Phorum.com.gr

Το Συμβούλιο Εφετών Λάρισας ενέκρινε τη διαβίβαση της δικογραφίας του εφέτη -ανακριτή Λάρισας για την τραγωδία των Τεμπών, γεγονός που προκαλεί νέο πλήγμα στην πλειοψηφία που έσπευσε άρον άρον να ρίξει τίτλους τέλους στην Εξεταστική Επιτροπή.
Κράτος Δικαίου ώρα μηδέν.

πατησιωτης έγραψε: 29 Φεβ 2024, 14:49

enaon έγραψε: 29 Φεβ 2024, 14:33

πατησιωτης έγραψε: 29 Φεβ 2024, 14:29Κοίταξε,αυτό που λένε αυτοί ουσιαστικά είναι ότι εάν γίνει ένα δυστύχημα κάπου την επόμενη μέρα θα πρέπει να συλλαμβάνεται ο αρμόδιος υπουργός.

δηλαδή λες δεν εχει καμια σημασία που λιγες μερες πρίν ειχε κοκκινισει απο τα νευρα του, εξηγουσε προσβεβλημένος οτι εχει διασφαλίσει την ασφαλεια; Αν ειχε γινει δυο μερες μετα και προλάβει ο Κυριακος να κανει σοου με το κεντρο εποπτείας τρένων, δεν θα ειχε σημασία; Καποιος εβαλε το χερι του και δεν γιναμε εντελώς ρομπα, αλλα προσπαθουμε ακομα.

Δεν θέλω να σε φοβίσω αλλά σήμερα εάν ένας ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας βάλει στην ίδια γραμμή δύο αεροπλάνα αυτά θα συγκρουσθούν και θα σκοτωθούν εκατοντάδες άτομα παρ όλα τα ραντάρ και τα άλλα συστήματα που έχουν.Οι εκάστοτε υπουργοί όμως θα συνεχίσουν να λένε ότι οι αεροπορικές συγκοινωνίες είναι ασφαλείς διότι εάν πουν το αντίθετο θα πρέπει να τις διακόψουν.
Και οι υπουργοί Ναυτιλίας θα συνεχίσουν να λένε ότι τα καράβια είναι ασφαλή αλλά εάν κάποιος πλοίαρχος κάνει αυτό που έκανε ο πλοίαρχος του "Σάμινα" θα πνιγούν άνθρωποι.

Ο αχθοφόρος εχει ευθύνη για να κουβαλήσει την βαλίτζα από την πλατφόρμα στο τρένο και τουμπαλιν.
Ο σταθμάρχης έχει ευθύνη να εφαρμόσει την διασφάλιση της ασφάλειας συγκοινωνιών που οραματίζεται ο χ-γονος που εκτίει την ποινή του ως επικεφαλής υπουργείου.
Το κρατος έχει ευθύνη όταν με νομοθετήματά του τοποθετείται ως ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας/σταθμάρχης ή ό,τι άλλο το κάθε ανίκανο σκουπίδι που μονο προσόν έχει το οτι κάνει καλά τσιμπούκια/φερνει ψήφους στο κομμα. 1ον. παρακάμπτοντας τις περι του αντιθέτου πρόνοιες του νόμου. και 2ον και ακόμα χειρότερο παρέχοντας κάλυψη εκ των υστέρων στις παρεκτροπές.

Κάπως έτσι πρίν χρόνια κάποιοι που δεν θα τους ήξερε ο θυρωρός της πολυκατοικίας τους έγιναν υπουργοί, κάπως έτσι τσάτσοι και κλακαδόροι των κλαδικών έγιναν διοικητές δεκο, κ.ο.κ

Δημοκράτης έγραψε: 29 Φεβ 2024, 15:51

Spoiler

πατησιωτης έγραψε: 29 Φεβ 2024, 14:49

enaon έγραψε: 29 Φεβ 2024, 14:33

δηλαδή λες δεν εχει καμια σημασία που λιγες μερες πρίν ειχε κοκκινισει απο τα νευρα του, εξηγουσε προσβεβλημένος οτι εχει διασφαλίσει την ασφαλεια; Αν ειχε γινει δυο μερες μετα και προλάβει ο Κυριακος να κανει σοου με το κεντρο εποπτείας τρένων, δεν θα ειχε σημασία; Καποιος εβαλε το χερι του και δεν γιναμε εντελώς ρομπα, αλλα προσπαθουμε ακομα.

Δεν θέλω να σε φοβίσω αλλά σήμερα εάν ένας ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας βάλει στην ίδια γραμμή δύο αεροπλάνα αυτά θα συγκρουσθούν και θα σκοτωθούν εκατοντάδες άτομα παρ όλα τα ραντάρ και τα άλλα συστήματα που έχουν.Οι εκάστοτε υπουργοί όμως θα συνεχίσουν να λένε ότι οι αεροπορικές συγκοινωνίες είναι ασφαλείς διότι εάν πουν το αντίθετο θα πρέπει να τις διακόψουν.
Και οι υπουργοί Ναυτιλίας θα συνεχίσουν να λένε ότι τα καράβια είναι ασφαλή αλλά εάν κάποιος πλοίαρχος κάνει αυτό που έκανε ο πλοίαρχος του "Σάμινα" θα πνιγούν άνθρωποι.

πολλά πράγματα θα αρχίσουν να "βαράνε" αν ένας ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας κάνει τέτοια παπαριά αλλά προφανώς αν κανείς δεν κάνει κάτι τότε θα έχεις δυστύχημα και οι ελεγχτές που θα είναι στον χώρο θα πάνε φυλακή. Θα είναι οι μόνοι που φταίνε καθώς όλα τα άλλα θα έχουν δουλέψει.
Αν όμως τα ραντάρ δεν δούλευαν, τα συστήματα που "βαράνε" σήματα κινδύνου δεν έκαναν την δουλειά τους ή δεν δούλευαν σωστά θα πήγαιναν και άλλοι φυλακή. Θα πήγαιναν πιθανόν τεχνικοί που έκαναν έλεγχο και είπαν όλα οκ, θα πήγαιναν στελέχη που έδωσαν προβληματικά συστήματα κτλ Αν τώρα υπηρχαν και μελέτες που έλεγαν ότι ένας πύργο ελέγχου υπολειτουργεί εώς δεν λειτουργεί καθόλου και αυτές οι μελέτες είχαν φτάσει σε επίπεδο υπουργού και αυτός ο υπουργούς τις έγραφε στα @@ του θα έπρεπε να πάει φυλακή και ο υπουργός.
Αλλά είσαι σε βαλκαννιοτριμπούρδελο και αντί να ήταν φυλακή θα ήταν πάλι σαν τον καραμανλή , θα τον είχαν αξναβγάλει βουλευτή, θα κορόιδευε ψανά τις οικογένειες των νεκρών και γενικώς όλα θα γίνονταν όπως γίνονται τώρα με τα τέμπη

must watch - d.e.i in action

talaipwros έγραψε: 29 Φεβ 2024, 15:08

Spoiler

Otto Weininger έγραψε: 29 Φεβ 2024, 15:00

zteo έγραψε: 29 Φεβ 2024, 14:59
Λάθος Το Σαμινα ήταν σχεδιασμένο να το πάνε στα βράχια και να δημιουργηθεί ρηγμα ώστε να αρχίσει να βυθίζεται όταν θα είχε αποβιβασει τους επιβάτες ώστε να εισπράξουν την ασφαλεια
Ήταν όμως σαπακι μεγατόνων που βυθίστηκε πριν φτάσει στο λιμάνι.
Και εκεί υπήρχαν καταγγελίες από πρώην εργαζόμενο μηχανικό ότι ήταν σαπακι.
Τι φοβάσαι μην αυτοκτονήσει ο γόνος και δεν ψηφίσουν ΝΔ τα ρουσφέτια του και ο κομματικος του στρατός.
Το παχύδερμο αυτό δεν έχει ούτε ηθική ούτε συνείδηση να κάνει κάτι τέτοιο.

ω μαλάκα μου

Για θρησκειολογια το ποστ, ειναι απόδειξη οτι πράγματι υπαρχει ο Θεος της Ελλαδος

για την προθήκη πλάι στα του pan με νεο-σινικό τείχος κορέας και πυρηνικά μανιτάρια αξιου/βαρνταρ

enaon έγραψε: 29 Φεβ 2024, 17:48

sys3x έγραψε: 29 Φεβ 2024, 17:43 Βρε πουλάκι μου, πλάκα σε είπα ότι κάνω από την αρχή, εσύ δεν το κάνεις από αδιαφορία είπαμε, συνειδητά το κάνεις.

ναι ναι, με έπεισες τωρα

σταματα βρε να μας μαλώνεις που ειμαστε δολοφόνοι, δεν το θελαμε.

Γιατί εσύ τι νομίζεις, ότι τα νουδουλικά το θέλανε; Όχι βέβαια, σιγά μην το θέλανε να κάθονται να μας (όχι σας, μας ) δίνουν και λογαριασμό για το πως δουλεύουν το μαγαζάκι τους, την ησυχία τους θέλουν οι αθρώπ, σου λέει ο άλλος κλάψε πχ, κλάψε όσο θέλεις, μην πας να ψηφίσεις πχ αλλά ησύχως όχι όπως οι άλλοι αδιάφορα, συνειδητά.

ΜΑΡΙΑ ΚΑΡΥΣΤΙΑΝΟΥ:

Ο ΧΡΗΣΤΟΣ ΤΡΙΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ (ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΠΑΡΑ ΤΩ ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΩ) ΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΕΝΤΟΛΗ ΓΙΑ ΜΠΑΖΩΜΑ ΤΩΝ ΤΕΜΠΩΝ.

Ε , με κάποιον θα το κουβέντιασε, μόνος του δεν το αποφάσισε ασφαλώς...

ολο το θέμα αυτο ειναι για τη φωτιά στο ισραηλινό βαγόνι. Περιμένετε να βγει το Ισραηλ και να πει οτι ναι κουβαλουσαμε εφλεκτα χημικά για την πολεμικη βιομηχανία που απαγορευεται να περνάνε με τρένο απο πουθενά και μας το επέτρεψε με λιγο λάδωμα το ελληνικό δημόσιο;
γιατι δεν ζητάνε απο το Ισραηλ στο οποίο ανήκε το κοντέινερ να μας πει τι είχε; Ιδού η Ρόδος
Τι Αγοραστούς και τι εξαγορασμένους μας λένε ρε

enaon έγραψε: 29 Φεβ 2024, 17:13 δεν εχω καταλαβει γιατι λες για τον πλευρη συς, αλλα ελεγα να σε ρωτησω μετα, αφου πρωτα μου πεις αν τελικα εγω τους σκότωσα.

τεσπα, γιατι λες για τον πλευρη; Σε εμενα τα λες σιγουρα τωρα, ή στο 20-40%;

Άτε, άτε, επειδής σε συμπαθώ ιδιαιτέρως να σε πω κι αυτό.
Σίγουρα σε σένα το λέω, έχουμε μάλλον πάνω κάτω ακριβώς την ίδια συμπάθεια για το Θάνο και το παρεάκι του.
Τώρα σειρά σου.
Ελπίζω να μην με γράψεις όπως σε έγραψα εγώ για άλλη μια φορά ε, πες μου ρε συ, έτσι, ξες, για πλάκα:
Θεωρείς ότι εάν πήγαινε αυτό το 20-40% (για να μην παραπονιέσαι πάλι μετά, ναι, με εσένα μέσα ) να ψηφίσει θα άλλαζε κάτι; οτιδήποτε.

Εάν απαντήσεις, που οκ μεταξύ μας τώρα, από κίτρινο έως εντελώς κίτρινο, αν θέλεις συζητάμε και το τι, το τι θα μπορούσε να αλλάξει, εδώ ναι, σε αυτό το νήμα να γράφουμε και τπτ οφ τόπικ, όχι σαν τους άλλοι.

Alex Amsterdam έγραψε: 29 Φεβ 2024, 16:27 Δηλαδη επρεπε να διακοπουν ολα τα δρομολογια στον Ελληνικο σιδηροδρομο την περιοδο 1857-2023 γιατι δεν λειτουργουσε συστημα ETCS level 1
Eντυπωσιακο.

Δεν υπάρχει τέλεια ασφάλεια, αλλά υπάρχει η καλύτερη δυνατή.

Το ETCS Level 1 θεσπίστηκε μέσα προς τέλη της δεκαετίας του '90 και 5-10 χρόνια ήταν ένα εύλογο διάστημα για να υλοποιηθεί, από εκεί και πέρα πράγματι θα έπρεπε να διακοπούν τα δρομολόγια. Όχι να αρνείται ο υπουργός να ενσωματώσει τις σχετικές υποχρεώσεις στην εθνική νομοθεσία και να στέλνουν και τρένα με 200 χλμ/ώρα, διαβεβαιώνοντας όλον τον κόσμο ότι δεν παίζουν με την ασφάλεια!

Για πολύ παρόμοιους λόγους απαγορεύεται να γκρεμίσεις ένα νεοκλασσικό του 1900 αλλά αν κάποιος μηχανικός σήμερα χτίσει σπίτι που δεν πληρεί τις αντισεισμικές προδιαγραφές του ΝΟΚ (γύρω στο 1980 αν θυμάμαι καλά) θα πάει φυλακή.

Δεν υπάρχει καμία απολύτως αντίφαση.

Βασικά θεωρώ αδύνατο να μην κάνεις το μαλάκα με όλα αυτά που λες.

enaon έγραψε: 29 Φεβ 2024, 14:40

Otto Weininger έγραψε: 29 Φεβ 2024, 14:37 Αυτό έχει εξήγηση, αν όντως σε ενδιαφέρει.

ναι με ενδιαφέρει, θελω να καταλαβω αν μας μοιαζει νορμαλ η αντιμετώπιση, τωρα που εχει περάσει ενας χρόνος. Δεν λεω οτι υπαρχει δόλος, δεν εχω ιδέα, βλεπω ομως οτι δεν εχουν και τα παιδια που ειναι μεσα στα πραγματα, δεν ειναι καλη εικονα αυτη. Ο νικ χαρντ θα ηταν καλυτερος, δεν θα ηταν; αν δεν ηταν σοου εννοω

σου χρωστάω μια απάντηση.

ο λόγος που πιστεύω ότι τον έκανε να πει αυτό στην βουλή είναι ο εξής: παρά τις προειδοποιήσεις ή "προειδοποιήσεις", ουδέποτε η ΡΑΣ του είπε "κλείσε τους σιδηροδρόμους" ή "κλείσε την τάδε γραμμή".
ο ίδιος μάλιστα είχε ξεπαγώσει και σχεδόν ολοκληρώσει την 717 ενώ είχε φτιάξει και την επιτροπή ατυχημάτων για τα τρένα (άσχετα αν δεν είχε προλάβει να λειτουργήσει για ευνόητους λόγους).

Άλλωστε οι ανθρωποι είναι εκεί για προλαμβάνουν πιθανά malfunctions των συστημάτων και όχι το αντίθετο. Αν δηλαδή υποθέσουμε ότι (1) ο Σταθμάρχης δεν έπαιξε κανένα ρόλο και επίσης δεχτούμε (2) ότι όλα ήταν μπουρδέλο στους σιδηροδρόμους, τότε θα έπρεπε να γίνονται ατυχήματα ασταμάτητα. Δεν συνέβαινε κάτι τέτοιο όμως. Χρειάστηκε να τα κάνουν σκατά πολλοί και πολλαπλώς για να γίνει αυτό.

αυτοί είναι και οι λόγοι που είπε ότι "δεν παίζουμε με την ασφάλεια των επιβατών".


τι έπρεπε να κάνει για μένα; τι θα έκανα εγώ ; θα ζήταγα επίσημα από την ΡΑΣ ως υπουργός να μου πει αν πρέπει να κλείσω όλες ή μέρος των σιδηροδρομικών γραμμών. Και θα διαβίβαζα την απάντηση στη βουλή.

τώρα, δεν το έκανε και την εφάγε στον κώλο.

Κυριολεκτικά καθημερινά γινόντουσαν ΑΚΥΡΩΣΕΙΣ δρομολογίων στον οσε, καθημερινά!
Ακυρώσεις λόγω ατυχημάτων και βλαβών, επαναλαμβάνω, ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ.

Γαλάζιο επιτελικό κράτος αρίστων μαφιόζων που σκεπάζει ο ένας τον άλλων

Otto Weininger έγραψε: 29 Φεβ 2024, 19:59 τι έπρεπε να κάνει για μένα; τι θα έκανα εγώ ; θα ζήταγα επίσημα από την ΡΑΣ ως υπουργός να μου πει αν πρέπει να κλείσω όλες ή μέρος των σιδηροδρομικών γραμμών. Και θα διαβίβαζα την απάντηση στη βουλή.

Τότε θα πήγαινες γυρεύοντας.Μήπως θα ζήταγες και από την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας να σου πει εάν οι πτήσεις είναι εντελώς ασφαλείς και αν σου έλεγε όχι θα έκλεινες τον ελληνικό εναέριο χώρο;
Αυτού του είδους οι αρχές στην Ελλάδα τουλάχιστον αλλά πιστεύω και αλλού βασικά κοιτάνε να προστατεύσουν τον κώλο τους.Η καλύτερη μέθοδος για αυτό είναι να στέλνουν συνεχώς προειδοποιήσεις στους οργανισμούς που εποπτεύουν για κινδύνους και να ζητάνε μέτρα χωρίς ποτέ όμως να πουν τα κλείνουμε.Διότι ξέρουν τι θα γίνει αν πουν τα κλείνουμε,θα τους ζητήσει τα ρέστα όχι ο υπουργός Μεταφορών αλλά ο υπουργός Οικονομικών και ο πρωθυπουργός που θα πρέπει να πάρει μέτρα λιτότητος για να αντιμετωπίσει την οικονομική ύφεση που θα προκαλέσει το κλείσιμο.
Εάν όμως τους βάλει το μαχαίρι στο λαιμό ο υπουργός και τους πει θέλετε κλείσιμο ή όχι,αν δεν το θέλετε θα είστε υπεύθυνοι τότε θα πουν κλείστε το για να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο.Την άλλη μέρα θα καλέσει ο πρωθυπουργός τον υπουργό και θα του πει γιατί προκάλεσες με το ερώτημα το κλείσιμο και στον επόμενο αναχηματισμό θα φύγει.

sys3x έγραψε: 29 Φεβ 2024, 20:02 Κυριολεκτικά καθημερινά γινόντουσαν ΑΚΥΡΩΣΕΙΣ δρομολογίων στον οσε, καθημερινά!
Ακυρώσεις λόγω ατυχημάτων και βλαβών, επαναλαμβάνω, ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ.

ατυχήματα γινόντουσαν πάντα. Και γίνονται παντού σε κάθε χώρα. Κάθε μέρα.

η ΡΑΣ όφειλε να ζητήσει κλείσιμο όπου και αν θεωρούσε ότι πρέπει να κλείσει. Δε το έκανε.