11 νεκροί διανομείς τους τελευταίους 21 μήνες στην Ελλάδα

[ΓΑΛΗ]

Με τον χειρότερο δυνατό τρόπο έκλεισε η χρονιά για τους επαγγελματίες διανομείς στην Ελλάδα μιας και μόλις τους τελευταίους 21 μήνες (από τον Μάρτιο του 2017 μέχρι σήμερα) ο κλάδος τους μετράει τους 11 νεκρούς.

Το πιο πρόσφατο δυστύχημα σημειώθηκε την παραμονή της Πρωτοχρονιάς (31/12/2018) στα Χανιά – όπου ο 27χρονος διανομέας – πατέρας δύο παιδιών 2 ετών και 8 μηνών – άφησε την πνοή του στην άσφαλτο.

Ο κατάλογος των νεκρών διανομέων είναι μακρύς από το 2017

1. 22 χρονών διανομέας νεκρός στην Αθήνα (09.03.2017)
2. 28 χρονών διανομέας νεκρός στη Λάρισα (30.05.2017)
3. 23 χρονών διανομέας νεκρός στο Γαλάτσι (10.07.2017)
4. 25 χρονών διανομέας νεκρός στην Ιεράπετρα (14.10.2017)
5. 26 χρονών διανομέας νεκρός στην Καλαμάτα (13.12.2017)
6. 21 χρονών διανομέας νεκρός στο Σχηματάρι Βοιωτίας (03.02.2018)
7. 20 χρονών διανομέας νεκρός στα Οινόφυτα (09.02.2018)
8. 26 χρονών διανομέας νεκρός στη Λάρισα (02.05.2018)
9. 27 χρονών διανομέας νεκρός στη Θεσσαλονίκη (14.11.2018)
10. 35 χρονών διανομέας νεκρός στη Γλυφάδα (21.11.2018)
11. 27 χρονών διανομέας νεκρός στα Χανιά (31.12.2018)

Η Επιτροπή Αγώνα Διανομέων Θες/νίκης συνεδριάζει σε Συνέλευση που να έχει σταθερό και μόνιμο χαρακτήρα (περίπου κάθε 20 μέρες)

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕ:

Να εφαρμόζεται από όλους του εργοδότες η ισχύουσα εργατική νομοθεσία:

· Κανένας ανασφάλιστος! Πλήρη ασφάλιση για όλους.

· Πληρωμή των Δώρων, των Αποδοχών αδείας και του επιδόματος αδείας.

· Πληρωμή των υπερωριών και των προσαυξήσεων για εργασία τη νύχτα και τις Κυριακές/Αργίες

· Να μας παρέχουν εταιρικό μέσο εργασίας, με την ευθύνη και το κόστος για την κίνηση, την συντήρηση και επισκευή να υπόκεινται στους ίδιους τους εργοδότες

· Παροχή εξοπλισμού εργασίας (κράνος, ένδυση, υπόδηση)

· Απαγόρευση παράλληλης απασχόλησης σε άλλα πόστα εργασίας όπως κουζίνα και εξυπηρέτηση καθήμενων πελατών

ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ:·

850€ βασικό μισθό (δηλ. 34€ ημερ/σθιο ή 5,10€ την ώρα) μικτά

714€ βασικό μισθό (δηλ. 28,56€ ημερ/σθιο ή 4,28€ /ώρα) καθαρά
· Να μας παρέχουν εταιρικό μέσο εργασίας, με την ευθύνη και το κόστος για την κίνηση, την συντήρηση και επισκευή να υπόκεινται στους ίδιους τους εργοδότες

· Παροχή εξοπλισμού εργασίας (κράνος, ένδυση, υπόδηση)

· Απαγόρευση παράλληλης απασχόλησης σε άλλα πόστα εργασίας όπως κουζίνα και εξυπηρέτηση καθήμενων πελατών

Επίδομα επικινδυνότητας 10% του βασικού μισθού (85€)

Επίδομα ταμειακών λαθών 5% του βασικού μισθού (42,5€)

Επίδομα γάμου 10% του βασικού μισθού (85€)

Επίδομα Τριετιών 10% του βασικού μισθού (85€)

Ένταξη των διανομέων φαγητού στα Βαρέα και Ανθυγιεινά επαγγέλματα.

Τις πηγές για τη λίστα των δυστυχημάτων μπορείτε να τις δείτε πατώντας πάνω στις ημερομηνίες του κάθε δυστυχήματος.
https://jodi.graphics/2019/01/09/11-nek ... -21-mines/

Το να παρουσιάζονται οι θάνατοι ως πρόσχημα για το επίδομα ταμειακών λαθών κλπ, είναι λάθος.

Καλό θα είναι να διαχωρίσουν τα αιτήματα σε θέματα ασφάλειας, επιδόματα, βασικό μισθό κλπ

Όταν τα βάζουν όλα μαζί, τα αποδυναμώνουν όλα.

[brb και tyt]

Τι σχέση έχουν τα οικονομικά αιτήματα με τους θανάτους; Αν πληρώνονται καλύτερα, θα σκοτώνονται λιγότερο;

Οι θάνατοι έχουν σχέση με την λεγόμενη εντατικοποίηση της εργασίας. Αν έχεις πολλές παραδόσεις θα αγχωθείς και δεν θα προσέξεις εκεί που πρέπει. Έχω δει ντελιβερά να περνάει με 50 διασταύρωση που ναι μεν είχε προτεραιότητα αλλά ''σου βγαίνουν'' αμάξια. Εγώ με το αμάξι περνάω με 5.

Λογικά μου φαίνονται τα περισσότερα αιτήματά τους.
Αλλά γιατί βαρέα κι ανθυγιεινά; Θεωρητικά είναι απλοί οδηγοί που μεταφέρουν εμπόρευμα.

Πριν 25 χρόνια οι παραδόσεις σε αποθήκη με μηχανάκι εντάσσονταν στα βαρέα και ανθυγιεινά. Προφανώς γιατί είσαι εκτεθειμένος στις καιρικές συνθήκες, στη σκόνη, στα καυσαέρια κλπ. στα οποία δεν είναι κανείς εκτεθειμένος οδηγώντας αμάξι ή φορτηγό.

[brb και tyt]

Δεν την έχω κάνει τη δουλειά και αναρωτιέμαι πόσοι από όσους συμμετέχουμε στο νήμα την έχουν κάνει.

[Ηράκλειτος]

Μου έχουν πει...
Ένας υπάλληλος καθαριότητας μου είπε...

Ο.Κ.

[Chainis]

Τα περίπου 5 θύματα τον χρόνο και με βάση την ηλικιακή ομάδα και τον πληθυσμό τους, νομίζω ότι πρέπει να είναι κοντά στον μέσο όρο των θανατηφόρων τροχαίων στην χώρα μας στους νέους 20 με 30 ετών.

Εδώ μιλάμε για εργατικά ατυχήματα. Μου κάνει εντύπωση που δεν έχουν αίτημα να αναγνωρίζονται ως τέτοια. Τα γυράδικα πρέπει να έχουν δικό τους μηχανάκι.

Τι διαφορά έχουν από τον νταλικιέρη οδηγό που σκοτώνεται στην εθνική ή τον ταξιτζή ή τον οδηγό λεωφορείου ή τον εργαζόμενο που σκοτώνεται φεύγοντας από την δουλειά του με το μηχανάκι του;

[Γάταρος]

Συριζα θέλατε.

[ΓΑΛΗ]

Τι σχέση έχουν τα οικονομικά αιτήματα με τους θανάτους; Αν πληρώνονται καλύτερα, θα σκοτώνονται λιγότερο;

Οι θάνατοι έχουν σχέση με την λεγόμενη εντατικοποίηση της εργασίας. Αν έχεις πολλές παραδόσεις θα αγχωθείς και δεν θα προσέξεις εκεί που πρέπει. Έχω δει ντελιβερά να περνάει με 50 διασταύρωση που ναι μεν είχε προτεραιότητα αλλά ''σου βγαίνουν'' αμάξια. Εγώ με το αμάξι περνάω με 5.

Συνδέετε άσχετα θέματα μεταξύ τους. Και κάποιος οδηγός τετράτροχου ή δίτροχου σε άλλο επάγγελμα έχει δεκάδες λόγους να βιάζεται. Όπως και ο εργαζόμενος σε όλους τους χώρους. Αυτό τι σημαίνει; Ότι το πρόβλημα της εντατικοποίησης θα λυθεί αν πάρει μεγαλύτερο επίδομα ή μισθό ή ότι αξίζει να σκοτώνεσαι για 1000 ευρώ αλλά όχι για 500;

Γι' αυτό ακριβώς πρέπει να γίνεται διαχωρισμός στα αιτήματα.
Αν τα βάζεις όλα στον ίδιο κουβά, με αφορμή τους θανάτους, όσο σημαντικά και να είναι, ισοπεδώνεις/καις και τα χλωρά.

[Ορέστης 35]

Υπαρχει πιεση απο τους εργοδοτες να ειναι σβελτοι.

[Airman68]

Πριν 25 χρόνια οι παραδόσεις σε αποθήκη με μηχανάκι εντάσσονταν στα βαρέα και ανθυγιεινά. Προφανώς γιατί είσαι εκτεθειμένος στις καιρικές συνθήκες, στη σκόνη, στα καυσαέρια κλπ. στα οποία δεν είναι κανείς εκτεθειμένος οδηγώντας αμάξι ή φορτηγό.

Δηλαδή όλοι οι διανομείς σήμερα εμπίπτουν στα ανθυγιεινά;

[ΓΑΛΗ]

Υπαρχει πιεση απο τους εργοδοτες να ειναι σβελτοι.

Αύριο να μας πεις και που είναι η Αμερική.

[brb και tyt]

Ότι το πρόβλημα της εντατικοποίησης θα λυθεί αν πάρει μεγαλύτερο επίδομα ή μισθό

Μάλλον δεν μπορεί να λυθεί ειδικά με την ανεργία που υπάρχει.

Πριν 25 χρόνια οι παραδόσεις σε αποθήκη με μηχανάκι εντάσσονταν στα βαρέα και ανθυγιεινά. Προφανώς γιατί είσαι εκτεθειμένος στις καιρικές συνθήκες, στη σκόνη, στα καυσαέρια κλπ. στα οποία δεν είναι κανείς εκτεθειμένος οδηγώντας αμάξι ή φορτηγό.

Δηλαδή όλοι οι διανομείς σήμερα εμπίπτουν στα ανθυγιεινά;

Δεν το ξέρω αλλά μου φαίνεται λογικό να συμπεριλαμβάνονται όλοι.

[elchav]

Αποφοιτος ΑΕΙ με μάστερ και νεοεισερχόμενος στην αγορά εργασίας παίρνει 5-6 κατοστάρικα καθαρά, κι ο ντελιβεράς θα καθαρίζει 710 (μαζί με επιδόματα 800).

Που ζείτε ρε μλκ;

[brb και tyt]

Αποφοιτος ΑΕΙ με μάστερ και νεοεισερχόμενος στην αγορά εργασίας παίρνει 5-6 κατοστάρικα καθαρά, κι ο ντελιβεράς θα καθαρίζει 710 (μαζί με επιδόματα 800).

Που ζείτε ρε μλκ;

Τι δουλειά θα κάνει ο απόφοιτος; Και γιατί είναι μέσο σύγκρισης;

Τελικά έχουμε πολλούς Μέρκελ (να αποφασίζουν για άλλους από την καρέκλα τους).

[elchav]

Αποφοιτος ΑΕΙ με μάστερ και νεοεισερχόμενος στην αγορά εργασίας παίρνει 5-6 κατοστάρικα καθαρά, κι ο ντελιβεράς θα καθαρίζει 710 (μαζί με επιδόματα 800).

Που ζείτε ρε μλκ;

Τι δουλειά θα κάνει ο απόφοιτος; Και γιατί είναι μέσο σύγκρισης;

Τελικά έχουμε πολλούς Μέρκελ (να αποφασίζουν για άλλους από την καρέκλα τους).

Ξέρω γω;
Γιατί κάποιος του Πολυτεχνείου μπορεί σε 3 μήνες να κάνει δουλειά ντελιβερά (αν υποθέσουμε ότι δεν ξέρει να οδηγεί μηχανάκι).
Αντίθετα, κάποιος ντελιβεράς-απόφοιτος Λυκείου χρειάζεται 6-7 χρόνια για να κάνει δουλειά απόφοιτου Πολυτεχνείου

Καταλαβαίνεις πόσο περισσότεροι διαθέσιμοι υπάρχουν στον έναν κλάδο;
Έλυσα την απορία σου;
Χρειαζόταν να γράψω όλα αυτά;

Θεωρούμαι Μέρκελ επειδή μου φαίνεται ακραίο να παίρνει ντελιβεράς παραπάνω από νεοδιοριζόμενο γιατρό;

[GoBack]

Να ζητησουν οι ντελιβεραδες αυξηση για τους αποφοιτους ΑΕΙ με μαστερ