Phorum.com.gr

--Σάββατο 6 Φλεβάρη 2010-- Εκτός γραμμής το «ΣΑΟΣ II»
Χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση έχει μείνει από προχτές το νησί της Σαμοθράκης ! Το ένα και μοναδικό ακτοπλοϊκό πλοίο, το «ΣΑΟΣ ΙΙ», του εφοπλιστή Μανούση, που εξυπηρετούσε το νησί, έχει μείνει από την Πέμπτη «αμανάτι» στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης λόγω βλάβης και μαζί με αυτό 88 επιβάτες που είχαν προορισμό τη Σαμοθράκη . Η εταιρεία του εφοπλιστή Μανούση, αντί να αποκαταστήσει το συντομότερο δυνατόν τη βλάβη, χτες αποφάσισε να αποδρομολογήσει το πλοίο, ενώ δεν έχει πρόθεση να δρομολογήσει άλλο στη γραμμή, όπως προβλέπει η νομοθεσία. Από τους 88 επιβάτες έχουν κατατεθεί μηνύσεις στο Λιμεναρχείο και καταγγελίες στην Εισαγγελία.

--Τετάρτη 11 Φλεβάρη 2009--Ακινητοποιημένο στο λιμάνι της Καβάλας βρίσκεται από χτες το πρωί το επιβατηγό - οχηματαγωγό πλοίο «ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ », της εταιρίας ΣΑΟΣ, ιδιοκτησίας Μανούση. Η κατάσταση του 33χρονου και υποσυντήρητου καραβιού ήταν τέτοια ώστε ακόμα και η ιδιωτική εταιρεία «Αγγλικός Νηογνώμονας Lloyd's» αρνήθηκε να του ανανεώσει τα πιστοποιητικά αξιοπλοΐας, τα οποία λήγουν μεθαύριο 13 Φλεβάρη!
Αυτό το πλοίο, μέχρι και χτες το πρωί που κατέπλευσε στο λιμάνι της Καβάλας, μετέφερε ανθρώπινες ζωές, 50 ναυτεργάτες πλήρωμα και εκατοντάδες επιβάτες, με την άδεια απόπλου που του έδιναν οι λιμενικές αρχές, ο Κλάδος Επιθεώρησης Εμπορικών Πλοίων (ΚΕΕΠ) του υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής. Με την «άδεια» που δίνει στους εφοπλιστές η πολιτική που διαμορφώνουν για λογαριασμό τους ΝΔ, ΠΑΣΟΚ και ΕΕ, «προδιαγράφοντας» τις προϋποθέσεις για νέα «ΕΞΠΡΕΣ ΣΑΜΙΝΑ».

--Τετάρτη 13 Σεπτέμβρη 2006-- Ο εφοπλιστής Μανούσης άνοιξε το «χορό» των παράνομων ακινητοποιήσεων των επιβατηγών - οχηματαγωγών πλοίων επειδή έληξε η θερινή κερδοφόρα περίοδος. Χτες ακινητοποίησε αναίτια το πλοίο «ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ », το οποίο είναι και επιδοτούμενο, απολύοντας τη συντριπτική πλειοψηφία των 60 ναυτεργατών που αποτελούσαν το πλήρωμα του πλοίου. Η ακινητοποίηση των ακτοπλοϊκών πλοίων από τους εφοπλιστές με το «έτσι θέλω» και οι απολύσεις κατά παράβαση της νομοθεσίας, που προβλέπει 10μηνη απασχόληση, έρχεται να διαδεχτεί την Οδύσσεια που έζησαν οι ναυτεργάτες, οι νησιώτες, συνολικά το επιβατικό κοινό τη θερινή περίοδο με τις πολύωρες καθυστερήσεις και τις απανωτές βλάβες των καραβιών .

--Τετάρτη 8 Νοέμβρη 2017--Χωρίς ακτοπλοϊκή σύνδεση παραμένει από τη Δευτέρα το νησί της Σαμοθράκης . Μέχρι και τις 6 Γενάρη η σύνδεση μεταξύ Σαμοθράκης και ηπειρωτικής χώρας θα γίνεται μόνο με ταχύπλοα, αφήνοντας ουσιαστικά τους κατοίκους του νησιού χωρίς προμήθειες, ένα μήνα μετά την τεράστια φυσική καταστροφή που σημειώθηκε.
Το νέο αυτό πλήγμα προέρχεται από το γεγονός πως οι μεταφορές στον καπιταλισμό αποτελούν εμπόρευμα, γίνονται με άξονα το κέρδος και όχι την ικανοποίηση έστω των στοιχειωδών αναγκών του λαού.
Από τις 22 Οκτώβρη έγινε γνωστό ότι από τις 6 Νοέμβρη η πλοιοκτήτρια εταιρεία του «SAOS II», του μοναδικού επιβατηγού - οχηματαγωγού πλοίου που συνδέει την Αλεξανδρούπολη με τη Σαμοθράκη , θα ακινητοποιούσε το πλοίο, προκειμένου να το στείλει για γενική επισκευή.
Στις 23 Οκτώβρη και ο δήμος Σαμοθράκης ενημέρωσε το υπουργείο Ναυτιλίας ζητώντας να δοθεί λύση με αντικατάσταση του πλοίου. Μέχρι και χτες δεν είχε ληφθεί κανένα μέτρο σε αυτήν την κατεύθυνση παρά μόνο προφορικές δεσμεύσεις για ...λύση σύντομα.
Σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωση της εταιρείας, η οποία πληροφορίες αναφέρουν ότι διαπραγματεύεται να ρίξει άλλο σαπάκι στη γραμμή, «επί δωδεκαετία το ΣΑΟΣ ΙΙ δεν επέρχεται σε προγραμματισμένη ετήσια ακινησία για την υλοποίηση εργασιών συντήρησης και επισκευών, παρά προβαίνει σε εμβαλωματικές επεμβάσεις, προκειμένου να διατηρηθεί σε ολόκληρη τη διάρκεια του έτους η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Σαμοθράκης με την Αλεξανδρούπολη».

Μ' αυτή την προϊστορία του προβλήματος κάλεσε λεει σε ...«ακρόαση» την ακτοπλοϊκή εταιρεία που δεν εκτέλεσε τα δρομολόγια Αυτό κι αν είναι το δουλεμα της αρκούδας όταν με νόμους της σημερινής και όλων των προηγούμενων κυβερνήσεων, οι εφοπλιστές επιδοτούνται αδρά με τα λεφτά του λαού, απολαμβάνουν δεκάδες φοροαπαλλαγές και προνόμια και την ίδια ώρα δρομολογούν τα καράβια τους (πολλά από αυτά «σαπάκια») όποτε και για όσο συμφέρει στα κέρδη τους, «πατούν στο σβέρκο» τους ναυτεργάτες, αποδρομολογούν τα πλοία όταν η κίνηση πέφτει και «απογειώνουν» τις τιμές στα εισιτήρια και τα ναύλα, κάνοντας πολυτέλεια για τη λαϊκή οικογένεια ένα ταξίδι με το πλοίο. Αλλωστε, η Σαμοθράκη είναι η κορυφή του παγόβουνου της άθλιας κατάστασης στην ακτοπλοΐα, που την ένιωσαν και φέτος στο πετσί τους οι χιλιάδες επιβάτες με τις απανωτές βλάβες, τις καθυστερήσεις και τα τσουχτερά εισιτήρια...

(Τα δημοσιεύματα προηγούμενων χρόνων είναι από παλιότερες αναφορές στο θέμα απο το Ριζοσπάστη )