Οι Μογγόλοι θέλουν να μπούν στην Ιεράπολη Συρίας

[Nandros]

22 μήνες μέσα στα φουρτουνιασμένα νερά του Αιγαίου (και όχι μόνο) στο ένδοξο Πολεμικό μας Ναυτικό, γατάκια!

Όντως, τύφλα νάχουν τα Roaring Forties!

Θυμάμαι που μας έλεγαν στρατεύσιμοι που είχαν κάνει και μπάρκα έξω, ότι το Αιγαίο, αν και κλειστή θάλασσα, σηκώνει ασυνήθιστα άγριο καιρό για το μέγεθός του. Όταν στον Ειρηνικό έχει μέχρι 12 Bf και στο Αιγαίο 10, αυτό κάτι λέει.(1)

Κωπηλάτης ή κατάστρωμα;

Το ΠΝ δεν έχει πια τριήρεις!

Στη γέφυρα ήμουν και κυρίως στο τιμόνι (δεν είχαμε αυτόματο, μόνο λαγουδέρα).(2)

(1) Αυτό που δεν σου είπαν ήταν ότι το Αιγαίο, σαν κλειστή θάλασσα και κατάσπαρτο από νησιά, δεν έχει χώρο να αναπτυχθούν και σηκωθούν εκείνα τα τεράστια κύματα του ωκεανού.
(2) Λαγουδέρα έχουν οι βάρκες και μικρά καΐκια μόνο.

Τίμόνι ή πηδάλιο είχατε:


Τί ειδικότητα ναύτου και σε ποιο καράβι υπηρέτησες;
.

[Ηράκλειτος]

...Λαγουδέρα έχουν οι βάρκες και μικρά καΐκια μόνο.

Κι όμως, ένα τέτοιο μαρκούτσι είχε το πλοίο που μπορούσες να το στρέψεις αριστερά-δεξιά. Είχαμε και κανονικό τιμόνι, αλλά ήταν ανενεργό.

Τί ειδικότητα ναύτου και σε ποιο καράβι υπηρέτησες;

Τ/ΠΒ (κελευστής), 1988-1990, σε αυτό.

[Nandros]

...Λαγουδέρα έχουν οι βάρκες και μικρά καΐκια μόνο.

Κι όμως, ένα τέτοιο μαρκούτσι είχε το πλοίο που μπορούσες να το στρέψεις αριστερά-δεξιά. Είχαμε και κανονικό τιμόνι, αλλά ήταν ανενεργό.

Τί ειδικότητα ναύτου και σε ποιο καράβι υπηρέτησες;

Τ/ΠΒ (κελευστής), 1988-1990, σε αυτό.

Κατάλαβα: Σκάφος κόντα στα 60 μέτρα κουνιέται καλά στο Αιγαίο, όταν φουρτουνιάζει.
Πάντως, από ότι διαβάζω (από τον Μάρτιο έως και τον Νοέμβριο) τον χειμώνα την βγάζατε αραχτοί.

Διαβάζω έκπληκτος:
Τ/ΠΒ = Τεχνίτης πυροβολητής, και κελευστής κιόλας!
Να τιμονεύει με λαγουδέρα, επειδή το κανονικό τιμόνι ήταν χαλασμένο!
(ενώ το τιμόνι ήταν αποκλειστικότητα των ναυτών αρμενιστών τότε)

Να υποθέσω ότι το πλήρωμα ήταν μειωμένο και όλοι τα έκαναν όλα;
Αν ναι, και αν στα καθήκοντα σας ήταν και συντήρηση στις φωτεινές σημαδούρες, τραβάγατε καλό ζόρι.

Αν αυτό που περιγράφεις είναι ο μέσος όρος στο ΠΝ, τότε είμαστε άσχημα, πολύ-πολύ άσχημα!


ΥΓ.
Κατά διαβολική σύμπτωση, μετά το '76 που απολύθηκα, πέρασα χτες για πρώτη φορά από Σαλαμίνα (επιστρέφοντας από Πειραιά για Κόρινθο) επίτηδες για να θυμηθώ τα παλιά.
Είδα 2 από τα φαρόπλοια, πρώτη μούρη με αρματαγωγά, δεμένα στον καινούργιο μώλο (δεν υπήρχε παλιά) που ενώνει τον Ναύσταθμο με το νησάκι.
.

[stergiosbik]

Nandre απ' οσα γνωριζω αλλα και απ' οσα μου εχει πει αποστρατος κυβερνητης του ΠΝ,το Αιγαιο ειναι πολυ δυσκολη θαλασσα.
Γι αυτο και στα κυρια πλοια επιφανειας του ΠΝ,επιμενουν οι αξιωματικοι να ειναι πανω απο 100-110 μετρα μηκος και σεβαστου σχετικα εκτοπισματος.
Αλλιως δεν θα μπορουν να επιχειρησουν οταν απαιτηθει αν υπαρχει δυσκολος καιρος.
Μαλιστα μου εχει πει,οτι υπηρξαν φορες που στελεχη αλλων πολεμικων ναυτικων εμειναν με το στομα ανοιχτο απο την καταπονηση που ειχαν δεχτει τα δικα μας πλοια σε σχεση με τα αντιστοιχα δικα τους που θεωρητικα επλεαν σε πιο δυσκολες θαλασσες.
Δηλαδη καμμια σχεση με αυτο που νομιζουμε ολοι λογω του μικρου μεγεθους του Αιγαιου.

[ΟΥΤΙΣ]

Μόνιμος και νεοδιόριστος ,"λουκούμι" δηλαδή για τις όμορφες γκατζολοπούλες

Έμπυρες οι γκατζολοπουλές;

Γω ήθελα και μ' ήθελε η πολύ όμορφη τελειόφοιτη της Ιατρικής. Ο πατήρ ήταν φασίστας και ταξίαρχος και δεν τα βρήκαμε....

Μπήκες;

[Ηράκλειτος]

Κατάλαβα: Σκάφος κόντα στα 60 μέτρα κουνιέται καλά στο Αιγαίο, όταν φουρτουνιάζει.
Πάντως, από ότι διαβάζω (από τον Μάρτιο έως και τον Νοέμβριο) τον χειμώνα την βγάζατε αραχτοί.

Δεκέμβριο και Ιανουάριο είμαστε στη Σούδα για ΠΕ.ΑΚ.

Διαβάζω έκπληκτος:
Τ/ΠΒ = Τεχνίτης πυροβολητής, και κελευστής κιόλας!
Να τιμονεύει με λαγουδέρα, επειδή το κανονικό τιμόνι ήταν χαλασμένο!
(ενώ το τιμόνι ήταν αποκλειστικότητα των ναυτών αρμενιστών τότε)

Και σε μας αρμενιστές ήταν, απλά επειδή ήμουν στη γέφυρα, δίπλα στο γραφείο του κυβερνήτη, ήμουν συχνά στο τιμόνι για να ξεκουράζονται οι αρμενιστές. Επίσης το τιμόνι δεν ήταν χαλασμένο, αλλά σκοπίμως απενεργοποιημένο, δεν ξέρω για ποιο λόγο. Μια-δυο φορές το ενεργοποίησαν και το δούλεψα.

Να υποθέσω ότι το πλήρωμα ήταν μειωμένο και όλοι τα έκαναν όλα;

Ναι - όχι.

Αν ναι, και αν στα καθήκοντα σας ήταν και συντήρηση στις φωτεινές σημαδούρες, τραβάγατε καλό ζόρι.

Όχι είχαμε πολιτικό προσωπικό. Τότε οι φάροι ήταν με μπουκάλες ασετυλίνης, τώρα έχουν γίνει όλοι ηλιακοί.

Αν αυτό που περιγράφεις είναι ο μέσος όρος στο ΠΝ, τότε είμαστε άσχημα, πολύ-πολύ άσχημα!

Πριν από 30 χρόνια ήταν αυτά, τώρα δε γνωρίζω.

ΥΓ.
Κατά διαβολική σύμπτωση, μετά το '76 που απολύθηκα, πέρασα χτες για πρώτη φορά από Σαλαμίνα (επιστρέφοντας από Πειραιά για Κόρινθο) επίτηδες για να θυμηθώ τα παλιά.
Είδα 2 από τα φαρόπλοια, πρώτη μούρη με αρματαγωγά, δεμένα στον καινούργιο μώλο (δεν υπήρχε παλιά) που ενώνει τον Ναύσταθμο με το νησάκι.
.

Όταν υπηρετούσα εγώ, έδεναν στην προβλήτα στον προλιμένα του Πειραιά. Ζάχαρη, βγαίναμε μέσα από τη ΣΝΔ και πηγαίναμε στην πόλη. Δεν είμαστε στο Ναύσταθμο. Τώρα

[Στύγιος]

Έμπυρες οι γκατζολοπουλές;

Γω ήθελα και μ' ήθελε η πολύ όμορφη τελειόφοιτη της Ιατρικής. Ο πατήρ ήταν φασίστας και ταξίαρχος και δεν τα βρήκαμε....

Μπήκες;

Δεν,με την ορέξη έμεινα ο μπούστης

[Nandros]

Διαβάζω έκπληκτος:
Τ/ΠΒ = Τεχνίτης πυροβολητής, και κελευστής κιόλας!
Να τιμονεύει με λαγουδέρα, επειδή το κανονικό τιμόνι ήταν χαλασμένο!
(ενώ το τιμόνι ήταν αποκλειστικότητα των ναυτών αρμενιστών τότε)

Και σε μας αρμενιστές ήταν, απλά επειδή ήμουν στη γέφυρα, δίπλα στο γραφείο του κυβερνήτη, ήμουν συχνά στο τιμόνι για να ξεκουράζονται οι αρμενιστές. Επίσης το τιμόνι δεν ήταν χαλασμένο, αλλά σκοπίμως απενεργοποιημένο, δεν ξέρω για ποιο λόγο. Μια-δυο φορές το ενεργοποίησαν και το δούλεψα.

Αυτό με την "λαγουδέρα" (***) με έχει μπερδέψει.

Στο καράβι στην γέφυρα θα είχατε σίγουρα:
Κλασικό ναυτικό τιμόνι με καβίλιες, όπως αυτό που έβαλα, από μεγάλο μέχρι πολύ μικρό μέγεθος χωρίς καβίλιες όπως του ΙΧ. Αυτά μεταφέρουν την δύναμη/εντολή του τιμονιέρη μέσω ηλεκτρικής ή/και υδραυλικής πίεσης και μηχανισμών στον άξονα του τιμονιού πίσω στην πρύμη.
Μπορώ να φανταστώ στην γέφυρα έναν λεβιέ, σαν τζόυ-στίκ, που κινείται από τον τιμονιέρη ΔΕ ή ΑΡ και μεταφέρει την εντολή στο κύριο τιμόνι πίσω στην πρύμη.

Στο αρματαγωγό, το τιμόνι είχε πρόβλημα και κατά καιρούς κολλούσε. Τότε βάραγε συναγερμός; και έτρεχε η αρμόδια ομάδα κάτω στην πρύμη, στον χώρο του μηχανισμού του τιμονιού. Βάζαμε 2 τεράστιες ρόδες δεξιά και αριστερά και 4 ναύτες τις δούλευαν και έστρεφαν το τιμόνι στο μπράτσο, όσο οι μηχανικοί-ηλ/γοι επισκεύαζαν την βλάβη.

Υποθέτω ότι ΔΕΝ αναφέρεσαι στον "αυτόματο πιλότο", που κρατάει το σκάφος την πορεία του, χωρίς τιμονιέρη.

(***) Λαγουδέρα λέμε τον οριζόντιο μοχλό που είναι πακτωμένος πάνω στον άξονα του τιμονιού και το κινεί χωρίς ενδιάμεσους μηχανισμούς.
.

[bolek]

στο αιγαιο, μπορει να μην εχει τα μεγαλα κυματα που εχουν αλλες θαλασσες, , αλλα φυσαει πολυ δυνατα με αποτελεσμα ανα πασα στιγμη να κινδυνευεις να σε παρει ο ανεμος και να πεσεις σε νησια υφαλους κτλ. τα παλιοτερα χρονια με τα ιστιοφορα τα πραγματα ηταν πολυ πιο δυσκολα.
επιπλεον το αιγαιο οταν εχει κυμα σε κοσκινιζει κανονικα.
απο οτι γνωριζω ακομα και μεγαλα ποσταλια οχηματαγωγα εχουν σοβαρο προβλημα με τον αερα, ενω το ελα να δεις γινεται με τα μικροτερα, τουριστικα αμφιδρομα κτλ

[Ηράκλειτος]

Αυτό με την "λαγουδέρα" (***) με έχει μπερδέψει.

Έτσι το λέγαμε εμεις, τώρα αν είναι ακριβής η ονομασία, θα σε γελάσω.

Στο καράβι στην γέφυρα θα είχατε σίγουρα:
Κλασικό ναυτικό τιμόνι με καβίλιες, όπως αυτό που έβαλα...

Ακριβώς, αναφέρθηκα πριν σε αυτό.

Μπορώ να φανταστώ στην γέφυρα έναν λεβιέ, σαν τζόυ-στίκ, που κινείται από τον τιμονιέρη ΔΕ ή ΑΡ και μεταφέρει την εντολή στο κύριο τιμόνι πίσω στην πρύμη.

Α να μπράβο, τέτοιο είχαμε.

Υποθέτω ότι ΔΕΝ αναφέρεσαι στον "αυτόματο πιλότο", που κρατάει το σκάφος την πορεία του, χωρίς τιμονιέρη...

Όχι, δεν υπήρχε κάτι τέτοιο.

[Pedro]

Με πλοιο θα μπουν οι τουρκοι στη Συρια;

[Nandros]

Μπορώ να φανταστώ στην γέφυρα έναν λεβιέ, σαν τζόυ-στίκ, που κινείται από τον τιμονιέρη ΔΕ ή ΑΡ και μεταφέρει την εντολή στο κύριο τιμόνι πίσω στην πρύμη.

Α να μπράβο, τέτοιο είχαμε.

Έχω ακούσει/διαβάσει γι αυτό το σύστημα, αλλά δεν το έχω συναντήσει. Παλιότερα δούλευε ως εξής:
Όσο το κρατούσες ΔΕ (ή ΑΡ) το κύριο τιμόνι πίσω στην πρύμη έστρεφε προς την ίδια διεύθυνση, μέχρι να τερματίσει στα όρια του ή πιο πριν στην επιθυμητή γωνία.
Μόλις το έφερνες στο κέντρο το τιμόνι παρέμενε στην γωνία που είχες επιλέξει.
Για να επανέλθει στην μέση έπρεπε να βάλεις τον λεβιέ ανάποδα και να περιμένεις να μηδενίσει η γωνία του τιμονιού (φαινόταν σε ενδείκτη μπροστά στον τιμονιέρη).

Υποθέτω ότι τώρα πια το κύριο τιμόνι στην πρύμη ακολουθεί επακριβώς την γωνία που κάνει ο λεβιές, όπως οι ρόδες το τιμόνι του αυτοκινήτου.
.

[Στύγιος]

Μη λέμε ο,τι θέλουμε, χάρη στον Μέγα Ταγύπα, οι Γαλοπούλες έχουν χάσει τους καλύτερους πιλότους τους. Βέβαια, αντίστοιχα θέματα έχουμε κι εμείς, με τις μειώσεις ωρών πτήσεως των δικών μας πιλότων, και με τις παραιτήσεις λόγω μείωσης μισθού, αλλά το έμψυχο δυναμικό μας είναι κλάσεις ανώτερο από άτομα με μυαλό 12χρονου κακομαθημένου κωλόπαιδου, όπως είναι οι Τούρκοι σχεδόν στο σύνολό τους.

Έτσι να πιστεύεις ,την ίδια εκπαίδευση στα νατοϊκά πρότυπα και τα ίδια "σχολεία" περνάνε. Ποτέ να μην υποτιμάς τον αντίπαλο σου ,και 3-4 φορές "θα μας πάρουν την ουρά" ,το ζήτημα είναι τι κάνεις για να μη ξανασυμβεί.

[Nandros]

Με πλοιο θα μπουν οι τουρκοι στη Συρια;

Θα κατέβουν τον Ευφράτη!
.

[Pedro]

Με πλοιο θα μπουν οι τουρκοι στη Συρια;

Θα κατέβουν τον Ευφράτη!
.

Δεν ζινεται αυτο. Ζινεται; Οχι. Δεν γινεται.. μη μου βαζεις ιδεες γιατι ειρωνικο ηταν το σχολιο.