Έβαλες το λεξικό μπροστά και κατάλαβες ότι η εικόνα που έδωσε ο φίλος περιείχε τα στοιχεία που χρειάζονταν ώστε να συμπεράνει κανείς το πόσο φορτωμένο είναι το πλοίο;
Σε επόμενο μάθημα θα μάθουμε πώς αλλάζει το βύθισμα του πλοίου με βάση το φορτίο που μεταφέρει.
Μέχρι τότε συνέχισε να εξασκείσαι στα αγγλικά.
Το μάθημα όμως αναβάλλεται μέχρι να δείτε πλοίο να πλησιάζει την Οδησσό τώρα που η Ρωσία έκοψε τη μεταφορά...
κοίταξε και το κεφάλαιο που λέει για "lightship", "non sea-going condition" και "ballast condition".
Επίσης πρέπει να γνωρίζεις το εκτόπισμα του πλοίου (tonnage για τον Εμπέδοκλα), αφού δεν έχεις το μέγιστο βύθισμα, διαφορετικά δεν βγαίνει συμπέρασμα από 7,3μ. Το 90% που έβαλες μετά είναι σαφές, άλλο αν το έκανε γαργάρα.
Ο φίλος sharp όταν προσπαθεί να γράψει κάτι πέραν των γνώσεων του.
Spoiler
κοίταξε και το κεφάλαιο που λέει για "lightship", "non sea-going condition" και "ballast condition".
Επίσης πρέπει να γνωρίζεις το εκτόπισμα του πλοίου (tonnage για τον Εμπέδοκλα), αφού δεν έχεις το μέγιστο βύθισμα, διαφορετικά δεν βγαίνει συμπέρασμα από 7,3μ. Το 90% που έβαλες μετά είναι σαφές, άλλο αν το έκανε γαργάρα.
Ο φίλος sharp όταν προσπαθεί να γράψει κάτι πέραν των γνώσεων του.
Για γράψε, πώς μπορείς να βρεις μέσα από το εκτόπισμα το μέγιστο βύθισμα (έστω κατά προσέγγιση)
Έβαλες το λεξικό μπροστά και κατάλαβες ότι η εικόνα που έδωσε ο φίλος περιείχε τα στοιχεία που χρειάζονταν ώστε να συμπεράνει κανείς το πόσο φορτωμένο είναι το πλοίο;
Σε επόμενο μάθημα θα μάθουμε πώς αλλάζει το βύθισμα του πλοίου με βάση το φορτίο που μεταφέρει.
Μέχρι τότε συνέχισε να εξασκείσαι στα αγγλικά.
Το μάθημα όμως αναβάλλεται μέχρι να δείτε πλοίο να πλησιάζει την Οδησσό τώρα που η Ρωσία έκοψε τη μεταφορά...
κοίταξε και το κεφάλαιο που λέει για "lightship", "non sea-going condition" και "ballast condition".
Επίσης πρέπει να γνωρίζεις το εκτόπισμα του πλοίου (tonnage για τον Εμπέδοκλα), αφού δεν έχεις το μέγιστο βύθισμα, διαφορετικά δεν βγαίνει συμπέρασμα από 7,3μ. Το 90% που έβαλες μετά είναι σαφές, άλλο αν το έκανε γαργάρα.
εδώ νομίζει ότι τα πλοία όταν δεν έχουν εμπόρευμα ταξιδεύουν άδεια σαν βαρκούλα τού Jumbo, αλλά το'κοψε με το μάτι τι μέγιστο βύθισμα έχει το καράβι.
I have taken drugs before and I had a real good time... didn’t murder anybody, didn’t rob anybody, didn’t rape anybody... didn’t lose ONE fuckin’ job, laughed my ass off... and went about my day!
Έβαλες το λεξικό μπροστά και κατάλαβες ότι η εικόνα που έδωσε ο φίλος περιείχε τα στοιχεία που χρειάζονταν ώστε να συμπεράνει κανείς το πόσο φορτωμένο είναι το πλοίο;
Σε επόμενο μάθημα θα μάθουμε πώς αλλάζει το βύθισμα του πλοίου με βάση το φορτίο που μεταφέρει.
Μέχρι τότε συνέχισε να εξασκείσαι στα αγγλικά.
Το μάθημα όμως αναβάλλεται μέχρι να δείτε πλοίο να πλησιάζει την Οδησσό τώρα που η Ρωσία έκοψε τη μεταφορά...
κοίταξε και το κεφάλαιο που λέει για "lightship", "non sea-going condition" και "ballast condition".
Εγώ θα έλεγα να ξεκινήσεις να googlάρεις. Ειδικά τώρα που έχεις χρόνο περιμένοντας το επόμενο πλοίο να βγει από το λιμάνι. Τέλος, πάντων. Τα 7,9 μέτρα βίθυσμα για πλοίο που μπορεί να φτάσει τα 10 δεν είναι τίποτε. Μπορείς να βρεις το μέγιστο βύθισμα που φτάνει το πλοίο, είτε googlάροντας, είτε αγοράζοντας συνδρομή στο marinetraffic.
Δεν έχει όμως καμία σημασία. Ήταν το τελευταίο πλοίο που αποχώρησε μαζί με γεμάτα και άδεια, από την περιοχή.
αυτά τα ξέρω, δεν χρειάζεται να τα γκουγκλάρω. αυτό που γκούγκλαρα είναι ότι το 7.3μ είναι 90% τού μέγιστου, κάτι που βαρέθηκες εσύ να κάνεις.
I have taken drugs before and I had a real good time... didn’t murder anybody, didn’t rob anybody, didn’t rape anybody... didn’t lose ONE fuckin’ job, laughed my ass off... and went about my day!
κοίταξε και το κεφάλαιο που λέει για "lightship", "non sea-going condition" και "ballast condition".
Επίσης πρέπει να γνωρίζεις το εκτόπισμα του πλοίου (tonnage για τον Εμπέδοκλα), αφού δεν έχεις το μέγιστο βύθισμα, διαφορετικά δεν βγαίνει συμπέρασμα από 7,3μ. Το 90% που έβαλες μετά είναι σαφές, άλλο αν το έκανε γαργάρα.
εδώ νομίζει ότι τα πλοία όταν δεν έχουν εμπόρευμα ταξιδεύουν άδεια σαν βαρκούλα τού Jumbo, αλλά το'κοψε με το μάτι τι μέγιστο βύθισμα έχει το καράβι.
Είναι γνωστή άλλωστε η προέλευση της λέξεως σαβούρα.
Freelancer έγραψε: 31 Οκτ 2022, 21:08
Η ΦΡΕΓΑΤΑ ΜΑΚΑΡΟΒ ΒΟΥΛΙΑΞΕ ΤΕΛΙΚΑ?
ΤΗΝ ΣΕΒΑΣΤΟΥΠΟΛΗ ΤΗΝ ΑΝΑΚΑΤΑΛΕΒΑΝ ΟΙ ΜΠΑΝΤΕΡΙΣΤΕΣ¨?
ΤΕΛΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΜΑΛΑΚΙΕΣ ΤΩΝ NΑΤΟναζι ΤΟ ΚΙΕΒΟ ΘΑ ΚΑΤΑΝΤΗΣΕΙ PARKING ΓΙΑ ΤΑ LIDL.
Αν ασχοληθουν σοβαρα οι νατοναζι με εσας, βρες καμια τρυπα να χωθεις.
Απο τρυπα γραφει,δε βλεπεις οτι χρησιμοποιει κεφαλαια,γιατι δεν εχει φως εκει που ειναι;
Μαλακίαν φυγείν αδύνατον.
Στου Κουνγκφού τη πόρτα, όσο θέλεις βρόντα.
Bill Hicks έγραψε: 01 Νοέμ 2022, 13:19Spoiler
κοίταξε και το κεφάλαιο που λέει για "lightship", "non sea-going condition" και "ballast condition".
Εγώ θα έλεγα να ξεκινήσεις να googlάρεις. Ειδικά τώρα που έχεις χρόνο περιμένοντας το επόμενο πλοίο να βγει από το λιμάνι. Τέλος, πάντων. Τα 7,9 μέτρα βίθυσμα για πλοίο που μπορεί να φτάσει τα 10 δεν είναι τίποτε. Μπορείς να βρεις το μέγιστο βύθισμα που φτάνει το πλοίο, είτε googlάροντας, είτε αγοράζοντας συνδρομή στο marinetraffic.
Δεν έχει όμως καμία σημασία. Ήταν το τελευταίο πλοίο που αποχώρησε μαζί με γεμάτα και άδεια, από την περιοχή.
αυτά τα ξέρω, δεν χρειάζεται να τα γκουγκλάρω. αυτό που γκούγκλαρα είναι ότι το 7.3μ είναι 90% τού μέγιστου, κάτι που βαρέθηκες εσύ να κάνεις.
Δεν ξέρω πώς να στο πω με τρόπο αλλά έκανα πολύ περισσότερα από εσένα που είχες την αίσθηση ότι η κίνηση των πλοίων στα λιμάνια της Οδησσού συνεχίζεται κανονικά. Από χθες σου γράφω ότι όσα ήταν στο αγκυροβόλιο ή στο λιμάνι εγκατέλειπαν την περιοχή βάσει marinetraffic. Just saying.
Όσο για το βύθισμα του πλοίου φτάνει και τα 11 μέτρα. Για αυτό σου γράφω, ούτε γεμάτο, ούτε άδειο...
Αν αφαιρέσουμε το θόρυβο που κάνει το εμπαθές καρτούν, το printscreen το ανέβασες για να απαντήσεις σε αυτό.
Δε θέλουν να βουλιάξουν κάποιο. Όπως επίσης δε θέλουν να δυσαρεστήσουν τους εφοπλιστές διαφόρων χωρών. Αντί να διαβάζεις μασημένη τροφή μπες στο marinetraffic. Από το πρωί τα εμπορικά εγκαταλείπουν την περιοχή. Γεμάτα ή άδεια. Κανένα πλοίο δεν έχει προορισμό την Οδησσό. Αντίθετα άνω των 30 πλοίων που ανέμεναν να φορτώσουν έξω από την Οδησσό εγκαταλείπουν την περιοχή προς Κωνσταντινούπολη.
Βλέπεις κάτι παράλογο; Απάντησες κάτι που να το διαψεύδει; Πιστεύεις ότι είχες καλύτερη ενημέρωση από εμένα που τουλάχιστον παρακολούθησα το marinetraffic. Btw, έχω δουλέψει σε εταιρεία σχετιζόμενη με ναυτιλιακές.
κοίταξε και το κεφάλαιο που λέει για "lightship", "non sea-going condition" και "ballast condition".
Επίσης πρέπει να γνωρίζεις το εκτόπισμα του πλοίου (tonnage για τον Εμπέδοκλα), αφού δεν έχεις το μέγιστο βύθισμα, διαφορετικά δεν βγαίνει συμπέρασμα από 7,3μ. Το 90% που έβαλες μετά είναι σαφές, άλλο αν το έκανε γαργάρα.
εδώ νομίζει ότι τα πλοία όταν δεν έχουν εμπόρευμα ταξιδεύουν άδεια σαν βαρκούλα τού Jumbo, αλλά το'κοψε με το μάτι τι μέγιστο βύθισμα έχει το καράβι.
Φυσικά. Και φυσικά τα πλοία ταξιδεύουν και άδεια. Είναι κάτι που προσπαθούν να αποφύγουν οι ναυτιλιακές αλλά όχι κάτι που δε συμβαίνει. Ή πιστεύεις ότι τα πλοία που πήγαιναν στην Οδησσό ξεφόρτωναν κάτι στην εμπόλεμη χώρα; Κατά βάση φόρτωναν.
Ολόκληρο το διεθνές εμπόριο διαταράχτηκε διότι πλοία αναγκάστηκαν τα ταξιδεύουν άδεια. Αλλά ο Μπούλης του phorum διάβασε ένα άρθρο και έγινε ειδικός.
Πες μας μπούλη, πόσα πλοία έφυγαν σήμερα από την Οδησσό; Πόσα θα φύγουν αύριο;
Τελικά ανακαλύπτουμε:
1. Ότι από το 1993 έως σήμερα το ρισκάραμε με τα BMP-1. Ότι έτσι και έμπαιναν οι Τούρκοι με αυτά θα μας λιάνιζαν.
2. Ότι πιάσαμε κορόιδα τους Γερμανούς που δε γνώριζαν την κατάσταση τους αν και ήταν αυτοί που μας τα είχαν δώσει το 1993.
3. Ότι μισούμε τους Ουκρανούς που τους τα δώσαμε και έτσι και τα χρησιμοποιήσουν θα τους λιανίσουν οι Ρώσοι.
4. Ότι οι Ουκρανοί, που έχουν και εργοστάσια παραγωγής τους, δεν μπορούν να αντιληφθούν ότι τους πασάραμε σκάρτο πράγμα.
5. Κανείς δεν πήρε μίζα. Και η εταιρεία που μας πάσαρε τα Marder δε φιμίζεται για τη διαφθορά της
