Και το κόστος της αγοράς ηλεκτρικού οχήματος ποιός θα το πληρώσει είπαμε?
Το κόστος της αλλαγής μπαταρίας (γιατί μπαταρία που λειτουργεί συνέχεια, προφανώς θα έχει αρκετά μικρότερο χρόνο ζωής από τη μπαταρία ΙΧ που δε λειτουργεί συνέχεια) ποιός θα το πληρώνει είπαμε?
Αν νομίζεις οτι δεν σε συμφέρει μην γίνεις ταξιτζής ρε φίλε.
Λες να συνεχίσουν οι εταιρείες να βγάζουν αυτοκίνητα με το μυαλό στον Έλληνα ταξιτζή και τα έξοδα του;
Μα κανέναν δε θα συμφέρει. Κι αυτό, βέβαια είναι μέσα στο παιχνίδι, για να βάλουν ούμπερ μέσα.
σε χαίρομαι γιατί είσαι οξυδερκής και διαβάζεις πίσω απο τις λέξεις.
Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες έκατσαν σε ενα τραπέζι και είπανε παιδιά πρέπει να επενδύσουμε δισεκατομμύρια να φτιάξουμε νέες γραμμες παραγωγής να διαθέσουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα για να ανέβει το κόστος του ταξί και να βγάλει η ούμπερ χαρτζηλίκι.
έχουμε 9 χρόνια μέχρι το 2030, η τεχνολογία θα προχωρήσει και η αγορά θα προσαρμοστεί.
Το πιο πιθανό είναι να ακολουθήσει και την πορεία των ημερομηνιών παραδόσεων των έργων στην Ελλάδα. Ανά ένα με δύο χρόνια, ή κατά την αλλαγή του υπουργού δίνεται νέα ημερομηνία παράδοσης.
Ισχύει και αυτό αλλά το 2030 το πράγμα θα πηγαίνει προς την ηλεκτροκίνηση απο μόνο του. Δεν θα χρειάζεται απαγόρευση.
θα έχουν τόση φορολογία τα καύσιμα που θα συμφέρει πια να αγοράζεις πανάκριβα ηλεκτρικά
Το πιο πιθανό είναι να ακολουθήσει και την πορεία των ημερομηνιών παραδόσεων των έργων στην Ελλάδα. Ανά ένα με δύο χρόνια, ή κατά την αλλαγή του υπουργού δίνεται νέα ημερομηνία παράδοσης.
Ισχύει και αυτό αλλά το 2030 το πράγμα θα πηγαίνει προς την ηλεκτροκίνηση απο μόνο του. Δεν θα χρειάζεται απαγόρευση.
θα έχουν τόση φορολογία τα καύσιμα που θα συμφέρει πια να αγοράζεις πανάκριβα ηλεκτρικά
Δεν θα είναι τόσο πανάκριβα όσο είναι σήμερα.
Ετσι είναι οι νέες τεχνολογίες στην αρχή είναι ακριβές και μετά πέφτουν.
Ισχύει και αυτό αλλά το 2030 το πράγμα θα πηγαίνει προς την ηλεκτροκίνηση απο μόνο του. Δεν θα χρειάζεται απαγόρευση.
Μπα, είναι πολύ κοντά το 2030 για να πούμε κάτι τέτοιο. Οι μερίδιο πώλησης οχημάτων πετρελαίου και βενζίνης παραμένει υψηλό. Ειδικά όταν το 2022 είναι χαμένη χρονιά για την αυτοκινητοβιομηχανία λόγω της έλλειψης ημιαγωγών. Θα το έλεγα περισσότερο ως ευρωπαϊκό εγχείρημα πίεσης προς τις αυτοκινητοβιομηχανίες παρά εφικτό στόχο.
Μπα, είναι πολύ κοντά το 2030 για να πούμε κάτι τέτοιο. Οι μερίδιο πώλησης οχημάτων πετρελαίου και βενζίνης παραμένει υψηλό. Ειδικά όταν το 2022 είναι χαμένη χρονιά για την αυτοκινητοβιομηχανία λόγω της έλλειψης ημιαγωγών. Θα το έλεγα περισσότερο ως ευρωπαϊκό εγχείρημα πίεσης προς τις αυτοκινητοβιομηχανίες παρά εφικτό στόχο.
Στις leading markets όπως είναι η Ευρώπη, το άρθρο λέει το 2035.
Και όπως σου είπα κι εγω το 2030 είτε με μέτρα της κυβέρνησης είτε όχι, για όποιον θέλει να αγοράσει αυτοκίνητο το πραγμα θα πηγαινει προς την ηλεκτροκίνση απο μόνο του.
Το ζητούμενο δεν είναι τόσο να απαγορεψει κάτι η κυβέρνηση οσο το να φροντίσει να υπάρχουν οι υποδομές.
´Ασε με και δεν έχω ίντερνετ στο Arch. Κάτι ξερυθμίστηκε και πρέπει να κάτσω να το δω.
Βάλε linux.
Θα σε πλακώσω ρε!
Τα linux δε μαθαίνονται στα γεράματα Χάο.
Ή τα μαθαίνεις μέχρι τα 25 ή τα παρατάς. Βάζεις Ubuntu που τα έχουν όλα ετοιματζίδικα και απλά εύχεσαι να μη χρειαστεί κάποια ρύθμιση.
Τα linux δε μαθαίνονται στα γεράματα Χάο.
Ή τα μαθαίνεις μέχρι τα 25 ή τα παρατάς. Βάζεις Ubuntu που τα έχουν όλα ετοιματζίδικα και απλά εύχεσαι να μη χρειαστεί κάποια ρύθμιση.
Η πλαστικότητα του εγκεφάλου μπορεί να σε κάνει να περπατάς και να κινείσαι με τις παραπλήσιες περιοχές του αντίστοιχου κέντρου του νευρικού συστήματος. Σε αυτό βασίζεται η κάθε εκπαίδευση και επανεκπαίδευση.
Και ξέρω λίνουξ ρε μπάμια
Στις leading markets όπως είναι η Ευρώπη, το άρθρο λέει το 2035.
Και όπως σου είπα κι εγω το 2030 είτε με μέτρα της κυβέρνησης είτε όχι, για όποιον θέλει να αγοράσει αυτοκίνητο το πραγμα θα πηγαινει προς την ηλεκτροκίνση απο μόνο του.
Το ζητούμενο δεν είναι τόσο να απαγορεψει κάτι η κυβέρνηση οσο το να φροντίσει να υπάρχουν οι υποδομές.
Ρε τύπε, γράφεις και δεν διαβάζεις. Κατηγόρησα την κυβέρνηση; Σου μιλώ για ευρωπαϊκή πίεση στις αυτοκινητοβιομηχανίες, αυτό που διαβάζεις ως leading market, ώστε το 2040 να γίνει 2035 μιας και το 2030 αντικειμενικά δεν φαντάζει τόσο εφτικτό.
Αλλά, εκεί, να το παίξετε ξερόλες χωρίς να παρακολουθείτε τι σας γράφουν. Μη βγείτε έξω από τη γραμμή σας...
Τα linux δε μαθαίνονται στα γεράματα Χάο.
Ή τα μαθαίνεις μέχρι τα 25 ή τα παρατάς. Βάζεις Ubuntu που τα έχουν όλα ετοιματζίδικα και απλά εύχεσαι να μη χρειαστεί κάποια ρύθμιση.
Η πλαστικότητα του εγκεφάλου μπορεί να σε κάνει να περπατάς και να κινείσαι με τις παραπλήσιες περιοχές του αντίστοιχου κέντρου του νευρικού συστήματος. Σε αυτό βασίζεται η κάθε εκπαίδευση και επανεκπαίδευση.
Και ξέρω λίνουξ ρε μπάμια
Κι έχεις μείνει χωρίς ίντερνετ στα linux;
Χάο, είσαι γκατζετάκιας. Παραδέξου το!
Στις leading markets όπως είναι η Ευρώπη, το άρθρο λέει το 2035.
Και όπως σου είπα κι εγω το 2030 είτε με μέτρα της κυβέρνησης είτε όχι, για όποιον θέλει να αγοράσει αυτοκίνητο το πραγμα θα πηγαινει προς την ηλεκτροκίνση απο μόνο του.
Το ζητούμενο δεν είναι τόσο να απαγορεψει κάτι η κυβέρνηση οσο το να φροντίσει να υπάρχουν οι υποδομές.
Ρε τύπε, γράφεις και δεν διαβάζεις. Κατηγόρησα την κυβέρνηση; Σου μιλώ για ευρωπαϊκή πίεση στις αυτοκινητοβιομηχανίες, αυτό που διαβάζεις ως leading market, ώστε το 2040 να γίνει 2035 μιας και το 2030 αντικειμενικά δεν φαντάζει τόσο εφτικτό.
Αλλά, εκεί, να το παίξετε ξερόλες χωρίς να παρακολουθείτε τι σας γράφουν. Μη βγείτε έξω από τη γραμμή σας...
Είπα εγω κάπου οτι κατηγόρησες την κυβέρνηση;
Σου εξηγώ οτι το 2030 όπως δείχνουν τα πράγματα η ηλεκτροκίνηση θα είναι mainstream, οχι οτι θα έχουν όλοι ηλεκτρικά αλλά κάποιος που θα θέλει να πάρει καινούριο αυτοκίνητο μάλλον προς τα εκεί θα πάει. Είτε υπάρχει απαγόρευση είτε όχι.
Τώρα αν οι εταιρείες το αποφάσισαν μόνες τους ή τους πιέζει η Ευρώπη είναι άλλου παπά ευαγγέλιο.
Εσυ τώρα που το σκέφτομαι διαφώνησες με τα παραπάνω γιατί το 2030 σου φαίνεται πολύ κοντά για να γίνει κάτι τέτοιο και μετά απο γκουγκλάρισμα βρηκες οτι θα γίνει το 2035. Δηλαδή αιώνες μετά.
Θες να πούμε οτι θα γίνει το 2032 να συμφωνήσουμε;
Στις leading markets όπως είναι η Ευρώπη, το άρθρο λέει το 2035.
Και όπως σου είπα κι εγω το 2030 είτε με μέτρα της κυβέρνησης είτε όχι, για όποιον θέλει να αγοράσει αυτοκίνητο το πραγμα θα πηγαινει προς την ηλεκτροκίνση απο μόνο του.
Το ζητούμενο δεν είναι τόσο να απαγορεψει κάτι η κυβέρνηση οσο το να φροντίσει να υπάρχουν οι υποδομές.
Ρε τύπε, γράφεις και δεν διαβάζεις. Κατηγόρησα την κυβέρνηση; Σου μιλώ για ευρωπαϊκή πίεση στις αυτοκινητοβιομηχανίες, αυτό που διαβάζεις ως leading market, ώστε το 2040 να γίνει 2035 μιας και το 2030 αντικειμενικά δεν φαντάζει τόσο εφτικτό.
Αλλά, εκεί, να το παίξετε ξερόλες χωρίς να παρακολουθείτε τι σας γράφουν. Μη βγείτε έξω από τη γραμμή σας...
Είπα εγω κάπου οτι κατηγόρησες την κυβέρνηση;
Σου εξηγώ οτι το 2030 όπως δείχνουν τα πράγματα η ηλεκτροκίνηση θα είναι mainstream, οχι οτι θα έχουν όλοι ηλεκτρικά αλλά κάποιος που θα θέλει να πάρει καινούριο αυτοκίνητο μάλλον προς τα εκεί θα πάει. Είτε υπάρχει απαγόρευση είτε όχι.
Τώρα αν οι εταιρείες το αποφάσισαν μόνες τους ή τους πιέζει η Ευρώπη είναι άλλου παπά ευαγγέλιο.
Εσυ τώρα που το σκέφτομαι διαφώνησες με τα παραπάνω γιατί το 2030 σου φαίνεται πολύ κοντά για να γίνει κάτι τέτοιο και μετά απο γκουγκλάρισμα βρηκες οτι θα γίνει το 2035. Δηλαδή αιώνες μετά.
Θες να πούμε οτι θα γίνει το 2032 να συμφωνήσουμε;
Αν νομίζεις οτι δεν σε συμφέρει μην γίνεις ταξιτζής ρε φίλε.
Λες να συνεχίσουν οι εταιρείες να βγάζουν αυτοκίνητα με το μυαλό στον Έλληνα ταξιτζή και τα έξοδα του;
Μα κανέναν δε θα συμφέρει. Κι αυτό, βέβαια είναι μέσα στο παιχνίδι, για να βάλουν ούμπερ μέσα.
σε χαίρομαι γιατί είσαι οξυδερκής και διαβάζεις πίσω απο τις λέξεις.
Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες έκατσαν σε ενα τραπέζι και είπανε παιδιά πρέπει να επενδύσουμε δισεκατομμύρια να φτιάξουμε νέες γραμμες παραγωγής να διαθέσουμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα για να ανέβει το κόστος του ταξί και να βγάλει η ούμπερ χαρτζηλίκι.
Μεταξύ πολλών άλλων λόγων, θα είναι και αυτός.
Θέλω επίσης να μου πείς, πού θα βρούμε τόσο ρεύμα για να φορτίζουν όλα αυτά τα οχήματα, την ώρα που καλοκαίρια τη βγάζουμε δεν τη βγάζουμε, κι αυτό με εισαγωγές ρεύματος, ακόμα και από Τουρκία.
Kauldron έγραψε: 10 Νοέμ 2021, 11:06
Όσοι στηρίζετε ηλεκτρικά, πείτε μου, μια που ΚΣέρετε, ένα ταξί, που έχει 2 12ωρες βάρδιες, πώς και πότε θα το φορτίσουν?
LEVC TX electric taxi charging time will take about four hours when using a standard 7.4kW home charger. If you can access a 50kW public rapid charger, then expect an 80% charge in about 30 minutes.
Ούτε 4 ώρες έχουν στη διάθεσή τους, ούτε 30 λεπτά.
Πές αρχίζεις να το φορτίζεις, και σου 'ρχεται πελάτης (αν δεχτούμε οτι θα έχει τέτοιο φορτιστή σε κάθε πιάτσα, που δεν θα έχει), και σου λέει τώρα θέλω από Πάτρα που είμαστε να πάω Αθήνα, τί γίνεται? Θα του πείς περίμενε 29 λεπτά να φορτίσω?
εχει 400χλμ αυτονομια. δεν ειναι υποχρεωτικο να το φορτισεις οταν ειναι στο μηδεν, μπορεις να το φορτισεις και οταν ειναι στη μεση η οποια αλλη στιγμη τυχει να εισαι στην πιατσα.
αν λοιπον κατσει τετοια συμπτωση, να εισαι στο μηδεν (που ποτε δεν θα εισαι αν δεν εισαι εντελως ηλιθιος) και να ερθει ο πελατης ακριβως τη στιγμη που βαζεις να φορτισεις και οχι 10 λεπτα μετα (εντελως γκαντεμης), τοτε ναι, θα του πεις να περιμενει 10-15 λεπτα η οσο χρειαζεται για να γεμισει αρκετα για να κανεις 200 χλμ. δηλαδη αν επρεπε να πας στο βενζιναδικο, δεν θα ετρωγες 5-10 λεπτα;
τελικα αυτο ειναι το προβλημα, η παντελως απιθανη περιπτωση;
To be old and wise, you must first be young and stupid.
Ούτε 4 ώρες έχουν στη διάθεσή τους, ούτε 30 λεπτά.
Πές αρχίζεις να το φορτίζεις, και σου 'ρχεται πελάτης (αν δεχτούμε οτι θα έχει τέτοιο φορτιστή σε κάθε πιάτσα, που δεν θα έχει), και σου λέει τώρα θέλω από Πάτρα που είμαστε να πάω Αθήνα, τί γίνεται? Θα του πείς περίμενε 29 λεπτά να φορτίσω?
εχει 400χλμ αυτονομια. δεν ειναι υποχρεωτικο να το φορτισεις οταν ειναι στο μηδεν, μπορεις να το φορτισεις και οταν ειναι στη μεση η οποια αλλη στιγμη τυχει να εισαι στην πιατσα.
αν λοιπον κατσει τετοια συμπτωση, να εισαι στο μηδεν (που ποτε δεν θα εισαι αν δεν εισαι εντελως ηλιθιος) και να ερθει ο πελατης ακριβως τη στιγμη που βαζεις να φορτισεις και οχι 10 λεπτα μετα (εντελως γκαντεμης), τοτε ναι, θα του πεις να περιμενει 10-15 λεπτα η οσο χρειαζεται για να γεμισει αρκετα για να κανεις 200 χλμ. δηλαδη αν επρεπε να πας στο βενζιναδικο, δεν θα ετρωγες 5-10 λεπτα;
τελικα αυτο ειναι το προβλημα, η παντελως απιθανη περιπτωση;
Άλλο 5-10 λεπτά, άλλο 30+ λεπτά. Και αυτό στην καλύ περίπτωση, που όλες οι πιάτσες θα 'χουν τον εξοπλισμό για να γεμίσεις σε 30 λεπτά.
Υπόψη, αν δεν κάνω λάθος, οι οδηγοί οφείλουν να δώσουν το τεπόζιτο γεμάτο, πριν παραδώσουν. Άντε να πείς στον άλλο οδηγό οτι πρέπει να περιμένει 30 λεπτά (στην καλύτερη) για να ξεκινήσει.
Τελευταία επεξεργασία από το μέλος Kauldron την 10 Νοέμ 2021, 13:45, έχει επεξεργασθεί 1 φορά συνολικά.
