Γερο χτυπημα Δασκαλακη στους οπισθοδρομικους που κανουν την Ελλαδα να υποφερει

[ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ]

]

Ένας από τους λόγους που έγινε το βήμα από τον τρίτο στον τέταρτο πήθικο στο γνωστό εξελικτικό σκαρίφημα, είναι η άμεση σύγκριση με τους ταξιμπητάδες. Και αξιολόγηση στα ρ-τ πού υπάρχει; Στο αθηνόραμα;

Δεν έχεις ιδέα από ταξί έτσι;
Στο ράδιο ταξί παίρνεις στο κέντρο και λες ότι θες απο παράπονα.
Ανάλογα την παράβαση, είναι και η ποινή.

Εδώ τα Ραδιοταξί έχουν ποινή αν πατήσουν να πάρουν κλήση και αντι για δεκάλεπτο δηλώσουν πεντάλεπτο για να πάρουν την κούρσα.

Α, καλά, εντάξει Ούτε συνταξιούχοι ογά δεν ασχολούνται με τέτοιες φασούλες πλέον. Βασικά ποιός ο λόγος να κάνεις βόις κολ εν έτει δύο χιλιάδες δέκα εννιά; ΚΑι θα μπεις τώρα εσύ σε διάλογο με τον ταρίφα και το κέντρο για το εάν ήλθε σε πέντε ή σε δέκα λεπτά; Όταν τα ούμπερ και τα μπιτ σου τα δείχνουν ριαλ τάιμ στο κινητό; Ρε μλκς πού ζείτε;

[Eθνικοκοινωνιστης]

η αυτοματοποιηση,οι νεες τεχνολογιες και η μειωση του κοστους χρησιμοποιουνται ως προσχημα για την συγκεντρωση της αγορας σε λιγα χερια και τον κατακερματισμο της μισθωτης εργασιας

[Spiros252]

Αν δεν κάνω λάθος κρίθηκε από το ευρωπαϊκό δικαστήριο ότι οι εταιρείες αυτές πρέπει να θεωρούνται μεταφορικές.

[Otto Weininger]

Το Taxibeat δεν είναι Ραδιοταξί.

Κανονική άδεια ταξί χρειάζεσαι για να γίνεις οδηγός στο beat.

Ναι. Αλλά εσύ είπες ότι είναι Ραδιοταξί. Ε, δεν είναι. Καμία σχέση.

[Ορέστης 35]

Εγώ δεν καταλαβαίνω το σκεπτικό. Ας πούμε για την ουμπερ.

Ταξι περνάνε συνεχώς, υπάρχουν πιάτσες ενώ τα Ραδιοταξί στο 99% των περιπτώσεων έρχονται σε 5 έως 10 λεπτά το πολύ.

Όποιος χρησιμοποιεί ταξί τα γνωρίζει αυτά.
Άρα το επιχείρημα περί του βρίσκω όχημα πιο εύκολα πάει περίπατο.

Δηλαδή τι, επειδή το κάνει μέσα από το κινητό σε app αντι να τηλεφωνήσει; Σιγά.
Άσε που αν είσαι σε περιοχή και δεν πιάνουν καλά τα δεδομένα τον ήπιες.

Ουμπερ,airbnb κλπ είναι τρύπες του συστήματος για εύκολο χρήμα εις βάρος άλλων. Κάποιοι κονομάνε μέχρι αυτές οι τρύπες να κλείσουν.

βλεπεις τι ταξι οδηγει πριν τον επιλεξεις

Άσε ρε φίλε που θες να επιλέξεις και το όχημα επειδή μια φορά είπες να δώσεις 4 ευρώ για να σε πάνε κάπου.

Ευγενείς του 5αευρου.

Μπορει να πηγαινα στο γιατρο και να μην ηθελα βροντες και τρανταγματα.

[ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ]

Μα δεν είναι προφανές ότι δεν έχει ιδέα απο ταξί ή ραδιοταξί;

Με κράνος σε βγάζουνε έξω εσένα;

[Ορέστης 35]

]

Ένας από τους λόγους που έγινε το βήμα από τον τρίτο στον τέταρτο πήθικο στο γνωστό εξελικτικό σκαρίφημα, είναι η άμεση σύγκριση με τους ταξιμπητάδες. Και αξιολόγηση στα ρ-τ πού υπάρχει; Στο αθηνόραμα;

Δεν έχεις ιδέα από ταξί έτσι;
Στο ράδιο ταξί παίρνεις στο κέντρο και λες ότι θες απο παράπονα.
Ανάλογα την παράβαση, είναι και η ποινή.

Εδώ τα Ραδιοταξί έχουν ποινή αν πατήσουν να πάρουν κλήση και αντι για δεκάλεπτο δηλώσουν πεντάλεπτο για να πάρουν την κούρσα.

Α, καλά, εντάξει Ούτε συνταξιούχοι ογά δεν ασχολούνται με τέτοιες φασούλες πλέον. Βασικά ποιός ο λόγος να κάνεις βόις κολ εν έτει δύο χιλιάδες δέκα εννιά; ΚΑι θα μπεις τώρα εσύ σε διάλογο με τον ταρίφα και το κέντρο για το εάν ήλθε σε πέντε ή σε δέκα λεπτά; Όταν τα ούμπερ και τα μπιτ σου τα δείχνουν ριαλ τάιμ στο κινητό; Ρε μλκς πού ζείτε;

Τα λες σωστα. Μετανιωνω που αντικατεστησα το σμαρτ-φον μου με απλο κινητο. Ειναι εργαλειο επιβιωσης.

[Otto Weininger]

]

Ένας από τους λόγους που έγινε το βήμα από τον τρίτο στον τέταρτο πήθικο στο γνωστό εξελικτικό σκαρίφημα, είναι η άμεση σύγκριση με τους ταξιμπητάδες. Και αξιολόγηση στα ρ-τ πού υπάρχει; Στο αθηνόραμα;

Δεν έχεις ιδέα από ταξί έτσι;
Στο ράδιο ταξί παίρνεις στο κέντρο και λες ότι θες απο παράπονα.
Ανάλογα την παράβαση, είναι και η ποινή.

Εδώ τα Ραδιοταξί έχουν ποινή αν πατήσουν να πάρουν κλήση και αντι για δεκάλεπτο δηλώσουν πεντάλεπτο για να πάρουν την κούρσα.

Α, καλά, εντάξει Ούτε συνταξιούχοι ογά δεν ασχολούνται με τέτοιες φασούλες πλέον. Βασικά ποιός ο λόγος να κάνεις βόις κολ εν έτει δύο χιλιάδες δέκα εννιά; ΚΑι θα μπεις τώρα εσύ σε διάλογο με τον ταρίφα και το κέντρο για το εάν ήλθε σε πέντε ή σε δέκα λεπτά; Όταν τα ούμπερ και τα μπιτ σου τα δείχνουν ριαλ τάιμ στο κινητό; Ρε μλκς πού ζείτε;

Ζούμε, όπως ζούσαμε και το 1995. Ή το 2005.
Τότε που έπρεπε να πληρώσεις για να έχεις υπηρεσία.

Όχι να θες να κάνεις τον μπερκετη με 3ευρα. Και δεν μιλάω για σένα.

Τα ριαλ ταιμ και τα καθαρά καθίσματα που λέτε είναι κλανιες στον άνεμο. Απλα σας αρέσει γιατί αντι για 6 ευρώ πληρώνεις 3. Ε, αυτό γίνεται με αθέμιτα μέσα.

[Dwarven Blacksmith]

Το Taxibeat δεν είναι Ραδιοταξί.

Κανονική άδεια ταξί χρειάζεσαι για να γίνεις οδηγός στο beat.

Ναι. Αλλά εσύ είπες ότι είναι Ραδιοταξί. Ε, δεν είναι. Καμία σχέση.

Είπα ότι είναι ραδιοταξί αλλά στη σύχρονη εποχή.
Στο ραδιοταξί παίρνεις τηλ και έρχεται ταξιτζής, στο μπιτ πάτας το αππ και έρχεται ταξιτζής (αλλά ξέρεις ποιος έρχεται, πού είναι αυτή τη στιγμή, κλπ).

Και φαντάζομαι και στις δύο περιπτώσεις ο ταξιτζής δίνει ένα cut της ταρίφας του στην πλατφόρμα. Ποια η ουσιαστική διαφορά;

[ΟΥΤΙΣ]

Μα δεν είναι προφανές ότι δεν έχει ιδέα απο ταξί ή ραδιοταξί;

Με κράνος σε βγάζουνε έξω εσένα;

Η μεστή σου επιχειρηματολογία με έχει αφήσει άφωνο!

Πες μας τώρα που φούσκωσες τον εγωισμό σου, ποια η διαφορά μεταξύ ταξί και "λύσεων μετακίνησης εντός αστικού ιστού". Ποια υπηρεσία προσφέρουν οι μεν και ποια οι δε.

[ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ]

Τα ριαλ ταιμ και τα καθαρά καθίσματα που λέτε είναι κλανιες στον άνεμο.

Αγνοώ τα υπόλοιπα για να μην πλατειάζω, και στέκομαι σε αυτό, γιατί είσαι στην αγορά: είναι μέγιστο λάθος να υποτιμάς έτσι την εμπειρία χρήσης, ειδικά για υπηρεσία που μεγάλο κομμάτι του αγορ. κοινού χρησιμοποιεί καθημερινά, ή σχεδόν καθημερινά.

[foscilis]

Α, καλά, εντάξει Ούτε συνταξιούχοι ογά δεν ασχολούνται με τέτοιες φασούλες πλέον. Βασικά ποιός ο λόγος να κάνεις βόις κολ εν έτει δύο χιλιάδες δέκα εννιά;

δεν είναι όλοι το ίδιο αγοραφοβικοί με εμάς σου θυμίζω.

[Ορέστης 35]

Για το ταξιπλον τι γνωμη εχετε;

[Otto Weininger]

Κανονική άδεια ταξί χρειάζεσαι για να γίνεις οδηγός στο beat.

Ναι. Αλλά εσύ είπες ότι είναι Ραδιοταξί. Ε, δεν είναι. Καμία σχέση.

Είπα ότι είναι ραδιοταξί αλλά στη σύχρονη εποχή.
Στο ραδιοταξί παίρνεις τηλ και έρχεται ταξιτζής, στο μπιτ πάτας το αππ και έρχεται ταξιτζής (αλλά ξέρεις ποιος έρχεται, πού είναι αυτή τη στιγμή, κλπ).

Και φαντάζομαι και στις δύο περιπτώσεις ο ταξιτζής δίνει ένα cut της ταρίφας του στην πλατφόρμα. Ποια η ουσιαστική διαφορά;

Όχι.
Στο Ραδιοταξί δίνουν ένα Χ ποσό τον μήνα, και έτσι μέσω του ταμπλετ τους παίρνουν κλήσεις που στέλνει το κέντρο. Ακολουθούν και κανόνες για να μην υπάρξει ποινή ή διώξιμο εντελώς και τέλος.

Στο Taxibeat, δεν ξέρω τι πληρώνουν για να ειμαι ειλικρινής.
Όμως μπορούσες να πληρωσεις με paypal απο πριν την διαδρομή. Και η Ταξιμπιτ απέδιδε το ποσό στον οδηγό.

Και μετά, άρχισε τις εκπτώσεις. Μόνο που το κόμιστρο στα ταξί είναι ίδιο σε όλους. Οπότε;

Καμία σχέση λοιπόν με τα Ραδιοταξί.

[Otto Weininger]

Τα ριαλ ταιμ και τα καθαρά καθίσματα που λέτε είναι κλανιες στον άνεμο.

Αγνοώ τα υπόλοιπα για να μην πλατειάζω, και στέκομαι σε αυτό, γιατί είσαι στην αγορά: είναι μέγιστο λάθος να υποτιμάς έτσι την εμπειρία χρήσης, ειδικά για υπηρεσία που μεγάλο κομμάτι του αγορ. κοινού χρησιμοποιεί καθημερινά, ή σχεδόν καθημερινά.

Λοιπόν επειδή εγώ βαριέμαι να οδηγήσω γενικά ή/και βαριεμαι να ψαχνω πάρκινγκ παίρνω γυρω στα 10 με 15 ταξί την βδομάδα. Ενίοτε και παραπάνω.
Είτε από δρόμο είτε από ράδιο ταξί. Άρα έχω πλήρη εικόνα. Το να βρεις βρώμικο ταξί ραντομ είναι 1% πλέον εδώ και πολλά χρόνια.
Το να βρεις βρώμικο ταξί απο ράδιο ταξί είναι 0%.

Ελάχιστοι άνθρωποι κάνουν χρήση ταξί όπως εγώ είτε στην Ελλάδα είτε εκτός αυτής.
Οπότε όσα λένε τα φανμποις της ουμπερ τα ακούω βερεσέ.
Για την Ευρώπη τουλάχιστον που έχω εικόνα.