Καινούργια οικο-βλακεία απ' τον Μητσοτάκη

[Δημοκράτης]

έχεις δει ποτέ σου πως φορτίζουν ηλεκτρικά στους δημόσιους χώρους; Αν θες σε στέλνω από το άμστερναμ που ενώ έχει λιγότερα από 1 βενζινάδικο κάθε 20 τετραγωνικά χιλιόμετρα έχει φορτισττή αυτοκινήτου κάθε 20 μέτρα. Σε κάθε κολώνα της Δεη μπορείς άνετα να έχεις πρίζα

Θεωρώ πως σου έκανα απλή ερώτηση. Έχεις ιδέα τύπε από Δροσοπουλου, Κυψέλη, Καλλιθέα κτλ.;

έχω και ξαναλέω ότι άνετα βάζεις φορττιστές και εκεί. Βασικά μπορείς να βάλεις φορτιστές όπου έχει θέση πάρκινγκ χωρίς κανένα πρόβλημα

[Imperium]

Ακόμη χειρότερα. Θα έρθουν όλα τα μεταχειρισμένα της ΕΕ...

Δεν είναι κακό αυτό. Θα ζουν τα συνεργεία.
Το θέμα είναι μάλλον που θα παν την βενζίνη. ΚΑΙ το ρεύμα, εδώ που τα λέμε.

[Maspoli]

έχεις δει ποτέ σου πως φορτίζουν ηλεκτρικά στους δημόσιους χώρους; Αν θες σε στέλνω από το άμστερναμ που ενώ έχει λιγότερα από 1 βενζινάδικο κάθε 20 τετραγωνικά χιλιόμετρα έχει φορτισττή αυτοκινήτου κάθε 20 μέτρα. Σε κάθε κολώνα της Δεη μπορείς άνετα να έχεις πρίζα

Θεωρώ πως σου έκανα απλή ερώτηση. Έχεις ιδέα τύπε από Δροσοπουλου, Κυψέλη, Καλλιθέα κτλ.;

έχω και ξαναλέω ότι άνετα βάζεις φορττιστές και εκεί. Βασικά μπορείς να βάλεις φορτιστές όπου έχει θέση πάρκινγκ χωρίς κανένα πρόβλημα

Και πού πιστεύεις ότι έχει θέσεις πάρκινγκ στις περιοχές που ανέφερα;

[Ασέβαστος]

Ένας εσύ, και ένα το άλλο το τρολλάκι, λέτε πίπες.

σαφης και εμπεριστατωμενη η επιστημονικη σου αποψη.

Ενώ η δική σου, που θεωρείς οτι σε 6-7 χρόνια θα μπορούμε να έχουμε ΜΟΝΟ ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ανάλογη της τιτανοτεράστιας βλακείας με τους λιγνίτες φέτος. Και όλοι ξέρουμε πώς πήγε αυτό.

κοιτα τις προηγουμενες δημοσιευσεις μου σε αυτο το νημα, και θα καταλαβεις οτι δεν θα εχουμε ΜΟΝΟ ηλεκτροκινητα.

απλως δεν θα πωλουνται καινουρια που να μην ειναι ηλεκτροκινητα. τα παλια θα εξακολουθουν να υπαρχουν, και θα παρει ποοοοολα χρονια να εξαφανιστουν.

επισης, η εξαγγελια του μητσοτακη, ειναι εν πολλοις κενη νοηματος, αστεια.

το 30, ετσι κι αλλιως, δυσκολα θα βρισκει καποιος να αγορασει καινουριο βνζινοκινητο. οι περισσοτεροι κατασκευαστες καπου εκει γυρω εχουν σκοπο να σταματησουν να κατασκευαζουν μεκ. οποτε ασχετα με το τι λεει ο μητσοτακης, αυτο θα γινει, εκ των πραγματων.

https://www.firstpost.com/tech/auto-tec ... 44401.html

[Dorian]

Μετά τη βλακεία του με τα λιγνιτικά, τώρα καταργεί τα βενζινοκίνητα απ' το 2030. Επίσης απαγορεύονται οι καυστήρες πετρελαίου από το '23.

https://www.capital.gr/politiki/3592875 ... po-to-2030

Ο άνθρωπος πάσχει.

[foscilis]

σαφης και εμπεριστατωμενη η επιστημονικη σου αποψη.

Ενώ η δική σου, που θεωρείς οτι σε 6-7 χρόνια θα μπορούμε να έχουμε ΜΟΝΟ ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ανάλογη της τιτανοτεράστιας βλακείας με τους λιγνίτες φέτος. Και όλοι ξέρουμε πώς πήγε αυτό.

κοιτα τις προηγουμενες δημοσιευσεις μου σε αυτο το νημα, και θα καταλαβεις οτι δεν θα εχουμε ΜΟΝΟ ηλεκτροκινητα.

απλως δεν θα πωλουνται καινουρια που να μην ειναι ηλεκτροκινητα. τα παλια θα εξακολουθουν να υπαρχουν, και θα παρει ποοοοολα χρονια να εξαφανιστουν.

επισης, η εξαγγελια του μητσοτακη, ειναι εν πολλοις κενη νοηματος, αστεια.

το 30, ετσι κι αλλιως, δυσκολα θα βρισκει καποιος να αγορασει καινουριο βνζινοκινητο. οι περισσοτεροι κατασκευαστες καπου εκει γυρω εχουν σκοπο να σταματησουν να κατασκευαζουν μεκ. οποτε ασχετα με το τι λεει ο μητσοτακης, αυτο θα γινει, εκ των πραγματων.

https://www.firstpost.com/tech/auto-tec ... 44401.html

Τι θα κάνει όμως ο κάτοικος κυψέλης; Δηλαδή ο ένας στους πενηντα που θέλει να πάρει καινουριο SUV να το δείξει στους χωριανούς το Πάσχα; Πώς θα ξεβολευτει ενώ ο Θεός τον έφτιαξε οδηγό βενζινοκίνητου; Τι άλλο θα αλλάξετε κ Μητσοτακη, το σημείο βρασμού του νερού σε πίεση μιας ατμοσφαιρας; Αυτα είναι ερωτήματα του πανεπιστημίου της ζωής και όχι των χαρτογιακαδων.

[Εμπεδοκλής]

SUV στην Κυψέλη για να το παρκάρεις σε στενούς δρόμους απλά δεν παίρνεις. Και αν πάρεις παίρνεις παλιό μεταχειρισμένο. Αλλιώς ετοιμάσου να το κλαις.

[nyxtovios]

σαφης και εμπεριστατωμενη η επιστημονικη σου αποψη.

Ενώ η δική σου, που θεωρείς οτι σε 6-7 χρόνια θα μπορούμε να έχουμε ΜΟΝΟ ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ανάλογη της τιτανοτεράστιας βλακείας με τους λιγνίτες φέτος. Και όλοι ξέρουμε πώς πήγε αυτό.

κοιτα τις προηγουμενες δημοσιευσεις μου σε αυτο το νημα, και θα καταλαβεις οτι δεν θα εχουμε ΜΟΝΟ ηλεκτροκινητα.

απλως δεν θα πωλουνται καινουρια που να μην ειναι ηλεκτροκινητα. τα παλια θα εξακολουθουν να υπαρχουν, και θα παρει ποοοοολα χρονια να εξαφανιστουν.

επισης, η εξαγγελια του μητσοτακη, ειναι εν πολλοις κενη νοηματος, αστεια.

το 30, ετσι κι αλλιως, δυσκολα θα βρισκει καποιος να αγορασει καινουριο βνζινοκινητο. οι περισσοτεροι κατασκευαστες καπου εκει γυρω εχουν σκοπο να σταματησουν να κατασκευαζουν μεκ. οποτε ασχετα με το τι λεει ο μητσοτακης, αυτο θα γινει, εκ των πραγματων.

https://www.firstpost.com/tech/auto-tec ... 44401.html

Ίσως θα γίνει καλή μπιζνα η συλλογή και μεταπώληση αριθμών πλαισίου βενζινοκίνητων.

[Dorian]

Χμμμμμμ.......

στο capital ( που δεν το λες και εχθρικό προς τη ΝΔ...) δεν το πήραν και πολύ καλά πάντως....

αντιγράφω από το λινκ....

''Όσο περνά ο καιρός, η κυβέρνηση απομακρύνεται από την καθημερινότητα του μέσου πολίτη.
Μόνοι τους βγάζουν αποφάσεις με σχέδια επί χάρτου, αυτοχειροκροτούνται και αλληλοσυγχαίρονται.

Πλατάνια ο ένας στην Πανεπιστημίου (μετά τους κοκοφοίνικες), απαγόρευση βενζινοκίνητων/diesel ο άλλος, μέτρα κατά των ανεμβολίαστων με τους μαγαζάτορες στα κάγκελα, 100 επιπλέον περιπολικά ό άλλος (ενώ οι ρομά παραμένουν στο απυρόβλητο).
Άλλη χώρα το κολωνάκι και το σύνταγμα.''



''Δεν διάβασα αυτές τις ανόητες ονειρώξεις αλλά ας δούμε ένα απλό ρελαιστικό παράδειγμα: Ξεκινάς με την οικογένεια μια μονοήμερη εκδρομή για ένα βουνο/χιονοδρομικό/ορεινο χωριό. Απο Παρνασσο και Μέτσοβο μέχρι Πήλιο και Καιμακτσαλαν ή 3-5 πηγάδια. Απόσταση 150-200χλμ ανηφόρας με ηλεκτρικό οχημα φορτωμένο.

1) Θα μπορέσεις να φτάσεις με το 90% των σημερινών ηλεκτρικών οχημάτων ή θα σε αφήσει η μπαταρία πριν καν πλησιάσεις στον προορισμό σου;

2) Πως θα ανταποκριθεί η μπαταρία σε θερμοκρασίες -5 ή και χαμηλότερες; Θα μπορει να φορτίσει και πόσο θα μειωθεί η απόδοσή της;

3) Πόσους φορτιστές θα έχεις στο βουνό για να εξυπηρετήσεις τις 600-700 οικογένειες που ανεβαίνουν κάθε ΣΚ; Τι κυκλοφορικό χάος θα δημιουργήσεις;

4) Πόσες ώρες θα χαθούν μέσα σε αυτό το διήμερο για να φορτίζει ο κόσμος τα οχήματά του και πως θα εξασφαλίσεις αξιοπιστία του δικτύου ωστε να μη βρεθείς στη μέση του δρόμου με ακινητοποιημένο αυτοκίνητο;

Ωραία τα μεγάλα λόγια, τα μεγαλόπνοα πλανα και οι βαριές δηλώσεις αλλά στον πραγματικό κόσμο είναι αστείο να λέμε οτι σε 8 χρόνια θα είσαι υποχρεωμένος ναπάρεις ένα πανακριβο ηλεκτρικό όχημα και να ταλαιπωρείσαι με ατελειωτες ώρες φορτισης.''


Κουλη την Γκρετα ποτε θα καλεσεις να μας κανει καμια ομιλια?




βρε γατάκια, η απαγόρευση πώλησης συμβατικών αυτοκινήτων μετά το 2030 δεν έχει σκοπό την προστασία του περιβάλλοντος, ούτε τίποτε σχετικό με αυτό.

έχει και μόνον τρεις σκοπούς,

πρώτον να σου βάλλουν επιπρόσθετους φόρους στα καύσιμα και στην ενέργεια γενικότερα για να συνεχίζουν να ταΐζουν αργόμισθους,

δεύτερον να δημιουργήσουν νέες μπίζνες για την εγκατάσταση σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων πανελλαδικά, που βεβαίως-βεβαίως λόγω του τεράστιου έργου και των επενδύσεων που απαιτούνται θα πάνε στους γνωστούς εθνικούς εργολάβους κα επιχειρηματίες που ταΐζουν χρόνια τώρα τους πολιτικούς,

και τρίτον να δώσουν νέες μπίζνες στην γερμανική και ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.

όλα τα άλλα είναι πράσινα άλογα και πράσινες αρλούμπες για να τρώνε σανό οι ευαίσθητοι οικολόγοι.



Βλέπω την Αθήνα γεμάτη απο μπαλαντέζες που θα κρέμονται απο τα μπαλκόνια για να φορτίζουν τα αυτοκίνητα στους δρόμους. Βλέπω ανθιση εργασιών στους οπαδους της Ρομα που θα ξηλώνουν τους ταχυφορτιστές. Βλέπω κατάρρευση εσόδων απο την μείωση του ΕΦΚ που θα αναγκάσει την κυβέρνηση να θεσπίσει ειδικό φόρο στο ρεύμα (θα πληρώνουν και όσοι δεν έχουν αυτοκίνητο!). Βλέπω επιδοτήσεις σε δίκτυα φορτισης τα οποία (οπως συμβαίναι κι εδώ) δεν θα λειτουργουν. Βλέπω όμως και χρυσες μάσες για τους γνωστους-αγνωστους

Ε ρε και προκύψουν τίποτα νέοι Φωτόπουλοι, τί γλέντι έχει να γίνει...

ο τζήμερος καιει μυαλά. όλο αυτό το παγκόσμιο παιχνίδι γίνεται για να διοριστούν στις ΔΕΚΟ ,εντάξει τρομερή θεωρία. ένα άγχος το χουν
οι "καινοτόμοι" ντόπιοι να προλάβουν να μασήσουν τις έτοιμες υποδομές της ενέργειας .

[Maspoli]

Τι θα κάνει όμως ο κάτοικος κυψέλης; Δηλαδή ο ένας στους πενηντα που θέλει να πάρει καινουριο SUV να το δείξει στους χωριανούς το Πάσχα; Πώς θα ξεβολευτει ενώ ο Θεός τον έφτιαξε οδηγό βενζινοκίνητου; Τι άλλο θα αλλάξετε κ Μητσοτακη, το σημείο βρασμού του νερού σε πίεση μιας ατμοσφαιρας; Αυτα είναι ερωτήματα του πανεπιστημίου της ζωής και όχι των χαρτογιακαδων.

Για smart έχει εξασφαλισμένη θέση πάρκινγκ ο κάτοικος Κυψέλης ή πρέπει να πεις κάτι και λες ότι να 'ναι;

[georgebi]

Χμμμμμ.....

Εγώ δεν ξέρω..... αλλά αυτός εδώ μοιάζει να ξέρει κάνα δυο πράγματα.....

https://www.capital.gr/forum/thread/7288377?page=12



Το ηλεκτρικό είναι μια τέλεια επιλογή, για όποιον έχει 60+ χιλ. για να πάρει ΚΑΛΟ ηλεκτρικό αμάξι (και αυτή τη στιγμή τα μόνα καλά ηλεκτρικά είναι τα ΤΕΣΛΑ και το ΜΑΣΤΑΝΓΚ και πιθανώς και η μερσεντές EQS που έρχεται), διαθέτει είτε προσωπική θέση στάθμευσης-γκαράζ με ΤΡΙΦΑΣΙΚΟ ρεύμα είτε εργασία που διαθέτει σχετική υποδομή φόρτισης αυτοκινήτων των υπαλλήλων και επιπλέον, ταξιδεύει αραιά ή έστω όχι καθημερινά, εκτός πόλης (γνώριζω πάρα πολύ κόσμο και μιλάω για στελέχη που δουλεύουν οινόφυτα, μέγαρα, χαλκίδα κλπ και κάνουν καθημερινά 150+ χλμ πήγαινελα δουλειά).


1. Τα 25-30 χιλιάρικα (υπάρχουν ήδη ηλεκτρικά με 30-35 χιλ. περίπου δεν είναι κάτι για το μέλλον) που λες είναι άπιαστα για το πόσα διαθέτει μεγάλο μέρος του πληθυσμού για αμάξι. Οι περισσότεροι κυκλοφορούν με αμάξια αρχικής 15-20 χιλ.. Οι μέσες τιμές κατασκευής θα είναι και θα μείνουν μεγαλύτερες για τα ηλεκτρικά σε σχέση με τα βενζινο/ντιζελοκινητα.


2. Ακόμα χειρότερα, τα αμάξια χαμηλής τιμής έχουν πολύ μικρές και ανεπαρκείς μπαταρίες. Η πραγματική αυτονομία είναι περίπου το 75% της ονομαστικής το καλοκαίρι και τον χειμώνα πάει κοντά στο 60%. Συνεπώς, δεν μπορούμε να συζητάμε για αμάξια με αυτονομία κάτω των 300 χλμ, ώστε να έχουν έστω ένα 200+ πραγματική αυτονομία. Κι αυτό γιατί μια μπαταρία και η φόρτιση της δεν είναι σαν το γέμισμα ενός ρεζερβουάρ. Διαρκεί πολλαπλάσιο χρόνο. Ακόμα και αν φορτίζεις κάθε μέρα (βλ. παρακάτω), είναι εξαιρετικά περιοριστικό το αμάξι σου να μένει στα 200-250 χλμ. Δεν μιλάω καν για τις γελοιότητες ηλεκτρικού σμαρτ με 160 ονομαστική και πραγματική 100. Σημειωτέον, εγώ σήμερα έκανε 90 χλμ ΕΝΤΟΣ ΠΟΛΗΣ. Ένας οικογενειάρχης με ευθύνες, δεν μπορεί να μην έχει αμάξι τη μισή μέρα ή 12 ώρες το 48ωρο.


3. Τα σημεία εξωτερικής φόρτισης όσα και να γίνουν ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΘΑ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΣΟΥΝ ΤΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ ΤΗ ΝΥΧΤΑ (ή εναλλακτικά τη φόρτιση στην εργασία στο εργασιακό ωράριο) και άρα, τα ηλεκτρικά θα είναι μια αδύνατη ή έστω πολύ κακή λύση για όσους δεν έχουν 1 από τις 2 λύσεις αυτές και περιμένουν από την εξωτερική φόρτιση. Και ο λόγος είναι ότι η φόρτιση είναι ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΑΡΓΗ, σε σχέση με ό,τι ξέρουμε για το ρεζερβουάρ, αλλά και γενικά. Στην πραγματικότητα μια φόρτιση 80% θέλει ακόμα και στα καλύτερα μοντέλα ένα 5ωρο ΜΕ ΤΡΙΦΑΣΙΚΟ ΡΕΥΜΑ (βλ. παρακάτω). Στα οικονομικά μοντέλα θέλει 8-9 ώρες. Άρα, τι σούπερμαρκετ λέμε τώρα; Σε μια ώρα, θα μπορείς να πάρεις ίσως ένα 10-15%, όμως αν αυτό συνδυάζεται με μοντέλο μικρής/μέτριας αυτονομίας, βλ. παραπάνω, στην ουσία είσαι ΟΛΗ ΜΕΡΑ ΕΞΑΡΤΗΜΕΝΟΣ από το διαρκές χτικιό της μπαταρίας.


4. Θα μου πεις ταχυφορτιστές. Φίλε μου, ΟΙ ΤΑΧΥΦΟΡΤΙΣΤΕΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ και βασικά, αν θέλεις να κρατήσει η μπαταρία σου την αποδοτικότητα της,αναγκαία η ταχυφόρτιση πρέπει να είναι λύση ανάγκης και εξαιρετικά σπάνια. Οι ταχυφορτιστές καταστρέφουν τη μπαταρία. Όπως την καταστρέφουν αφενός οι 100% φορτίσεις, αφετέρου οι μικρές σύντομες, πολλές, μικρού αποτελέσματος, φορτίσεις, που ξεκινούν από χαμηλό ποσοστό, δηλαδή οι λύσεις γκαράζ και σουπερμαρκετ.
Το ενδεδειγμένο για να κρατήσει ζωή η μπαταρία είναι φορτίσεις στο 20% έως το 80%. Όπως περίπου συμβαίνει και με τα κινητά τηλέφωνα. Μόνο που το αυτοκίνητο δεν είναι κινητό.

5. Η μπαταρία αν χάσει αποδοτικότητα κάτω από 80%, πάει για πέταμα, θέλει αλλαγή. Και λέω για 80% σε αμάξια τύπου τέσλα που ξεκινάνε από ονομαστική 450-614 χλ,. Όταν μιλάμε για μινι, σμαρτ κλπ, αν η απόδοση πέσει στο 90% το αμάξι είναι άχρηστο. Η αλλαγή μπαταρίας είναι δαπανηρή υπόθεση, δεν είναι καρμπυρατέρ. Α και μάντεψε: η ΤΕΣΛΑ έστω λες ξεκινάει με μια ζωή μπαταρίας 300.000 χλμ+ και με εγγυημένη μπαταρία για 8 χρόνια. Είδα ΤΕΣΛΑ 6ετίας με ελεγμένη απόδοση μπαταρίας στο 95%, δηλαδή σαν καινούργια. Τα κατώτερης ποιότητας αμάξια έχουν πολύ μικρότερο πραγματικό χρόνο ζωής μπαταρίες.

6. Τα 2/3 του πληθυσμού της αττικής μένουν σε πολυκατοικίες χωρίς πυλωτές, χωρίς γκαράζ και εδώ και 10 χρόνια δεν συνεννοούνται ούτε για τη θέρμανση, παρκάρουν δε 3 τετράγωνα από το σπίτι τους. Για αυτούς η ηλεκτροκίνηση είναι ανέκδοτο. Σημειωτέον: μένουν σε περιοχές όπου τα σουπερμαρκετ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΠΑΡΚΙΝΓΚ ή έχουν πάργκινγ 10 θέσεων. Το υπόλοιπο 30% μένει σε πολυκατοικίες με πυλωτές και με 10 θέσεις για 15 αμάξια, με τους ενοίκους να κάνουν πατέντες για να χωρέσουν. Συνήθως στο ισόγειο δεν υπάρχει ρεύμα και αν υπάρχει υπάρχει 1 πρίζα. Πώς θα φορτίσουν εκεί οι ένοικοι; Ακόμα καλύτερα, το ρεύμα είναι μονοφασικό στην πυλωτή, αν υπάρχει. Εδώ, στα περισσότερα σπίτια το ρεύμα είναι μονοφασικό ακόμα, για πυλωτή λέμε τώρα; Επίσης, η φόρτιση 10 αμαξιών θα φέρει εκρηκτικά κοινόχρηστα, που τρέχα γύρευε πώς θα κατανεμηθούν, την ώρα που στις περισσότερες πολυκατοικίες δεν υπάρχει συνεννόηση ούτε για το πετρέλαιο θέρμανσης. Σημειώνω εδώ: φόρτιση με μονοφασικό θες 2-3πλασιο χρόνο, βασικά είναι μη-λύση.
Οκ προφανώς μένει ένα 3-4% που μένουν σε μονοκατοικίες με γκαράζ-κήπο, οικογενειακές πολυκατοικίες ο πατέρας με τα παιδιά του (αν υπάρχουν και θείοι δεν μιλάμε για οικογενειακή πολυκατοικία πια), λουξ συγκροτήματα με αυτοτελείς κλειστές θέσεις πάρκγινκ με αυτοτελές ρεύμα η καθεμία και σε περιοχές με δήμους που θα δημιουργήσουν θέσεις φόρτισης, σουπερμαρκετ 100δων θέσεων κλπ. Αυτοί οκ.

Οι υπόλοιποι; Που μένουν πχ δυτική αθήνα, περιστέρι, λιόσια, κορυδαλλούς, νικαίες, πειραιά, κέντρο αθήνα, γκύζη, γουδή, νέα ιωνία, φιλαδέλφεια, ηράκλειο, καλλιθέα κλπ;;;

Αυτοί σταδιακά θα μείνουν χωρίς αμάξι ή με 1 αμάξι ανά οικογένεια (κεκτημένο του 1985-1990 τα 2 αυτοκίνητα ανά οικογένεια, πάει κι αυτό).

[stergiosbik]

Σκέφτομαι ότι αν προσθεσεις μερικές 100δες χιλιάδες ΙΧ να ζητάν καθημερινά ρευμα πως θα το καλύψεις. Με ανεμογεννήτριες; πολυ χλωμό

Απλο ειναι ρε.
Θα το φορτιζουν την νυχτα και τις ωρες με μεγαλη ζητηση θα συνδεουν το αμαξι για να δινει ρευμα στο δικτυο,οπως εγραψε καποτε εδω μια πσυχη!

[Golden Age]

Χμμμμμμ.......

στο capital ( που δεν το λες και εχθρικό προς τη ΝΔ...) δεν το πήραν και πολύ καλά πάντως....

αντιγράφω από το λινκ....

''Όσο περνά ο καιρός, η κυβέρνηση απομακρύνεται από την καθημερινότητα του μέσου πολίτη.
Μόνοι τους βγάζουν αποφάσεις με σχέδια επί χάρτου, αυτοχειροκροτούνται και αλληλοσυγχαίρονται.

Πλατάνια ο ένας στην Πανεπιστημίου (μετά τους κοκοφοίνικες), απαγόρευση βενζινοκίνητων/diesel ο άλλος, μέτρα κατά των ανεμβολίαστων με τους μαγαζάτορες στα κάγκελα, 100 επιπλέον περιπολικά ό άλλος (ενώ οι ρομά παραμένουν στο απυρόβλητο).
Άλλη χώρα το κολωνάκι και το σύνταγμα.''



''Δεν διάβασα αυτές τις ανόητες ονειρώξεις αλλά ας δούμε ένα απλό ρελαιστικό παράδειγμα: Ξεκινάς με την οικογένεια μια μονοήμερη εκδρομή για ένα βουνο/χιονοδρομικό/ορεινο χωριό. Απο Παρνασσο και Μέτσοβο μέχρι Πήλιο και Καιμακτσαλαν ή 3-5 πηγάδια. Απόσταση 150-200χλμ ανηφόρας με ηλεκτρικό οχημα φορτωμένο.

1) Θα μπορέσεις να φτάσεις με το 90% των σημερινών ηλεκτρικών οχημάτων ή θα σε αφήσει η μπαταρία πριν καν πλησιάσεις στον προορισμό σου;

2) Πως θα ανταποκριθεί η μπαταρία σε θερμοκρασίες -5 ή και χαμηλότερες; Θα μπορει να φορτίσει και πόσο θα μειωθεί η απόδοσή της;

3) Πόσους φορτιστές θα έχεις στο βουνό για να εξυπηρετήσεις τις 600-700 οικογένειες που ανεβαίνουν κάθε ΣΚ; Τι κυκλοφορικό χάος θα δημιουργήσεις;

4) Πόσες ώρες θα χαθούν μέσα σε αυτό το διήμερο για να φορτίζει ο κόσμος τα οχήματά του και πως θα εξασφαλίσεις αξιοπιστία του δικτύου ωστε να μη βρεθείς στη μέση του δρόμου με ακινητοποιημένο αυτοκίνητο;

Ωραία τα μεγάλα λόγια, τα μεγαλόπνοα πλανα και οι βαριές δηλώσεις αλλά στον πραγματικό κόσμο είναι αστείο να λέμε οτι σε 8 χρόνια θα είσαι υποχρεωμένος ναπάρεις ένα πανακριβο ηλεκτρικό όχημα και να ταλαιπωρείσαι με ατελειωτες ώρες φορτισης.''


Κουλη την Γκρετα ποτε θα καλεσεις να μας κανει καμια ομιλια?




βρε γατάκια, η απαγόρευση πώλησης συμβατικών αυτοκινήτων μετά το 2030 δεν έχει σκοπό την προστασία του περιβάλλοντος, ούτε τίποτε σχετικό με αυτό.

έχει και μόνον τρεις σκοπούς,

πρώτον να σου βάλλουν επιπρόσθετους φόρους στα καύσιμα και στην ενέργεια γενικότερα για να συνεχίζουν να ταΐζουν αργόμισθους,

δεύτερον να δημιουργήσουν νέες μπίζνες για την εγκατάσταση σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων πανελλαδικά, που βεβαίως-βεβαίως λόγω του τεράστιου έργου και των επενδύσεων που απαιτούνται θα πάνε στους γνωστούς εθνικούς εργολάβους κα επιχειρηματίες που ταΐζουν χρόνια τώρα τους πολιτικούς,

και τρίτον να δώσουν νέες μπίζνες στην γερμανική και ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.

όλα τα άλλα είναι πράσινα άλογα και πράσινες αρλούμπες για να τρώνε σανό οι ευαίσθητοι οικολόγοι.



Βλέπω την Αθήνα γεμάτη απο μπαλαντέζες που θα κρέμονται απο τα μπαλκόνια για να φορτίζουν τα αυτοκίνητα στους δρόμους. Βλέπω ανθιση εργασιών στους οπαδους της Ρομα που θα ξηλώνουν τους ταχυφορτιστές. Βλέπω κατάρρευση εσόδων απο την μείωση του ΕΦΚ που θα αναγκάσει την κυβέρνηση να θεσπίσει ειδικό φόρο στο ρεύμα (θα πληρώνουν και όσοι δεν έχουν αυτοκίνητο!). Βλέπω επιδοτήσεις σε δίκτυα φορτισης τα οποία (οπως συμβαίναι κι εδώ) δεν θα λειτουργουν. Βλέπω όμως και χρυσες μάσες για τους γνωστους-αγνωστους

Ε ρε και προκύψουν τίποτα νέοι Φωτόπουλοι, τί γλέντι έχει να γίνει...

ο τζήμερος καιει μυαλά. όλο αυτό το παγκόσμιο παιχνίδι γίνεται για να διοριστούν στις ΔΕΚΟ ,εντάξει τρομερή θεωρία. ένα άγχος το χουν
οι "καινοτόμοι" ντόπιοι να προλάβουν να μασήσουν τις έτοιμες υποδομές της ενέργειας .

Εσύ το 'χεις κάψει αν νομίζεις ότι θεωρώ πως όλο αυτό γίνεται για τις ΔΕΚΟ!!!

Εγώ απλώς έκανα ένα υποθετικό σενάριο πως θα ήμαστε με ηλεκτρικά αυτοκίνητα εάν προέκυπταν τίποτε νέοι Φωτόπουλοι στη ΔΕΗ (Μεταπολίτευση ακόμη γαρ).

[Citroenakias]

Σοβαρά τώρα ρε καραγκιόζη; Πάνε τα "εμείς οι χρυσαυγίτες" που έγραφες;

Καραγκιόζη να πεις τον πατέρα σου

Ναι οκ, αλλά έτσι εύκολα απαρνιέσαι τα πάντα; Και καλά τον ΓΑΠ τότε που παρίστανες τον μνημονιακό πασόκο. Αλλά την ΧΑ; Που είναι τα "εμείς οι χρυσαυγίτες" και τα "εμείς οι εθνικιστές" που έγραφες περήφανα με το τότε αβατάρι σου μια ελληνική σημαία με τον μαίανδρο επάνω;

Μπουρδολογιες.. Βρες μου ποστ που να έχω γράψει τέτοια πράγματα..

[Χαοτικός]

Δηλαδή δεν θα μπορώ να αγοράσω το CHAOS;