Phorum.com.gr

Μα τα απενεργοποίησε.

το πάρτυ μετακινήθηκε στα άλλα, μην κάνετε μαλακίες και κλείσουν τον Μπίλαρο Συνέλληνα ως φιδέμπορα

Θα καίει ΙΧΩΡ λέει ο άλλος...

Καλημέρα Γιώργο, ο Σπύρος φοράει ναυτίλο 5712 (#ερμής #sting)

Μαυροβασίλης έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 16:36 το πάρτυ μετακινήθηκε στα άλλα, μην κάνετε μαλακίες και κλείσουν τον Μπίλαρο Συνέλληνα ως φιδέμπορα

Θα ήταν χρήσιμο το λινκ πάντως.

Gherschaagk έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 18:09 Θα ήταν χρήσιμο το λινκ πάντως.

θα μου τη ζβουρίξουν για σκαμ προμοσιο

Μαυροβασίλης έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 18:14

Gherschaagk έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 18:09 Θα ήταν χρήσιμο το λινκ πάντως.

θα μου τη ζβουρίξουν για σκαμ προμοσιο

Δεν πειράζει το βρήκα.

Εγώ δεν καταλαβαίνω γιατί στις χώρες των λευκών ανθρώπων ο ελληνας έχει την φήμη του ΨΕΎΤΗ, ΚΛΈΦΤΗ ΚΑΙ ΑΠΑΤΕΏΝΑ.

https://www.cnn.gr/style/aytokinito/sto ... -000-ippon

cnn greece..

O Γιάννης Σκουφής είναι διπλωματούχος μηχανικός του ΕΜΠ και δημοσιογράφος. Έχει διατελέσει αρχισυντάκτης, διευθυντής σύνταξης και διευθυντής στα μεγαλύτερα ελληνικά περιοδικά αυτοκινήτου, καθώς και στο εξειδικευμένο site carzine.gr, το οποίο έχει ιδρύσει. Παράλληλα έχει συνεργαστεί με μεγάλα ειδησεογραφικά site, εφημερίδες και τηλεοπτικές εκπομπές.

Με 1 g επιτάχυνση κάνεις τα 0 - 100 (χλμ/ώρα) σε 2,8''. Υπάρχουν αυτοκίνητα παραγωγής που κάνουν κάτω από αυτόν τον χρόνο (πχ η Porhe 911 το κάνει σε 2,6). Άρα πρακτικά υπάρχει πρόσφυση ώστε να γίνει κάτι τέτοιο.

Τώρα ο παπάτζας με τα 3000 άλογα μπορεί να τάζει και 200 g, ο ίδιος αριθμός ατόμων θα τον πιστέψει. Δεν υπάρχει αναλογικότητα.

esu έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 20:51 ........

Τώρα ο παπάτζας με τα 3000 άλογα μπορεί να τάζει και 200 g, ο ίδιος αριθμός ατόμων θα τον πιστέψει. Δεν υπάρχει αναλογικότητα.

Υπάρχουν ηλίθιοι σ' αυτή την χώρα δλδ;

Εκεί θες να καταλήξεις;

gassim έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 15:40

Λεγεών έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 13:01 Πέρα από την απάτη του θέματος, γιατί ο εν λόγω τύπος δεν ασχολείται να σχεδιάσει και να κυκλοφορήσει ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο στα 1200 κυβικά για την μέση ελληνική οικογένεια, στα 12-15 χιλιάδες ευρώ, που να φτιάχνεται στην Ελλάδα, με στόχο να το κυκλοφορήσει αργότερα και σε άλλες αγορές;

Πως γίνεται να πάει από το 0 στο 1000 τόσο γρήγορα;

Επειδή ούτε το να φτιάξεις ενα μικρομεσαίο αυτοκίνητο στα 1200 κυβικά είναι τόσο απλό.
Αν δεν πρόκειται να φτιάξεις τίποτα δεν έχει σημασία αν θα πεις οτι θα κάνεις πατίνι ή διαστημόπλοιο, αφού στο τέλος δεν θα έχεις κάνει τίποτα απο τα δύο.

Για την ακρίβεια είναι πολύ πιο δύσκολο να κατασκευάσεις ένα αυτοκίνητο μεγάλης παραγωγής στα 1200 κυβικά από ένα supercar...

.

Gherschaagk έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 20:57

esu έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 20:51 ........

Τώρα ο παπάτζας με τα 3000 άλογα μπορεί να τάζει και 200 g, ο ίδιος αριθμός ατόμων θα τον πιστέψει. Δεν υπάρχει αναλογικότητα.

Υπάρχουν ηλίθιοι σ' αυτή την χώρα δλδ;

Εκεί θες να καταλήξεις;

OANNHSEA έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 21:09

gassim έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 15:40

Λεγεών έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 13:01 Πέρα από την απάτη του θέματος, γιατί ο εν λόγω τύπος δεν ασχολείται να σχεδιάσει και να κυκλοφορήσει ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο στα 1200 κυβικά για την μέση ελληνική οικογένεια, στα 12-15 χιλιάδες ευρώ, που να φτιάχνεται στην Ελλάδα, με στόχο να το κυκλοφορήσει αργότερα και σε άλλες αγορές;

Πως γίνεται να πάει από το 0 στο 1000 τόσο γρήγορα;

Επειδή ούτε το να φτιάξεις ενα μικρομεσαίο αυτοκίνητο στα 1200 κυβικά είναι τόσο απλό.
Αν δεν πρόκειται να φτιάξεις τίποτα δεν έχει σημασία αν θα πεις οτι θα κάνεις πατίνι ή διαστημόπλοιο, αφού στο τέλος δεν θα έχεις κάνει τίποτα απο τα δύο.

Για την ακρίβεια είναι πολύ πιο δύσκολο να κατασκευάσεις ένα αυτοκίνητο μεγάλης παραγωγής στα 1200 κυβικά από ένα supercar...

.

Είναι πιο δυσκολο να το υποστηρίξεις ως κερδοφόρο προιόν.
Και μόνο αυτό.
Το supercar έχει και superprice έτσι και αλλιώς

nyxtovios έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 21:14 Είναι πιο δυσκολο να το υποστηρίξεις ως κερδοφόρο προιόν.
Και μόνο αυτό.
Το supercar έχει και superprice έτσι και αλλιώς

Για το "αμαξάκι των 1200 κυβικών":
- Θέλεις σχεδίαση αμαξώματος και κινητήρα ώστε να είναι αποδοτικά, οικονομικά και να μπορούν να παραχθούν μαζικά.
- Θέλεις σχεδίαση του εργοστασίου.
- Θέλεις ειδικευμένα και ειδικά σχεδιασμένα logistics για τον εφοδιασμό από τους προμηθευτές.
- Θέλεις την άμεση απομάκρυνση από το εργοστάσιο της καθημερινής παραγωγής.
- Θέλεις αποθήκες ανταλλακτικών.
- Θέλεις να βρεις μερικούς χιλιάδες ειδικευμένους εργάτες.
- Θέλεις μερικά εκατομμύρια ωρών δοκιμών όλων των εξαρτημάτων γιατί το εν λόγω αυτοκίνητων θα κινείται σε σκληρές συνθήκες για πάνω από 20 χρόνια και 250.000 χιλιόμετρα...

Για το οποιοδήποτε supercar δεν θέλεις τίποτα από το παραπάνω...

.