Phorum.com.gr

hellegennes έγραψε: 07 Δεκ 2024, 06:50

zoltan έγραψε: 06 Δεκ 2024, 15:24 Ποια είναι η εναλλακτική που προτείνετε δηλαδή; Η πόλη έχει πρόβλημα. Από μικρός που έπαιρνα ΟΑΣΘ θυμάμαι να κάνει μια ώρα να πάει το 10 από Βούλγαρη στο κέντρο, για απόσταση που ένα μετρό κάνει λίγα λεπτά.

Λεωφορειολωρίδες, αστυνόμευση, πρόστιμα, περισσότερα και καλύτερα λεωφορεία, όλα εκ των οποίων κοστίζουν τάξεις μεγέθους λιγότερα χρήματα.

Στην πραγματικότητα αυτό που χρειάζεται και στην Αθήνα και στην Θεσσαλονίκη είναι ολα τα παραπάνω συν μετρό, συν τραμ, συν ελεγχόμενη στάθμευση, συν ποδηλατόδρομους ίσως και συν διόδια στο κέντρο.

Τα βαγόνια είναι μικρά ή είναι ιδέα μου;

από SeaHawk » 05 Δεκ 2024, 21:00
Τα βαγονια εχουν υπολογιστει με τον ιδιο ακριβως τροπο για Αθηνα και Θεσνικη
Απλα της Θεσνικης εχουν αναλογικα περισσοτερους καθημενους
Τα υπολοιπα περι μικρων βαγονιων,στριμωκολα κτλ και τα λοιπα ειναι ψεκιες οφ Αθηνεανς δοουζ μποιζ λοβερς που ειπε και ο Λεοναιντας, η απο Θεσσαλονικους Εφιαλτες

viewtopic.php?f=42&t=58161

Αν καπου ταιριαζει μετρο ειναι στις πυκνοδομημενες ελληνικες πολεις
Στην Αθηνα ουτε τραμ χωραει σε πολλες περιοχες, ουτε λεωφορεια αποδιδουν με την κινηση που υπαρχει
Ασχετα που το τραμ εχει γινει λαθος και χωρις το πρασινο κυμα που λεγαμε, οποτε εχει ταχυτητες αραμπα

Sid Vicious έγραψε: 07 Δεκ 2024, 19:13 Τα βαγόνια είναι μικρά ή είναι ιδέα μου;

Στενά,τα δε καθίσματα δεν είναι για χοντροκωλους πολίτες,αυτοί ας κάτσουν όρθιοι.

Garcia έγραψε: 07 Δεκ 2024, 19:54

Sid Vicious έγραψε: 07 Δεκ 2024, 19:13 Τα βαγόνια είναι μικρά ή είναι ιδέα μου;

Στενά,τα δε καθίσματα δεν είναι για χοντροκωλους πολίτες,αυτοί ας κάτσουν όρθιοι.

Ναι πιο στενα με φάνηκαν αλλά μπορεί και ιδέα μου, τα καθίσματα ψιλοαδιάφορα, για 15 λεπτα μαξ δεν με νοιάζει να καθήσω, καλή θα ήταμ μια σήμανση γενικότερα και όχι μονάχα για το μετρό Θεσσαλονίλης πως στα καθίσματα θα έχουν προτεραιότητα ηλικιωμένοι, έγκυες, άτομα με δυσκολίες

Δεν νομίζω ότι θα λειτουργούσε η σήμανση,αφού υπάρχει αρκετή αγένεια στους νεολαίους για να σηκώσουν τον κωλο τους ώστε να κάτσει γέρος,γριά,αμεα κοκ.

ρε σεις εχει τρελα πυκνη δομηση και η Θεσσαλονικη συν οτι ειναι μακρουλη και η αναπτυξη απο Θαλασσα και βουνο δεν μπορει να γινει
πλακωνουν ολοι σε εναν μικρο χωρο

καλο ειναι το μετρο,απλα αν δεν επεκταθει δυτικα και προς τουμπα ,προφανως δεν προκειται να λειτουργησει .δηλαδη να αποσυμφορησει την πολη απο την κινηση

προφανεστατα το ξερουν αυτο,δεν ειναι χαζοι.δεν το καναν απλα και μονο για το γμτο,για ενα καπριτσιο!
το μονο ερωτημα ειναι ποτε;

επισης πρεπει να υπαρξει και προαστιακος κατα την γνωμη μου,συν η αναπροσαρμοργη των λεωφορειων που προκειται να γινει

ευχης εργον θα ηταν και μια υποθαλασσια,αλλα παει αυτη καηκε.

σοβαρα αρνητικο ειναι παντως που δεν καναν parking

απο εκει και περα πρεπει να τρεξουν γρηγορα οι επεκτασεις για προβλεπεται να γινει της...μονο με αυτη την γραμμη

Sid Vicious έγραψε: 07 Δεκ 2024, 19:13 Τα βαγόνια είναι μικρά ή είναι ιδέα μου;

Άσε που δεν έχουν χεστρες

gassim έγραψε: 07 Δεκ 2024, 19:13

hellegennes έγραψε: 07 Δεκ 2024, 06:50

zoltan έγραψε: 06 Δεκ 2024, 15:24 Ποια είναι η εναλλακτική που προτείνετε δηλαδή; Η πόλη έχει πρόβλημα. Από μικρός που έπαιρνα ΟΑΣΘ θυμάμαι να κάνει μια ώρα να πάει το 10 από Βούλγαρη στο κέντρο, για απόσταση που ένα μετρό κάνει λίγα λεπτά.

Λεωφορειολωρίδες, αστυνόμευση, πρόστιμα, περισσότερα και καλύτερα λεωφορεία, όλα εκ των οποίων κοστίζουν τάξεις μεγέθους λιγότερα χρήματα.

Στην πραγματικότητα αυτό που χρειάζεται και στην Αθήνα και στην Θεσσαλονίκη είναι ολα τα παραπάνω συν μετρό, συν τραμ, συν ελεγχόμενη στάθμευση, συν ποδηλατόδρομους ίσως και συν διόδια στο κέντρο.

.


Τα διόδια να βγείς απο την εξώπορτα στο πεζοδρόμιο ξέχασες Γέροντα.....

.

Beria έγραψε: 07 Δεκ 2024, 20:33

Sid Vicious έγραψε: 07 Δεκ 2024, 19:13 Τα βαγόνια είναι μικρά ή είναι ιδέα μου;

Άσε που δεν έχουν χεστρες

Δεν το είπα ως αρνητικό ή θετικό αλλά ως παρατήρηση. Το ότι δεν παίζει μουσική είναι πιο σοβαρό από το αν έχει ή δεν εχει wc

gassim έγραψε: 07 Δεκ 2024, 19:13

hellegennes έγραψε: 07 Δεκ 2024, 06:50

zoltan έγραψε: 06 Δεκ 2024, 15:24 Ποια είναι η εναλλακτική που προτείνετε δηλαδή; Η πόλη έχει πρόβλημα. Από μικρός που έπαιρνα ΟΑΣΘ θυμάμαι να κάνει μια ώρα να πάει το 10 από Βούλγαρη στο κέντρο, για απόσταση που ένα μετρό κάνει λίγα λεπτά.

Λεωφορειολωρίδες, αστυνόμευση, πρόστιμα, περισσότερα και καλύτερα λεωφορεία, όλα εκ των οποίων κοστίζουν τάξεις μεγέθους λιγότερα χρήματα.

Στην πραγματικότητα αυτό που χρειάζεται και στην Αθήνα και στην Θεσσαλονίκη είναι ολα τα παραπάνω συν μετρό, συν τραμ, συν ελεγχόμενη στάθμευση, συν ποδηλατόδρομους ίσως και συν διόδια στο κέντρο.

Συν ίσως να φύγουν παραπάνω από τους μισούς και να πάψει η χώρα να έχει το 80% σε δύο πόλεις. Μάλλον μόνον αυτό και κανένα από τα υπόλοιπα παραπάνω. Αλλά κανείς δεν μίλησε ποτέ γι' αυτό.

Sid Vicious έγραψε: 07 Δεκ 2024, 20:56

Beria έγραψε: 07 Δεκ 2024, 20:33

Sid Vicious έγραψε: 07 Δεκ 2024, 19:13 Τα βαγόνια είναι μικρά ή είναι ιδέα μου;

Άσε που δεν έχουν χεστρες

Δεν το είπα ως αρνητικό ή θετικό αλλά ως παρατήρηση. Το ότι δεν παίζει μουσική είναι πιο σοβαρό από το αν έχει ή δεν εχει wc

Άσε καλύτερα...

Beria έγραψε: 07 Δεκ 2024, 20:33

Sid Vicious έγραψε: 07 Δεκ 2024, 19:13 Τα βαγόνια είναι μικρά ή είναι ιδέα μου;

Άσε που δεν έχουν χεστρες

Γιατί; Πιστεύεις ότι θα μπορούσες ανατομικά να χέσεις;