μετρό Θεσσαλονίκης

[Ticket]

https://www.kathimerini.gr/society/5617 ... ergasion/

Διαβαζω για το μετρο της Θεσσαλονικης:

Έτσι, πέραν του σταθμού Βενιζέλου, όπου σύμφωνα με τον επικεφαλής της Αττικό Μετρό «οι αρχαιολογικές εργασίες προχωρούν με αμείωτη ένταση-η πρόοδός του έχει ξεπεράσει το 97%- και η κατασκευή του θα γίνει με απόλυτο σεβασμό στα αρχαία, τα οποία θα αναδειχθούν με τον τρόπο που έχουμε δεμευθεί», κυλιόμενες σκάλες έχουν πλέον όλοι οι σταθμοί του μετρό Θεσσαλονίκης στη βασική γραμμή.

Ποιός ειναι τελικά ο τρόπος που εχει προκριθεί για την αναδειξη των αρχαίων στην Βενιζέλου;

[πατησιωτης]

Mάλλον ο ίδιος που είναι και στην Αθήνα σε διάφορα σημεία.Βάζουν ένα γυάλινο δάπεδο πάνω από τα αρχαία και οι επιβάτες περνάνε πατώντας σε αυτό αλλά μπορούν να τα βλέπουν μέσα από το γυαλί.

[Ticket]

Mάλλον ο ίδιος που είναι και στην Αθήνα σε διάφορα σημεία.

είναι αυτο που εχουν ζητησει οι αρχαιολογοι;

Η περίπτωση του ηριδανου στο σταθμό Μοναστηρίου, ειναι καταπληκτικη.

[πατησιωτης]

είναι αυτο που εχουν ζητησει οι αρχαιολογοι;

Οι επίσημοι νομίζω ναι. Διότι υπάρχουν και οι ανεπίσημοι που απλά δεν θέλουν να γίνει κανένα έργο.Η Κουτσούμπα π.χ. δεν πρόκειται να πει ότι είναι σωστό ακόμη και εάν τα βγάλουν έξω κανονικά και περνάει συνέχεια κάποιος να τους κάνει αέρα.

[Ticket]

κοίτα, αν οι επισημοι αρχαιολογοι δεν ειναι τσανακογλείφτες της κυβερνησης αλλά προκρινουν μια σπουδαία αναδειξη των αρχαιοτητων με τιμημα την καθυστερηση των εργων, τότε νομιζω οτι θα γινει καλη δουλεια. Για το ποιον της Κουτσούμπα δεν ξερω. Ισως το ιδανικο να ηταν να πηγαιναμε στα χωρια και να αναδεικνυόταν η αθήνα και η θεσσαλονικη. Στην Αθήνα (στην Αδριανού) π.χ. υπάρχει το πάνθεον του Αδριανού, ναός μεγαλύτερος απο τον Παρθενώνα και μονον το ενα μερος του υπάρχει στο φως, κοτρώνες μονον, σε οικοπεδο γεματο βρωμοκαρυδιες και το υπόλοιπο μερος κατω απο μαγιαζια πωλούντα τσολιαδάκια.

[Ticket]

μόλις ειδα οτι η κουτσούμπα ανήκει στο αντάρσυα - ε οκ, ντάξ...

[Hector Buas]

είναι αυτο που εχουν ζητησει οι αρχαιολογοι;

Οι επίσημοι νομίζω ναι. Διότι υπάρχουν και οι ανεπίσημοι που απλά δεν θέλουν να γίνει κανένα έργο.Η Κουτσούμπα π.χ. δεν πρόκειται να πει ότι είναι σωστό ακόμη και εάν τα βγάλουν έξω κανονικά και περνάει συνέχεια κάποιος να τους κάνει αέρα.

Υπάρχουν πολλοί στην Θεσσαλονίκη που, για διάφορους λόγους, δεν θέλουν να γίνει το μετρό. Και χρησιμοποιούν τα αρχαία ως πρόσχημα...

...

Οι προσφυγές της προσωπικότητας

Όμως μόλις δύο μήνες μετά, τον Σεπτέμβριο του 2021, ο πρώην δήμαρχος Γιάννης Μπουτάρης και άλλοι 303 πολίτες, μεταξύ των οποίων και στενοί συνεργάτες του από την εποχή της δημαρχίας άσκησαν «αυτοτελή αίτηση ασφαλιστικών μέτρων κατά των 1) ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ, 2) ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ, 3) Δημητρίου Κορρέ, με αίτημα την χορήγηση προσωρινής διαταγής του Μονομελούς Πρωτοδικείου Θεσσαλονίκης για παύση εργασιών στον Σταθμό Βενιζέλου.

Με την προσφυγή διεκδικούσαν την εξάλειψη της προσβολής της προσωπικότητας τους την οποία, όπως υποστήριξαν, προκαλούσε η απόσπαση των αρχαιοτήτων.

Κατά των τριών εγκαλουμένων, οι «304» άσκησαν αγωγή, ενώπιον του Πολυμελούς Πρωτοδικείου Θεσσαλονίκης, και κατέθεσαν και αίτηση για την χορήγηση προσωρινής διαταγής για την διακοπή της απόσπασης των αρχαιοτήτων μέχρι την εκδίκαση των ασφαλιστικών μέτρων.

Η αίτηση για προσωρινή διαταγή, εναντίον της οποίας παρενέβησαν οι φορείς της πόλης, απορρίφθηκε με την 11540/2021 απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Θεσσαλονίκης.

Θεσσαλονίκη, η πρωτεύουσα των προσφυγών!

[Υδράργυρος]

Παραμύθια της χαλιμάς ενόψη εκλογών. Έχει πορέια ακόμα το μετρό.

[Sol]

2024 λέει ο σταικουρας

[πατησιωτης]

https://www.liberal.gr/s-moymtzis/i-pol ... ssalonikis


Ηκινδυνολογία για την ασφάλεια του Μετρό της Θεσσαλονίκης όσο πλησιάζει η μέρα των εγκαινίων κορυφώνεται. Τώρα άφησαν τις «νοικοκυρές» που θα ανέβουν στο Μετρό μετά από ένα χρόνο γιατί φοβούνται για τη ζωή τους και οι αλιτήριοι σπέρνουν τον φόβο σε μικρά παιδάκια. Προσπαθούν συνειρμικά να συνδέσουν την τραγωδία των Τεμπών με το κατά πόσον είναι ασφαλές το Μετρό το οποίο λειτουργεί χωρίς οδηγό, με όλα τα συστήματα πλήρως αυτοματοποιημένα.

Οι κινδυνολόγοι χωρίζονται σε δύο κατηγορίες.

Πρώτη κατηγορία. Τα γνωστά τρωκτικά της πόλης. Γράφουν εναντίον ενός έργου με σκοπό να τα «αρπάξουν» από τον επενδυτή για να σταματήσουν να γράφουν. Στέλνουν το μήνυμα προς κάθε μεγάλο επιχειρηματία πως αυτοί μπορούν να «προστατέψουν» την επένδυσή του. Όλα τα υπόλοιπα είναι ζήτημα συμφωνίας. Να υποθέσω ότι η κατασκευάστρια εταιρεία του Μετρό δεν θέλησε να «προστατέψει» το έργο της και τα τρωκτικά ξεσαλώνουν. Μέχρι και την τελευταία ημέρα θα πουλούν τον φόβο.

Κατηγορία δεύτερη. Την αποτελούν όλοι αυτοί – ένα ετερόκλητο πλήθος – που τρελαίνεται με την ιδέα ότι ο Μητσοτάκης θα εγκαινιάσει το Μετρό. Έχουν χάσει τον ύπνο τους. Και κυρίως τρέμουν με τη σκέψη ότι θα ξεσκεπαστεί το «έγκλημα στη Βενιζέλου» αντιστρόφως όμως. Οι εκατοντάδες χιλιάδες επισκέπτες και επιβάτες του Μετρό θα δουν με τα ίδια τους τα μάτια την άψογη δουλειά που έγινε με τη μεταφορά, τη συντήρηση και την επανατοποθέτηση των αρχαίων και θα αντιληφθούν ποιοι όντως «εγκλημάτησαν» με τη Βενιζέλου. Ε, αυτό δεν το αντέχουν.

Όλοι αυτοί οι άνθρωποι να μην ξεχνάμε πως είτε χειροκρότησαν είτε δεν σχολίασαν καθόλου τα εγκαίνια της ντροπής με τους μουσαμάδες επί Τσίπρα. Δεν τους ενόχλησε ο εμπαιγμός μιας ολόκληρης πόλης ούτε βρήκαν κάτι να γράψουν στις εφημερίδες, στα περιοδικά και στις ιστοσελίδες που ελέγχουν. Όλο αυτό το μουσαντένιο σκηνικό – διότι περί σκηνικού επρόκειτο, κυριολεκτικά – το αποδέχθηκαν και σήμερα ο κύριος στόχος τους είναι να αμαυρώσουν ένα σημαντικό γεγονός για τη Θεσσαλονίκη.

Το ότι καθυστέρησε το Μετρό 18 χρόνια αυτό δεν ακυρώνει την πραγματικότητα πως επιτέλους τελείωσε το πρώτο μέρος του και η Θεσσαλονίκη έχει κάθε λόγο να γιορτάζει. Τέτοιας σημασίας έργο η πόλη δεν γνώρισε ποτέ και έπεται συνέχεια. Μια πόλη που ταλαιπωρήθηκε από διάφορες συλλογικότητες που μονίμως έλεγαν «όχι» σε κάθε μεγάλο έργο, τώρα βλέπει πως μπορεί να προοδεύσει μόνον αν τις βάλει στο περιθώριο, καθώς σειρά παίρνουν πολλά σημαντικά έργα και στη δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης και στην ανατολική.

Πάντως, όσο φόβο και να πουλήσουν και τα εγκαίνια θα γίνουν και το κυριότερο, οι πολίτες θα εξυπηρετηθούν, θαυμάζοντας συγχρόνως τις αρχαιότητες. Και αυτό τους πονά.

[jason0]

Για εμάς που μένουμε ανατολικά, έχει πάει κανείς να δει αν έχει χώρο να παρκάρουμε εκεί νέα Ελβετία για να το πάρουμε;

[SeaHawk]

Για εμάς που μένουμε ανατολικά, έχει πάει κανείς να δει αν έχει χώρο να παρκάρουμε εκεί νέα Ελβετία για να το πάρουμε;

Δεν υπαρχει χωρος για εσας στην Νεα Ελβετια να πατε να παρετε το μετρο της Κωνσταντινουπολης

[jason0]

Για εμάς που μένουμε ανατολικά, έχει πάει κανείς να δει αν έχει χώρο να παρκάρουμε εκεί νέα Ελβετία για να το πάρουμε;

Δεν υπαρχει χωρος για εσας στην Νεα Ελβετια να πατε να παρετε το μετρο της Κωνσταντινουπολης

Πήρα σπρέι να γράψω Καρυ έπρεπε να κασαρω στα 448

[Λίνο Βεντούρα]

https://www.liberal.gr/s-moymtzis/i-pol ... ssalonikis


Ηκινδυνολογία για την ασφάλεια του Μετρό της Θεσσαλονίκης όσο πλησιάζει η μέρα των εγκαινίων κορυφώνεται. Τώρα άφησαν τις «νοικοκυρές» που θα ανέβουν στο Μετρό μετά από ένα χρόνο γιατί φοβούνται για τη ζωή τους και οι αλιτήριοι σπέρνουν τον φόβο σε μικρά παιδάκια. Προσπαθούν συνειρμικά να συνδέσουν την τραγωδία των Τεμπών με το κατά πόσον είναι ασφαλές το Μετρό το οποίο λειτουργεί χωρίς οδηγό, με όλα τα συστήματα πλήρως αυτοματοποιημένα.

Οι κινδυνολόγοι χωρίζονται σε δύο κατηγορίες.

Πρώτη κατηγορία. Τα γνωστά τρωκτικά της πόλης. Γράφουν εναντίον ενός έργου με σκοπό να τα «αρπάξουν» από τον επενδυτή για να σταματήσουν να γράφουν. Στέλνουν το μήνυμα προς κάθε μεγάλο επιχειρηματία πως αυτοί μπορούν να «προστατέψουν» την επένδυσή του. Όλα τα υπόλοιπα είναι ζήτημα συμφωνίας. Να υποθέσω ότι η κατασκευάστρια εταιρεία του Μετρό δεν θέλησε να «προστατέψει» το έργο της και τα τρωκτικά ξεσαλώνουν. Μέχρι και την τελευταία ημέρα θα πουλούν τον φόβο.

Κατηγορία δεύτερη. Την αποτελούν όλοι αυτοί – ένα ετερόκλητο πλήθος – που τρελαίνεται με την ιδέα ότι ο Μητσοτάκης θα εγκαινιάσει το Μετρό. Έχουν χάσει τον ύπνο τους. Και κυρίως τρέμουν με τη σκέψη ότι θα ξεσκεπαστεί το «έγκλημα στη Βενιζέλου» αντιστρόφως όμως. Οι εκατοντάδες χιλιάδες επισκέπτες και επιβάτες του Μετρό θα δουν με τα ίδια τους τα μάτια την άψογη δουλειά που έγινε με τη μεταφορά, τη συντήρηση και την επανατοποθέτηση των αρχαίων και θα αντιληφθούν ποιοι όντως «εγκλημάτησαν» με τη Βενιζέλου. Ε, αυτό δεν το αντέχουν.

Όλοι αυτοί οι άνθρωποι να μην ξεχνάμε πως είτε χειροκρότησαν είτε δεν σχολίασαν καθόλου τα εγκαίνια της ντροπής με τους μουσαμάδες επί Τσίπρα. Δεν τους ενόχλησε ο εμπαιγμός μιας ολόκληρης πόλης ούτε βρήκαν κάτι να γράψουν στις εφημερίδες, στα περιοδικά και στις ιστοσελίδες που ελέγχουν. Όλο αυτό το μουσαντένιο σκηνικό – διότι περί σκηνικού επρόκειτο, κυριολεκτικά – το αποδέχθηκαν και σήμερα ο κύριος στόχος τους είναι να αμαυρώσουν ένα σημαντικό γεγονός για τη Θεσσαλονίκη.

Το ότι καθυστέρησε το Μετρό 18 χρόνια αυτό δεν ακυρώνει την πραγματικότητα πως επιτέλους τελείωσε το πρώτο μέρος του και η Θεσσαλονίκη έχει κάθε λόγο να γιορτάζει. Τέτοιας σημασίας έργο η πόλη δεν γνώρισε ποτέ και έπεται συνέχεια. Μια πόλη που ταλαιπωρήθηκε από διάφορες συλλογικότητες που μονίμως έλεγαν «όχι» σε κάθε μεγάλο έργο, τώρα βλέπει πως μπορεί να προοδεύσει μόνον αν τις βάλει στο περιθώριο, καθώς σειρά παίρνουν πολλά σημαντικά έργα και στη δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης και στην ανατολική.

Πάντως, όσο φόβο και να πουλήσουν και τα εγκαίνια θα γίνουν και το κυριότερο, οι πολίτες θα εξυπηρετηθούν, θαυμάζοντας συγχρόνως τις αρχαιότητες. Και αυτό τους πονά.

Ναι, καθυστέρησε 20 χρόνια λόγω συλλογικοτήτων!
Δε μας χεζεις ρε Νταλαρα

[Echelon]

https://www.liberal.gr/s-moymtzis/i-pol ... ssalonikis


Ηκινδυνολογία για την ασφάλεια του Μετρό της Θεσσαλονίκης όσο πλησιάζει η μέρα των εγκαινίων κορυφώνεται. Τώρα άφησαν τις «νοικοκυρές» που θα ανέβουν στο Μετρό μετά από ένα χρόνο γιατί φοβούνται για τη ζωή τους και οι αλιτήριοι σπέρνουν τον φόβο σε μικρά παιδάκια. Προσπαθούν συνειρμικά να συνδέσουν την τραγωδία των Τεμπών με το κατά πόσον είναι ασφαλές το Μετρό το οποίο λειτουργεί χωρίς οδηγό, με όλα τα συστήματα πλήρως αυτοματοποιημένα.

Οι κινδυνολόγοι χωρίζονται σε δύο κατηγορίες.

Πρώτη κατηγορία. Τα γνωστά τρωκτικά της πόλης. Γράφουν εναντίον ενός έργου με σκοπό να τα «αρπάξουν» από τον επενδυτή για να σταματήσουν να γράφουν. Στέλνουν το μήνυμα προς κάθε μεγάλο επιχειρηματία πως αυτοί μπορούν να «προστατέψουν» την επένδυσή του. Όλα τα υπόλοιπα είναι ζήτημα συμφωνίας. Να υποθέσω ότι η κατασκευάστρια εταιρεία του Μετρό δεν θέλησε να «προστατέψει» το έργο της και τα τρωκτικά ξεσαλώνουν. Μέχρι και την τελευταία ημέρα θα πουλούν τον φόβο.

Κατηγορία δεύτερη. Την αποτελούν όλοι αυτοί – ένα ετερόκλητο πλήθος – που τρελαίνεται με την ιδέα ότι ο Μητσοτάκης θα εγκαινιάσει το Μετρό. Έχουν χάσει τον ύπνο τους. Και κυρίως τρέμουν με τη σκέψη ότι θα ξεσκεπαστεί το «έγκλημα στη Βενιζέλου» αντιστρόφως όμως. Οι εκατοντάδες χιλιάδες επισκέπτες και επιβάτες του Μετρό θα δουν με τα ίδια τους τα μάτια την άψογη δουλειά που έγινε με τη μεταφορά, τη συντήρηση και την επανατοποθέτηση των αρχαίων και θα αντιληφθούν ποιοι όντως «εγκλημάτησαν» με τη Βενιζέλου. Ε, αυτό δεν το αντέχουν.

Όλοι αυτοί οι άνθρωποι να μην ξεχνάμε πως είτε χειροκρότησαν είτε δεν σχολίασαν καθόλου τα εγκαίνια της ντροπής με τους μουσαμάδες επί Τσίπρα. Δεν τους ενόχλησε ο εμπαιγμός μιας ολόκληρης πόλης ούτε βρήκαν κάτι να γράψουν στις εφημερίδες, στα περιοδικά και στις ιστοσελίδες που ελέγχουν. Όλο αυτό το μουσαντένιο σκηνικό – διότι περί σκηνικού επρόκειτο, κυριολεκτικά – το αποδέχθηκαν και σήμερα ο κύριος στόχος τους είναι να αμαυρώσουν ένα σημαντικό γεγονός για τη Θεσσαλονίκη.

Το ότι καθυστέρησε το Μετρό 18 χρόνια αυτό δεν ακυρώνει την πραγματικότητα πως επιτέλους τελείωσε το πρώτο μέρος του και η Θεσσαλονίκη έχει κάθε λόγο να γιορτάζει. Τέτοιας σημασίας έργο η πόλη δεν γνώρισε ποτέ και έπεται συνέχεια. Μια πόλη που ταλαιπωρήθηκε από διάφορες συλλογικότητες που μονίμως έλεγαν «όχι» σε κάθε μεγάλο έργο, τώρα βλέπει πως μπορεί να προοδεύσει μόνον αν τις βάλει στο περιθώριο, καθώς σειρά παίρνουν πολλά σημαντικά έργα και στη δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης και στην ανατολική.

Πάντως, όσο φόβο και να πουλήσουν και τα εγκαίνια θα γίνουν και το κυριότερο, οι πολίτες θα εξυπηρετηθούν, θαυμάζοντας συγχρόνως τις αρχαιότητες. Και αυτό τους πονά.

Ναι, καθυστέρησε 20 χρόνια λόγω συλλογικοτήτων!
Δε μας χεζεις ρε Νταλαρα

Αυτό το τραγούδι του έδωσαν να πει, αυτό θα πει.