Δημοκράτης έγραψε: 08 Σεπ 2021, 11:38
Δεν έχω πόρσε αν και έχω λεφτά για πόρσε αλλά δεν είναι αυτό το θέμα. Ο Έλληνας την 10ετία του 80 δεν είχε λεφτά για ιαπωνικά, γερμανικά, ιταλικά, γαλλικά ή αμερικανικά αυτοκίνητα και αυτός είναι ο λόγος που αγόραζε τις σοσιαλιστικές χρέπες
Πόσο χειρότερο πιστεύεις ότι ήταν το Dacia 1100 από το Renault 8 δηλαδή; Spoiler
Δημοκράτης έγραψε: 08 Σεπ 2021, 11:29
Πρώτον το ντάτσια ήταν για πέταμα και ο λόγος που το έφτιαχναν ήταν γιατί πολύ απλά δεν υπήρχε τρόπος να έχουν άλλο αυτοκινητο. Η Ελλάδα δεν έχει αυτοκινητοβιομηχανία για τον πολύ απλό λόγο ότι κανένας Έλληνας επιχειρηματίας δεν έχει βρει κάποιο σοβαρό πλάνο να φτιάξει εργοστάσιο.
Πρόκοψες.
Έχεις στήσει πολλές επιχειρήσεις και έχεις αυτή τη θέση;
Το ίδιο λέμε. Αν ήμουν επιχειρηματίας θα ήμουν Έλληνας επιχειρηματίας, οπότε μέχρι φέτα, τζατζίκι, ενοικιαζόμενα, άντε και κανένα καφέ...
Έκανα ctrl+F να βρω τη λέξη "brand" και δε βρήκα τίποτε. Έπειτα το ξαναδιάβασα, για να δω που ακριβώς αναφέρεται στο σχόλιο που απάντησα, ή το δικό μου, σε τοπικά brands και όχι περί κατασκευής/παραγωγής αυτοκινήτων. Πάλι δε βρήκα τίποτε.
Στρακαστρουκας έγραψε: 08 Σεπ 2021, 10:00
Mιλατε για αυτοκινητοβιομηχανιες που να ελθουν απο εξω να φτιαξουν εργοστασια. Εγω μιλαω για δικια μας εταιρια που να φτιαχνει δικα μας αυτοκινητα και να τα εξαγουμε στις γυρω περιοχες. Φανταζει απιαστο ονειρο βεβαια αλλα μετα βλεπεις οτι κατι Ρουμανιες, Γιουγκοσλαβιες ειχαν δικες τους αυτοκινητοβιομηχανιες και αναρωτιεσαι...
Κάνεις παράθεση σε εμένα, για να απαντήσεις σε άλλον; Ρε τύπε, πες ότι έκανες λάθος, με το ζόρι να το τραβήξεις από τα κέρατα όταν δε σου βγαίνει...
Μωρε δεν καταλαβαίνω τι λες.
Το νήμα το άνοιξε ένας χρήστης, ο στρακαστρούκας για να συζητήσουμε το γεγονός οτι δεν υπάρχει ελληνικό brand στα αυτοκίνητα όπως υπήρχε η skoda στην ρουμανία ή η Yuogo στην γιουγκοσλαβία.
Ό χρήστης εκπλητικός μίλησε για μονάδες παραγωγής ξένων εταιρειών σε διάφορες χώρες και απλά του επεσήμανα οτι το νήμα είναι για brands που ανήκουν στην εκάστοτε χώρα, όπως ας πούμε τα toyota είναι ιαπωνικά και τα mercedes γερμανικά.
Μετά σε έχασα με τα ctrl+F που έκανες κτλ.
Δεν έχω πόρσε αν και έχω λεφτά για πόρσε αλλά δεν είναι αυτό το θέμα. Ο Έλληνας την 10ετία του 80 δεν είχε λεφτά για ιαπωνικά, γερμανικά, ιταλικά, γαλλικά ή αμερικανικά αυτοκίνητα και αυτός είναι ο λόγος που αγόραζε τις σοσιαλιστικές χρέπες
Μωρε ας φτιαχναμε και εμεις αντιστοιχες καπιταλιστικες "χρεπες", να τις εξαγουμε οπως καναν οι Ρουμανοι, σε ολα τα Βαλκανια και ασε τους κομπλεξικους της Τογιοτα να φωναζουνε
Αντε πάλι τα ίδια. Ρε τσακάλι οι Ρουμανία που εξάγουν Ντάστιν έχουν 60% του κατα κεφαλήν από τον χρεοκοπήσει Έλληνα που δεν εξαγει. Προφανώς η ελληνική παραγωγή κάνει κάτι καλύτερα από την ρουμανοκη οπότε κπψε τις μλουρδες
Δημοκράτης έγραψε: 08 Σεπ 2021, 11:38
Δεν έχω πόρσε αν και έχω λεφτά για πόρσε αλλά δεν είναι αυτό το θέμα. Ο Έλληνας την 10ετία του 80 δεν είχε λεφτά για ιαπωνικά, γερμανικά, ιταλικά, γαλλικά ή αμερικανικά αυτοκίνητα και αυτός είναι ο λόγος που αγόραζε τις σοσιαλιστικές χρέπες
Πόσο χειρότερο πιστεύεις ότι ήταν το Dacia 1100 από το Renault 8 δηλαδή; Spoiler
hint: είναι το ίδιο αυτοκίνητο
Δεν είναι το ίδιο αυτοκίνητο επειδή απλά έχουν την ίδια μηχανή
Φαντάζομαι τώρα σε ένα ρουμανικό φόρουμ να αναρωτιουνται γιατί η Ελλάδα έχει τόσο έντονη παρουσία στη ναυτιλία και γιατί η ρουμανια δεν μπορεί να κάνει το ίδιο
Στρακαστρουκας έγραψε: 08 Σεπ 2021, 09:28
Η Ρουμανια (χωρα βαλκανικη) παρηγαγε και εξηγαγε αυτοκινητα οπως και αλλες χωρες της ανατολικης Ευρωπης επι σοσιαλισμου. Η καπιταλιστικη Ελλαδα γιατι δεν μπορει?
Και τώρα φτιάχνει.Στην Ελλάδα υπήρχε εργοστάσιο της NISSAN στο Βόλο για να μην αναφέρω τα Πόνυ.Το πως και γιατί κλείσανε είναι και αυτό μια ιστορία της μεταπολίτευσης.
Αλλά δεν είναι υποχρεωτικό να κατασκευάζει αυτοκίνητα η κάθε μικρή χώρα για να ευημερεί.Υπάρχουν αρκετές στην Ευρώπη που δεν έχουν φτιάξει κανένα.
Πρεπει να ειναι σοκ για σας η αποκαλυψη οτι η κομμουνιστικη Ρουμανια του Τσαουσεσκου παρηγαγε και εξηγαγε αυτοκινητα ενω η καπιταλιστικη Ελλαδα του ευρω, δεν προκειτε να το κανει ποτε. Δεν σας τα διδαξαν αυτα οι τηλεπωλητες που παρακολουθειτε?
Δημοκράτης έγραψε: 08 Σεπ 2021, 11:53
Δεν είναι το ίδιο αυτοκίνητο επειδή απλά έχουν την ίδια μηχανή
Δεν έχουν απλά την ίδια μηχανή. Έχουν πρακτικά όλα τα ίδια (βασικά ΟΛΑ τα parts ηταν εισαγωγής από τη Γαλλία, ακριβώς τα ίδια του Renault, εκτός από το χρωμιομενο σήμα μπροστά βεβαίως βεβαίως ) απλά συναρμολογουνταν στη Ρουμανία.
Κάνεις παράθεση σε εμένα, για να απαντήσεις σε άλλον; Ρε τύπε, πες ότι έκανες λάθος, με το ζόρι να το τραβήξεις από τα κέρατα όταν δε σου βγαίνει...
Μωρε δεν καταλαβαίνω τι λες.
Το νήμα το άνοιξε ένας χρήστης, ο στρακαστρούκας για να συζητήσουμε το γεγονός οτι δεν υπάρχει ελληνικό brand στα αυτοκίνητα όπως υπήρχε η skoda στην ρουμανία ή η Yuogo στην γιουγκοσλαβία.
Ό χρήστης εκπλητικός μίλησε για μονάδες παραγωγής ξένων εταιρειών σε διάφορες χώρες και απλά του επεσήμανα οτι το νήμα είναι για brands που ανήκουν στην εκάστοτε χώρα, όπως ας πούμε τα toyota είναι ιαπωνικά και τα mercedes γερμανικά.
Μετά σε έχασα με τα ctrl+F που έκανες κτλ.
Άρα έκανες λάθος παράθεση. Τέλεια. Δε θα σε μαλώσει κανείς. Αλλά να καταλαβαινόμαστε.
Πορφύριος Εξαρχίδης έγραψε: 08 Σεπ 2021, 09:46
Η Ρουμανία του τσαουσέσκου είχε πολλά καλά. Κάθε μέρα π.χ. είχε τους Ρουμάνους χωρίς ρεύμα για τρεις-τέσσερις ώρες. Όχι επειδή δεν υπήρχε ρεύμα μα για να μάθουν να ζουν χωρίς αυτό.
Και το ερωτημα παραμενει:Γιατι μια τριτοκοσμικη Ρουμανια παρηγαγε και εξηγαγε δικα της αυτοκινητα και μια πρωτοκοσμικη Ελλαδα δεν το εκανε ποτε? Πραγματικα ασυνηθιστη δραστηριοτητα για μια τριτοκοσμικη χωρα η παραγωγη και εξαγωγη αυτοκινητων
Πορφύριος Εξαρχίδης έγραψε: 08 Σεπ 2021, 09:46
Η Ρουμανία του τσαουσέσκου είχε πολλά καλά. Κάθε μέρα π.χ. είχε τους Ρουμάνους χωρίς ρεύμα για τρεις-τέσσερις ώρες. Όχι επειδή δεν υπήρχε ρεύμα μα για να μάθουν να ζουν χωρίς αυτό.
Και το ερωτημα παραμενει:Γιατι μια τριτοκοσμικη Ρουμανια παρηγαγε και εξηγαγε δικα της αυτοκινητα και μια πρωτοκοσμικη Ελλαδα δεν το εκανε ποτε? Πραγματικα ασυνηθιστη δραστηριοτητα για μια τριτοκοσμικη χωρα η παραγωγη και εξαγωγη αυτοκινητων
Διότι έτσι αποφάσισε ο Στάλιν.
Ο Σταλιν αποφασιζε για την εξωτερικη πολιτικη ΟΧΙ για την οικονομικη. Οικονομικα μιλωντας οι χωρες αυτες ηταν ανεκαρτητες. Εμεις αντιθετως δεν εχουμε ουτε ανεξαρτητη εξωτερικη πολιτικη ουτε οικονομικη
Και το ερωτημα παραμενει:Γιατι μια τριτοκοσμικη Ρουμανια παρηγαγε και εξηγαγε δικα της αυτοκινητα και μια πρωτοκοσμικη Ελλαδα δεν το εκανε ποτε? Πραγματικα ασυνηθιστη δραστηριοτητα για μια τριτοκοσμικη χωρα η παραγωγη και εξαγωγη αυτοκινητων
Διότι έτσι αποφάσισε ο Στάλιν.
Ο Σταλιν αποφασιζε για την εξωτερικη πολιτικη ΟΧΙ για την οικονομικη. Οικονομικα μιλωντας οι χωρες αυτες ηταν ανεκαρτητες. Εμεις αντιθετως δεν εχουμε ουτε ανεξαρτητη εξωτερικη πολιτικη ουτε οικονομικη
Ο Σταλιν αποφασιζε για την εξωτερικη πολιτικη ΟΧΙ για την οικονομικη. Οικονομικα μιλωντας οι χωρες αυτες ηταν ανεκαρτητες. Εμεις αντιθετως δεν εχουμε ουτε ανεξαρτητη εξωτερικη πολιτικη ουτε οικονομικη
Ο Στάλιν αποφάσιζε για όλα.
Αν αποφασισε να φτιαχνουν μονοι τους αυτοκινητα και να μην αγοραζουν Σοβιετικα, πηρε σωστη αποφαση για τους Ρουμανους
Κάνεις παράθεση σε εμένα, για να απαντήσεις σε άλλον; Ρε τύπε, πες ότι έκανες λάθος, με το ζόρι να το τραβήξεις από τα κέρατα όταν δε σου βγαίνει...
Μωρε δεν καταλαβαίνω τι λες.
Το νήμα το άνοιξε ένας χρήστης, ο στρακαστρούκας για να συζητήσουμε το γεγονός οτι δεν υπάρχει ελληνικό brand στα αυτοκίνητα όπως υπήρχε η skoda στην ρουμανία ή η Yuogo στην γιουγκοσλαβία.
Ό χρήστης εκπλητικός μίλησε για μονάδες παραγωγής ξένων εταιρειών σε διάφορες χώρες και απλά του επεσήμανα οτι το νήμα είναι για brands που ανήκουν στην εκάστοτε χώρα, όπως ας πούμε τα toyota είναι ιαπωνικά και τα mercedes γερμανικά.
Μετά σε έχασα με τα ctrl+F που έκανες κτλ.
Άρα έκανες λάθος παράθεση. Τέλεια. Δε θα σε μαλώσει κανείς. Αλλά να καταλαβαινόμαστε.
Όχι οτι έχει και πολυ σημασία αλλά εσύ με έκανες παράθεση στο παρακάτω πόστ ενώ μιλούσα στον εκπληκτικό
Τουλάχιστον κάποιες από αυτές δεν έχουν μεν brands αλλά έχουν μεγαλες μονάδες παραγωγής. Πχ στην Ολλανδία: https://en.m.wikipedia.org/wiki/VDL_Nedcar συναρμολογουνται εκατονταδες χιλιάδες αυτοκίνητα κάθε χρόνο, από "γιαπωνέζικα" (πχ Mitsubishi) μέχρι BMW.
Η Dacia είναι αλλη περίπτωση. Σήμερα βέβαια ειναι απλά ένα φτηνό logo της Renault, αλλά όντως αυτές οι χώρες είχαν κάποτε παραγωγή. Δε μιλάω μόνο για τα πολύ γνωστά τύπου Dacia, Skoda, Zastava, υπήρχαν κ αρκετές άλλες πχ στις μοτοσυκλέτες (Dnepr, ουκρανική εγγύηση ). Οι περισσότερες από αυτές δούλευαν καλά το φωτοτυπικό (φτηνές αντιγραφές καταξιωμένων μοντέλων), αλλά η μοίρα τους ήταν γενικά η εξαγορά από τις δυτικές εταιρείες για χρήση του logo. Η Dacia έπιασε σίγουρα.
Το ξέρω, ο φίλος από πάνω μίλησε για brands, όχι για μονάδες παραγωγής ξένων εταιρειών όπως αυτό που είχαμε στον Βόλο.
Ποιες; Ο Άγιος Μαρίνος, το Λιχτενστάιν και το Βατικανό;
Ολλανδία, Βέλγιο, Ελβετία, Νορβηγία, Φινλανδία, όλες οι χώρες της Βαλτικής.....
Έκανα ctrl+F να βρω τη λέξη "brand" και δε βρήκα τίποτε. Έπειτα το ξαναδιάβασα, για να δω που ακριβώς αναφέρεται στο σχόλιο που απάντησα, ή το δικό μου, σε τοπικά brands και όχι περί κατασκευής/παραγωγής αυτοκινήτων. Πάλι δε βρήκα τίποτε.
Τέλος πάντων, δεν πειράζει, μπερδεύτηκες. Συμβαίνουν αυτά.
Στρακαστρουκας έγραψε: 08 Σεπ 2021, 10:00 Mιλατε για αυτοκινητοβιομηχανιες που να ελθουν απο εξω να φτιαξουν εργοστασια. Εγω μιλαω για δικια μας εταιρια που να φτιαχνει δικα μας αυτοκινητα και να τα εξαγουμε στις γυρω περιοχες. Φανταζει απιαστο ονειρο βεβαια αλλα μετα βλεπεις οτι κατι Ρουμανιες, Γιουγκοσλαβιες ειχαν δικες τους αυτοκινητοβιομηχανιες και αναρωτιεσαι...
Πρεπει να ειναι σοκ για σας η αποκαλυψη οτι η κομμουνιστικη Ρουμανια του Τσαουσεσκου παρηγαγε και εξηγαγε αυτοκινητα ενω η καπιταλιστικη Ελλαδα του ευρω, δεν προκειτε να το κανει ποτε. Δεν σας τα διδαξαν αυτα οι τηλεπωλητες που παρακολουθειτε?
) απλά συναρμολογουνταν στη Ρουμανία.
). Οι περισσότερες από αυτές δούλευαν καλά το φωτοτυπικό (φτηνές αντιγραφές καταξιωμένων μοντέλων), αλλά η μοίρα τους ήταν γενικά η εξαγορά από τις δυτικές εταιρείες για χρήση του logo. Η Dacia έπιασε σίγουρα.
