αποχαιρετα την Τεσλα που χανεται

[Ερμής]

Νομίζω ότι ένα από τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών γενικά είναι η τεράστια ροπή τους.

Ψάχνω και βλέπω ότι το Cybertruck βγάζει τετραπλάσια ροπή. Το Ford δεν είχε καμία ελπίδα...

Αυτό ισχύει.
Απο την άλλη βλέπουμε οτι το βίντεο είναι στημένο έτσι ουτως ώστε το τεσλα να τραβήξει και το φορντ αν μπορέσει να αντισταθεί. Δλδ δείτε πως ξεκινάει η "κόντρα". Θα ήθελα να δω το ίδιο αλλά να ξεκινούν και οι δύο την ίδια ακριβώς στιγμή. Όχι οτι και πάλι το τέσλα δε θα κέρδιζε, απλά εδώ το βίντεο φαίνεται πολύ κομμένο και ραμμένο στα μέτρα του ηλεκτρικού.

[Μαυροβασίλης]

Νομίζω ότι ένα από τα πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών γενικά είναι η τεράστια ροπή τους.

Ψάχνω και βλέπω ότι το Cybertruck βγάζει τετραπλάσια ροπή. Το Ford δεν είχε καμία ελπίδα...

Αυτό ισχύει.
Απο την άλλη βλέπουμε οτι το βίντεο είναι στημένο έτσι ουτως ώστε το τεσλα να τραβήξει και το φορντ αν μπορέσει να αντισταθεί. Δλδ δείτε πως ξεκινάει η "κόντρα". Θα ήθελα να δω το ίδιο αλλά να ξεκινούν και οι δύο την ίδια ακριβώς στιγμή. Όχι οτι και πάλι το τέσλα δε θα κέρδιζε, απλά εδώ το βίντεο φαίνεται πολύ κομμένο και ραμμένο στα μέτρα του ηλεκτρικού.

εννοείται μετρά η εροπή χαμηλά αλλά σωστά λες ότι το τεσλα είναι ήδη σε κίνηση όποτε τα λάστιχα σε βέλτιστο σλιπ, όλο το ΡΤ φορτισμένο, κτλ

[Ασέβαστος]

ναι μια tig, σα να λέμε πετάξου στο περίπτερο πάρε ένα μάλμπορο

ενταξει, mig. αντε καλα, ινοξ ηλεκτροδια για μια απλη ηλεκτροκολληση.

πριτσινια, το κερατο μου μεσα, αλλα παντως σιγουρα θα γινει αγνωριστο.

[Dwarven Blacksmith]

Κανόνισαν ήδη ριματς, θα στείλει ο Ηλον ένα Cybertruck να το κάνει η Ford το τεστ.

[Ερμής]

Κανόνισαν ήδη ριματς,

Αυτό;

Spoiler

[Dwarven Blacksmith]

Κανόνισαν ήδη ριματς,

Αυτό;

Spoiler

Τι είναι αυτό, εγώ εννοώ αυτή τη διελκυστίνδα, F150 vs Cybertruck.

[Ερμής]

Κανόνισαν ήδη ριματς,

Αυτό;

Spoiler

Τι είναι αυτό, εγώ εννοώ αυτή τη διελκυστίνδα, F150 vs Cybertruck.

τπτ λογοπαίγνιο με το ριματς και το rimac ηταν.

[enterprise-psi]

Δεν τα πιάνουν οι νορμις

[alekhine]

[Μαυροβασίλης]

τις έχουν βγάλει έξω και τις μετράνε τα νερντς,
άπειρα βιντεάκια δικάζουν τη μόστρα τουήλονμας

[Ασέβαστος]

τις έχουν βγάλει έξω και τις μετράνε τα νερντς,
άπειρα βιντεάκια δικάζουν τη μόστρα τουήλονμας

πολλη φυτουλιαση, πολλα νουμερα, και πολυ πιθανον ο τυπος να μην εχει πιασει ποτε του αληθινο τιμονι.

ναι, τα περισσοτερα απο οσα λεει ειναι θεωρητικα σωστα. ισως εκτος απο το οτι το φορντ δεν ειναι τετρακινητο επειδη σπινιαρουν μονο οι πισω τροχοι. αν δεν εχει μπλοκε, ενας μονο τροχος θα σπινιαρει, και στα 4κινητα. τα ηλεκτρονικα που στελνουν ροπη οπου νομιζουν, δεν τα καταφερνουν παντα καλα, ασε που απενεργοποιουνται.

η αληθεια ειναι οτι ολα τα τετοια ειναι παπαριες, κερδιζει οποιος ξεκινησει 1/10 του δευτεροπλεπτου πρωτος.

[Ερμής]

Εδώ όπως έχομε παρατηρήσει, δεν είναι μόνο ότι το τεσλα ξεκίνησε πρώτο. Το Φορντ ξεκίνησε να δίνει, μόλις ο τεσλας άρχισε να τον σέρνει. Πιο φτιαγμένο, θα αυτοκτονούσε και ο κοκκαλιαρης.

[dna replication]

αποκλείεται να περάσει τα κρας τεστς έτσι. Δεν μπορεί να βγάλει ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης. Θα κάνει κιμά τους επιβάτες


Elon said the stainless steel body panels on the truck are 3 millimeters thick—that’s 0.12 inches thick. Conventional relatively modern automotive sheet metal is usually no thicker than 20 gauge, which is 0.812 millimeters or 0.032 inches thick. That’s around a third the thickness of the Cybertruck steel.
The question is why. Why would you use thicker, heavier metal if you didn’t have to? There’s a lot of disadvantages to a really heavy car. The only thing I can think of is that the ease of manufacturing, coupled with stainless steel’s lack of need for paint, was the big motivators here.

[dna replication]

πάλι όμως σας-μας έχει και ασχολείστε-μαστε η κρατική εταιρεία αυτοκινήτων των ΗΠΑ.
Αν έβγαζε αυτό το σχέδιο τύπου πρώιμος Τζουτζιάρο απο τα 70'ς καμιά μικρή εταιρεία ή καμία κλασσική αυτοκινητοβιομηχανία σαν κονσεπτ καρ στα περιθώρια έκθεσης αυτοκινήτου θα λέγαμε "ναι καλό εντάξει πάμε παρακάτω ας δούμε τώρα τα πραγματικά αυτοκίνητα"

[Dwarven Blacksmith]

πάλι όμως σας-μας έχει και ασχολείστε-μαστε η κρατική εταιρεία αυτοκινήτων των ΗΠΑ.
Αν έβγαζε αυτό το σχέδιο τύπου πρώιμος Τζουτζιάρο απο τα 70'ς καμιά μικρή εταιρεία ή καμία κλασσική αυτοκινητοβιομηχανία σαν κονσεπτ καρ στα περιθώρια έκθεσης αυτοκινήτου θα λέγαμε "ναι καλό εντάξει πάμε παρακάτω ας δούμε τώρα τα πραγματικά αυτοκίνητα"

Ίσως επειδή η Τεσλα δεν φτιάχνει κονσεπτ καρς αλλά πουλάει τον μεγαλύτερο αριθμό ηλεκτροκινητων από οποιαδήποτε άλλη μη Κινέζικη εταιρία.

Κατα τ άλλα ναι το ότι ο Ηλον είναι καταπληκτικός shitposter και ξέρει να γίνεται βαιραλ βοηθάει.