Καλώς ήρθατε στο Phorum.com.gr Είμαστε εδώ πολλά ενεργά μέλη της διαδικτυακής κοινότητας του Phorum.gr που έκλεισε. Σας περιμένουμε όλους!
https://dev.phorum.com.gr/
Μετά το "που".hellegennes έγραψε: 02 Οκτ 2019, 23:36Σε ποιο σημείο είναι η παραπληροφόρηση;Dwarven Blacksmith έγραψε: 02 Οκτ 2019, 23:19Μπα, διαδιδεις και παραπληροφορηση τώρα;hellegennes έγραψε: 02 Οκτ 2019, 23:16
Και αυξήσανε τις αντίστοιχες διαδρομές με αυτοκίνητα και τραίνα, που εκλύουν περισσότερο CO2.
hellegennes έγραψε: 02 Οκτ 2019, 23:01Να μπει ένα τελευταίο άρθρο στο σύνταγμα:sharp έγραψε: 02 Οκτ 2019, 22:13Και τι ακριβώς ζητάμε;Dwarven Blacksmith έγραψε: 30 Σεπ 2019, 14:48 Δεν ξέρω αν το καταλάβατε αλλά οι πολιτικοί μας πρόδωσαν, κανένα νέο μέτρο δεν ανακοινώθηκε στο UN climate summit.
Η συνέχιση των κλιματικών εξεγέρσεων είναι απολύτως απαραίτητη.
Αρθρο 121: (Ακροτελεύτια διάταξη)
Απαγορεύεται η αύξηση της θερμοκρασίας πάνω από 1,5°C από την βάση μέσης θερμοκρασίας 1950-1980. Κάθε παράβαση 0,1°C διώκεται με άνοδο της στάθμης της θαλάσσης κατά 1 μέτρο.
Τα πραγματικά νούμερα είναι πιο κοντά σ' αυτό:hellegennes έγραψε: 02 Οκτ 2019, 23:53 Κανένα γράφημα που να μην είναι τελείως παραπλανητικό, δεν έχεις; Όλα ψεύτικα είναι; Το κακό είναι ότι όταν τα ξεβρακώνω μετά σιωπάς.
Σ' αυτό το γράφημα βλέπουμε όχι per passenger kilometre αλλά μια παραπλανητική εκδοχή του με αυθαίρετες και άκρως ψευδείς παραδοχές για τον αριθμό επιβατών. Η μέση πτήση έχει 120-150 επιβάτες, δηλαδή τουλάχιστον 50% παραπάνω απ'το γράφημά σου, ενώ το μέσο αυτοκίνητο έχει 1 με 2 επιβάτες. Αυτό το 4 μέσος όρος είναι αντιεπιστημονική φαντασία.
Σε πραγματικές αναλύσεις, τα τραίνα και τα αυτοκίνητα βγαίνουν πολύ πάνω από τα αεροπλάνα σε έκλυση CO2.
Που είναι οι πραγματικές αναλύσεις; Για φέρε να δούμε με ποια ανάλυση βγαίνει να εκλύει περισσότερο το τρένο.hellegennes έγραψε: 02 Οκτ 2019, 23:53 Κανένα γράφημα που να μην είναι τελείως παραπλανητικό, δεν έχεις; Όλα ψεύτικα είναι; Το κακό είναι ότι όταν τα ξεβρακώνω μετά σιωπάς.
Σ' αυτό το γράφημα βλέπουμε όχι per passenger kilometre αλλά μια παραπλανητική εκδοχή του με αυθαίρετες και άκρως ψευδείς παραδοχές για τον αριθμό επιβατών. Η μέση πτήση έχει 120-150 επιβάτες, δηλαδή τουλάχιστον 50% παραπάνω απ'το γράφημά σου, ενώ το μέσο αυτοκίνητο έχει 1 με 2 επιβάτες. Αυτό το 4 μέσος όρος είναι αντιεπιστημονική φαντασία.
Σε πραγματικές αναλύσεις, τα τραίνα και τα αυτοκίνητα βγαίνουν πολύ πάνω από τα αεροπλάνα σε έκλυση CO2.
hellegennes έγραψε: 03 Οκτ 2019, 00:12 Τα νούμερα που έφερα είναι από την Wikipedia. Κοίτα τα και μόνος σου.
Η εκτίμηση είναι τραγικά εκτός πραγματικότητας· αυτό γράφω. Π.χ. μόνο μέσα στην ΕΕ, σύμφωνα με τα στατιστικά της ίδιας της ΕΕ, ο μέσος αριθμός επιβατών ανά πτήση είναι περίπου 100. Στο γράφημα φαίνεται ένα ανεξήγητο 88. Στις διεθνείς πτήσεις π.χ. των ΗΠΑ, τα πράγματα είναι ακόμη πιο τραβηγμένα (περίπου 140 επιβάτες ανά πτήση).foscilis έγραψε: 03 Οκτ 2019, 00:19 Δεν είναι τόσο απλό.
Ένα μεγάλο αεροπλάνο καίει 5-8 τόνους στην απογείωση και λίγο λιγότερο στην προσγείωση.
Έχει δηλαδή καμία εικοσαρια τόνους εκπομπών σταθερό κοστος είτε πάει Λονδίνο - Νέα Υόρκη είτε Λονδίνο - Βερολίνο παρ' όλο που η ενδιαμεση απόσταση είναι δέκα φορές μικρότερη στη δεύτερη περίπτωση.
Τα νούμερα μπορεί να μην τα θυμάμαι καλά αλλά η αρχή ισχύει απόλυτα.
Οι υποθέσεις της ΕΕΑ έχουν γίνει για μια μέση διαδρομή -εκτιμω- λιγότερο από 1000km με το μέσο όχημα που κάνει μια τέτοια διαδρομή κουβαλώντας τους μέσους επιβάτες για μια τέτοια διαδρομή.
Αν εξέπεμπε λιγότερο το αεροπλάνο στη μέση περίπτωση θα έκαιγε και λιγότερο οπότε θα γινόντουσαν όλες οι επιβατικές μεταφορές πάνω από 200κμ με αεροπλάνο γιατί θα συνέφερε.
Καλά για τις μεταφορές αγαθών δεν το συζητάμε.
Το άρθρο το διάβασες ή ο εγκέφαλός σου έχει την ικανότητα να διαβάζει μόνο γραφήματα;Dwarven Blacksmith έγραψε: 03 Οκτ 2019, 00:24hellegennes έγραψε: 03 Οκτ 2019, 00:12 Τα νούμερα που έφερα είναι από την Wikipedia. Κοίτα τα και μόνος σου.
Ώστε δεν τολμάς καν να βάλεις λινκ.
Τα ίδια νούμερα με μένα έχει, απλά σε πίνακα αντί για γράφημα.
https://en.wikipedia.org/wiki/Environme ... _transport
Υπάρχουν επίσης τα γραφήματα που παραθέτει το BBC.
https://www.google.com/amp/s/www.bbc.co ... t-49349566
Οι διορθώσεις από τον κωλο σου παρακαλώ να αποσταλούν στις σχετικές υπηρεσίες και όχι σε μένα.
Αγυρτη, απατεώνα, προπαγανδιστη, κανονικά πρέπει να το βουλώσεις για 20 χρόνια μετά από αυτό.hellegennes έγραψε: 03 Οκτ 2019, 04:05Το άρθρο το διάβασες ή ο εγκέφαλός σου έχει την ικανότητα να διαβάζει μόνο γραφήματα;Dwarven Blacksmith έγραψε: 03 Οκτ 2019, 00:24hellegennes έγραψε: 03 Οκτ 2019, 00:12 Τα νούμερα που έφερα είναι από την Wikipedia. Κοίτα τα και μόνος σου.
Ώστε δεν τολμάς καν να βάλεις λινκ.
Τα ίδια νούμερα με μένα έχει, απλά σε πίνακα αντί για γράφημα.
https://en.wikipedia.org/wiki/Environme ... _transport
Υπάρχουν επίσης τα γραφήματα που παραθέτει το BBC.
https://www.google.com/amp/s/www.bbc.co ... t-49349566
Οι διορθώσεις από τον κωλο σου παρακαλώ να αποσταλούν στις σχετικές υπηρεσίες και όχι σε μένα.
Όταν διαβάσεις το άρθρο, έλα να μου ζητήσεις συγγνώμη. Δεν το περιμένω, γιατί δεν το κάνεις ποτέ. Δεν έχεις την απαραίτητη τιμιότητα. Θα εξαφανιστείς και μετά από λίγο καιρό θα ξαναποστάρεις τα ίδια ψέματα.
Και πριν το που είναι παραπληροφόρηση. Τα διεθνή επαγγελματικά μίτινγκ γίνονται εξ αποστάσεως, δεν μπαίνει κανείς σε τρένο ή αυτοκίνητοDwarven Blacksmith έγραψε: 02 Οκτ 2019, 23:44Μετά το "που".
Σε ποιο σημειο στο βιντεο το λεει αυτο?foscilis έγραψε: 02 Οκτ 2019, 18:15Αυτή λέει ότι το CO2 δεν είναι αέριο θερμοκηπίου.
Αναφέρεται δηλαδή σε κάποιο άλλο σύμπαν όπου τα μόρια του CO2 δεν απορροφούν υπέρυθρο φως και δεν το ακτινοβολούν ομοιόμορφα στο περιβάλλον.
Ρε μαλάκες σοβαρά, παλέψτε τη λίγο.
Εχεις δίκιο, έπεσα στην παγίδα του αποδεικνυοντας ότι πες πες κάτι θα μείνει. Συγγνώμη σε όσους απογοήτευσα.ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ έγραψε: 03 Οκτ 2019, 09:56Και πριν το που είναι παραπληροφόρηση. Τα διεθνή επαγγελματικά μίτινγκ γίνονται εξ αποστάσεως, δεν μπαίνει κανείς σε τρένο ή αυτοκίνητο
Στην αρχή αρχή: