Αντικατασταση ιμαντα παλαιου τυπου

[perseus]

Κοβεται ο ιμαντας και ο μαστορας θελει ενα 50 το λιγοτερο ,οι ευρωπεη του φορουμ δεν εχουν προβλημα να τα δωσουν,οι οδηγιες αυτες αφορουν τους υπολοιπους.

Παμε στο μαγαζι και αγοραζουμε 7 μετρα ιμαντα (0.90 το μετρο μου επιασαν τον κωλο ...),παιρνουμε λιγο παραπανω διοτι αν δεν περισσευει δεν φτανει.

Αμα υπαρχει καποιος να μας δινει τα εργαλεια τα γιαλια κλπ καλα θα ηταν αν οχι να πανε να γαμηθουνε.
Θα χρειαστουμε σκαλα, ενα ισιο κατσαβιδι, ενα κοπιδι και ισως ενα ξεβιδωτηρι(στην δικια μου περιπτωση ο μηχανισμος βρισκοταν πισω απο νοβοπαν και επρεπε να βγαλω καμμια δεκαρια νοβαπανοβιδες, σε αλλε περιπτωσεις ο μηχανισμος αποκαλυπτεται βγαζοντας ενα καπακι που το συγκρατουν πεταλουδες.
Αφου ο ιμαντας εχει κοπει το ρολο θα ειναι χυμα κατω ,ανοιγουμε το καπακι και βλεπουμε τον μηχανισμο (μαλακια που δεν εβγαλα φωτο την ωρα της δουλειας)αφαιρουμε τον κομμενο ιμαντα και περναμε τον νεο ιμαντα μεσα απο αυτη την παπαρια.


Δενουμε την αρχη του ιμαντα πανω στον μηχανισμό που μοιαζει με αυτο
Αυτο το ρημαδι εχει μια εγκοπη απο οπου περνας τον ιμαντα και τον κανεις κομπο (προσοχη ο κομπος να ειναι απο την αριστερη πλευρα της τροχαλιας διοτι απο δεξια μπορει να βρει σε καμμια βαση)
σκουπιζουμε οτι μαλακιες εχουμε κανει και προχωραμε στα δυσκολα.
Ξεβιδωνουμε την θηκη του που ειναι το τυμπανο με το ελατηριο

[shrike]

Γιατί ρε λες ότι σου πιάσανε τον κώλο; Μια χαρά τιμή ήταν (για Μύκονο)...

Κατ' αρχάς, ξεκινάμε απ' το ότι χρειάζονται 5,5 μέτρα κι όχι 7 που σου πουλήσανε. Όσο για την τιμή, εμείς στο μαγαζί δίνουμε ενάμιση ευρώ τον νάυλον και περίπου τα διπλά τον βαμβακερό. Εννοώ τα 5,5 μέτρα, όχι τιμή μέτρου.

Αν θες κανένα χιντ πώς να τον περάσεις (αν δεν ξέρεις δηλαδή κι αν δεν τον έχεις ήδη περάσει), μπορώ να σου πω.
Αν και είναι αρχαίο αυτό το σύστημα με τον χωνευτό μηχανισμό, κάτι θυμάμαι από τότε που τους άλλαζα πριν καμιά εικοσαετία στο παλιό μου σπίτι.

[dna replication]

έχω αλλάξει καμιά 10αριά..
το καλύτερο tip το έδωσε ο shrike:
ανοίγουμε το πάνω καπάκι και για να μην παιδευόμαστε να προσαρμόσουμε και ασφαλίσουμε τον καινούριο ιμάντα στο επάνω καρούλι, κόβουμε τον παλιό ιμάντα εκεί που δε φαίνεται και λιώνουμε με αναπτήρα και κολλάμε τον νέο πάνω στο κομμάτι του παλιού που είναι στερεωμένο ήδη.
Στη συνέχεια έχουμε μόνο το παίδεμα με το κάτω άκρο. Να φορτίσουμε το ελατήριο να τυλίξουμε τον ιμάντα και να ανοίξουμε τρυπούλα λιώνοντας τις ακμές για να μην ξεφτίσει και να στερεώσουμε και να βιδώσουμε το καπάκι.

[perseus]

Ξανασκουπιζουμε διοτι οπως βλεπετε (θα πεσουν παλι σοβαδες)το τυμπανο με το ελατηριο μοιαζει ετσι.



περναμε το ιμαντα μεσα απο την εισοχη και πρεπει να να τον ασφαλισουμε με την βιδα που βλεπετε στην φωτο.

Πρωτα πρεπει ομως να το κουρδισουμε το τυμπανο, οποτε κραταμε προσεκτικα μην φαει κανενα δακτυλο και το γυριζουμε (προς τα την κατευθυνση που δειχνει ενα βελος ) οσο παει ,τοτε ασφαλιζουμε τον ιμαντα με την βιδα ,τοποθετουμε το τυμπανο στην θεση του στον τοιχο και ειμαστε ετοιμοι οσο με ταλαιπωρησε αυτη η γαμωβιδα που ασφαλιζει τον ιμαντα πανω στο τυμπανο δεν με ταλαπωρησαν ολα τα υπολοιπα.

[shrike]

έχω αλλάξει καμιά 10αριά..
το καλύτερο tip το έδωσε ο shrike:
ανοίγουμε το πάνω καπάκι και για να μην παιδευόμαστε να προσαρμόσουμε και ασφαλίσουμε τον καινούριο ιμάντα στο επάνω καρούλι, κόβουμε τον παλιό ιμάντα εκεί που δε φαίνεται και λιώνουμε με αναπτήρα και κολλάμε τον νέο πάνω στο κομμάτι του παλιού που είναι στερεωμένο ήδη.
Στη συνέχεια έχουμε μόνο το παίδεμα με το κάτω άκρο. Να φορτίσουμε το ελατήριο να τυλίξουμε τον ιμάντα και να ανοίξουμε τρυπούλα λιώνοντας τις ακμές για να μην ξεφτίσει και να στερεώσουμε και να βιδώσουμε το καπάκι.

Αυτό με το κόλλημα του νέου πάνω στον παλιό είναι τρελό cheat, αλλά δεν το πετυχαίνουν όλοι.

Μην βλέπεις που εσένα πιάνουν τα χέρια σου...

[perseus]

πατε καλα ρε θα κανω ολη την δουλεια και θα κολλησω τον ιμαντα πανω στον παλιο ? κανονικα θα επρεπε να αλλαξω και ρουλεμανακια αλλα ξεχασα να παρω.

Την επομενη εβδομαδα αμα καταφερω να παρω τα μαρμαρα θα εχει επισκευη σκαλοπατιων απο τις μαλακιες που εβαλε ο κατασκευαστης κακο ψοφο να εχει.

[stergiosbik]

πατε καλα ρε θα κανω ολη την δουλεια και θα κολλησω τον ιμαντα πανω στον παλιο ? κανονικα θα επρεπε να αλλαξω και ρουλεμανακια αλλα ξεχασα να παρω.

Την επομενη εβδομαδα αμα καταφερω να παρω τα μαρμαρα θα εχει επισκευη σκαλοπατιων απο τις μαλακιες που εβαλε ο κατασκευαστης κακο ψοφο να εχει.

Ωχ.
Καλο μερεμετι αυτο.
Βαλε καλη κολλα πλακιδιων για να κολλησεις τα μαρμαρα.

[shrike]

πατε καλα ρε θα κανω ολη την δουλεια και θα κολλησω τον ιμαντα πανω στον παλιο ? κανιονικα θα επρεπε να αλλαξω και ρουλεμανακια αλλα ξεχασα να παρω.

Στα παλιού τύπου στόρια είναι εύκολη η αλλαγή. Στα νέα, αυτά που έχουν τον εξωτερικό, σπαστό μηχανισμό (με τον στενό ιμάντα), κάποιες φορές είναι χοντρό μανίκι να περάσεις τον ιμάντα από την τροχαλία, οπότε το κόλλημα είναι η καλύτερη λύση.

Αν θες να μ' ακούσεις, επειδή υπάρχουν δύο τρόποι να μαζέψεις τον ιμάντα στην τροχαλία, ο πιο εύκολος (και πιο σωστός επειδή μαζεύεται πιο σφιχτά) είναι ο εξής:

Σηκώνεις επάνω όλο το στόρι πρώτα. Το κρατάς εκεί σηκωμένο, βάλε από κάτω κάτι για στήριγμα. Περνάς τον ιμάντα στην τροχαλία και μετά αφήνεις το στόρι να κατέβει σιγά-σιγά (το ελέγχεις από τον ιμάντα). Μ' αυτόν τον τρόπο, ο ιμάντας μαζεύεται σωστά και σφιχτά. Βγάζεις τον μηχανισμό από κάτω και τον "κουρδίζεις" (πρόσεξε την φορά, μην το κάνεις ανάποδα... επίσης πρόσεξε μην σου φύγει την ώρα που τον κουρδίζεις και φας κανένα δάχτυλο). Κάποιοι μηχανισμοί, ανάλογα με τη μάρκα, έχουν μια ασφάλεια σαν ένα συρματάκι που τον "κλειδώνει" μέχρι να περάσεις τον ιμάντα. Αν δεν έχει τέτοιο πράμα, τον κρατάς σφιχτά με το χέρι μην ξεκουρδιστεί. Περνάς τον ιμάντα από εκείνη την πόρπη που έχει (προσοχή και πάλι στην κατεύθυνση), και μετά τον πιάνεις πάνω στο τύμπανο και βάζεις όλον το μηχανισμό μέσα στον τοίχο.

Edit: έλα, σόρυ. Τώρα είδα το πιο πάνω ποστ σου που λες για το κούρδισμα κλπ...

[perseus]

πατε καλα ρε θα κανω ολη την δουλεια και θα κολλησω τον ιμαντα πανω στον παλιο ? κανονικα θα επρεπε να αλλαξω και ρουλεμανακια αλλα ξεχασα να παρω.

Την επομενη εβδομαδα αμα καταφερω να παρω τα μαρμαρα θα εχει επισκευη σκαλοπατιων απο τις μαλακιες που εβαλε ο κατασκευαστης κακο ψοφο να εχει.

Ωχ.
Καλο μερεμετι αυτο.
Βαλε καλη κολλα πλακιδιων για να κολλησεις τα μαρμαρα.

να δω ποιος θα μου κοψει τα κομματια που θελω...

[stergiosbik]

Τι εννοεις;
Πας σε μαρμαρά.
Αν ειναι τιποτα πολυ μικρα βαλε τροχο και έχε εναν να σου ριχνει λιγο νερο με ενα μπουκαλι που θα εχεις τρυπησει το καπακι με καρφι.

[LEONAS]

Μήπως να άλλαζες καλύτερα κουφώματα;

[Feindflug]

Μήπως να άλλαζες καλύτερα κουφώματα;

Ναι ρε τύπε. Όσο έβλεπα τις φώτο, νόμιζα θα έβλεπα την Κατερίνα Γιουλάκη να μαλώνει με την Αμαλία (ξινή) σε κάποια γωνία.

[dna replication]

Μήπως να άλλαζες καλύτερα κουφώματα;

Ναι ρε τύπε. Όσο έβλεπα τις φώτο, νόμιζα θα έβλεπα την Κατερίνα Γιουλάκη να μαλώνει με την Αμαλία (ξινή) σε κάποια γωνία.

άντε ρε Σοράγιες, μια χαρά είναι αυτά τα κουφώματα, έχουν πολύ ωραία αίσθηση στο χέρι αυτοί οι παλιοί μηχανισμοί των ρολών, πιο ζυγισμένοι
και με 2 τραβήγματα ανεβαίνουν τα ρολά

[dna replication]

Αν θες να μ' ακούσεις, επειδή υπάρχουν δύο τρόποι να μαζέψεις τον ιμάντα στην τροχαλία, ο πιο εύκολος (και πιο σωστός επειδή μαζεύεται πιο σφιχτά) είναι ο εξής:

Σηκώνεις επάνω όλο το στόρι πρώτα. Το κρατάς εκεί σηκωμένο, βάλε από κάτω κάτι για στήριγμα. Περνάς τον ιμάντα στην τροχαλία και μετά αφήνεις το στόρι να κατέβει σιγά-σιγά (το ελέγχεις από τον ιμάντα). Μ' αυτόν τον τρόπο, ο ιμάντας μαζεύεται σωστά και σφιχτά.

υποθέτω οτι ο άλλος τρόπος είναι αυτό που κάνω: εκεί που είναι κατεβασμένο το στόρι με κομμένο τον ιμάντα, ξεβιδώνω τις 2 βίδες που δένουν το ρολό πάνω στο άξονα και μένει ο άξονας να γυρνάει ελεύθερα. Αλλάζουμε τον ιμάντα, τυλίγουμε με την ησυχία μας στο καρούλι μετράμε το μηκος και κόβουμε με μισό μέτρο περιθώριο και μετά αρχίζει το στάδιο που θα φύγει στάνταρ το ελατήριο και θα σου χτυπήσει το δάχτυλο

[ΓΙΑΝΝΗΣ ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ]

Δεν πρεπει να αφαιρεθουν φετες απο το πατζουρι γιανα γινει σωστα η δουλεια;