Δεύτερο κόμμα το ΚΚΕ στις ευρωεκλογές;

[Rakomelofronas]

Όσο και να ανέβει το ΚΚΕ, εξουσία μόνο του δεν χτυπάει, δεν συνεργάζεται με κανέναν για να αποτελέσει εναλλακτικό πόλο εξουσίας, συγκρουσιακοι δεν είναι στον δρόμο, άρα ένα κόμμα διαμαρτυρίας ψιλάδιάφορο για την δεξιά, έως και βολικό.

Αυτό οφείλεται στο ότι πολλοί αριστεροί παραείναι απείθαρχοι, μαλθακοί και κοσμοπολίτες για να συνταχθούν με το ΚΚ. Λαϊκά μέτωπα με αστικές δυνάμεις είναι για εθνικοαπελευθερωτικές καταστάσεις. Μόνο ορισμένοι τροτσκιστές όπως η παλιά Κομμουνιστική Τάση του ΣΥΡΙΖΑ έχουν το θάρρος να βγουν να στηρίξουν ανοιχτά ΚΚ.

[Ένοπλος σοσιαλμπαχαλάκης]

Όσο και να ανέβει το ΚΚΕ, εξουσία μόνο του δεν χτυπάει, δεν συνεργάζεται με κανέναν για να αποτελέσει εναλλακτικό πόλο εξουσίας, συγκρουσιακοι δεν είναι στον δρόμο, άρα ένα κόμμα διαμαρτυρίας ψιλάδιάφορο για την δεξιά, έως και βολικό.

Αυτό οφείλεται στο ότι πολλοί αριστεροί παραείναι απείθαρχοι, μαλθακοί και κοσμοπολίτες για να συνταχθούν με το ΚΚ. Λαϊκά μέτωπα με αστικές δυνάμεις είναι για εθνικοαπελευθερωτικές καταστάσεις. Μόνο ορισμένοι τροτσκιστές όπως η παλιά Κομμουνιστική Τάση του ΣΥΡΙΖΑ έχουν το θάρρος να βγουν να στηρίξουν ανοιχτά ΚΚ.

K δε γίνεται τώρα κκ να πάρει την εξουσία μόνο του, ήμαρτον. Και στην λατινική Αμερική συμμετέχουν σε αριστερά μέτωπα. Εδώ απλά είναι μια κατάσταση αδιέξοδη, με μια λογικηνκομματος διαμαρτυρίας, άσε που στα διεθνή έχουν Τρότσκιστικη ρητορική, όλοι είναι καπιταλιστες, μια από τα ίδια, κλπ.

[Frappezitis]

Δευτερο δεν ξερω ,αλλα πανω 10% δεδομενο.Το ερωτημα ειναι ποσο πανω.

[Ληστοσυμμορίτης]

Καμπανάκι Παπαδημούλη για τις ευρωεκλογές: «Υπαρκτό το ενδεχόμενο ο ΣΥΡΙΖΑ να έρθει τρίτος»

[Rakomelofronas]

K δε γίνεται τώρα κκ να πάρει την εξουσία μόνο του, ήμαρτον. Και στην λατινική Αμερική συμμετέχουν σε αριστερά μέτωπα. Εδώ απλά είναι μια κατάσταση αδιέξοδη, με μια λογικηνκομματος διαμαρτυρίας, άσε που στα διεθνή έχουν Τρότσκιστικη ρητορική, όλοι είναι καπιταλιστες, μια από τα ίδια, κλπ.

Μα το θέμα δεν είναι απλώς η εξουσία αλλά ο τρόπος που θα την πάρει κανείς και τι θα κάνει μετά. Σύμπυξη ενός μετώπου της κακιάς ώρας με "μεταβατικά αιτήματα" για να μάθει ο κόσμος ότι "ο καπιταλισμός δεν δίνει λύσεις" μπορεί να δώσει εκλογική νίκη αλλά δεν θα δημιουργήσει την κατάλληλη κοινωνική βάση για ολοκληρωτικό μετασχηματισμό: αντίθετα, θα αναζωογονήσει το σύστημα όπως έκανε ανέκαθεν η "αριστερή διαχείριση". Το ΑΚΕΛ το κατάλαβε καλά αυτό.

Δεν είναι απαραίτητο να βρει κανείς χώρα προς αντιγραφή για να προχωρήσει σε αυτό που θεωρεί σωστό και αναγκαίο. Η Κίνα πχ έχει δείξει ότι τελικά μπορεί να υφίσταται αυστηρά ρυθμισμένος - κρατικός καπιταλισμός και μάλιστα με χρήση εξωοικονομικων, "εποικοδομητικών" μηχανισμών υπό τον έλεγχο του ΚΚΚ, δηλαδή μηχανισμών που υποτίθεται ότι στον "κλασικό" καπιταλισμό ατονούν υπέρ του γυμνού οικονομικού εξαναγκασμού.

[Zelda]

Στη Γαλλια και στη Νορβηγια

Θα είμαι ειλικρινής μαζί σου. Για τη Νορβηγία δε γνωρίζω. Δεν την έχω επισκεφτεί ποτέ στη ζωή μου. Ό,τι πληροφορίες και αν σου αναφέρω θα είναι έπειτα από αναζήτηση.

Για τη Γαλλία που έχει πολλά διόδια είναι γύρω στα 7 ευρώ τα 100 χιλιόμετρα. Θέλεις να συγκρίνουμε με την Αττική οδό που ένα απλό μπες βγες εντός αστικού ιστού κοστίζει 2,80 και τώρα ζητάνε και αυξήσεις;

Δε λες κατι διαφορετικο
Εγραψα πριν οτι οι τιμες των διοδίων στην Ελλαδα ειναι αλλο θεμα

Ομως τα διόδια ή η βινιέτα ειναι το πιο δικαιο συστημα για αποπληρωμη και συντηρηση δρομων
Να πληρωνει αυτος που χρησιμοποιεί το δρόμο
Οχι αυτος που μενει στη Σαμοθρακη και στο Καστελοριζο και ποτε δεν παει εκει με το αυτοκινητό του

Και οπως βλεπεις το συστημα το χρησιμοποιουν και οι πιο πλουσιες χωρες στην Ευρωπη που δημοσιονομικά εχουν τις αντοχες να κανουν αυτοκινητόδρομους μονες και που οι περισσοτερες εχουν φτιαξει αυτες τις υποδομες εδω και δεκαετιες. Η Ελλαδα προσφατα τις εφτιαξε και εχει ακομα να κανει κι αλλες (ΒΟΑΚ, Ε65, Πατρα-Πυργος).

Και επειδη η κουβεντα ξεκινησε απο την Αττικη Οδό, οι επεκτασεις της θα γίνουν και απο τα εσοδα των διοδίων
Δεν εχει τελειωσει ως εργο. Θα φτασει μεχρι Λαυριο, Ελληνικό και Ραφηνα

[Εμπεδοκλής]

Στη Γαλλια και στη Νορβηγια

Θα είμαι ειλικρινής μαζί σου. Για τη Νορβηγία δε γνωρίζω. Δεν την έχω επισκεφτεί ποτέ στη ζωή μου. Ό,τι πληροφορίες και αν σου αναφέρω θα είναι έπειτα από αναζήτηση.

Για τη Γαλλία που έχει πολλά διόδια είναι γύρω στα 7 ευρώ τα 100 χιλιόμετρα. Θέλεις να συγκρίνουμε με την Αττική οδό που ένα απλό μπες βγες εντός αστικού ιστού κοστίζει 2,80 και τώρα ζητάνε και αυξήσεις;

Δε λες κατι διαφορετικο
Εγραψα πριν οτι οι τιμες των διοδίων στην Ελλαδα ειναι αλλο θεμα

Ομως τα διόδια ή η βινιέτα ειναι το πιο δικαιο συστημα για αποπληρωμη και συντηρηση δρομων
Να πληρωνει αυτος που χρησιμοποιεί το δρόμο
Οχι αυτος που μενει στη Σαμοθρακη και στο Καστελοριζο και ποτε δεν παει εκει με το αυτοκινητό του

Και οπως βλεπεις το συστημα το χρησιμοποιουν και οι πιο πλουσιες χωρες στην Ευρωπη που δημοσιονομικά εχουν τις αντοχες να κανουν αυτοκινητόδρομους μονες και που οι περισσοτερες εχουν φτιαξει αυτες τις υποδομες εδω και δεκαετιες. Η Ελλαδα προσφατα τις εφτιαξε και εχει ακομα να κανει κι αλλες (ΒΟΑΚ, Ε65, Πατρα-Πυργος).

Και επειδη η κουβεντα ξεκινησε απο την Αττικη Οδό, οι επεκτασεις της θα γίνουν και απο τα εσοδα των διοδίων
Δεν εχει τελειωσει ως εργο. Θα φτασει μεχρι Λαυριο, Ελληνικό και Ραφηνα

Ξεκινάς από μια νεοφιλελεύθερη άποψη που κάνει κάποια άλματα εκτός πραγματικότητας. Ας πούμε, τα πολλά λεφτά τα έδωσαν οι τράπεζες, με εγγύηση του δημοσίου, το ελληνικό δημόσιο και κοινοτικά πακέτα.
Έπειτα, προφανώς και το κόστος διέλευσης σε ένα δρόμο στην Αττική επιρρεάζει και τον κάτοικο στη Σαμοθράκη και το Καστελόριζο αφού διακινούνται εμπορεύματα. Επιπλέον, το μη νεοφιλελεύθερο κράτος επιδοτεί τα δρομολόγια πλοίων και αεροσκαφών προς αυτά τα νησιά. Δε βρίσκεις λίγο οξύμωρο και αστείο να έρθει κάποιος και να πει γιατί να επιδοτώ τα ακριτικά δρομολόγια;

Γενικά, πίστεψε με, αν αυτοί οι παραχωρησιούχοι και λοιποί εργολάβοι είχαν απέναντι τους το ΚΚΕ να είσαι σίγουρος ότι θα έκαναν πραξικόπημα. Ξέρεις πόσοι πήραν αυτοκινηταρες, τα έφαγαν στις βίζιτες, πήγαν ταξίδια και τα έφαγαν στα σκυλάδικα επειδή πήραν μπόνους επειδή πούλησαν ζαρντινιέρες των 200 ευρώ 5,5 χιλιάρικα; Ίδια φάση και με τους αυτοκινητόδρομους. Το κέρδος δεν επενδύεται στις επισκευές αλλά τρωγεται από τους λίγους και μεταφέρεται στην Ελβετία. Αυτά με το ΚΚΕ θα ήταν κομμένα και πολλοί θα δυσαρεστούνταν...

[Zelda]

Ξεκινάς από μια νεοφιλελεύθερη άποψη που κάνει κάποια άλματα εκτός πραγματικότητας. Ας πούμε, τα πολλά λεφτά τα έδωσαν οι τράπεζες, με εγγύηση του δημοσίου, το ελληνικό δημόσιο και κοινοτικά πακέτα.
Έπειτα, προφανώς και το κόστος διέλευσης σε ένα δρόμο στην Αττική επιρρεάζει και τον κάτοικο στη Σαμοθράκη και το Καστελόριζο αφού διακινούνται εμπορεύματα. Επιπλέον, το μη νεοφιλελεύθερο κράτος επιδοτεί τα δρομολόγια πλοίων και αεροσκαφών προς αυτά τα νησιά. Δε βρίσκεις λίγο οξύμωρο και αστείο να έρθει κάποιος και να πει γιατί να επιδοτώ τα ακριτικά δρομολόγια;

Γενικά, πίστεψε με, αν αυτοί οι παραχωρησιούχοι και λοιποί εργολάβοι είχαν απέναντι τους το ΚΚΕ να είσαι σίγουρος ότι θα έκαναν πραξικόπημα. Ξέρεις πόσοι πήραν αυτοκινηταρες, τα έφαγαν στις βίζιτες, πήγαν ταξίδια και τα έφαγαν στα σκυλάδικα επειδή πήραν μπόνους επειδή πούλησαν ζαρντινιέρες των 200 ευρώ 5,5 χιλιάρικα; Ίδια φάση και με τους αυτοκινητόδρομους. Το κέρδος δεν επενδύεται στις επισκευές αλλά τρωγεται από τους λίγους και μεταφέρεται στην Ελβετία. Αυτά με το ΚΚΕ θα ήταν κομμένα και πολλοί θα δυσαρεστούνταν...

Αν το κρατος δεν παρει τα εσοδα απο τα διοδια, θα τα παρει απο αλλου
Δε θα εχουμε διόδια, αλλα θα λεμε μετα οτι εχουμε μεγαλη εμμεση ή αμεση φορολογια
Δωρεαν δεν υπαρχει τιποτα

Και μετα εχεις μεινει στους παραχωρησιουχους, που και αγγελοι να ηταν, παλι θα υπηρχαν διοδια.
Τα διοδια υπαρχουν για πολλους λογους.

Κυριως γιατι υπαρχει η ταση να φορολογειται και να αποθαρρύνεται στην Ευρωπη η χρηση του αυτοκινήτου και με αυτον τον τροπο.
Οχι μονο σε αυτοκινητοδρομους, αλλα και στα κεντρα πολεων πλεον. Αυτο πιο πολυ στη Βορεια Ευρωπη. Καλως ή κακως αυτο ισχυει.

Ή γιατι καποιες υποδομες που πρεπει να λειτουργουν με ταχυτητες 100+ χλμ, εχουν συγκεκριμενη χωρητικότητα σε αυτοκίνητα.
Οπως η Αττικη Οδός.
Αν καταργησεις τα διόδια θα γινει δρομος που θα πηγαινεις για πολλες ωρες με πρωτη-δευτέρα

Στην Ελλαδα ισχυει επιπλέον σε μεγεθυνση αυτο που εγινε και στην Πορτογαλια οπου δεν ειχαν ποτε διοδια.
Ηρθε το 2011 η τροικα και τους ειπε φερτε εσοδα.
Και εβαλαν διοδια στους αυτοκινητόδρομους.
Εμεις ειχαμε και τα αυξησαμε κιολας

Οι παραχωρησιουχοι, με ολα τους τα προβληματα, εχουν ακομα δρομους με μεγάλη ποιοτικη διαφορα και συντηρηση σε σχεση με οτι εχει μεινει στην ευθυνη του Υπ. Υποδομων ή των Περιφερειών. Φευγεις απο την Ολυμπια οδο στην Ελευσίνα και νομιζεις οτι ταξίδεψες 20 χρονια πισω στο χρονο.

Και τελος παντων οι δρομοι εγιναν και για να μη σκοτωνεται ο κοσμος. Η Ελλαδα πριν φτιαχτουν οι καινουργιοι δρομοι ηταν στον πατο της ΕΕ σε θανατηφορα τροχαια. Τωρα ειναι κοντα στη μεση. Στους περισσοτερους αλλους δεικτες ειμαστε πολυ χειροτερα ως χωρα.

Οσον αφορα τη ρεμουλα των εργολαβων, δε γινεται τοσο εκει
Σε αυτα τα εργα με ξενους εταιρους γινεται κανονικος διαγωνισμος και τα χτυπανε με μεγαλες εκπτωσεις
Το φαγοποτι γινεται στα μικροτερα εργα οπου τα μοιραζουν, πανε μιλημενοι με εικονικες προσφορες και γελοιες εκπτωσεις
Με το καταλληλο ''ποσοστο'' ενιοτε σε Υπουργο/Περιφερειαρχη/Δημαρχο
7% ειναι η ταριφα για τον πολιτικο

[Εμπεδοκλής]

Η Ελευσίνα δεν είναι εθνική οδός.

[Fipps]

Τα τελευταία χρόνια το κκε αυξάνει και σε ψήφους αλλά και στο ταξικό κίνημα που όλο και πιο πολλοί στηρίζουν ακόμα και για οικονομικά Αιτήματα, π.χ. αυξήσεις μισθων. Ακόμα και εγώ που δεν ψήφιζα κανέναν τελικά από το 2019-2020 άρχισα να προσβλέπω πως επέδειξε υψηλά επίπεδα σοβαρότητας και οργάνωση που δεν έχει ούτε το ελληνικό κράτος. Π.χ. αν το ελληνικό κράτος είχε την πειθαρχία και την οργάνωση του κκε θα ήταν άλλο κράτος και όχι μπανανία. Στις εκλογές του καλοκαιριού 17% σκεφτόταν να το ψηφίσουν. Και φαίνεται να αυξάνουν. Άραγε θα φτάσει σε 20+ % με τις τάσεις που υπάρχουν;

Το ΚΚΕ δεν θα γίνει ποτέ 2ο κόμμα, γιατί δεν το θέλει το ίδιο το κόμμα.

[vatraxos]

Δευτερο δεν ξερω ,αλλα πανω 10% δεδομενο.Το ερωτημα ειναι ποσο πανω.

Αν ανασκουμπωθει και ξεκινήσει από τώρα να φτιάχνει βιντεάκια στο τικ τοκ, δεν αποκλείεται.

[Ληστοσυμμορίτης]

Δευτερο δεν ξερω ,αλλα πανω 10% δεδομενο.Το ερωτημα ειναι ποσο πανω.

Αν ανασκουμπωθει και ξεκινήσει από τώρα να φτιάχνει βιντεάκια στο τικ τοκ, δεν αποκλείεται.

Όπως έλεγε ο λενιν για μας το τικ-τοκ είναι το σημαντικότερο από όλες τις τέχνες.

[KRAKEN]

Νομίζω είναι απίθανο να είναι δεύτερο κόμμα το ΚΚΕ στις ευρωεκλογές. Εάν μιλάμε για την Αττική συγκεκριμένα, δεν το αποκλείω τελείως εάν κρίνω από τις δημοσκοπήσεις και τις επιδόσεις του στις περιφερειακές εκλογές. Επίσης πιστεύω ότι ο Βελόπουλος ίσως έχει τη δεύτερη θέση σε περιοχες της βόρειας Ελλάδας.

[Ληστοσυμμορίτης]

Νομίζω είναι απίθανο να είναι δεύτερο κόμμα το ΚΚΕ στις ευρωεκλογές. Εάν μιλάμε για την Αττική συγκεκριμένα, δεν το αποκλείω τελείως εάν κρίνω από τις δημοσκοπήσεις και τις επιδόσεις του στις περιφερειακές εκλογές. Επίσης πιστεύω ότι ο Βελόπουλος ίσως έχει τη δεύτερη θέση σε περιοχες της βόρειας Ελλάδας.

Αυτό που συμβαίνει με το κκε είναι πως συσπειρώνει έναν κόσμο που όταν το ψηφίσει δεν μεταπηδαει αλλού. Εγώ ψήφιζα μια πλειάδα κομμάτων κάθε φορά διαφορετικό, από το 2019 που ψήφισα κκε δεν έχω σκεφτεί να ψηφίσω κάτι άλλο και συμμετέχω και σε κινητοποιήσεις εκτός εκλογών.

[Maspoli]

Οι συζητήσεις για στόχους-ποσοστά δε νομίζω πως οφελούν σε κάτι. Ούτε το ΚΚΕ, ούτε τον λαό.
Εντελώς φιλικά το λέω.