Καλώς ήρθατε στο Phorum.com.gr Είμαστε εδώ πολλά ενεργά μέλη της διαδικτυακής κοινότητας του Phorum.gr που έκλεισε. Σας περιμένουμε όλους! https://dev.phorum.com.gr/
Λεγεών έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 13:01
Πέρα από την απάτη του θέματος, γιατί ο εν λόγω τύπος δεν ασχολείται να σχεδιάσει και να κυκλοφορήσει ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο στα 1200 κυβικά για την μέση ελληνική οικογένεια, στα 12-15 χιλιάδες ευρώ, που να φτιάχνεται στην Ελλάδα, με στόχο να το κυκλοφορήσει αργότερα και σε άλλες αγορές;
Γιατί, είτε το πιστεύεις είτε οχι, είναι ευκολότερο να φτιάξεις μια βιοτεχνία εξειδικευμενων αυτοκινήτων σαν αυτές που έχει η Αγγλία με το τσουβάλι (Ariel, Westfield, γουατεβα) πάρα να υποστηρίξεις ένα mass market potential car.
Re: To "ελληνικό hypercar"
Δημοσιεύτηκε: 02 Νοέμ 2021, 13:19
από Μαυροβασίλης
Λεγεών έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 13:01
Πέρα από την απάτη του θέματος, γιατί ο εν λόγω τύπος δεν ασχολείται να σχεδιάσει και να κυκλοφορήσει ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο στα 1200 κυβικά για την μέση ελληνική οικογένεια, στα 12-15 χιλιάδες ευρώ, που να φτιάχνεται στην Ελλάδα, με στόχο να το κυκλοφορήσει αργότερα και σε άλλες αγορές;
διότι είναι πολύ πιο δύσκολο να βγάλεις ένα φιεστα από ένα φορντ γτ, περίπου όπως περιέγραψε ο foscilis το εφικτό των 2-3g στο ντραγκ στριπ σε σχέση με 1.5 σε αυτοκίνητο δρόμου
Όπως ασφαλώς γνωρίζεις διαβάζω πολύ space opera τα τελευταία 4 χρόνια σκοπεύοντας κάποια στιγμή όταν συνταξιοδοτηθώ να επιδοθώ στην ερασιτεχνική κατασκευή διαστρικών mini-probes. Άρα είμαι σε θέση να γνωρίζω ότι 1.4g δεν είναι κάτι απλό για τροχοφόρο όχημα ή τους επιβάτες του γιατί τα επίγεια οχήματα βασίζονται πάρα πολύ στο γεγονός ότι πατάνε στη γη και υφιστάμενος επιτάχυνση 1.4g είναι σαν ο κώλος σου να πατάει στη γη αλλά ο θώρακάς σου στον πλανήτη Ουρανό, πράγμα που δημιουργεί μια σειρά από πρακτικά προβλήματα.
Ξέρω ότι σε συνθήκες πίστας, με πολύ καλή προετοιμασία της παραμικρής λεπτομέρειας, καίγοντας σχεδόν όλο το καύσιμο (μεταξύ άλλων με διοχέτευση προς τέτοια κατεύθυνση που να επαυξάνει τεχνητά το συντελεστή τριβής με το έδαφος αν δεν κάνω λάθος, ουσιαστικά δηλαδή με τεχνητή αύξηση της βαρύτητας της γης αν το καλοσκεφτείς) μπορεί ένα ειδικά σχεδιασμένο για αυτόν τον σκοπό τροχοφόρο να φτάσει και 2 και 3 και 5g στη one-off ευθεία διαδρομή του πριν περάσει τουλάχιστον μια βδομάδα πίσω στο μηχανικό ώστε να μπορεί να το ξανακάνει, μερικά πανάκριβα αγωνιστικά δίνουν υπό πολύ καλές συνθήκες 1-1.5 αλλά στην πράξη ούτε 1g δε μπορείς να αμολάς έτσι σαν στάνταρ προδιαγραφή του αυτοκινήτου σου χωρίς να πρέπει να εξηγήσεις ένα σωρό τεχνολογικά breakthrough που έκανες. Αν ήμουν ο Πανόπουλας θα προτιμούσα να τάξω 700 χιλιόμετρα την ώρα τελική παρά 1.4g επιτάχυνση.
Re: To "ελληνικό hypercar"
Δημοσιεύτηκε: 02 Νοέμ 2021, 13:31
από nyxtovios
Βασικά αν θές να δώσεις εγγύηση καλής λειτουργίας και φτιάχνεις οτιδήποτε πιο γρήγορο από τρακτέρ είναι δύσκολο.
Σε δύο και τρία χρόνια που έκανε hype με παπατζιλίκια ούτε το μοτέρ δεν προλαβαίνεις να κάνεις και μιλάμε και για δυνατότητες μεγάλης εταιρείας τώρα. Για τα υπόλοιπα με τους πλαστικούς κομπρέσσορες, τα πλαστικά πιστόνια και μπιέλες και τα 3d printed μαγνήσια είναι για γέλια.
Απορώ ποιός έχει δώσει λεφτά αν έχει δώσει κανείς.
Στο τελός θα τσιμπήσει και καμιά επιδότηση.
Πάντως μας έχει κάνει ρεζίλι διεθνώς αν διαβάσει κανείς ξένα μέσα. Κανονικά θε πρέπει να ασχοληθεί εισαγγελέας για τα φεικ νιους που μεταδίδονται.
Re: To "ελληνικό hypercar"
Δημοσιεύτηκε: 02 Νοέμ 2021, 13:44
από Μαυροβασίλης
nyxtovios έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 13:40
Στο τελός θα τσιμπήσει και καμιά επιδότηση.
τελικά #μετονΚυριάκο φωτογραφήθηκε ή τον φωτοσόπαρε κι αυτόν;
Στο τελός θα τσιμπήσει και καμιά επιδότηση.
Πάντως μας έχει κάνει ρεζίλι διεθνώς αν διαβάσει κανείς ξένα μέσα. Κανονικά θε πρέπει να ασχοληθεί εισαγγελέας για τα φεικ νιους που μεταδίδονται.
Υπάρχει κανένα link από τα ξένα να γελάσουμε;
Re: To "ελληνικό hypercar"
Δημοσιεύτηκε: 02 Νοέμ 2021, 14:37
από Thor
1G παντως ειναι η δυναμη που ασκειται πανω μας στο υψος της επιφανειας της θαλασσας.
1,4 δεν ειναι κατι το φοβερο.
Στο τελός θα τσιμπήσει και καμιά επιδότηση.
Πάντως μας έχει κάνει ρεζίλι διεθνώς αν διαβάσει κανείς ξένα μέσα. Κανονικά θε πρέπει να ασχοληθεί εισαγγελέας για τα φεικ νιους που μεταδίδονται.
Υπάρχει κανένα link από τα ξένα να γελάσουμε;
Από σχόλια facebook που τα έβγαζε προτεινόμενα. Αν ξαναπετύχω θα κάνω σκρινσοτ.
Thor έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 14:37
1G παντως ειναι η δυναμη που ασκειται πανω μας στο υψος της επιφανειας της θαλασσας.
1,4 δεν ειναι κατι το φοβερο.
Το g είναι επιτάχυνση, όχι δύναμη. Και ναι είναι αρκετά δύσκολο να βρεις πρόσφυση με το λάστιχο για τέτοια επιτάχυνση.
Στο τελός θα τσιμπήσει και καμιά επιδότηση.
Πάντως μας έχει κάνει ρεζίλι διεθνώς αν διαβάσει κανείς ξένα μέσα. Κανονικά θε πρέπει να ασχοληθεί εισαγγελέας για τα φεικ νιους που μεταδίδονται.
Υπάρχει κανένα link από τα ξένα να γελάσουμε;
Από σχόλια facebook που τα έβγαζε προτεινόμενα. Αν ξαναπετύχω θα κάνω σκρινσοτ.
Thor έγραψε: 02 Νοέμ 2021, 14:37
1G παντως ειναι η δυναμη που ασκειται πανω μας στο υψος της επιφανειας της θαλασσας.
1,4 δεν ειναι κατι το φοβερο.
Το g είναι επιτάχυνση, όχι δύναμη. Και ναι είναι αρκετά δύσκολο να βρεις πρόσφυση με το λάστιχο για τέτοια επιτάχυνση.
Επιταχυνση της βαρυτητας ειναι.
Δηλαδη η δυναμη που σου ασκει η Γη προς το κεντρο της.
9,8 m/s2.
αν το καλοσκεφτείς) μπορεί ένα ειδικά σχεδιασμένο για αυτόν τον σκοπό τροχοφόρο να φτάσει και 2 και 3 και 5g στη one-off ευθεία διαδρομή του πριν περάσει τουλάχιστον μια βδομάδα πίσω στο μηχανικό ώστε να μπορεί να το ξανακάνει, μερικά πανάκριβα αγωνιστικά δίνουν υπό πολύ καλές συνθήκες 1-1.5 αλλά στην πράξη ούτε 1g δε μπορείς να αμολάς έτσι σαν στάνταρ προδιαγραφή του αυτοκινήτου σου χωρίς να πρέπει να εξηγήσεις ένα σωρό τεχνολογικά breakthrough που έκανες. Αν ήμουν ο Πανόπουλας θα προτιμούσα να τάξω 700 χιλιόμετρα την ώρα τελική παρά 1.4g επιτάχυνση.
