η απάτη της ηλεκτροκίνησης

[ST48410]

Το εσντί1 είναι ο απευθείας πρόγονος του τίες10(-12), όμως το μεγάλο βήμα μπροστά έγινε με το τίες10, σε αυτό βάλανε τα τράνσγουέηβς και επιπλέον φόρτωση σαμπλς σε απλό συνθ, χωρίς σάμπλερ, κάτι το οποίο μέχρι τότες (circa 1994) δεν είχε ξαναματασυμβεί.
Το τίες ήτανε τότες δυναμίτης και χτυπούσε στα ίσα το κ2000, τα καρζ και τα νορντ όμως πάντα ήτανε μιά κατηγορία από μόνα τους, ωραία και τα μοτίφ και τα οάσυς-κρόνος αλλά είπαμε...

motif κλπ δεν τα πρόλαβα. Νορντ επίσης δεν έχω αγγίξει. Είχα αποτοξινωθεί. Την εποχή εκείνη (αρχές 90) θυμάμαι το SY77*, φίλος έπαιζε σε μαγαζί με το Τ1 (είχε ωραία ηλεκτρική με παραμόρφωση) κι είχε βγάλει ένα ενδιαφέρον όργανο η κοργκ με το λεβιέ που έκανε real time μίξη σε κυματομορφές (wavestation) και πήγα και το χάζευα στη ΒΟΝ. Δεν θυμάμαι να τσούλησε αυτό το πράγμα ενώ είχε πολλές δυνατότητες. Δεν ξέρω στη δισκογραφία αν έκανε κάτι.

*Είχε φέρει κάτι γιαπωνέζες που έπαιζαν την Άρτα και τα Γιάννενα για promotion event κι έτσι.

Τέλος off topic. Μη χαλάμε το νήμα με τα δικά μας παιχνίδια

[Μηχανικός]

Τώρα που το σκέφτομαι με τα 500 κιλά μπαταρίες που φέρνει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με το που θα πέφτει στο νερό, μάλλον θα πηγαίνει γρήγορα στον πάτο, δεν θα κολυμπάει όπως τα συμβατικά.
Βέβαια έχει και κάποιο καλό, δεν θα το παρασέρνουν εύκολα τα νερά όταν πλημμυρίζουν οι δρόμοι, γιατί είναι βαρύ.

[ST48410]

Και οι έξοδοι του Πάσχα θα φτάνουν μέχρι το Μέγαρα και τη Μαλακάσα για να μπορούν να πάνε και να γυρίσουν...

θα φορτίζεις εν κινήσει. Κάποια στιγμή θα γίνει το breakthrough στα υλικά και όλο το σασί θα είναι ένα μεγάλο φωτοβολταϊκό. Δεν θα αρκεί για να πας Αθήνα - Θεσσαλονίκη αλλά για να μη μένεις στη μέση του πουθενά χωρίς φορτιστή.

[Ασέβαστος]

Στους πλημμυρισμένους δρόμους της Αθήνας θα βραχυκυκλώνει και θα καταστρέφονται οι μπαταρίες του.

ναι, οπως βραχυχκυκλωνουν και καταστρεφονται οι μπαταριες και τα λοιπα ηλεκτρονικα των σημερινων αυτοκινητων.

εχεις δει ποτε αυτοκινητο να κυκλοφορει με βροχη; δεν νομιζω, θα ειχε βραχυκυκλωσει.

Για το φθηνό ηλεκτρικό κινεζικό λέω.


Στο αυτοκίνητό σου έχεις δει σε τι ύψος είναι η μπαταρία; Τι φτάνει ποτέ το νερό;
Στα ηλεκτρικά οι μπαταρίες είναι στον πάτο του αυτοκινήτου, 25 εκατοστά πάνω από το δρόμο.

και; θεωρεις οτι δεν υπαρχει τεχνικη λυση ωστε να μπορει κατι ηλεκτρικο να κολυμπησει; κι αν η μπαταρια στα σημερινα αυτοκινητα ειναι ψηλα, καλωδια και μπριζακια και διαφορα, δεν υπαρχουν χαμηλα; αυτα γιατι δε βραχυκυκλωνουν;

ρε συ, αφου ξερω οτι καταλαβαινεις, γιατι επιμενεις να χρησιμοποιεις επιχιερηματα 10χρονου;

για το φτηνο κινεζικο εχεις ενα point. αλλα πολλες μεγαλες βιομηχανικες χωρες ξεκινησαν φτιαχνοντας φτηνοσαβουρα αντιγραφη. πρωτα οι ιταλοι, μετα οι γιαπωνεζοι, μετα οι κορεατες. τωρα κινεζοι και ινδοι. καιρος ειναι κι αυτοι να στραφουν στην ποιοτητα. θα δουμε.

[Dwarven Blacksmith]

Εγώ πάω στοίχημα ότι δε θα δούμε δημοφιλές Κινέζικο ούτε στα 20s. Δεν είναι ούτε έτοιμα, ούτε το κλίμα είναι καλό.

[Ασέβαστος]

Τώρα που το σκέφτομαι με τα 500 κιλά μπαταρίες που φέρνει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με το που θα πέφτει στο νερό, μάλλον θα πηγαίνει γρήγορα στον πάτο, δεν θα κολυμπάει όπως τα συμβατικά.
Βέβαια έχει και κάποιο καλό, δεν θα το παρασέρνουν εύκολα τα νερά όταν πλημμυρίζουν οι δρόμοι, γιατί είναι βαρύ.

μπα, εχει περισσοτερους κενους χωρους, μπροστα πορτμπαγκαζ με αερα μεσα που θα δινει ανωση, μπορει και να επιπλεει.

αμα ειναι ν αρχισουμε, ξερω κι εγω να λεω κοτσανες,

[Μηχανικός]

Τώρα που το σκέφτομαι με τα 500 κιλά μπαταρίες που φέρνει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με το που θα πέφτει στο νερό, μάλλον θα πηγαίνει γρήγορα στον πάτο, δεν θα κολυμπάει όπως τα συμβατικά.
Βέβαια έχει και κάποιο καλό, δεν θα το παρασέρνουν εύκολα τα νερά όταν πλημμυρίζουν οι δρόμοι, γιατί είναι βαρύ.

μπα, εχει περισσοτερους κενους χωρους, μπροστα πορτμπαγκαζ με αερα μεσα που θα δινει ανωση, μπορει και να επιπλεει.

αμα ειναι ν αρχισουμε, ξερω κι εγω να λεω κοτσανες,

Προβλέπω αύξηση θανάτων από ατυχήματα σε λιμάνια με ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

[ST48410]

για το φτηνο κινεζικο εχεις ενα point. αλλα πολλες μεγαλες βιομηχανικες χωρες ξεκινησαν φτιαχνοντας φτηνοσαβουρα αντιγραφη. πρωτα οι ιταλοι, μετα οι γιαπωνεζοι, μετα οι κορεατες. τωρα κινεζοι και ινδοι. καιρος ειναι κι αυτοι να στραφουν στην ποιοτητα. θα δουμε.

Συμφωνώ. Πιστεύω ότι αυτό είναι νομοτελειακό. Καθώς πλουτίζει η μεσαία τάξη της Κίνας απαιτεί πράγματα ποιότητας. Αρχές της περασμένης δεκαετίας όποιος ήθελε τηλεόραση και είχε φράγκα (εκεί), αγόραζε Κορεάτικη. Τώρα προφανώς έχουν Κινέζικες που είναι εφάμιλλης ποιότητας. Το ίδιο θα γίνει και στα αυτοκίνητα. Από την στιγμή που η μεγαλύτερη αγορά του κόσμου επέλεξε να πορευθεί με τα ηλεκτρικά, το πράγμα τελείωσε.

Μόνο ένας εμπορικός πόλεμος με Ευρώπη - ΗΠΑ από την μια και Κίνα από την άλλη μπορεί να συγκρατήσει την εξέλιξη με υψηλούς δασμούς και περιοριστικά μέτρα. Ωστόσο δεν το βλέπω να γίνεται γιατί η Γερμανία εξαρτάται πολύ χοντρά από την Κίνα και η Ιταλία/Γαλλία δεν μοιάζει να έχει τη δύναμη να επιβάλει κάτι τέτοιο.

[Ασέβαστος]

Τώρα που το σκέφτομαι με τα 500 κιλά μπαταρίες που φέρνει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, με το που θα πέφτει στο νερό, μάλλον θα πηγαίνει γρήγορα στον πάτο, δεν θα κολυμπάει όπως τα συμβατικά.
Βέβαια έχει και κάποιο καλό, δεν θα το παρασέρνουν εύκολα τα νερά όταν πλημμυρίζουν οι δρόμοι, γιατί είναι βαρύ.

μπα, εχει περισσοτερους κενους χωρους, μπροστα πορτμπαγκαζ με αερα μεσα που θα δινει ανωση, μπορει και να επιπλεει.

αμα ειναι ν αρχισουμε, ξερω κι εγω να λεω κοτσανες,

Προβλέπω αύξηση θανάτων από ατυχήματα σε λιμάνια με ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

και στη βροχη. οποιος τα ακουμπα θα τον χτυπαει το ρευμα και θα πεθαινει. απο μικρα μας λεγανε να μη βαζουμε βρεγμενα χερια κοντα στις πριζες, κατι ηξεραν.

[sys3x]

Το εσντί1 είναι ο απευθείας πρόγονος του τίες10(-12), όμως το μεγάλο βήμα μπροστά έγινε με το τίες10, σε αυτό βάλανε τα τράνσγουέηβς και επιπλέον φόρτωση σαμπλς σε απλό συνθ, χωρίς σάμπλερ, κάτι το οποίο μέχρι τότες (circa 1994) δεν είχε ξαναματασυμβεί.
Το τίες ήτανε τότες δυναμίτης και χτυπούσε στα ίσα το κ2000, τα καρζ και τα νορντ όμως πάντα ήτανε μιά κατηγορία από μόνα τους, ωραία και τα μοτίφ και τα οάσυς-κρόνος αλλά είπαμε...

motif κλπ δεν τα πρόλαβα. Νορντ επίσης δεν έχω αγγίξει. Είχα αποτοξινωθεί. Την εποχή εκείνη (αρχές 90) θυμάμαι το SY77*, φίλος έπαιζε σε μαγαζί με το Τ1 (είχε ωραία ηλεκτρική με παραμόρφωση) κι είχε βγάλει ένα ενδιαφέρον όργανο η κοργκ με το λεβιέ που έκανε real time μίξη σε κυματομορφές (wavestation) και πήγα και το χάζευα στη ΒΟΝ. Δεν θυμάμαι να τσούλησε αυτό το πράγμα ενώ είχε πολλές δυνατότητες. Δεν ξέρω στη δισκογραφία αν έκανε κάτι.

*Είχε φέρει κάτι γιαπωνέζες που έπαιζαν την Άρτα και τα Γιάννενα για promotion event κι έτσι.

Τέλος off topic. Μη χαλάμε το νήμα με τα δικά μας παιχνίδια

Γιαπωνέζες
Αυτές με τα δίσκαλα τα γιαμάχα λες, τις έχω δει.

Το γουέηβστέησο υπάρχει και σε πλαγκίν 1:1 και πολλά άλλα της κοργκ. Το sy77, πω ρε φίλε τι με θύμησες.
Καλά άστο δε το συνεχίζω αλλά όχι για τον λόγο που ανέφερες, για κοίτα λίγο καλύτερα σε παρακαλώ τον τίτλο του νήματος...


*βασικά δε γαμείς, τα νορντ είναι κορυφή, ολ αράουντ είναι τα καλύτερα νομίζω για έναν κανονικό μουσικό που παίζει πλήκτρα-πιάνο μαζί με τα kurzweil φυσικά, είναι περισσότερο μουσικά όργανα πάρα σύνθια - στέητζ πιάνος, ιφ γιου νόου γουάτ άη μην.
Με την πρώτη ευκαιρία δοκίμασε οποιοδήποτε νορντ και θα με θυμηθείς.

[Μηχανικός]

Εγώ βλέπω άλλη χρήση του φτηνού ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Έχεις ένα σπίτι στην εξοχή, μακριά από το δίκτυο της ΔΕΗ, ή ένα σπίτι που δεν θέλεις να το συνδέσεις για να πληρώνεις τα κερατιάτικα στο λογαριασμό της ΔΕΗ, ή ένα σπίτι που είναι αυθαίρετο και δεν στο συνδέουν έτσι κι αλλιώς στη ΔΕΗ.

Αγοράζεις ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μεγάλες παχουλές μπαταρίες, το φορτίζεις και όταν πηγαίνεις σπίτι σου, το συνδέεις στο δίκτυο του σπιτιού. Και έχεις ρεύμα στο σπίτι από τις μπαταρίες του αυτοκινήτου.

Ο τρόπος για να έχουν ρεύμα οι γύφτοι στα τσαντίρια τους από το ηλεκτρικό Datsun.

[Nandros]

Είστε έτοιμοι για το μέλλον, εκεί στην Λάρισα παιδιά;
(:

Εννοειται.
Η Ν.Σμυρνη ανοιξε και σας περιμενει!

Ωχ, αυτό δε το σκέφτηκα!
Άμα πάρουν χαμπάρι πόσο κοστίζουν οι μπαταρίες την γαμήσαμε!

Οι σκατόγ..., εχμ τίμιοι και ευυπόληπτοι Έλληνες πολίτες, ενδιαφέρονται για το μολύβι των παλιών. Μάλλον δεν θα ενδιαφέρονται για τις καινούργιες.

[Nandros]

ρε συ, αφου ξερω οτι καταλαβαινεις, γιατι επιμενεις να χρησιμοποιεις επιχιερηματα 10χρονου;

Ναι ρε πστη μου, θα έλεγε κανείς ότι έχει συμφέροντα και κινδυνεύουν.

[Εμπεδοκλής]

Και οι έξοδοι του Πάσχα θα φτάνουν μέχρι το Μέγαρα και τη Μαλακάσα για να μπορούν να πάνε και να γυρίσουν...

θα φορτίζεις εν κινήσει. Κάποια στιγμή θα γίνει το breakthrough στα υλικά και όλο το σασί θα είναι ένα μεγάλο φωτοβολταϊκό. Δεν θα αρκεί για να πας Αθήνα - Θεσσαλονίκη αλλά για να μη μένεις στη μέση του πουθενά χωρίς φορτιστή.

Μπα. Πέρασε η εποχή των φωτοβολταϊκών και περάσαμε στην εποχή των ανεμογεννητριών.
Τα φωτοβολταϊκά φτάνουν για να δουλεύει κανένα φανάρι για πεζούς. Μην περιμένεις να δίνουν ισχύ για 100 ίππους...

Και όσο για το μέλλον, κατά μικρό καλάθι. Και οι προηγούμενοι περίμεναν ιπτάμενα αυτοκίνητα αλλά διαψεύστηκαν...

[Μηχανικός]

ρε συ, αφου ξερω οτι καταλαβαινεις, γιατι επιμενεις να χρησιμοποιεις επιχιερηματα 10χρονου;

Ναι ρε πστη μου, θα έλεγε κανείς ότι έχει συμφέροντα και κινδυνεύουν.

Σαν καπετάνιος εσύ τι λες, άμα πέσει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στη θάλασσα θα βουλιάζει πιο γρήγορα ή όχι από ένα συμβατικό;