπερηχητικό δεν μπορεί να υπάρξει - πόσο μάλλον το υπερατλαντικό επιβατικό τέρας. Ξέρεις ο φυσικός δεν έκανε λάθος - όμως από ότι ξέρω ήδη από το 1970 υπήρχε υπερηχητικό μεταφορικό αεροσκάφος γραμμής παραγωγής!!! Το Concorde!!! Και από το 1945 υπήρχαν εμπορικές υπερατλαντικές πτήσεις!!!
Πως γίνεται να είναι και οι δύο σωστοί;
Πολύ απλά, ο φυσικός χρησιμοποίησε ότι ήξερε εκείνη τη στιγμή - και πράγματι ακόμα και σήμερα δεν υπάρχει υπερηχητικό σκάφος με έλικες!!!

Καταλαβαίνεις λοιπόν που είναι το λάθος σου;

.

Εσύ μπορείς να καταλάβεις πως δεν μπορεί να υπάρξει υπερηχητικό αεροσκάφος με έλικες; Λάβε υπ όψη πως δεν μπορούν οι έλικες να έχουν και μεγάλη οροφή πτήσης λόγο της αραιάς ατμόσφαιρας

Αναφορικά το C-130 φτάνει με το ζόρι τα 32.000 πόδια.

[OANNHSEA]

Εσύ μπορείς να καταλάβεις πως δεν μπορεί να υπάρξει υπερηχητικό αεροσκάφος με έλικες; Λάβε υπ όψη πως δεν μπορούν οι έλικες να έχουν και μεγάλη οροφή πτήσης λόγο της αραιάς ατμόσφαιρας

Δεν είναι εκεί το πρόβλημα... Το πρόβλημα είναι στην ίδια την έλικα - κάθε φτερό της μπαίνει σε υπερηχητική πτήση σε διαφορετικό χρόνο και πολύ πριν το ίδιο το σκάφος γίνει υπερηχητικό!!! Σκέψου λοιπόν ένα σκάφος με 2 έλικες η κάθε μία με 4 φτερά - 8 φορές μπαμ και το σκάφος θα είναι πολύ μακριά από την υπερηχητική πτήση. Χώρια βέβαια του ότι η απόδοση μίας έλικας σε υπερηχητική πτήση είναι δραματικά μειωμένη...

Στους τζετ όμως κινητήρες ο αέρας που μπαίνει μέσα τους έχει επιβραδυνθεί σε στρωτή, υποηχητική ροή πριν φτάσει στην πρώτη φτερωτή!!!
Να κάτι που δεν ήξερε ο εν λόγω φυσικός εκείνη την εποχή!!!

.

[Πάνας]

Δεν λέμε κάτι διαφορετικό.
Ηλεκτροπτήση για μικρές ανάγκες θα υπάρξει ποτέ όμως δεν θα είναι επιδόσεων στα αεροσκάφη.

[OANNHSEA]

Δεν λέμε κάτι διαφορετικό.
Ηλεκτροπτήση για μικρές ανάγκες θα υπάρξει ποτέ όμως δεν θα είναι επιδόσεων στα αεροσκάφη.

Δεν το έχεις πιάσει...
Αυτή τη στιγμή κάνεις εσύ τον εν λόγω φυσικό, ξεχνώντας ότι το μέλλον μπορεί να παρουσιάσει τεράστιες εκπλήξεις!!!

.

[Πάνας]

Δεν λέμε κάτι διαφορετικό.
Ηλεκτροπτήση για μικρές ανάγκες θα υπάρξει ποτέ όμως δεν θα είναι επιδόσεων στα αεροσκάφη.

Δεν το έχεις πιάσει...
Αυτή τη στιγμή κάνεις εσύ τον εν λόγω φυσικό, ξεχνώντας ότι το μέλλον μπορεί να παρουσιάσει τεράστιες εκπλήξεις!!!

.

Μιλάμε για τα σημερινά δεδομένα, στο μέλλον μπορεί να υπάρχουν αεροσκάφη αντιβαρύτητας.