Phorum.com.gr

ναι αλλα επι συριζα ειχε καταληθει η δημοκρατια οποτε δεν πιανεται

Antares έγραψε: 31 Ιούλ 2019, 17:54

Ορέστης 35 έγραψε: 31 Ιούλ 2019, 17:47 Απαγορευεται να στεκομαστε στην ακρη ετσι κι αλλιως.

Εννοώ πίσω ακόμη και από την κίτρινη γραμμή, δεν ξέρω αν υπάρχει στο μετρό, δεν έχω προσέξει.
Οι περισσότεροι απ' ότι βλέπω κάθονται πολύ κοντά. Αν είχα παιδί μαζί μου ποτέ δεν θα περίμενα τόσο κοντά.

Kαι άλλο περιστατικό στην Ισπανία.
https://www.protothema.gr/world/article ... -o-surmos/

Naida έγραψε: 04 Αύγ 2019, 09:09

BILLO έγραψε: 04 Αύγ 2019, 02:12

Naida έγραψε: 04 Αύγ 2019, 00:45

Έλα ρε συ! Δεν το είδα. Σαν κρέπα πρέπει να είναι λογικά απέξω. Εγώ όταν πάω εκεί πιο πολύ μυρίζω αυτά που φτιαχνουν και χαζεύω τον χώρο, τα ζελεδακια κτλ

Ρε αφηστε τα σουβλακια ησυχα, δεν τα ξερετε αυτα εσεις εκει κατω, δεν ειστε μυστες. Μην ευτελιζετε την ΙΔΕΑ.

Ούτε εσείς εκεί πάνω ξέρετε από σουβλακι ούτε ετούτοι εδώ κάτω.

Και ποιος ξερει απο σουβλακι;

foscilis έγραψε: 05 Αύγ 2019, 12:59 Όταν είχαμε μόνο 7 χρόνια αντικαπνιστικο νόμο.

Φαντάσου τι τεκές είναι. Αφού το κράτος δεν έκανε τίποτα για να εφαρμόσει τον νόμο στην κοινωνία, θα τον εφάρμοζε μέσα στην βουλή;

BILLO έγραψε: 05 Αύγ 2019, 14:31

Naida έγραψε: 04 Αύγ 2019, 09:09

BILLO έγραψε: 04 Αύγ 2019, 02:12
Ρε αφηστε τα σουβλακια ησυχα, δεν τα ξερετε αυτα εσεις εκει κατω, δεν ειστε μυστες. Μην ευτελιζετε την ΙΔΕΑ.

Ούτε εσείς εκεί πάνω ξέρετε από σουβλακι ούτε ετούτοι εδώ κάτω.

Και ποιος ξερει απο σουβλακι;

Η Ρούμελη

Aφιερωμένο σε κάποιους βουτηρομπεμπέδες της πολιτικής, που είτε προέρχονται από πολιτικά τζάκια, είτε στη ζωή τους δεν έχουν νιώσει φτώχια και πως είναι να μην έχεις ένα ευρώ στην τσέπη σου...

Ετοιμαστείτε, βλέπω ο Κυριάκος έχει όρεξη για "ξηλώματα",δεν τα βλέπω καλά τα πράγματα....


Σημαντική πληγή στα οικονομικά των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας φαίνεται ότι προκάλεσε η εφαρμογή της κοινωνικής πολιτικής, με βασική αιτία το γεγονός ότι δεν είχε προϋπολογιστεί το κόστος της.

Σημαντική πληγή στα οικονομικά των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας φαίνεται ότι προκάλεσε η εφαρμογή της κοινωνικής πολιτικής, με βασική αιτία το γεγονός ότι δεν είχε προϋπολογιστεί το κόστος της.

Από τη δωρεάν μετακίνηση όλων των κατοίκων της πρωτεύουσας με το μετρό τις πρώτες ημέρες των capital controls το καλοκαίρι του 2015 μέχρι την ελεύθερη μετακίνηση των ανέργων με όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς, διαπιστώνεται ότι η προηγούμενη κυβέρνηση νομοθέτησε χωρίς όμως να υπολογίσει τον ξενοδόχο. Ξενοδόχος στην προκειμένη περίπτωση είναι τα ταμεία των συγκοινωνιακών φορέων, τα οποία επωμίστηκαν ένα φορτίο πολύ μεγαλύτερο από τις αντοχές τους.

Μοναδικό «φως» στην παρούσα συγκυρία, το γεγονός ότι πλέον το σύστημα ηλεκτρονικού εισιτηρίου παρέχει τη δυνατότητα στους συγκοινωνιακούς φορείς και κατ’ επέκταση στα συναρμόδια υπουργεία να γνωρίζουν τον ακριβή αριθμό των δικαιούχων μειωμένου ή δωρεάν κομίστρου. Η υποχρέωση έκδοσης προσωποποιημένων ηλεκτρονικών καρτών για όσους δικαιούνται μειωμένο εισιτήριο έδωσε έναν συγκεκριμένο αριθμό πάνω στον οποίο μπορούν τόσο οι συγκοινωνιακοί φορείς όσο και τα υπουργεία να υπολογίσουν τα χρέη τους. Πλέον, υπάρχει για πρώτη φορά καταγραφή των ανέργων, πολυτέκνων κ.λπ. που κάνουν χρήση του δικαιώματος δωρεάν ή μειωμένου εισιτηρίου, με αποτέλεσμα ο λογαριασμός προς τα συναρμόδια υπουργεία να είναι συγκεκριμένος και όχι αποτέλεσμα εκτίμησης, όπως ήταν τα προηγούμενα χρόνια.

Είναι μάλιστα ενδεικτικό ότι το υπουργείο Εργασίας, για παράδειγμα, διατηρεί οφειλή προς τον ΟΑΣΑ 137 εκατ. ευρώ για φέτος, γεγονός το οποίο αποτέλεσε σημαντική έκπληξη στους αρμοδίους. Και αυτό, γιατί η σχετική σύμβαση που υπογραφόταν τα προηγούμενα έτη μεταξύ ΟΑΣΑ και υπουργείου Εργασίας για τα δωρεάν εισιτήρια των ανέργων προέβλεπε σημαντικά χαμηλότερο ποσό, το οποίο πρακτικά καταδεικνύει την άγνοια του υπουργείου Εργασίας για τον ακριβή αριθμό των δικαιούχων. Τη λύση έδωσε το ηλεκτρονικό εισιτήριο, που για την έκδοση της σχετικής προσωποποιημένης κάρτας (που παρέχει το δικαίωμα δωρεάν διέλευσης) υποχρέωνε την επίδειξη της αντίστοιχης κάρτας ανεργίας του δικαιούχου. Σημειώνεται μάλιστα ότι το ίδιο υπουργείο φαίνεται ότι χρωστάει άλλα 32 εκατ. ευρώ από την προηγούμενη χρονιά στον ΟΑΣΑ.

Από την έναρξη εφαρμογής του μέτρου της ελεύθερης μετακίνησης ανέργων, το 2015, ποτέ δεν προβλέφθηκε η εγγραφή των σχετικών δαπανών στις πιστώσεις του προϋπολογισμού του υπουργείου Εργασίας, με αποτέλεσμα ο ΟΑΣΑ να μην εισπράττει νομίμως διεκδικούμενες οφειλές και να επιβαρύνεται με το πλήρες κόστος άσκησης της σχετικής κοινωνικής πολιτικής. Οι συμβάσεις που υπογράφονταν κάθε χρόνο με τα υπουργεία που χορηγούσαν μειωμένα ή δωρεάν εισιτήρια προέβλεπαν ενδεικτικά νούμερα δικαιούχων, με αποτέλεσμα να επαφίεται στην καλή πρόθεση του κάθε υπουργείου το ποσό που θα εγγράψει στον προϋπολογισμό του για την κάλυψη των εξόδων του ΟΑΣΑ. Μεταξύ των υπουργείων που διατηρούν αυτό το δικαίωμα είναι και το υπουργείο Παιδείας (μειωμένα εισιτήρια για μαθητές και φοιτητές), το οποίο, σύμφωνα με τα έως τώρα δεδομένα, εμφανίζει μια συνέπεια. Στις προτεραιότητες του υπουργείου Υποδομών, όπως έχει επισημάνει ο υφυπουργός Μεταφορών Γ. Κεφαλογιάννης, είναι η άμεση συνεννόηση με το υπουργείο Εργασίας προκειμένου να διευθετηθούν οι εκκρεμότητες.

Πηγή: http://www.skai.gr/news/greece/article/ ... z5wyMY31ej

Στη Λάρισα πληρώνουμε το κανονικό εισιτήριο 1,20 ευρώ και είναι πολύ εξυπηρετικές οι αστικές συγκοινωνίες, αλλιώς δοκίμασε να παρκάρεις κοντά στο κέντρο , μπορεί να κάψεις 5 ευρώ βενζίνη σε γύρους και θέση γιοκ

εντωμεταξύ αν οι άνεργοι δεν έχουν χρήμα για εισιτήριο, που προφανώς και δεν θα έχουν, τότε και χωρίς δωρεάν μεταφορά οι συγκοινωνίες δεν θα εισπράττουν περισσότερα λεφτά....
αλλά άντε να το εξηγήσεις αυτό τους σκασμένους στην προπαγάνδα του Σκαϊ

https://twitter.com/skaigr/status/1163043225764077568


Να πληρώσουν εισιτήριο και οι παντελώς φτωχοί και πεινασμένοι! Αλλιώς να κάθονται σπίτι τους δεν κατάλαβα!

ΜπλεΜπουμπυς έγραψε: 18 Αύγ 2019, 20:13 εντωμεταξύ αν οι άνεργοι δεν έχουν χρήμα για εισιτήριο, που προφανώς και δεν θα έχουν, τότε και χωρίς δωρεάν μεταφορά οι συγκοινωνίες δεν θα εισπράττουν περισσότερα λεφτά....
αλλά άντε να το εξηγήσεις αυτό τους σκασμένους στην προπαγάνδα του Σκαϊ

https://twitter.com/skaigr/status/1163043225764077568


Να πληρώσουν εισιτήριο και οι παντελώς φτωχοί και πεινασμένοι! Αλλιώς να κάθονται σπίτι τους δεν κατάλαβα!

Δεν πάει έτσι, σου λέει αφού έχουν ανάγκη να μετακινούνται οι άνεργοι θα "βρουν" λεφτά, δανεικά, μαύρα, τοκογλυφικά; Δεν τους νοιάζει, η λογική είναι "αφού σε καίει και το έχεις ανάγκη θα βρεις". Απλά με αυτό το σκεπτικό σου λέει αντί να γίνεται δικός μας πονοκέφαλος ας γίνει των άλλων, ενδεικτική στάση του πως αντιμετωπίζουμε τα πράγματα γενικά στη χώρα.

Ρε μαγκες ποσο κοστιζει ενα εισοτηριο για εναν μηνα,οπου μπορεις να μετακινεισε οπουθες; Ή δεν υπαρχει κατι τετοιο;

Pedro έγραψε: 18 Αύγ 2019, 20:44 Ρε μαγκες ποσο κοστιζει ενα εισοτηριο για εναν μηνα,οπου μπορεις να μετακινεισε οπουθες; Ή δεν υπαρχει κατι τετοιο;

Η μηνιαία κάρτα 30 Ευρώ.

Pedro έγραψε: 18 Αύγ 2019, 20:44 Ρε μαγκες ποσο κοστιζει ενα εισοτηριο για εναν μηνα,οπου μπορεις να μετακινεισε οπουθες; Ή δεν υπαρχει κατι τετοιο;

30 ευρω για ολα τα μεσα της αθηνας(μετρο,τραμ,τρολει,αστικα)

Τοσο δυσκολο ειναι πχ να το κατεβασουν πχ στα 20 για χαμηλομισθους;

Επισης,εδω στην βαυαρια,εαν παρεις για εναν ολοκληρο χρονο,γλιτωνεις δυο μηνες,δλδ πληρωνεις δεκα και εχεις για 12 μηνες.

Δλδ 240 τζιουρο ή 360 για εναν χρονο ή με αυτο που λεω 200 ή 300 τοσο δυσκολο ειναι να πληρωθει ακομη και απο χαμηλομισθους;

Ξερω οτι ειναι δυσκολα τα πραγματα,αλλα...