Γτι η Θεσσαλονίκη είναι τόσο άσχημη

[Ληστοσυμμορίτης]

το μέγεθος είναι ένας παράγοντας, όπως είπαμε και το λιμάνι της αλεξανδρούπολης είναι μικρό αλλά για τις βρωμοδουλιές τους οι αμερικάνοι αυτο διάλεξαν

Σταμάτα ρε μλκ σαν ενοχλητική μύγα βζζζβζζ. Πάνε να αναστήσεις κανένα νήμα/μπλογκποστ του φλουφλη

εσυ μπορεις να πεις αν είναι μονο το μεγεθος παραγοντας επιλογης ενος λιμανιου για την εφοδιαστική αλυσιδα;

[Ληστοσυμμορίτης]

το μέγεθος είναι ένας παράγοντας, όπως είπαμε και το λιμάνι της αλεξανδρούπολης είναι μικρό αλλά για τις βρωμοδουλιές τους οι αμερικάνοι αυτο διάλεξαν

Τι βρωμοδουλειες κάνουν οι Αμερικάνοι ακριβώς;
Πάλι αρλουμπες γράφετε ρε γραφικοί αριστεριτζηδες;

για αρχη απεκλεισαν την προσφορα του ομιλου σαββιδη για το λιμανι με μεγαλυτερη προσφορα, κυρίως τροφοδοτούν με πολεμικο υλικό το πεδιο θανατου της ουκρανιας

[runner]

για αρχη απεκλεισαν την προσφορα του ομιλου σαββιδη για το λιμανι με μεγαλυτερη προσφορα, κυρίως τροφοδοτούν με πολεμικο υλικό το πεδιο θανατου της ουκρανιας

Καμία βρωμοδουλεια δεν υπάρχει εδώ.

[Ληστοσυμμορίτης]

για αρχη απεκλεισαν την προσφορα του ομιλου σαββιδη για το λιμανι με μεγαλυτερη προσφορα, κυρίως τροφοδοτούν με πολεμικο υλικό το πεδιο θανατου της ουκρανιας

Καμία βρωμοδουλεια δεν υπάρχει εδώ.

ναι μωρε, οι σκοτωμοι είναι καθαροι

[Ερμής]

Όχι δεν δεκαπλασιάστηκαν, αλλά πρέπει να προστέθηκαν δυο προβλήτες (;) επίσης ένα μεγάλο μέρος αποτελεί το επιβατικό λιμάνι σε αυτήν την έκταση. Στον ΟΛΘ αυτό είναι μόνο μια μικρή προβλήτα.

Απο ΟΛΘ δεν έχω εικόνα, απο Περαιά όμως που έχω, και δύο προβλήτες να προστέθηκαν πάλι ήταν πολυ μεγαλύτερο. Αν δε κάνω λάθος πρέπει να εχει καμια δεκαριά.
Αυτο που ειπε η Σες πάνω, πολύς κόσμος που δεν έχει εικόνα(και λογικό είναι αυτό) νομίζει πως το λιμάνι του Πειραιά είναι οι προβλήτες των επιβατηγών που φεύγουν για νησιά, ενω στην ουσία αυτο είναι ένα πολύ μικρό κομμάτι του.
Η έκταση του είναι απο το Πόρτο Λεόνε που ειναι για κρουαζιερόπλοια κλπ μέχρι το Πέραμα. Απόσταση δηλαδή με αυτοκίνητο και χωρίς κίνηση περίπου κανένα εικοσάλεπτο - μισάωρο.

[Cecily Anne]

Απ’ οσο θυμάμαι το λιμάνι τις Θεσσαλονίκης σε έκταση είναι το μεγαλύτερο

Μα ιντα λες!; Του Πειραιά παίζει να είναι από τα μεγαλύτερα στη Μεσόγειο.

Είναι.

Στην υφιστάμενη κατάσταση, ο ΟΛΘ αποτελείται από έξι προβλήτες με συνολικό μήκος κρηπιδωμάτων 6.150 m, μέγιστο λειτουργικό βάθος -12 μ. και έκταση χερσαίας ζώνης περίπου 1.550 στρεμμάτων.

Δεν βρίσκω τα στοιχεία για τον Πειραιά, ποιο είναι το μήκος προβλήτας. Πάντως έχετε δίκαιο σε έκταση ο ΟΛΠ δίνει 5000 στρέμματα

Δεν είναι μια προβλήτα συνεχόμενη.

[Cecily Anne]

να πούμε εδώ για την παράταση που έδωσαν για την προβλήτα 6;Πήγε για το 2031 και δεν έχει γίνει τπτ ούτε από τον ιδιώτη αλλά και από το κράτος Το κράτος έπρεπε να κάνει μια γραμμή κάτω του 1 χλμ που να ενώνει το λιμάνι με την γραμμή που φεύγει από Θεσσαλονική για την Ειδομένη .

Ούτε χλμ δεν εάκαν και δεν κάνουν τπτ . Ούτε καν χρηματοδότηση δεν φρόντισαν να πάρουν

Από την άλλη ο ιδιώτης ενδιαφέρεται κυρίως για την κρουαζιέρα που έχει ανεβεί η πόλη και για τα φορτία που έρχονται αναγκαστικά στην πόλη

κΑι μιλάνε για διάφορα στην πόλη αλλά για την οικονομικη δύναμη που μπορεί να δώσει το λιμάνι δεν πολυμιλάμε

Είχα διαβάσει ένα ενδιαφέρων άρθρο στο voria αλλά δεν το βρήκα τώρα να το βάλω

Πουθενά δεν δίνουν χρήμα, στο λιμάνι θα έδιναν που το σαμποτάρουν εδώ και δεκαετίες οι μαφιόζοι της Αθήνας;

Ξεχνα λίγο την εμμονή που έχεις με την Αθήνα και θα νιώσεις καλύτερα.

Μόνο που ο Πειραιάς δεν είναι Αθήνα. Δηλαδή μιλάμε για παραλογισμό.

[Ερμής]

Πουθενά δεν δίνουν χρήμα, στο λιμάνι θα έδιναν που το σαμποτάρουν εδώ και δεκαετίες οι μαφιόζοι της Αθήνας;

Ξεχνα λίγο την εμμονή που έχεις με την Αθήνα και θα νιώσεις καλύτερα.

Μόνο που ο Πειραιάς δεν είναι Αθήνα. Δηλαδή μιλάμε για παραλογισμό.

Ναι οκ γνωστό αυτό, απλά οι περισσότεροι εκτός Αθηνών όταν λένε Αθήνα εννοούν απο Κιούρκα μέχρι Μέγαρα και Σούνιο.

[Cecily Anne]

Ξεχνα λίγο την εμμονή που έχεις με την Αθήνα και θα νιώσεις καλύτερα.

Μόνο που ο Πειραιάς δεν είναι Αθήνα. Δηλαδή μιλάμε για παραλογισμό.

Ναι οκ γνωστό αυτό, απλά οι περισσότεροι εκτός Αθηνών όταν λένε Αθήνα εννοούν απο Κιούρκα μέχρι Μέγαρα και Σούνιο.

Ναι αλλά εδώ μιλάμε για μια από τις μεγαλύτερες πόλεις στην Ελλάδα, δηλαδή ήμαρτον.

[Ερμής]

Ο πειραιάς έχει σχεδόν ίδιο πληθυσμό με την Πάτρα.

[Cecily Anne]

Ο πειραιάς έχει σχεδόν ίδιο πληθυσμό με την Πάτρα.

Κοιτά επειδή πλέον είναι περιφερειακή ενότητα, έχει τετραπλασιαστεί στην πράξη!

[Ερμής]

το έπιασα καθαρά σε πληθυσμό δήμων.
Η πάτρα διάβασα έχει κάπου 170 και ο πειραιάς 165.
Τωρα αν βάλεις περιφερειακές ενότητες, ο πειραιας πρέπει να είναι τρίτος μετά τη θεσνίκη.

[hades]

.
Απο το Σουεζ ο Πειραιάς είναι το πιο εύκολο λιμάνι.

Αυτό μετά το είδα. Η φυσιολογική επιλογή θα ήταν η Πάτρα ή/και η Θεσσαλονίκη για διαφορετικά ήδη μεταφορών. Ο Πειραιάς είναι εντελώς ανορθόδοξη επιλογή, ακομη κι αν δεν παραβλέψεις την υπάρχουσα (τότε) λιμενική υποδομή.

Και σου ξαναλέω, θεωρείς οτι οι κινέζοι θα ήθελαν άλλο λιμάνι και θα ψήνονταν απο τους Ελ πολιτικούς ή εφολιστές;
Ο κινέζος παίρνει αυτο που θέλει, τίποτα λιγότερο.

Όχι ο Κινέζος πήγε εκεί που του είπε η κεντρική κυβέρνηση Και κάτι ακόμα την ίδια ακριβώς εποχή μετά το άκυρο στην Θεσσαλονική έκαναν δουλειά στην Κωνστάνζα της Ρουμανίας Αυτό για την εύκολη προσβαση Με 900 μέτρα γραμμή σε δυο ώρες τα εμπορεύματα φεύγουν με τρένο από Ελλάδα για κεντρική και βόρεια Ευρώπη
Αλλα υπήρχε γραμμή από την κεντρική κυβέρνηση προωθούμε Πειραιά .

[Ερμής]

Και ξαναλέω, πιστεύεις οτι ο Κινέζος όταν θέλει κάτι, θα του αλλάξουν γνώμη ελ πολιτικοί;

[Ληστοσυμμορίτης]

Αυτό μετά το είδα. Η φυσιολογική επιλογή θα ήταν η Πάτρα ή/και η Θεσσαλονίκη για διαφορετικά ήδη μεταφορών. Ο Πειραιάς είναι εντελώς ανορθόδοξη επιλογή, ακομη κι αν δεν παραβλέψεις την υπάρχουσα (τότε) λιμενική υποδομή.

Και σου ξαναλέω, θεωρείς οτι οι κινέζοι θα ήθελαν άλλο λιμάνι και θα ψήνονταν απο τους Ελ πολιτικούς ή εφολιστές;
Ο κινέζος παίρνει αυτο που θέλει, τίποτα λιγότερο.

Όχι ο Κινέζος πήγε εκεί που του είπε η κεντρική κυβέρνηση Και κάτι ακόμα την ίδια ακριβώς εποχή μετά το άκυρο στην Θεσσαλονική έκαναν δουλειά στην Κωνστάνζα της Ρουμανίας Αυτό για την εύκολη προσβαση Με 900 μέτρα γραμμή σε δυο ώρες τα εμπορεύματα φεύγουν με τρένο από Ελλάδα για κεντρική και βόρεια Ευρώπη
Αλλα υπήρχε γραμμή από την κεντρική κυβέρνηση προωθούμε Πειραιά .

έδωσαν πολλές παροχές στην κοσκο για να πάρει πειραια