αποχαιρετα την Τεσλα που χανεται

[Dwarven Blacksmith]

Τα Eqc, ipace, Etron κτλ ειναι ουσιαστικα compliance cars. Θα παράγονται σε μικροποσότητες (κάτω απο 20κ ετησίως). Παω στοίχημα οτι καθε πώληση θα εχει ζημιά.

Δεν αποκλείεται αλλά δεν μπορούμε να είμαστε σίγουροι. Έχουν πέσει πολλά λεφτά στη μετάβαση και κάποια στιγμή αυτό θα βγει προς τα έξω.

[Chilloutbuddy]

Δεν ξέρω τι σπεκς έχει αυτό αλλά είναι όντως πανέμορφο.

ποιό ρε συ, αυτό το μερσεντές; τι όμορφο ρε παιδιά δεν μπορώ να καταλάβω... αν βγάλεις τα σηματάκια δεν ξέρεις αν είναι Κία ή Χιουντάϊ.

Ε τότε είναι και τα Κια/Χουνται πανέμορφα, απλά δεν τα έχω δει. Σε ποια μοντέλα αναφέρεσαι; Εμένα το εσωτερικό με εντυπωσίασε.

Ε νταξει το εσωτερικό καλό θα είναι αν βάλεις τα ακριβότερα δέρματα και πλαστικά
Το εξωτερικό είναι τελείως τζενέρικ, οι βασικές γραμμές από μακριά είναι σαν οποιοδήποτε σουβ.

[Ερμής]

Δεν ξέρω τι σπεκς έχει αυτό αλλά είναι όντως πανέμορφο.

Σπέκ για κλαματα. Θα βγει το 2020 και ειναι ήδη ξεπερασμένο τοσο απο το μοντέλ Χ (που ειναι και μεγαλύτερης κατηγορίας οχημα, 7θεσιο) που πρωτοβγήκε το 2015, όσο και απο το Ipace. Βασικα, οι Γερμανοί ειναι τουλάχιστον μια 5ετια και βάλε πίσω τεχνολογικά απο την Τεσλα.

Σαπάκι ολκής το Χ, γελάνε μέχρι και οι μαντράδες που το εισάγουν για άσχετους γκίκουλες.

[Η φωνή της Αληθειας]

Τι λέει εδώ;

https://evannex.com/blogs/news/german-e ... they-found

https://insideevs.com/tesla-model-3-bat ... -in-depth/

[Ερμής]

Έχεις μπει ποτέ στο Χ;

[Η φωνή της Αληθειας]

Ναι. Μια χαρά ειναι.

[Ερμής]

Σε σύγκριση με ένα ΚΙΑ ή ένα χιουντάι ναι, σε σύγκριση με τα χρήματα που κοστίζει είναι γτπκ.

[Η φωνή της Αληθειας]

Μην ξεχνάς οτι μιλαμε για μοντέλο του 2015. Η μερσεντές ειναι μοντέλο του 2020.

ΥΓ. Οι γκικουλες ειναι συνήθως πολυ ψαγμένοι αγοραστές. Δεν ενδιαφέρονται για το ποσό μαλακό ειναι το δέρμα, αλλα για πόσες kWh ανα κιλο ειναι η μπαταρία.

[Η φωνή της Αληθειας]

Η αξια των Τεσλα ειναι το powertrain, οχι τα πλαστικά/δέρμα. Το powertrain των Γερμανών ως στιγμής ειναι μεγαλο φειλ.

[Ερμής]

Μην ξεχνάς οτι μιλαμε για μοντέλο του 2015. Η μερσεντές ειναι μοντέλο του 2020.

ΥΓ. Οι γκικουλες ειναι συνήθως πολυ ψαγμένοι αγοραστές. Δεν ενδιαφέρονται για το ποσό μαλακό ειναι το δέρμα, αλλα για πόσες kWh ανα κιλο ειναι η μπαταρία.

ο τεμπορα ο μορες

Η αξια των Τεσλα ειναι το powertrain, οχι τα πλαστικά/δέρμα. Το powertrain των Γερμανών ως στιγμής ειναι μεγαλο φειλ.

Ναι ειναι πρωτοπόροι αλλά περίμενε λίγο τώρα που μπαινουν οι μεγάλοι παίκτες στο ματς. Πόσοι και πόσοι πρωτοπόροι είναι ιστορία αυτη τη στιγμή;

[Η φωνή της Αληθειας]

Οι μεγάλοι όλο έρχονται, αλλα ακόμη ειναι άφαντοι.

Αυτο που βλέπω εγώ ειναι οτι η Τεσλα εχει δημιουργήσει τις υποδομές για να εχει πρόσβαση σε μπαταρίες τελευταίας τεχνολογίας (και δικης της αποκλιστικοτητας) σε τεράστια κλιμακα ΚΑΙ στην χαμηλότερη τιμή αυτή την στιγμή στην αγορα. Οι υπόλοιποι ακόμη ψάχνονται και βασίζονται σε off-the-shelf μπαταρίες απο την Ασία.

Ο ανταγωνισμός των eqc, etron, ipace παντως δεν ειναι το Χ, αλλα το μελλοντικό Υ, το οποίο βασίζεται στο 3, άρα θα εχει και πιο βελτιωμένο powertrain. Λογικά, το Υ θα ειναι λιγο ακριβότερο απο το 3, άρα αρκετα φτηνότερο απο τους υπόλοιπους έχοντας σημαντικά καλύτερο powertrain/αυτονομια. Τους Γερμανούς τους βλέπω dead on arrival

[Ασέβαστος]

Ναι ειναι πρωτοπόροι αλλά περίμενε λίγο τώρα που μπαινουν οι μεγάλοι παίκτες στο ματς. Πόσοι και πόσοι πρωτοπόροι είναι ιστορία αυτη τη στιγμή;

πολλοι.

αλλα και ολοι οι μεγαλοι, καποτε υπηρξαν πρωτοποροι.

θα δειξει

[sharp]

esla Model 3 Deliveries Expected to Come Up Short; Shares Fall

Company targeted making 2,500 of the sedans a week by March
Fatality, credit downgrade and recall among negative headlines

“It’s about the magnitude of the miss,” Philippe Houchois, a Jefferies Group LLC analyst who rates the shares a hold, wrote in a report to clients Monday. Tesla probably fell short of a company-supplied consensus estimate of 10,000 Model 3 deliveries in the first quarter and may have trailed its target to end March making the sedan at 2,500-unit weekly rate, he said.

Nightmare Week
Tesla’s nightmare week also included a Moody’s downgrade of the company’s corporate family rating to B3, six levels into junk, which sent its unsecured bonds to all-time lows. Late Thursday, the carmaker recalled all 123,000 Model S cars built before April 2016 to retrofit a power-steering component.

TSLA
TESLA INC
252.48
-13.65-5.13%

https://www.bloomberg.com/news/articles ... ures-mount
οποιος προλαβει να σορταρει ας το κανει

Πόσα έβγαλες από την τρελλή άνοδο, λέγε

[enterprise-psi]

[Μαυροβασίλης]

τι παριστάνουν οι γερομπαμπαλήδες, τον κουλ καθηγητή στο λύκειο;