η απάτη της ηλεκτροκίνησης

[Machine ghost]

Δε ξέρω δεν είμαι λιμεναρχης

δεν ειναι γνώση λιμεναρχη αυτό!

[sharp]

Πρόοδος τα ηλεκτρικά.

Και πάνω απ' όλα, άνεση.

[Garcia]

Μα δεν χρειαζονται εφορου ζωης σερβις,μια μπαταρια εχετε να κοιτατε μονο και ειστε οκ.

[Ερμής]

Μα δεν χρειαζονται εφορου ζωης σερβις,μια μπαταρια εχετε να κοιτατε μονο και ειστε οκ.

Λάστιχα κάθε χρόνο και αναρτήσεις από κοντά.
Ληζινγκ μέχρι να βγάλει η κόλαση σταλακτίτες

[Ασέβαστος]

Μα δεν χρειαζονται εφορου ζωης σερβις,μια μπαταρια εχετε να κοιτατε μονο και ειστε οκ.

Λάστιχα κάθε χρόνο και αναρτήσεις από κοντά.
Ληζινγκ μέχρι να βγάλει η κόλαση σταλακτίτες

λαστιχα και αναρτησεις στο ιδιο χρονικο διαστημα με καθε αλλο αυτοκινητο ιδιου βαρους και ιπποδυναμης.

ουτε τα λαστιχα, ουτε οι αναρτησεςι "ξερουν" τι ειδους κινητηρα φοραει το αυτοκινητο.

[Ερμής]

Μα δεν χρειαζονται εφορου ζωης σερβις,μια μπαταρια εχετε να κοιτατε μονο και ειστε οκ.

Λάστιχα κάθε χρόνο και αναρτήσεις από κοντά.
Ληζινγκ μέχρι να βγάλει η κόλαση σταλακτίτες

λαστιχα και αναρτησεις στο ιδιο χρονικο διαστημα με καθε αλλο αυτοκινητο ιδιου βαρους και ιπποδυναμης.

ουτε τα λαστιχα, ουτε οι αναρτησεςι "ξερουν" τι ειδους κινητηρα φοραει το αυτοκινητο.

Αυτό λέμε. Πως αναλογικά με τα χρήματα που κοστίζει αυτά τα έξοδα είναι πολύ συχνότερα. Συν τις οποίες άλλες βλάβες που δε ξέρουμε τι κοστίζουν συν το κόστος μπαταρίας. Ληζινγκ μόνο.
Προσφατα μιλούσα με άνθρωπο(πάρα πολύ φορτωμένο) που έχει το model S και μου είπε το ίδιο. Άσε τα κορόιδα να πληρώνουν για αγορά

[enterprise-psi]

Gross Vehicle Weight (GVWR) 2200 kg

Max. Payload 439 kg

[sys3x]

ποιος το λεει;

08.08.2024
Τροχαίο στην Περιφερειακή
Εκτροπή και ανατροπή οχήματος στο ρεύμα προς Ανατολικά στο ύψος της Τριανδρίας.

Στο αυτοκίνητο επέβαιναν δύο άτομα τραυματίστηκαν ελαφρά.

Επι τόπου έσπευσε ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ και Πυροσβεστικό όχημα και γερανός ωστόσο το αυτοκίνητο Tesla χρειάζετια ειδικό γερανο για την μετακίνηση του.

Η κίνηση διεξάγεται από μια λωρίδα κυκλοφορία

https://www.rthess.gr/thessaloniki/troc ... ereiaki-2/

α, ενας δημοσιογραφος.

ενταξει τοτε.

Καλά σε λέει ο γιάννννης.

[Dwarven Blacksmith]

https://twitter.com/SawyerMerritt/statu ... 2122916197

[Bill Hicks]

Παιδιά, μπορεί να λέτε ότι θέλετε απλά να ξέρετε πως ότι λέτε αναφέρεται στο τώρα.

Το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και στην ηλεκτροκινηση γενικότερα δεν είναι άλλο από την πηγή ενέργειας.
Οι ηλεκτροκινητήρες (σε αντίθεση με τους - επί 130 συναπτων ετών εξελισσομενους - ΜΕΚ) είναι σχεδόν τέλειοι.
Σπαταλωντας πόρους για περαιτέρω εξέλιξη των ΜΕΚ είναι αυτό που λέμε στο χωριό μου "τους διαόλους λιβανιζουμε".
Πεταμένα λεφτά.
35% απόδοση ότι και να κάνουν.
To distribution καυσίμου θα μείνει το ίδιο και μεις θα γκρινιάζουμε για την τιμή της βενζίνης εσαει.

Spoiler

Το δε υδρογόνο είναι μια χαμένη υπόθεση.
Ότι και να λεμε/λετε/λένε, το υδρογόνο δεν κάνει για μικρές εφαρμογές. Μονο για βαριές, τρένα, καράβια, βαρέα μηχανήματα.
Θέλετε να εξακολουθείτε να πηγαίνετε καπου για να σας δώσουν αυτή την ενέργεια; Από 150 χρόνια βενζινάδικα σε 150 χρόνια υδρογοναδικα;
Α πα πα πα.
Θα χαλάμε ενέργεια να το παραξουμε, θα χαλάμε ενέργεια να το πρεσαρουμε, να το αποθηκεύουμε, να το μεταφέρουμε;
Είναι ενεργειακά ασύμφορο και οι κυψέλες (αν θέλεις να φύγεις από την εσωτερική καύση) υδρογόνου παρουσιάζουν σοβαρό degradation και τα μεταλλα/στοιχεία που χρειάζονται δεν είναι και από τα πιο φτηνά.


Τι μένει;
Ο "τέλειος" ηλεκτρικός κινητήρας και η όχι και τόσο τέλεια πηγή ενέργειας του.
Πιστεύετε πραγματικά και όντως ότι δεν θα γίνει κάποιο τεχνολογικό breakthrough τα επόμενα χρόνια που θα δώσει την μεγάλη λύση όσον αφορά την πηγή ενέργειας του;
Οι ΜΕΚ δεν θα ξαναέχουν άλλο breakthrough, δεν έχουν να δώσουν κάτι άλλο.
Η ηλεκτρική τεχνολογία όμως, θα έχει και θα δώσει.

Το μέλλον σε 30-40 χρόνια δεν θα είναι άλλο από solid state και υπεραγωγοι.

Αυτό που κάνετε τους δύσκολους, είναι το ίδιο με όσους έκαναν τους δύσκολους στα πρώτα χρόνια του ατμού, της τηλεόρασης, του CD και της όποιας νέας τεχνολογίας ερχόταν για να πάρει τη θέση της αγκομαχουσας παλιάς.
Γκρινιαζετε και βγάζετε σαν είδηση οποιοδήποτε malfuction συμβαίνει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα λες και πρέπει να γίνεται είδηση αν πχ σπάσει ο στρόφαλος ενός bmw ας πούμε.

Μόνο τα αεροπλάνα θα μείνουν ανεπηρέαστα για το μεσοπροθεσμο μέλλον.
Ίσως κάποτε και αυτά να γίνουν relics μιας παλιάς εποχής και ο κόσμος να ταξιδεύει όπως πραγματικά αρμόζει σε ένα νοήμον και τεχνολογικό ον.
Με (maglev και υψηλοτάτης ταχύτητας προφανώς) τρένα.

κοίτα όμως και λίγο την απόδοση παραγωγής τού ρεύματος που καίει το ηλεκτρικό.

viewtopic.php?p=3116054#p3116054

[Πτολεμαίος]

Παιδιά, μπορεί να λέτε ότι θέλετε απλά να ξέρετε πως ότι λέτε αναφέρεται στο τώρα.

Το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και στην ηλεκτροκινηση γενικότερα δεν είναι άλλο από την πηγή ενέργειας.
Οι ηλεκτροκινητήρες (σε αντίθεση με τους - επί 130 συναπτων ετών εξελισσομενους - ΜΕΚ) είναι σχεδόν τέλειοι.
Σπαταλωντας πόρους για περαιτέρω εξέλιξη των ΜΕΚ είναι αυτό που λέμε στο χωριό μου "τους διαόλους λιβανιζουμε".
Πεταμένα λεφτά.
35% απόδοση ότι και να κάνουν.
To distribution καυσίμου θα μείνει το ίδιο και μεις θα γκρινιάζουμε για την τιμή της βενζίνης εσαει.

Spoiler

Το δε υδρογόνο είναι μια χαμένη υπόθεση.
Ότι και να λεμε/λετε/λένε, το υδρογόνο δεν κάνει για μικρές εφαρμογές. Μονο για βαριές, τρένα, καράβια, βαρέα μηχανήματα.
Θέλετε να εξακολουθείτε να πηγαίνετε καπου για να σας δώσουν αυτή την ενέργεια; Από 150 χρόνια βενζινάδικα σε 150 χρόνια υδρογοναδικα;
Α πα πα πα.
Θα χαλάμε ενέργεια να το παραξουμε, θα χαλάμε ενέργεια να το πρεσαρουμε, να το αποθηκεύουμε, να το μεταφέρουμε;
Είναι ενεργειακά ασύμφορο και οι κυψέλες (αν θέλεις να φύγεις από την εσωτερική καύση) υδρογόνου παρουσιάζουν σοβαρό degradation και τα μεταλλα/στοιχεία που χρειάζονται δεν είναι και από τα πιο φτηνά.


Τι μένει;
Ο "τέλειος" ηλεκτρικός κινητήρας και η όχι και τόσο τέλεια πηγή ενέργειας του.
Πιστεύετε πραγματικά και όντως ότι δεν θα γίνει κάποιο τεχνολογικό breakthrough τα επόμενα χρόνια που θα δώσει την μεγάλη λύση όσον αφορά την πηγή ενέργειας του;
Οι ΜΕΚ δεν θα ξαναέχουν άλλο breakthrough, δεν έχουν να δώσουν κάτι άλλο.
Η ηλεκτρική τεχνολογία όμως, θα έχει και θα δώσει.

Το μέλλον σε 30-40 χρόνια δεν θα είναι άλλο από solid state και υπεραγωγοι.

Αυτό που κάνετε τους δύσκολους, είναι το ίδιο με όσους έκαναν τους δύσκολους στα πρώτα χρόνια του ατμού, της τηλεόρασης, του CD και της όποιας νέας τεχνολογίας ερχόταν για να πάρει τη θέση της αγκομαχουσας παλιάς.
Γκρινιαζετε και βγάζετε σαν είδηση οποιοδήποτε malfuction συμβαίνει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα λες και πρέπει να γίνεται είδηση αν πχ σπάσει ο στρόφαλος ενός bmw ας πούμε.

Μόνο τα αεροπλάνα θα μείνουν ανεπηρέαστα για το μεσοπροθεσμο μέλλον.
Ίσως κάποτε και αυτά να γίνουν relics μιας παλιάς εποχής και ο κόσμος να ταξιδεύει όπως πραγματικά αρμόζει σε ένα νοήμον και τεχνολογικό ον.
Με (maglev και υψηλοτάτης ταχύτητας προφανώς) τρένα.

κοίτα όμως και λίγο την απόδοση παραγωγής τού ρεύματος που καίει το ηλεκτρικό.

viewtopic.php?p=3116054#p3116054

Οι ΜΕΚ καταναλώνουν απευθείας ένα καύσιμο που για να φτάσει στα ντεπόζιτα για να συμβεί αυτό έχουν περάσει από χίλια μύρια κύματα. Έρευνες για κοιτάσματα, γεωτρήσεις, εξορύξεις από πανάκριβες πλατφόρμες, μεταφορά σε καράβια, διυλιστήρια και διανομή με βυτια σε κάθε άκρη της γης.

Μ'αρεσει που γκρινιάζετε για τα μικροπλαστικα που δήθεν αφήνουν τα βαρύτερο ηλεκτρικά από τα ελαστικά τους χωρίς να υπολογίζετε όλη την βαβούρα που γίνεται για να έρθει το καύσιμο στο πρατήριο.

Προφανώς και δεν είναι λύση να καις πετρέλαιο και λιγνίτη για να παράγεις ρεύμα για EV's, το κονσεπτ είναι να παράγεται το ρεύμα με άλλους τρόπους πχ ΑΠΕ, γεωθερμία, nuclear.

Κάποια στιγμή (σε 20 χρόνια ) θα έχουμε και το δισκοπότηρο της σύντηξης.
Αν συμβεί αυτό θα λέτε ρε μπαγάσες ακομα για ΜΕΚ;
Κάπου ΗΛΕΟC δηλαδή.

[Chilloutbuddy]

Παιδιά, μπορεί να λέτε ότι θέλετε απλά να ξέρετε πως ότι λέτε αναφέρεται στο τώρα.

Το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και στην ηλεκτροκινηση γενικότερα δεν είναι άλλο από την πηγή ενέργειας.
Οι ηλεκτροκινητήρες (σε αντίθεση με τους - επί 130 συναπτων ετών εξελισσομενους - ΜΕΚ) είναι σχεδόν τέλειοι.

όxι μόνο είχαμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα πριν 130 χρόνια αλλά κάναμε 2 παγκόσμιους πόλεμους με ηλεκτρικά υποβρύχια

βασικά το ηλεκτρικό αυτοκίνητο εφευρέθηκε πριν το ΜΕΚ και από τότε εξελίσσεται ποοοοολυυυυυύ αργά.

Φόρτιση στο σπίτι:


Δεν ξέρω γιατί νομίζουν όλοι ότι έγινε κάποια τρομερή ανακάλυψη πρόσφατα και άρα πρέπει ν'αλλάξουμε αμέσως τα πάντα.
Oι μπαταρίες λιθίου εφευρέθηκαν πριν από 50 χρόνια.

[Πτολεμαίος]

Παιδιά, μπορεί να λέτε ότι θέλετε απλά να ξέρετε πως ότι λέτε αναφέρεται στο τώρα.

Το πιο σημαντικό πράγμα σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο και στην ηλεκτροκινηση γενικότερα δεν είναι άλλο από την πηγή ενέργειας.
Οι ηλεκτροκινητήρες (σε αντίθεση με τους - επί 130 συναπτων ετών εξελισσομενους - ΜΕΚ) είναι σχεδόν τέλειοι.

όxι μόνο είχαμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα πριν 130 χρόνια αλλά κάναμε 2 παγκόσμιους πόλεμους με ηλεκτρικά υποβρύχια

βασικά το ηλεκτρικό αυτοκίνητο εφευρέθηκε πριν το ΜΕΚ και από τότε εξελίσσεται ποοοοολυυυυυύ αργά.

Φόρτιση στο σπίτι:


Δεν ξέρω γιατί νομίζουν όλοι ότι έγινε κάποια τρομερή ανακάλυψη πρόσφατα και άρα πρέπει ν'αλλάξουμε αμέσως τα πάντα.
Oι μπαταρίες λιθίου εφευρέθηκαν πριν από 50 χρόνια.

Άλλο πότε εφευρεθηκαν και άλλο πότε άρχισαν να εξελίσσονται.
Έχουν σχεδόν τριπλασιάσει την χωρητικότητα τους τα τελευταία 15 χρόνια και αυτό να ξέρετε είναι έργο κυρίως του Μασκ.
Κάποια νέα σχέδια βρίσκονται στα σκαριά.
Ουσιαστικά, η μάχη για τις μπαταρίες μόλις τώρα ξεκινάει. Η Κίνα φυσικά θα είναι πρωτοπόρος.
Γιατί νομίζεις ο Νάνος είναι υπέρ των ηλεκτρικών;


Φαντασου να υπήρχαν μπαταρίες λιθιου στον ΒΠΠ.
Πολύ δυσκολότερο το έργο των Συμμάχων.

[Chilloutbuddy]

Κάποια νέα σχέδια βρίσκονται στα σκαριά.
Ουσιαστικά, η μάχη για τις μπαταρίες μόλις τώρα ξεκινάει.

Aπό τότε που θυμάμαι τον εαυτό μου κάποια νέα σχέδια βρίσκονται στα σκαριά και κάθε 5 λεπτά κάποια τρομερή νέα τεχνολογία μπαταρίας ανακοινώνεται. Εγώ δεν είμαι άπιστος, πιστεύω.

Αλλά άσε να βγει πρώτα, να παραχθεί, να βγει ΣΕ ΜΑΖΙΚΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ, και τα ξαναλέμε.
Πριν από 100 χρόνια είχαμε φόρτιση στο σπίτι και 100 μίλια αυτονομία λένε οι διαφημίσεις από πάνω.
Ο ρυθμός είναι αργοός, πολύ αργοοοοοός, απελπιστικά αργοοοοοοοοοοοοοοόςςςςςςςς

[Dwarven Blacksmith]

Δεν είναι καθόλου αργός, οι μπαταρίες είναι ήδη ώριμη τεχνολογία μαζικής παραγωγής και συνεχίζουν να εξελίσσονται σταθερά με δεκάδες μικρές καινοτομίες κάθε χρόνο. Είναι βασικά εκπληκτικός ρυθμός και το ταβάνι είναι μακριά.