η απάτη της ηλεκτροκίνησης

[sys3x]

Είστε έτοιμοι για το μέλλον, εκεί στην Λάρισα παιδιά;
(:

[stergiosbik]

Είστε έτοιμοι για το μέλλον, εκεί στην Λάρισα παιδιά;
(:

Εννοειται.
Η Ν.Σμυρνη ανοιξε και σας περιμενει!

[sys3x]

Είστε έτοιμοι για το μέλλον, εκεί στην Λάρισα παιδιά;
(:

Εννοειται.
Η Ν.Σμυρνη ανοιξε και σας περιμενει!

Ωχ, αυτό δε το σκέφτηκα!
Άμα πάρουν χαμπάρι πόσο κοστίζουν οι μπαταρίες την γαμήσαμε!

[ST48410]

Εχει τα δικια του ο dna εδω που τα λεμε. Δε λεω οι Κινεζοι συχνά σε QC ειναι γτπκ (το landwind ηταν εξαιρετικό παράδειγμα φτηνης μεν επικίνδυνης δε μουφας που ευτυχώς δεν πουλησε στην Ελλαδα) αλλα οι Γερμανοί χρησιμοποιούν το ευρωπαϊκό κατεστημένο, την ΕΕ, τους μηχανισμούς εγκρισης τυπου, τον ειδικο τυπο που λαδωνουν ειτε ευθέως είτε υπογείως με διαφημίσεις κτλ, για να επιβληθούν στον ανταγωνισμό με απαραδεκτους, μονοπωλιακούς, ανήθικους ορους. Το dieselgate ηταν μονο η κορυφή του παγόβουνου οταν για ολα τα χρονια τα γερμανικα ηταν τα καλύτερα της κατηγορίας τους. Να μη μιλήσω για το θάψιμο που εριχναν σε ολα τα μη γερμανικά. Που έβγαζαν τη γκολφω 4 καλυτερη απο την 147.

Συμφωνώ. Δε νομίζω ότι θα το αφήσουν να κυκλοφορήσει σε Ευρωπαϊκό έδαφος. Στο video φαίνεται εντυπωσιακό όμως μια εταιρεία με μόνο 2 χρόνια εμπειρίας ή που θα έχει ξεπατικώσει ότι πατέντα υπάρχει διεθνώς ή που θα έχει ελλείψεις σε πράγματα που δεν φαίνονται. Όταν πήρε στον Ήλον κάποια χρόνια να στήσει την Tesla ενώ υπάρχει παράδοση αυτοκινητοβιομηχανίας ενός αιώνα στην Αμερική, τα 2 χρόνια με κάνουν να είμαι επιφυλακτικός. Θα δείξει.

[stergiosbik]

Είστε έτοιμοι για το μέλλον, εκεί στην Λάρισα παιδιά;
(:

Εννοειται.
Η Ν.Σμυρνη ανοιξε και σας περιμενει!

Ωχ, αυτό δε το σκέφτηκα!
Άμα πάρουν χαμπάρι πόσο κοστίζουν οι μπαταρίες την γαμήσαμε!

Εδω ειναι Ελλαδα αγαπητε.
Θα σας τακτοποιησουν καλα τα τζίπσι που μου θελετε και αυτοκινητακια με μπαταριες.

[sys3x]

Εννοειται.
Η Ν.Σμυρνη ανοιξε και σας περιμενει!

Ωχ, αυτό δε το σκέφτηκα!
Άμα πάρουν χαμπάρι πόσο κοστίζουν οι μπαταρίες την γαμήσαμε!

Εδω ειναι Ελλαδα αγαπητε.
Θα σας τακτοποιησουν καλα τα τζίπσι που μου θελετε και αυτοκινητακια με μπαταριες.

[sys3x]

Εχει τα δικια του ο dna εδω που τα λεμε. Δε λεω οι Κινεζοι συχνά σε QC ειναι γτπκ (το landwind ηταν εξαιρετικό παράδειγμα φτηνης μεν επικίνδυνης δε μουφας που ευτυχώς δεν πουλησε στην Ελλαδα) αλλα οι Γερμανοί χρησιμοποιούν το ευρωπαϊκό κατεστημένο, την ΕΕ, τους μηχανισμούς εγκρισης τυπου, τον ειδικο τυπο που λαδωνουν ειτε ευθέως είτε υπογείως με διαφημίσεις κτλ, για να επιβληθούν στον ανταγωνισμό με απαραδεκτους, μονοπωλιακούς, ανήθικους ορους. Το dieselgate ηταν μονο η κορυφή του παγόβουνου οταν για ολα τα χρονια τα γερμανικα ηταν τα καλύτερα της κατηγορίας τους. Να μη μιλήσω για το θάψιμο που εριχναν σε ολα τα μη γερμανικά. Που έβγαζαν τη γκολφω 4 καλυτερη απο την 147.

Συμφωνώ. Δε νομίζω ότι θα το αφήσουν να κυκλοφορήσει σε Ευρωπαϊκό έδαφος. Στο video φαίνεται εντυπωσιακό όμως μια εταιρεία με μόνο 2 χρόνια εμπειρίας ή που θα έχει ξεπατικώσει ότι πατέντα υπάρχει διεθνώς ή που θα έχει ελλείψεις σε πράγματα που δεν φαίνονται. Όταν πήρε στον Ήλον κάποια χρόνια να στήσει την Tesla ενώ υπάρχει παράδοση αυτοκινητοβιομηχανίας ενός αιώνα στην Αμερική, τα 2 χρόνια με κάνουν να είμαι επιφυλακτικός. Θα δείξει.

Στάθη, είναι Κινέζοι, ξέρουν τι κάνουν.
Και επειδής μιλάμε για ηλεκτρικό αυτοκίνητο, όσο και να θέλουν πολύ δύσκολα οι πολύ καλοί μας φίλοι Γερμανοί θα καταφέρουν να το μπανάρουν, ίσως να αυξήσουν το κόστος εισαγωγής (υπέρ τους μόνον πάντα, βλέπε παράδειγμα με το κεντρικό χαμπ κινεζικών εισαγωγών στα σύνορα τους με την Τσεχία) αλλά δε νομίζω ότι μπορούν να κάνουν κάτι παραπάνω.
Η πούτσα έρχεται γι' αυτούς και αυτοί το ξέρουν, εδώ και αρκετά χρονάκια μάλιστα, αλλά είπαμε, Κινέζοι.

[Chilloutbuddy]

35 + 40% = 63.000€

για ξήγα λίγο την αριθμητική σου γιατί δεν το πιάνω

[ST48410]

Στάθη, είναι Κινέζοι, ξέρουν τι κάνουν.
Και επειδής μιλάμε για ηλεκτρικό αυτοκίνητο, όσο και να θέλουν πολύ δύσκολα οι πολύ καλοί μας φίλοι Γερμανοί θα καταφέρουν να το μπανάρουν, ίσως να αυξήσουν το κόστος εισαγωγής (υπέρ τους μόνον πάντα, βλέπε παράδειγμα με το κεντρικό χαμπ κινεζικών εισαγωγών στα σύνορα τους με την Τσεχία) αλλά δε νομίζω ότι μπορούν να κάνουν κάτι παραπάνω.
Η πούτσα έρχεται γι' αυτούς και αυτοί το ξέρουν, εδώ και αρκετά χρονάκια μάλιστα, αλλά είπαμε, Κινέζοι.

Νομίζω ότι σε crash tests μπορούν να τους κάνουν δυσφήμιση. Είναι αξιόπιστα αυτά ή ελέγχονται από τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες;
Θέλω να πω καλά καλά τα αμερικάνικα δεν μπόρεσαν να παγιωθούν στην Ευρωπαϊκή αγορά.

[Μηχανικός]

Δυνατή είσοδος στην ευρωπαϊκή αγορά, οσονούπω..



Τα έχουμε πει αυτά εδώ και χρόνια, οι πραγματικοί ανταγωνιστές της Τέσλα ΔΕΝ βρίσκονται στην Ευρώπη αλλά στην Κίνα, νιάο.

για οσους δε θα το δουν.

400 αλογα, 600 χλμ αυτονομια, περι τα 30κ ευρω.

30κ

[sys3x]

Στάθη, είναι Κινέζοι, ξέρουν τι κάνουν.
Και επειδής μιλάμε για ηλεκτρικό αυτοκίνητο, όσο και να θέλουν πολύ δύσκολα οι πολύ καλοί μας φίλοι Γερμανοί θα καταφέρουν να το μπανάρουν, ίσως να αυξήσουν το κόστος εισαγωγής (υπέρ τους μόνον πάντα, βλέπε παράδειγμα με το κεντρικό χαμπ κινεζικών εισαγωγών στα σύνορα τους με την Τσεχία) αλλά δε νομίζω ότι μπορούν να κάνουν κάτι παραπάνω.
Η πούτσα έρχεται γι' αυτούς και αυτοί το ξέρουν, εδώ και αρκετά χρονάκια μάλιστα, αλλά είπαμε, Κινέζοι.

Νομίζω ότι σε crash tests μπορούν να τους κάνουν δυσφήμιση. Είναι αξιόπιστα αυτά ή ελέγχονται από τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες;
Θέλω να πω καλά καλά τα αμερικάνικα δεν μπόρεσαν να παγιωθούν στην Ευρωπαϊκή αγορά.

Ξαναλέω, επειδής μιλάμε για ηλεκτρικά αυτοκίνητα που σημαίνει μεγάλη ελευθερία στον σχεδιασμό λόγω έλλειψης μεκ πολύ εύκολα μπορεί να σχεδιάσει κάποιος ένα τέτοιο που να παίρνει 8 στα 5 αστέρια, το μεγάλο πρόβλημα στα ηλεκτρικά είναι η μπαταρία και το ντράηβ τρέην και ξαναλέω, Κινέζοι.

Οι Γερμανοί το γνωρίζουν εδώ και χρόνια ότι την έχουν πουτσίσει στο θέμα "αυτοκίνητο", καιρός να το καταλάβουμε και εμείς αυτό.
Στην τελική δεν είναι τόσο δύσκολο να σχεδιάσεις ένα όμορφο - άνετο εσωτερικό αυτοκινήτου, αν όλα πάνε καλά θα κάνουμε και εμείς τα δικά μας κάποια στιγμή, ελπίζω.

[ST48410]

30κ

Και 60 να κάνει αν μας το λέγανε πριν 5 χρόνια πάλι απίστευτο θα μας φαινόταν. Δεν θα χρειαστεί μια δεκαετία ώστε τα 60 χιλιάρικα να γίνουν 20 και να είναι προσιτό στο μέσο κοινό.
Όπως πάει το πράγμα αυτή η εξέλιξη θα έρθει γρηγορότερα. Αν δηλαδή υπάρχει εταιρεία που σε 2 χρόνια και χωρίς δεκαετίες τεχνογνωσίας έφτασε εδώ τότε θα μπουν πολλοί ασιάτες ακόμα στο παιχνίδι. Άντε να υπάρξει και καμιά καλή εξέλιξη στους φορτιστές και μετά το μόνο που θα απομένει είναι το δίκτυο. Το οποίο όμως είναι άκρως απαραίτητο με τις τωρινές χωρητικότητες των μπαταριών. Αν αυξηθούν παραπάνω και μπορείς να πας Καλαμάτα - Αθήνα και πίσω με μία μόνο φόρτιση δεν θα σε νοιάζει καν αν έχει σταθμούς στο δρόμο.
Να 'μαστε καλά και θα δούμε ωραία πράγματα σε λίγα χρόνια

[ST48410]

Οι Γερμανοί το γνωρίζουν εδώ και χρόνια ότι την έχουν πουτσίσει στο θέμα "αυτοκίνητο", καιρός να το καταλάβουμε και εμείς αυτό.
Στην τελική δεν είναι τόσο δύσκολο να σχεδιάσεις ένα όμορφο - άνετο εσωτερικό αυτοκινήτου, αν όλα πάνε καλά θα κάνουμε και εμείς τα δικά μας κάποια στιγμή, ελπίζω.

Μακάρι να έχουμε και δικά μας. Αυτό που θα ήθελα σε αυτή τη φάση είναι σταθμούς ανεφοδιασμού στη μέση του πουθενά κολλητά με φωτοβολταϊκά πάρκα και απεξάρτηση από το δίκτυο της ΔΕΗ. Θα χρειαστεί πολύ έξτρα ενέργεια για στόλο ηλεκτρικών αυτοκινήτων και καλό θα ήταν να μην επιβαρυνθεί το ήδη ταλαίπωρο δίκτυο.
Αλλά δεν ξέρω πόσο συμφέρει τέτοια επένδυση καθώς τα φωτοβολταϊκά έχουν συγκεκριμένο χρόνο ζωής. Μπαταρίες δε μας βλέπω να φτιάχνουμε για να ανταγωνιστούμε σοβαρά.

[sys3x]

30κ

Και 60 να κάνει αν μας το λέγανε πριν 5 χρόνια πάλι απίστευτο θα μας φαινόταν. Δεν θα χρειαστεί μια δεκαετία ώστε τα 60 χιλιάρικα να γίνουν 20 και να είναι προσιτό στο μέσο κοινό.
Όπως πάει το πράγμα αυτή η εξέλιξη θα έρθει γρηγορότερα. Αν δηλαδή υπάρχει εταιρεία που σε 2 χρόνια και χωρίς δεκαετίες τεχνογνωσίας έφτασε εδώ τότε θα μπουν πολλοί ασιάτες ακόμα στο παιχνίδι. Άντε να υπάρξει και καμιά καλή εξέλιξη στους φορτιστές και μετά το μόνο που θα απομένει είναι το δίκτυο. Το οποίο όμως είναι άκρως απαραίτητο με τις τωρινές χωρητικότητες των μπαταριών. Αν αυξηθούν παραπάνω και μπορείς να πας Καλαμάτα - Αθήνα και πίσω με μία μόνο φόρτιση δεν θα σε νοιάζει καν αν έχει σταθμούς στο δρόμο.
Να 'μαστε καλά και θα δούμε ωραία πράγματα σε λίγα χρόνια

Μέσα στο 20 θα μπορείς να το αγοράσεις αυτό από Ευρώπη, και τι 60 βρε, 26 κάνει η βασική έκδοση.

[sys3x]

Οι Γερμανοί το γνωρίζουν εδώ και χρόνια ότι την έχουν πουτσίσει στο θέμα "αυτοκίνητο", καιρός να το καταλάβουμε και εμείς αυτό.
Στην τελική δεν είναι τόσο δύσκολο να σχεδιάσεις ένα όμορφο - άνετο εσωτερικό αυτοκινήτου, αν όλα πάνε καλά θα κάνουμε και εμείς τα δικά μας κάποια στιγμή, ελπίζω.

Μακάρι να έχουμε και δικά μας. Αυτό που θα ήθελα σε αυτή τη φάση είναι σταθμούς ανεφοδιασμού στη μέση του πουθενά κολλητά με φωτοβολταϊκά πάρκα και απεξάρτηση από το δίκτυο της ΔΕΗ. Θα χρειαστεί πολύ έξτρα ενέργεια για στόλο ηλεκτρικών αυτοκινήτων και καλό θα ήταν να μην επιβαρυνθεί το ήδη ταλαίπωρο δίκτυο.
Αλλά δεν ξέρω πόσο συμφέρει τέτοια επένδυση καθώς τα φωτοβολταϊκά έχουν συγκεκριμένο χρόνο ζωής. Μπαταρίες δε μας βλέπω να φτιάχνουμε για να ανταγωνιστούμε σοβαρά.

ΟΛΑ αυτά που λες και πολλά ακόμη περισσότερα μπορούμε να κάνουμε εδώ στην Ελλάδα καθαρά λόγω... Ελλάδας, ακόμη κι αν δεν τα κάνουμε ο λόγος θα είναι ο ίδιος.


Πέρασα πρόσφατα το πιάνοτεγκ, ΓΑΜΑΕΙ Στάθη, φύσικαλ μόντελινγκ, τύφλα νάχουν τα φαζιόλι.