On Two Wheels

[stergiosbik]

Το Ντουκατι μόνο κατ ονομα είναι on off.
Ακόμα κι εγώ που δεν ασχολούμαι ιδιαίτερα γνωρίζω ότι στην άσφαλτο είναι κορυφή στην κατηγορία του.

[Πάνας]

Πρώτα από όλα έχει τρακτεροτα λάστιχα , επίσης είναι 20.000 ευρώ adventure bike

Τα δύο μέτρα και σταθμά , εκθειάζουν το μουλτι , και όταν βγήκε το δικό μου , @@ adventure , με ίδιες ιντσες

Μετά πάνε πρώτο σερβίς ντουκατι και κλαίνε

Αντβέ... είναι ένα μηχανάκι που θα κάνει καλό ταξίδι χωρίς κούραση, θα στρίψει, θα φρενάρει, θα πατήσει καλά πατημένο χώμα και θα κυκλοφορήσει μέσα σε πόλη αλλά όχι αυτό που βλέπουμε στο βίνδεο... το βαραντέρο με τον 19άρη μπορεί να μην κόλλαγε κάτω όπως αυτό, όλο το πρόβλημα το βρίσκω στο μπροστινό σημείο, δεν μπορεί να κουμαντάρει το τιμόνι, λόγω βάρους φυσικά αλλά και πάχους ελαστικού.

Αν είχα χρήματα για ξόδεμα θα το έπαιρνα πάντως.

[enterprise-psi]

Εγώ θα προτιμούσα ένα s1000xr 2019 , γιατί ο χώρος στην μηχανή είναι περιορισμένος , και δεν λέει να κουβαλάς λάδια μαζί

[Πάνας]

Εγώ όχι, κάνω οικονομικό πόλεμο στους Γερμανούς.

[enterprise-psi]

https://www.motomag.gr/news/dokimes-mot ... inia-video

[enterprise-psi]

Εγώ όχι, κάνω οικονομικό πόλεμο στους Γερμανούς.

Ducati Motor Holding S.p.A. is the motorcycle-manufacturing division of Italian company Ducati, headquartered in Bologna, Italy. The company is owned by German automotive manufacturer Audi through its Italian subsidiary Lamborghini, which is in turn owned by the Volkswagen Group.[2]

[Πάνας]

Πάει και η ντουκάτι... οι Γερμανοί κατέλαβαν την Ιταλία! Ευτυχώς εμείς δεν έχουμε και πολλά να μας πάρουν.

[enterprise-psi]

Ναι την γλιτώσαμε , μόνο τηλεπικοινωνίες, μεταφορές , και λίγο οπλισμό μας έχουν

[Πάνας]

Χωρίς πλάκα τώρα οι Γερμανοί έχουν πολύ καλό μάρκετινκ, όχι προϊόντα... Κατάφεραν να πουλήσουν έναν προπολεμικό κινητήρα, αερόψυκτο που όταν τον βάζεις στο μονό στάντ κατεβάζει λάδι στον αριστερό κύλινδρο με αποτέλεσμα όταν μείνει για περισσότερο από 12 ώρες στο πλαϊνό να καίει το λάδι που έχει κατέβει, να βγάζει μια ασπρίλα μέχρι να δουλέψει λίγο και να βουλώνει τον καταλύτη με τον καιρό. Γιαυτό το διπλό είναι στον στάνταρ εξοπλισμό το γράφει και στο μάνουαλ αυτά που λέω...

Άσε που καλοκαιριάτικο και για καφέ να πας θες μπότες γιατί θα καούν τα πόδια σου από τους κυλίνδρους..

Στην υγειά των ηλιθίων που στηρίζουν και αγοράζουν BMW.

[enterprise-psi]

Μα γι'αυτό είπα το 1000xs που είναι νορμάλ σε σειρά κύλινδροι και όχι φάλαινα με βυζιά gs

[Πάνας]

Μα γι'αυτό είπα το 1000xs που είναι νορμάλ σε σειρά κύλινδροι και όχι φάλαινα με βυζιά gs

Στο αντβέντουρ ράιντερ.γρ λένε μερικοί ότι το gs είναι μονόδρομος.... τους έχουν ονομάσει μονοδρομίστας

Να έχεις υπ΄όψη πάντως ότι τα bmw έχουν πολύ ακριβό σέρβις και η επόμενη γενιά δεν θα μπορεί να κάνει σερβις σε μη εξουσιοδοτημένο, θα κλειδώσουν τον εγκέφαλο όπως στα αυτοκίνητα.
Εγώ που κάνω μόνος μου τα σερβις αυτό δεν το θέλω με τίποτα.

[enterprise-psi]

Πάλι σε Honda θα καταλήξουμε

[Πάνας]

Εγώ μόνο kawasaki και honda είχα, εκτός από ένα θλιβερό εξάμηνο του 2007 που είχα ένα bmw 650 Μετά την τρίτη βλάβη το έστειλα.

Μέσα σε 6 μήνες είχε χτυπήσει ρουλεμάν τιμονιού, υπερχείλιση μπαταρίας... ντάξζ φυσιολογικό, αλλά είχε φύγει το σωληνάκι της υπερχείλισης και μου έκανε χάλια κινητήρα και σκελετό γιατί είναι στην θέση που είναι το τεπόζιτο.... το τεπόζιτο είναι κάτω από τη σέλα... και μου είχε κοπεί μια βίδα του κινητήρα σε μια εκτός δρόμου διαδρομή και δεν την έβρισκα στην BMW παραγγελία από εξωτερικό... γιατί ήταν από αυτές τις μακριές από την μια μεριά του κινητήρα στην άλλη, καμιά 30 αριά πόντους ...ε, πήρα και εγώ μια ντίζα από το χρωματοπωλείο, την έκοψα, παξιμάδια μπρος πίσω και το έστειλα... ευτυχώς αγοράζουν πολλοί τα bmw γιατί είναι υπερμηχανάκια, μονόδρομος και έφυγε σε μια εβδομάδα

[Thor]

2 καβασακι,2 χοντα,1 γιαμαχα,1 ΚΤΜ.

[enterprise-psi]

Ανοίξαμε την Honda CRF1000L Africa Twin μετά από 50.000Km