Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

[dotcom]

Για αθηνα δεν ξερω ,αλλα τα γιαννενα πρεπει να ειναι η πιο ευκολη πολη για να πεζοδρομηθει αλλα δεν βλεπω προκοπη.
Ειχα καποιες ελπιδες με τον οβριο αλλα μας προεκυψε πιο χριστιανος και απο τους χριστιανους.

εχει γεμίσει το Δ.Σ γιατρούς δύσκολα να βρεις προκοπή.

Η παραλίμνια πάντως όπως το βλέπω με τα τελευταία μέτρα πάει όλη για πεζοδρόμηση

Έχεις info για το θέμα με τα LED;

[perseus]

Για αθηνα δεν ξερω ,αλλα τα γιαννενα πρεπει να ειναι η πιο ευκολη πολη για να πεζοδρομηθει αλλα δεν βλεπω προκοπη.
Ειχα καποιες ελπιδες με τον οβριο αλλα μας προεκυψε πιο χριστιανος και απο τους χριστιανους.

εχει γεμίσει το Δ.Σ γιατρούς δύσκολα να βρεις προκοπή.

Η παραλίμνια πάντως όπως το βλέπω με τα τελευταία μέτρα πάει όλη για πεζοδρόμηση

Έχεις info για το θέμα με τα LED;

Θα μαθω το μεσημερι , παλιότερα παντως γινοταν χαμος.

[georgebi]

Με sms τα αυτοκίνητα στο κέντρο της Αθήνας: Μόνο σε μισθωμένες θέσεις πάρκινγκ όσοι εργάζονται! https://left.gr/news/me-sms-ta-aytokini ... kingk-osoi Όσοι εργάζονται στην περιοχή θα σταθμεύουν μόνο σε θέσεις πάρκινγκ οι οποίες θα έχουν μισθωθεί, βάσει των νέων μέτρων που εξετάζουν κυβέρνηση και δήμος. Οι κάτοχοι θα επικοινωνούν με όσες επιχειρήσεις έχουν οργανώσει σύστημα «κράτησης θέσεων ΙΧ».Μόνο με αποστολή sms θα μπορούν έχουν πρόσβαση στο κέντρο της Αθήνας τα αυτοκίνητα από τις 15 Ιουνίου. Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά ο δήμος προς το παρόν εξετάζει το ενδεχόμενο οι μόνιμοι κάτοικοι να επιδεικνύουν μόνο την σχετική κάρτα στάθμευσης και όλοι οι υπόλοιποι να κάνουν κράτηση σε συγκεκριμένα πάρκινγκ.

Σε περίπτωση ελέγχου θα επιδεικνύουν το sms που έχουν αποστείλει από το οποίο θα επιβεβαιώνεται η κράτηση σε συγκεκριμένο χώρο.

Όσοι εργάζονται στην περιοχή θα σταθμεύουν μόνο σε θέσεις πάρκινγκ οι οποίες θα έχουν μισθωθεί.

Οι επιχειρήσεις πάρκινγκ θα οργανώσουν σύστημα «κράτησης θέσεων ΙΧ», με το οποίο θα επικοινωνούν οι κάτοχοι. Το μήνυμα που θα βεβαιώνει την κράτηση θα επιδεικνύεται στα όργανα της Δημοτικής Αστυνομίας.

Οι δρόμοι που θα κλείσουν είναι οι παρακάτω:

Αθηνάς, Ερμού, Μητροπόλεως, Αιόλου, Ολγας, Ηρώδου Αττικού, Σίνα και Ρήγα Φεραίου).

Το εμπορικό τρίγωνο που περικλείεται από τις οδούς Μητροπόλεως - Ερμού - Αθηνάς - Σταδίου και το τμήμα της οδού Ερμού από την οδό Αθηνάς έως την οδό Αγ. Ασωμάτων και η Πλάκα που περικλείεται από τις οδούς Μητροπόλεως - Ερμού - Αγίων Ασωμάτων - Αποστόλου Παύλου - Διονυσίου Αρεοπαγίτου - Λεωφόρο Βασιλίσσης Αμαλίας - Φιλελλήνων.

Επίσης θα επεκταθούν τα πεζοδρόμια στην Πανεπιστημίου και στην κάτω πλευρά της πλατείας Συντάγματος με αντίστοιχη μείωση των λωρίδων κυκλοφορίας.

Τον προηγούμενο μήνα εκδόθηκε η Κοινή Υπουργική Απόφαση που αφορά τα μέτρα περιορισμού της κυκλοφορίας και ορίζεται ότι όποιος παραβιάζει τα μέτρα θα τιμωρείται με πρόστιμο 150 ευρώ. Στην απόφαση αναφέρονται οι εξαιρέσεις και μεταξύ αυτών, εκτός από τα μέλη της κυβέρνησης, υφυπουργούς, γενικούς γραμματείς, ειδικούς γραμματείς και υπηρεσιακούς γραμματείς, βουλευτές, δημάρχους, αντιδημάρχους, περιφερειάρχες, αντιπεριφερειάρχες και συντονιστές Αποκεντρωμένων Διοικήσεων, όσους υπηρετούν στα Σώματα Ασφαλείας και στις Ενοπλες Δυνάμεις, καθώς και το ιατρικό, νοσηλευτικό και παραϊατρικό προσωπικό, το διοικητικό και βοηθητικό προσωπικό του υπουργείου Υγείας και των αρμόδιων φορέων προστασίας και παροχής υπηρεσιών υγείας και το εξουσιοδοτημένο προσωπικό της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας για την εκπλήρωση των καθηκόντων τους, περιλαμβάνονται οι μετακινήσεις: α) οχημάτων μονίμων κατοίκων, β) οχημάτων από και προς νομίμως λειτουργούντες χώρους στάθμευσης, γ) επαγγελματικών οχημάτων (TAXI) μόνο για επιβίβαση ή αποβίβαση, δ) τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, ε) οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων και υλικών αποκλειστικά και μόνον προς τον σκοπό της τροφοδοσίας των καταστημάτων και των επιχειρήσεων που λειτουργούν.

[perseus]

Μακαρι να παρω και εγώ αυξηση.

[ΑΛΟΓΟΜΟΥΡΗΣ]

έχει να πέσει γέλιο
ο άλλος θα θέλει να πάει στον ευαγγελισμό και θα πρέπει να κλείσει θέση πάρκινγκ και να στείλει σμσ
εντάξει

[EKPLIKTIKOS]

Ακολουθεί αντιδημοφιλης αποψη: η απαγόρευση της κυκλοφοριας των ΙΧ ειναι καταρχήν σωστή σε μεγαλες πολεις όπως η Αθήνα. Φυσικά κάποιοι θα ξεβολευτουμε αλλα οι περισσότεροι θα ωφεληθούμε απο τους μειωμένους ρύπους.

Όμως θα πρέπει να υπάρχουν εναλλακτικές μορφές μετακίνησης διαθέσιμες, γιατι πολλοι περνανε απο το κέντρο αναγκαστικά για να πανε στη δουλειά τους, ενώ ολοι οι γυρω κεντρικοι δρόμοι πηζουν ετσι κ αλλιώς, με αποτέλεσμα ο κόσμος να χανει ατελειωτες ωρες στη μετακίνηση απο κ προς τη δουλειά του, με συνέπεια ακομα περισσότερους ρυπους

[georgebi]

Τέλος ο δακτύλιος στο κέντρο της Αθήνας - θα επιστρέψει ξανά από το φθινόπωρο
https://www.athensmagazine.gr/article/n ... ti-allazei
Ελεύθερα θα έχουν τη δυνατότητα να κινούνται τα οχήματα στο κέντρο της Αθήνας, χωρίς τους περιορισμούς που θέτει ο Δακτύλιος. Και αυτό καθότι δόθηκε νέα παράταση στην αναστολή εφαρμογής του με κοινή υπουργική απόφαση στο πλαίσιο των μέτρων για τον κορωνοϊό, όπως μετέδωσε η ΕΡΤ. Ενώ, καθυστερήσεις παρατηρούνται από νωρίς το πρωί στους δρόμους της Αθήνας, καθώς σήμερα γίνεται ακόμα ένα βήμα επιστροφής στην κανονικότητα.

Η νέα παράταση έχει ισχύ από σήμερα Δευτέρα 1η Ιουνίου έως και τις 17 Ιουλίου. Σημειώνεται ότι κάθε χρόνο, κατά τα τέλη Ιουλίου παύει να ισχύει ο δακτύλιος, με το μέτρο να επιστρέφει «παραδοσιακά» περί τα τέλη Σεπτεμβρίου (πέρυσι επανήλθε στις 30 Σεπτεμβρίου).

Ως εκ τούτου ο δακτύλιος θα επιστρέψει ξανά από το φθινόπωρο και έως τότε τα οχήματα θα έχουν τη δυνατότητα να κινούνται ελεύθερα στο κέντρο της Αθήνας, ανεξάρτητα με το αν είναι μονά ή ζυγά ως προς τον αριθμό της πινακίδας τους.

[Gewponos90]

Ακολουθεί αντιδημοφιλης αποψη: η απαγόρευση της κυκλοφοριας των ΙΧ ειναι καταρχήν σωστή σε μεγαλες πολεις όπως η Αθήνα. Φυσικά κάποιοι θα ξεβολευτουμε αλλα οι περισσότεροι θα ωφεληθούμε απο τους μειωμένους ρύπους.

Όμως θα πρέπει να υπάρχουν εναλλακτικές μορφές μετακίνησης διαθέσιμες, γιατι πολλοι περνανε απο το κέντρο αναγκαστικά για να πανε στη δουλειά τους, ενώ ολοι οι γυρω κεντρικοι δρόμοι πηζουν ετσι κ αλλιώς, με αποτέλεσμα ο κόσμος να χανει ατελειωτες ωρες στη μετακίνηση απο κ προς τη δουλειά του, με συνέπεια ακομα περισσότερους ρυπους

Κανείς δεν αμφιβάλλει ότι οι πεζοδρομήσεις αισθητικα είναι καλύτερες από τους αυτοκινητόδρομους. Το πρόβλημα δεν είναι καν το ξεβολεμα των εργαζομένων στο κέντρο. Μιλάμε για όλες τις γύρω περιοχές.


Μέχρι να δούμε λοιπόν τις εναλλακτικές μορφές μετακινησεις, πρόκειται για πατάτα.

[ΑΛΟΓΟΜΟΥΡΗΣ]

Μέχρι να δούμε λοιπόν τις εναλλακτικές μορφές μετακινησεις

[perseus]

Για αθηνα δεν ξερω ,αλλα τα γιαννενα πρεπει να ειναι η πιο ευκολη πολη για να πεζοδρομηθει αλλα δεν βλεπω προκοπη.
Ειχα καποιες ελπιδες με τον οβριο αλλα μας προεκυψε πιο χριστιανος και απο τους χριστιανους.

εχει γεμίσει το Δ.Σ γιατρούς δύσκολα να βρεις προκοπή.

Η παραλίμνια πάντως όπως το βλέπω με τα τελευταία μέτρα πάει όλη για πεζοδρόμηση

Έχεις info για το θέμα με τα LED;

Δεν το ψηφισαν ,εχει και αυτη η φαση πολυ ζουμι.

[Belisarius]

Σαν τον άλλον τον ουννο που γέμισε κάγκελα τον τόπο χωρίς να φροντίσει για πάρκινγκ.

Ο Ούννος έβαλε κάγκελα και δε μπορούσαν οι Κάφροι να παρκάρουν στο πεζοδρόμιο;

[elchav]

Για αθηνα δεν ξερω ,αλλα τα γιαννενα πρεπει να ειναι η πιο ευκολη πολη για να πεζοδρομηθει αλλα δεν βλεπω προκοπη.
Ειχα καποιες ελπιδες με τον οβριο αλλα μας προεκυψε πιο χριστιανος και απο τους χριστιανους.

καλά αυτό, αλλά με τους γιαννιώτες τι θα κάνετε;

[Belisarius]

Εν τω μεταξύ, εγώ εκτός από το μετρό χρησιμοποιώ συχνά λεωφορεία σε 4-5 συγκεκριμένες γραμμές από και προς το κέντρο. Η συχνότητα των δρομολογίων δεν είναι τόσο κακή, συνήθως 15' για τις περιφερειακές γραμμές και μάξιμουμ 10΄για τις λεγόμενες "κορμού". Κατά κανόνα δε η πυκνότητα στο εσωτερικό του λεωφορείου είναι ανεκτή. Στο εξωτερικό, στις χώρες που έχω ζήσει και εργασθεί, συχνά τα δρομολόγια ήταν πιο αραιά.

Το μεγάλο ζήτημα με τα λεωφορεία στην Αθήνα είναι η παλαιότητά τους, σε προδιαθέτουν πολύ αρνητικά, ελπίζω με τα νέα οχήματα να αντιμετωπισθεί και αυτό το πρόβλημα.

Το μεγάλο πρόβλημα με τα λεωφορεία δεν είναι η συχνότητα αλλά η ασυνέπεια. Αν υποτίθεται ότι περνά ανα 30 ώρα και δεν περάσει αλλά μετά από ένα 15' (στο καλό σενάριο) δεις δύο μαζί, είναι πρόβλημα.

[Υδράργυρος]

Σαν τον άλλον τον ουννο που γέμισε κάγκελα τον τόπο χωρίς να φροντίσει για πάρκινγκ.

Ο Ούννος έβαλε κάγκελα και δε μπορούσαν οι Κάφροι να παρκάρουν στο πεζοδρόμιο;

Τα κάγκελα που έβαλε ο Αβραμόπουλος ήταν από τα πιο σωστά μέτρα που πάρθηκαν στην Αθήνα τα τελευταία 30 χρόνια. Αυτοί που τα κατακρίνουν είναι αυτοί που θέλανε να παρκαρουν πάνω στα πεζοδρόμια "μισό λεπτούλι αδελφέ"

[Δημοκράτης]

Σαν τον άλλον τον ουννο που γέμισε κάγκελα τον τόπο χωρίς να φροντίσει για πάρκινγκ.

Ο Ούννος έβαλε κάγκελα και δε μπορούσαν οι Κάφροι να παρκάρουν στο πεζοδρόμιο;

Ακριβως



Ο πεζόδρομος δεν πρέπει να γίνει τώρα, έπρεπε να είναι εκεί από πάντα και να είχε τουφέκια τη οποίος πρότεινε να γίνει αυτοκίνητο δρόμος.

Όσο για την κίνηση ας μην αντιμετωπίσει. Να φάτε στην μάπα την κίνηση αρκεί να μπορεί ο κόσμος να περπατάει σαν άνθρωπος, να έχει εν α μέρος στην Αθήνα που να μην θυμίζει 3ο κόσμο