Phorum.com.gr

Ερμής έγραψε: 10 Αύγ 2024, 17:30 Δε ξέρω δεν είμαι λιμεναρχης

Garcia έγραψε: 10 Αύγ 2024, 18:30 Μα δεν χρειαζονται εφορου ζωης σερβις,μια μπαταρια εχετε να κοιτατε μονο και ειστε οκ.

Ερμής έγραψε: 10 Αύγ 2024, 20:03

Garcia έγραψε: 10 Αύγ 2024, 18:30 Μα δεν χρειαζονται εφορου ζωης σερβις,μια μπαταρια εχετε να κοιτατε μονο και ειστε οκ.

Λάστιχα κάθε χρόνο και αναρτήσεις από κοντά.
Ληζινγκ μέχρι να βγάλει η κόλαση σταλακτίτες

Ασέβαστος έγραψε: 10 Αύγ 2024, 21:24

Ερμής έγραψε: 10 Αύγ 2024, 20:03

Garcia έγραψε: 10 Αύγ 2024, 18:30 Μα δεν χρειαζονται εφορου ζωης σερβις,μια μπαταρια εχετε να κοιτατε μονο και ειστε οκ.

Λάστιχα κάθε χρόνο και αναρτήσεις από κοντά.
Ληζινγκ μέχρι να βγάλει η κόλαση σταλακτίτες

λαστιχα και αναρτησεις στο ιδιο χρονικο διαστημα με καθε αλλο αυτοκινητο ιδιου βαρους και ιπποδυναμης.

ουτε τα λαστιχα, ουτε οι αναρτησεςι "ξερουν" τι ειδους κινητηρα φοραει το αυτοκινητο.

Gross Vehicle Weight (GVWR) 2200 kg

Max. Payload 439 kg

Ασέβαστος έγραψε: 10 Αύγ 2024, 10:11

Tεκμηριωνας έγραψε: 10 Αύγ 2024, 01:39

Ασέβαστος έγραψε: 09 Αύγ 2024, 17:37

ποιος το λεει;

08.08.2024
Τροχαίο στην Περιφερειακή
Εκτροπή και ανατροπή οχήματος στο ρεύμα προς Ανατολικά στο ύψος της Τριανδρίας.

Στο αυτοκίνητο επέβαιναν δύο άτομα τραυματίστηκαν ελαφρά.

Επι τόπου έσπευσε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ και Πυροσβεστικό όχημα και γερανός ωστόσο το αυτοκίνητο Tesla χρειάζετια ειδικό γερανο για την μετακίνηση του.

Η κίνηση διεξάγεται από μια λωρίδα κυκλοφορία

https://www.rthess.gr/thessaloniki/troc ... ereiaki-2/

α, ενας δημοσιογραφος.

ενταξει τοτε.

Πτολεμαίος έγραψε: 09 Αύγ 2024, 16:39 Παιδιά, μπορεί να λέτε ότι θέλετε απλά να ξέρετε πως ότι λέτε αναφέρεται στο τώρα.

Το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και στην ηλεκτροκινηση γενικότερα δεν είναι άλλο από την πηγή ενέργειας.
Οι ηλεκτροκινητήρες (σε αντίθεση με τους - επί 130 συναπτων ετών εξελισσομενους - ΜΕΚ) είναι σχεδόν τέλειοι.
Σπαταλωντας πόρους για περαιτέρω εξέλιξη των ΜΕΚ είναι αυτό που λέμε στο χωριό μου "τους διαόλους λιβανιζουμε".
Πεταμένα λεφτά.
35% απόδοση ότι και να κάνουν.
To distribution καυσίμου θα μείνει το ίδιο και μεις θα γκρινιάζουμε για την τιμή της βενζίνης εσαει.

Spoiler

Το δε υδρογόνο είναι μια χαμένη υπόθεση.
Ότι και να λεμε/λετε/λένε, το υδρογόνο δεν κάνει για μικρές εφαρμογές. Μονο για βαριές, τρένα, καράβια, βαρέα μηχανήματα.
Θέλετε να εξακολουθείτε να πηγαίνετε καπου για να σας δώσουν αυτή την ενέργεια; Από 150 χρόνια βενζινάδικα σε 150 χρόνια υδρογοναδικα;
Α πα πα πα.
Θα χαλάμε ενέργεια να το παραξουμε, θα χαλάμε ενέργεια να το πρεσαρουμε, να το αποθηκεύουμε, να το μεταφέρουμε;
Είναι ενεργειακά ασύμφορο και οι κυψέλες (αν θέλεις να φύγεις από την εσωτερική καύση) υδρογόνου παρουσιάζουν σοβαρό degradation και τα μεταλλα/στοιχεία που χρειάζονται δεν είναι και από τα πιο φτηνά.


Τι μένει;
Ο "τέλειος" ηλεκτρικός κινητήρας και η όχι και τόσο τέλεια πηγή ενέργειας του.
Πιστεύετε πραγματικά και όντως ότι δεν θα γίνει κάποιο τεχνολογικό breakthrough τα επόμενα χρόνια που θα δώσει την μεγάλη λύση όσον αφορά την πηγή ενέργειας του;
Οι ΜΕΚ δεν θα ξαναέχουν άλλο breakthrough, δεν έχουν να δώσουν κάτι άλλο.
Η ηλεκτρική τεχνολογία όμως, θα έχει και θα δώσει.

Το μέλλον σε 30-40 χρόνια δεν θα είναι άλλο από solid state και υπεραγωγοι.

Αυτό που κάνετε τους δύσκολους, είναι το ίδιο με όσους έκαναν τους δύσκολους στα πρώτα χρόνια του ατμού, της τηλεόρασης, του CD και της όποιας νέας τεχνολογίας ερχόταν για να πάρει τη θέση της αγκομαχουσας παλιάς.
Γκρινιαζετε και βγάζετε σαν είδηση οποιοδήποτε malfuction συμβαίνει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα λες και πρέπει να γίνεται είδηση αν πχ σπάσει ο στρόφαλος ενός bmw ας πούμε.

Μόνο τα αεροπλάνα θα μείνουν ανεπηρέαστα για το μεσοπροθεσμο μέλλον.
Ίσως κάποτε και αυτά να γίνουν relics μιας παλιάς εποχής και ο κόσμος να ταξιδεύει όπως πραγματικά αρμόζει σε ένα νοήμον και τεχνολογικό ον.
Με (maglev και υψηλοτάτης ταχύτητας προφανώς) τρένα.

Bill Hicks έγραψε: 19 Αύγ 2024, 08:13

Πτολεμαίος έγραψε: 09 Αύγ 2024, 16:39 Παιδιά, μπορεί να λέτε ότι θέλετε απλά να ξέρετε πως ότι λέτε αναφέρεται στο τώρα.

Το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και στην ηλεκτροκινηση γενικότερα δεν είναι άλλο από την πηγή ενέργειας.
Οι ηλεκτροκινητήρες (σε αντίθεση με τους - επί 130 συναπτων ετών εξελισσομενους - ΜΕΚ) είναι σχεδόν τέλειοι.
Σπαταλωντας πόρους για περαιτέρω εξέλιξη των ΜΕΚ είναι αυτό που λέμε στο χωριό μου "τους διαόλους λιβανιζουμε".
Πεταμένα λεφτά.
35% απόδοση ότι και να κάνουν.
To distribution καυσίμου θα μείνει το ίδιο και μεις θα γκρινιάζουμε για την τιμή της βενζίνης εσαει.

Spoiler

Το δε υδρογόνο είναι μια χαμένη υπόθεση.
Ότι και να λεμε/λετε/λένε, το υδρογόνο δεν κάνει για μικρές εφαρμογές. Μονο για βαριές, τρένα, καράβια, βαρέα μηχανήματα.
Θέλετε να εξακολουθείτε να πηγαίνετε καπου για να σας δώσουν αυτή την ενέργεια; Από 150 χρόνια βενζινάδικα σε 150 χρόνια υδρογοναδικα;
Α πα πα πα.
Θα χαλάμε ενέργεια να το παραξουμε, θα χαλάμε ενέργεια να το πρεσαρουμε, να το αποθηκεύουμε, να το μεταφέρουμε;
Είναι ενεργειακά ασύμφορο και οι κυψέλες (αν θέλεις να φύγεις από την εσωτερική καύση) υδρογόνου παρουσιάζουν σοβαρό degradation και τα μεταλλα/στοιχεία που χρειάζονται δεν είναι και από τα πιο φτηνά.


Τι μένει;
Ο "τέλειος" ηλεκτρικός κινητήρας και η όχι και τόσο τέλεια πηγή ενέργειας του.
Πιστεύετε πραγματικά και όντως ότι δεν θα γίνει κάποιο τεχνολογικό breakthrough τα επόμενα χρόνια που θα δώσει την μεγάλη λύση όσον αφορά την πηγή ενέργειας του;
Οι ΜΕΚ δεν θα ξαναέχουν άλλο breakthrough, δεν έχουν να δώσουν κάτι άλλο.
Η ηλεκτρική τεχνολογία όμως, θα έχει και θα δώσει.

Το μέλλον σε 30-40 χρόνια δεν θα είναι άλλο από solid state και υπεραγωγοι.

Αυτό που κάνετε τους δύσκολους, είναι το ίδιο με όσους έκαναν τους δύσκολους στα πρώτα χρόνια του ατμού, της τηλεόρασης, του CD και της όποιας νέας τεχνολογίας ερχόταν για να πάρει τη θέση της αγκομαχουσας παλιάς.
Γκρινιαζετε και βγάζετε σαν είδηση οποιοδήποτε malfuction συμβαίνει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα λες και πρέπει να γίνεται είδηση αν πχ σπάσει ο στρόφαλος ενός bmw ας πούμε.

Μόνο τα αεροπλάνα θα μείνουν ανεπηρέαστα για το μεσοπροθεσμο μέλλον.
Ίσως κάποτε και αυτά να γίνουν relics μιας παλιάς εποχής και ο κόσμος να ταξιδεύει όπως πραγματικά αρμόζει σε ένα νοήμον και τεχνολογικό ον.
Με (maglev και υψηλοτάτης ταχύτητας προφανώς) τρένα.

κοίτα όμως και λίγο την απόδοση παραγωγής τού ρεύματος που καίει το ηλεκτρικό.

viewtopic.php?p=3116054#p3116054

Πτολεμαίος έγραψε: 19 Αύγ 2024, 10:50 Παιδιά, μπορεί να λέτε ότι θέλετε απλά να ξέρετε πως ότι λέτε αναφέρεται στο τώρα.

Το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και στην ηλεκτροκινηση γενικότερα δεν είναι άλλο από την πηγή ενέργειας.
Οι ηλεκτροκινητήρες (σε αντίθεση με τους - επί 130 συναπτων ετών εξελισσομενους - ΜΕΚ) είναι σχεδόν τέλειοι.

Chilloutbuddy έγραψε: 19 Αύγ 2024, 11:41

Πτολεμαίος έγραψε: 19 Αύγ 2024, 10:50 Παιδιά, μπορεί να λέτε ότι θέλετε απλά να ξέρετε πως ότι λέτε αναφέρεται στο τώρα.

Το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και στην ηλεκτροκινηση γενικότερα δεν είναι άλλο από την πηγή ενέργειας.
Οι ηλεκτροκινητήρες (σε αντίθεση με τους - επί 130 συναπτων ετών εξελισσομενους - ΜΕΚ) είναι σχεδόν τέλειοι.

όxι μόνο είχαμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα πριν 130 χρόνια αλλά κάναμε 2 παγκόσμιους πόλεμους με ηλεκτρικά υποβρύχια

βασικά το ηλεκτρικό αυτοκίνητο εφευρέθηκε πριν το ΜΕΚ και από τότε εξελίσσεται ποοοοολυυυυυύ αργά.

Φόρτιση στο σπίτι:


Δεν ξέρω γιατί νομίζουν όλοι ότι έγινε κάποια τρομερή ανακάλυψη πρόσφατα και άρα πρέπει ν'αλλάξουμε αμέσως τα πάντα.
Oι μπαταρίες λιθίου εφευρέθηκαν πριν από 50 χρόνια.

Πτολεμαίος έγραψε: 19 Αύγ 2024, 13:52 Κάποια νέα σχέδια βρίσκονται στα σκαριά.
Ουσιαστικά, η μάχη για τις μπαταρίες μόλις τώρα ξεκινάει.