αποδεδειγμενα κομπρομα ο φαραζΟργισμένος έγραψε: 22 Ιουν 2024, 14:31 Για να μη ξεχναμε οτι τα τραμποφωνα και ο τραμπας ειναι πουτανακια του πουτιν:
https://twitter.com/archer_rs/status/18 ... 5864869342
αποδεδειγμενα κομπρομα ο φαραζΟργισμένος έγραψε: 22 Ιουν 2024, 14:31 Για να μη ξεχναμε οτι τα τραμποφωνα και ο τραμπας ειναι πουτανακια του πουτιν:
Κομπρομα????talaipwros έγραψε: 24 Ιούλ 2024, 00:00αποδεδειγμενα κομπρομα ο φαραζΟργισμένος έγραψε: 22 Ιουν 2024, 14:31 Για να μη ξεχναμε οτι τα τραμποφωνα και ο τραμπας ειναι πουτανακια του πουτιν:
https://twitter.com/archer_rs/status/18 ... 5864869342
https://www.onalert.gr/kosmos/tourkia/o ... an/584786/
Ο Μαχμούντ Αμπάς θα επισκεφτεί «σύντομα» την Τουρκία αφού πρώτα «τα άκουσε« από τον Πρόεδρο Ερντογάν
29/07/2024 - 20:36
Μαχμούντ Αμπάς
Share on Facebook
Share on Twitter
Το επίσημο πρακτορείο ειδήσεων της Παλαιστινιακής Αρχής WAFA μετέδωσε δήλωση του Παλαιστίνιου πρεσβευτή στην Άγκυρα, Φαέντ Μουσταφά, ότι ο Πρόεδρος της Παλαιστινιακής Αρχής, Μαχμούντ Αμπάς, θα επισκεφθεί «σύντομα» την Τουρκία.
Ο ίδιος είπε, σύμφωνα με τα τουρκικά μέσα ενημέρωσης, ότι βρίσκονται σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις για την οριστικοποίηση του χρονοδιαγράμματος της επίσκεψης του προέδρου της Παλαιστινιακής Αρχής μέσω της διπλωματικής οδού.
Το Σάββατο, ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, μιλώντας στη γενέτειρά του Ριζούντα, στην βορειοανατολική Τουρκία, είπε ότι ορισμένα κόμματα επικρίνουν την κυβέρνηση επειδή δεν κάλεσε τον πρόεδρο της Παλαιστινιακής Αρχής στην Τουρκία για να μιλήσει στο Κοινοβούλιο.
«Ο κ. Αμπάς, ο οποίος δεν ήρθε παρ’ όλο που τον προσκαλέσαμε, να μας συγχωρεί, θα πρέπει κατ’ αρχάς να ζητήσει συγγνώμη από εμάς. Τον προσκαλέσαμε αλλά δεν ήρθε. Περιμένουμε να δούμε αν θα έρθει» είχε δηλώσει ο Τούρκος πρόεδρος.
Ένα εικοσιτετράωρο αργότερα, από τη Ριζούντα πάλι, ο Τούρκος πρόεδρος επανήλθε λέγοντας: «Εμείς τον καλέσαμε, αλλά δυστυχώς ο Μαχμούντ Αμπάς δεν μας έδωσε θετική απάντηση. Κι εμείς φυσικά θα συμπεριφερθούμε στη συνέχεια αναλόγως».
Με πληροφορίες από: ΑΠΕ – ΜΠΕ / Φωτογραφία αρχείου Reuters
"Φρένο" από τη Μογγολία στο σχέδιο Πούτιν για δεύτερο αγωγό φυσικού αερίου προς την Κίνα
Τρίτη 3 Σεπτεμβρίου, 2024, 07:44
https://www.forbesgreece.gr/diethni/385 ... s-tin-kina
Του Daniel Markind
Ενώ ο Βλαντίμιρ Πούτιν έχει εστιάσει την προσοχή του στην προώθηση των ουκρανικών στρατευμάτων, στην πρώτη στρατιωτική εισβολή σε ρωσικά εδάφη από το 1941, η Μογγολία τού καταφέρνει άλλο ένα οικονομικό πλήγμα που μάλλον δεν το περίμενε καν. Στο οικονομικό της πρόγραμμα για την επόμενη 4ετία, η Μογγολία δεν έχει συμπεριλάβει κονδύλια για τον αγωγό φυσικού αερίου Power of Siberia-2, ο οποίος θα συνέδεε τη Ρωσία με την Κίνα.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις του ρωσικού ενεργειακού κολοσσού Gazprom, ο νέος αγωγός θα μπορούσε να διοχετεύει 1,8 τρισ. κυβικά πόδια φυσικού αερίου ετησίως στην Κίνα, γεγονός που θα βοηθούσε τη Ρωσία να αντισταθμίσει μέρος της αγοράς που έχασε στην Ευρώπη λόγω των κυρώσεων που επιβλήθηκαν στη Μόσχα μετά την εισβολή των ρωσικών στρατευμάτων στην Ουκρανία το 2022.
Η εκπρόσωπος του ρωσικού Υπουργείου Εξωτερικών Μαρία Ζαχάροβα δήλωσε πρόσφατα ότι το project εξακολουθεί να βρίσκεται σε καλό δρόμο και ότι συζητούνται διάφοροι ρόλοι για τη Μογγολία - μεταξύ άλλων, η χρησιμοποίηση μέρους των εσόδων από το φυσικό αέριο για την οικονομική ανάπτυξη της Μογγολίας.
Βέβαιο είναι ότι οι λεπτομέρειες για την κατασκευή του αγωγού βρίσκονται ακόμη σε προκαταρκτικό στάδιο και ακόμα δεν υπάρχει οριστική συμφωνία για το πώς -και αν- θα προχωρήσει το έργο.
Ο Πούτιν βρίσκεται αντιμέτωπος με ένα ακόμη μεγάλο πρόβλημα. Με τις στρατιωτικές δυνάμεις του να παραπαίουν σε πολλές περιοχές λόγω της απροσδόκητης αντεπίθεσης των Ουκρανών στο Κουρσκ και με την Κριμαία πλέον σχεδόν αποκομμένη λόγω των ουκρανικών βομβαρδισμών, η Ρωσία χρειάζεται όπλα και στρατιώτες τώρα - και όχι στο μακρινό μέλλον.
Ο πρώτος αγωγός Power of Siberia άρχισε να παραδίδει φυσικό αέριο στη βόρεια Κίνα το 2019. Ο εν λόγω αγωγός διατρέχει το ανατολικό τμήμα της Κίνας, περνάει από το Πεκίνο και συνεχίζει προς τη Σαγκάη. Το τελευταίο τμήμα του αγωγού στον νότο θα αρχίσει τις παραδόσεις φυσικού αερίου το 2025. Ο δεύτερος αγωγός προοριζόταν να περάσει από τη Μογγολία (και την πρωτεύουσά της, το Ουλάν Μπατόρ) και να μπει στην Κίνα βορειοδυτικά του Πεκίνου. Ωστόσο, χωρίς τη συμμετοχή της Μογγολίας στο έργο, ο αγωγός θα έπρεπε να αναδρομολογηθεί προς τα ανατολικά, παρακάμπτοντας ορισμένες σημαντικές πόλεις στην ενδοχώρα της Κίνας.
Αρκετοί εκτιμούν ότι η Κίνα προβληματίζεται με την προσπάθεια της Gazprom να ελέγξει το τμήμα του αγωγού -περίπου το ένα τρίτο της συνολικής του διαδρομής- που αναμένεται να διασχίζει τη Μογγολία. Η Μόσχα θα αποκτούσε υπερβολικό έλεγχο στην περιοχή. Το Πεκίνο πιστεύει ότι δεν θα χρειαστεί το φυσικό αέριο μέχρι περίπου το 2030 κι έτσι δεν "καίγεται" να επισπεύσει το έργο. Αυτό είναι το δεύτερο κακό νέο για τον Πούτιν, καθώς τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν νωρίτερα μέσα στο έτος δείχνουν ότι οι πωλήσεις φυσικού αερίου στην Κίνα δεν έχουν αναπληρώσει τις χαμένες εξαγωγές στην Ευρώπη.
Και όλα αυτά συμβαίνουν ενώ το ρούβλι "χωλαίνει" στις παγκόσμιες αγορές, με την ισοτιμία του να κυμαίνεται στα 92 ρούβλια ανά δολάριο, έχοντας χάσει περίπου το 8% της αξίας του μέσα σε έναν μήνα υποχωρώντας στα επίπεδα που παρουσίαζε στα τέλη του καλοκαιριού 2023.
Ο Πούτιν φαίνεται πως κάνει πολλά από τα ίδια λάθη που διέπραξαν οι Ηνωμένες Πολιτείες στον Πόλεμο του Βιετνάμ. Όπως το να οδηγεί τη χώρα του σε πόλεμο χωρίς να είναι ειλικρινής για τις προθέσεις του στον λαό και να καθυστερεί να μετατρέψει την οικονομία της χώρας σε "οικονομία πολέμου". Παράδειγμα της συσκοτίσεως που θέλησε να επιβάλει ο Ρώσος πρόεδρος είναι ο κατ' ευφημισμόν χαρακτηρισμός του πολέμου ως "ειδική στρατιωτική επιχείρηση". Δυστυχώς, όπως ανακάλυψε πολύ αργά ο Λίντον Τζόνσον (πρόεδρος των ΗΠΑ την περίοδο 1963-1969, οι νόμοι της οικονομίας δεν καταρρίπτονται με τη ρητορική, ειδικά όταν η ηγεσία ενός κράτους συνεχίζει να λέει ψέματα στους πολίτες της για την επιτυχία του να καταστείλει τις "ειδικές στρατιωτικές επιχειρήσεις" του εχθρού. Έτσι, η Ρωσία "βλέπει" μακροπρόθεσμα ρυθμούς ανάπτυξης κάτω του 1%, εκτιμώντας ότι τα έσοδα που θα χάσει από τις εξαγωγές ενέργειας θα υπονομεύσουν σημαντικά τους πόρους που χρειάζεται για την οικονομική (συμπεριλαμβανομένης της πολεμικής) παραγωγή.
Εν γένει, τα πράγματα δεν μοιάζουν ρόδινα για τη Μόσχα. Οι εξελίξεις στο Κουρσκ και -τώρα- η στάση της Μογγολίας δείχνουν, για άλλη μια φορά, ότι ο Πούτιν αστόχησε στις εκτιμήσεις του για τη στρατιωτική κατάληψη της Ουκρανίας.
Ο "άγνωστος" καταλύτης που έφερε την καταρχήν συμφωνία για τη διασύνδεση Ελλάδας - Κύπρου
ΑΔΜΗΕ: Σε λειτουργία η αναβαθμισμένη ηλεκτρική διασύνδεση Κυλλήνης - Ζακύνθου
https://www.capital.gr/oikonomia/385861 ... as-kuprou/
FacebookTwitterLinkedIn
Του Χάρη Φλουδόπουλου
Μετά από εντατικές και κοπιώδεις διαπραγματεύσεις και υπό την απειλή της αναστολής του έργου, τελικώς οι εμπλεκόμενες πλευρές κατέληξαν σε καταρχήν συμφωνία για τις ρυθμιστικές εκκρεμότητες της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας Κύπρου (Great Sea Interconnector, GSI). Η εξέλιξη αυτή φαίνεται να απομακρύνει τον κίνδυνο αναστολής της κατασκευής του έργου, υπό την προϋπόθεση ότι μέχρι την Παρασκευή οι ρυθμιστικές αρχές της Κύπρου και της Ελλάδας θα εκδώσουν τις 3 αναγκαίες αποφάσεις σε σχέση με το έσοδο και τη ρυθμιζόμενη απόδοση της διασύνδεσης. Οι αποφάσεις αυτές θα καταστήσουν το έργο βιώσιμο και θα ανοίξουν το δρόμο για τα επόμενα βήματα, όπως οι συζητήσεις με τους πιθανούς επενδυτές, μέχρι την έναρξη κατασκευής. Στο πλαίσιο της καταρχήν συμφωνίας ο ΑΔΜΗΕ έστειλε προς την εταιρεία Nexans, η οποία και κατασκευάζει το καλώδιο της διασύνδεσης, αίτημα προκειμένου να μην προχωρήσει η αναστολή των εργασιών μέχρι την Παρασκευή, προλαβαίνοντας με αυτόν τον τρόπο το τελεσίγραφο που είχε τεθεί από πλευράς της γαλλικής εταιρείας. Εφόσον μέχρι την Παρασκευή εκδοθούν οι απαραίτητες αποφάσεις τότε θα αρθεί πλήρως το αδιέξοδο και το έργο θα ξεμπλοκάρει.
Κομβικό σημείο που σηματοδοτεί τη θετική εξέλιξη για το GSI είναι η παραδοχή εκ μέρους των κυπριακών αρχών της βασικής θέσης του ΑΔΜΗΕ ότι το έργο δεν είναι βιώσιμο εάν δεν ξεκινήσει η περίοδος ανάκτησης των εσόδων από την κατασκευή του έργου και όχι από τη λειτουργία του καλωδίου, όπως αρχικά επεδίωξε η κυπριακή πλευρά.
ADVERTISEMENT
Ωστόσο, καταλυτικό ρόλο ώστε όλες οι πλευρές να αναζητήσουν κοινό τόπο και να αρθεί το αδιέξοδο φαίνεται ότι έπαιξε μια άλλη εξέλιξη, η οποία ανέδειξε την αδήριτη ανάγκη να μην υπάρξουν άλλες καθυστερήσεις και κωλυσιεργίες. Ο λόγος για την απόπειρα που έγινε από την Τουρκία να προωθηθεί μια άλλη ηλεκτρική διασύνδεση που εξυπηρετούσε ευρύτερες σκοπιμότητες της Άγκυρας. Συγκεκριμένα υπήρξε αίτημα των Τούρκων προκειμένου να εγκριθεί η ηλεκτρική διασύνδεση των κατεχομένων με την Τουρκία. Απέναντι σε αυτό το αίτημα υπήρξε άμεση και συντονισμένη κοινή αντίδραση προς τον ENTSO-E δηλαδή τον ευρωπαίο διαχειριστή συστημάτων μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας τόσο από τον ΑΔΜΗΕ όσο και από τον ΔΣΜΚ (Διαχειριστή Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου). Και βέβαια το γεγονός ότι ξεμπλοκάρουν οι διαδικασίες και θα προχωρήσει ο GSI στα επόμενα στάδια ωρίμανσης με στόχο να επιταχυνθεί η έναρξη κατασκευής, έρχεται στην πιο κρίσιμη στιγμή.
Τέλος, θα πρέπει να τονιστεί ότι παραμένει ο κίνδυνος, σε περίπτωση που προκληθεί νέα καθυστέρηση ή υπάρξουν καινούρια προβλήματα με τον GSI, τότε θεωρείται βέβαιο ότι η τουρκική πλευρά που καραδοκεί θα εκμεταλλευτεί τη συγκυρία προκειμένου να φέρει εκ νέου στο τραπέζι την πρότασή της για διασύνδεση της Κύπρου με την Τουρκία.
https://www.capital.gr/bloomberg-view/3 ... -tourkias/
Τρίτη, 03-Σεπ-2024 00:06
Μπαίνουμε σε μία νέα εποχή στις σχέσεις Δύσης - Τουρκίας
Του Marc Champion
Για την ακόμα ως επί το πλείστον φιλελεύθερη Δύση, η Τουρκία έχει γίνει ο βαθιά ενοχλητικός ξάδελφος που τον βλέπει μόνο μια φορά το χρόνο για την Ημέρα των Ευχαριστιών. Μέχρι τώρα, η υπόλοιπη οικογένεια τον έχει αποκλείσει τόσο καλά που δεν τον ακούνε καν όταν προσπαθεί να ξανασυνδεθεί.
Όπως συμβαίνει με τις περισσότερες οικογένειες που είναι καταδικασμένες από τις περιστάσεις να συμμετέχουν η μία στη ζωή της άλλης, αυτό είναι λάθος.
ADVERTISEMENT
Ο Τούρκος πρόεδρος Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν και η κυβέρνησή του μειώνουν σταδιακά τις εντάσεις με τις ΗΠΑ και την Ευρώπη σε ορισμένους τομείς, ενώ τις αυξάνουν σε άλλους, εδώ και περίπου δύο χρόνια. Αυτήν την εβδομάδα, ανεπιβεβαίωτες αναφορές τουρκικών μέσων ενημέρωσης υποδηλώνουν ότι ένα άλλο κλαδί ελιάς μπορεί να βρίσκεται καθ' οδόν: η προσφορά να διευθετηθεί μια μακροχρόνια διαμάχη με τις ΗΠΑ με το να "μπουν στα κουτιά συσκευασίας τους" τα S-400 που αγόρασε από τη Ρωσία πριν από επτά χρόνια και να επιτραπεί σε Αμερικανούς επιθεωρητές να διασφαλίσουν ότι θα παραμείνουν έτσι.
Το σύστημα S-400 ήταν κάποτε μια τεράστια ιστορία, μια επιδεικτική χειρονομία του Ερντογάν προς την Ουάσινγκτον λίγο μετά την επιβίωση μιας απόπειρας πραξικοπήματος για την οποία κατηγόρησε τις ΗΠΑ. Ήταν επίσης μια μορφή προστασίας σε μια εποχή που ο Τούρκος ηγέτης αισθανόταν αποξενωμένος από τους υποτιθέμενους συμμάχους ασφαλείας, και ως εκ τούτου ευάλωτος.
Επομένως, για να διασφαλιστεί από τυχόν μπελάδες από τη Μόσχα, τον ιστορικό αντίπαλο της Τουρκίας για περιφερειακή κυριαρχία, ο Ερντογάν συμφώνησε να αγοράσει το σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας μεγάλου βεληνεκούς του Κρεμλίνου και υπέγραψε συμφωνίες φυσικού αερίου και ενέργειας με τη Ρωσία. Αν αυτό σήμαινε να αναστατώσει την υπόλοιπη οικογένεια του ΝΑΤΟ (όπως ήξερε ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν ότι θα γινόταν), τόσο το καλύτερο.
Η ανεξαρτησία από τη Δύση σήμαινε επίσης τον τερματισμό της εξάρτησης από τις παγκόσμιες χρηματοπιστωτικές αγορές που κυριαρχούνταν από τις ΗΠΑ, τις οποίες ο Ερντογάν ήθελε να περιγράφει ως "λόμπι των επιτοκίων". Κατηγόρησε αυτή την υποτιθέμενη συμμορία των χρηματιστών ότι προσπαθούσε να εξασφαλίσει υψηλότερα επιτόκια εις βάρος της Τουρκίας, επειδή - σε μια τραγική περίπτωση ιδεολογίας που ξεπερνούσε τα εμπειρικά στοιχεία - πίστευε ότι τα υψηλότερα επιτόκια θα προκαλούσαν πληθωρισμό.
Αυτή η πολιτική κατέληξε σε μια προβλέψιμη καταστροφή, οδηγώντας τον πληθωρισμό πάνω από το 70%. Έτσι, αφού εξασφάλισε την επανεκλογή του για μια νέα πενταετή θητεία τον περασμένο Μάιο, ο Ερντογάν επέστρεψε στην ορθόδοξη οικονομική πολιτική. Και αφού πρώτα βοήθησε τον Πούτιν να περιφρονήσει τις αμερικανικές και ευρωπαϊκές κυρώσεις λόγω της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία, η Τουρκία άρχισε επίσης να συμμορφώνεται (ενθαρρυμένη από την απειλή κυρώσεων τρίτων για τις τράπεζές της).
Νωρίτερα φέτος, η τουρκική Baykar Technologies ξεκίνησε την κατασκευή εργοστασίου για τη συμπαραγωγή οπλισμένων drones στην Ουκρανία. Τον Ιούνιο, σε αντίθεση με τη Βραζιλία, την Ινδία και ορισμένες άλλες περιφερειακές δυνάμεις που επιδιώκουν μεγαλύτερη απόσταση από την Ουάσινγκτον, η Τουρκία υπέγραψε το κοινό ανακοινωθέν στην ειρηνευτική διάσκεψη της Γενεύης που διοργάνωσε η Ουκρανία για να υποστηρίξει το σχέδιο 10 σημείων για τον τερματισμό του πολέμου με ευνοϊκούς όρους. Και την Πέμπτη, ο υπουργός Εξωτερικών της Τουρκίας συμμετείχε σε μια άτυπη συνάντηση ομολόγων του στην Ευρωπαϊκή Ένωση για πρώτη φορά μετά από πέντε χρόνια. Σύμφωνα με τους Financial Times, η συνεδρίαση κατά τη διάρκεια του γεύματος ξεπέρασε την προβλεπόμενη διάρκεια και θεωρήθηκε σε γενικές γραμμές ως μια θετική προσπάθεια προσέγγισης με την Τουρκία.
Ο Πούτιν δεν είναι ευχαριστημένος με όλα αυτά. Το έχει καταστήσει αυτό σαφές καθυστερώντας επανειλημμένα μια αναμενόμενη επίσκεψη στην Τουρκία και ζητώντας από Τούρκους δημοσιογράφους να πουν στον Ερντογάν ότι οι Ουκρανοί χρησιμοποιούν τα drones του για να επιτεθούν σε έναν αγωγό φυσικού αερίου Ρωσίας-Τουρκίας.
Αλλά όπως ακριβώς ο ανεξέλεγκτος πληθωρισμός ανάγκασε τον Ερντογάν να επιστρέψει στις διεθνείς χρηματαγορές, έτσι και ο πόλεμος στην Ουκρανία λειτούργησε ως υπενθύμιση ότι η Τουρκία δεν έχει καμία βιώσιμη εναλλακτική λύση ασφαλείας έναντι του ΝΑΤΟ: Ούτε τη Ρωσία ούτε την Κίνα.
Επίσης, δεν πρόκειται να εξασφαλίσει σύντομα ένα μαχητικό αεροσκάφος stealth κορυφαίας τεχνολογίας, από το οποίο η Τουρκία αποβλήθηκε λόγω της αγοράς των S-400. Η απόφαση της Ελλάδας τον Ιούλιο να αγοράσει 20 από τα αεροσκάφη έκανε την εξεύρεση λύσης στο πρόβλημα αυτό πολύ πιο επιτακτική.
Το χειρότερο, λέει ο Χουσεΐν Μπαγκτσί, ειδικός σε θέματα Ρωσίας και ιδρυτής του Ankara Global Advisory Group, δεν είναι μόνο ότι τα S-400 δεν τέθηκαν ποτέ σε υπηρεσία, αλλά ότι η Τουρκία δεν έλαβε επίσης την τεχνολογία για την οποία είχε αρνηθεί να αγοράσει ισοδύναμα του ΝΑΤΟ. Η συμφωνία ήταν μια απώλεια για την Άγκυρα, πρόσθεσε, και για τη Ρωσία "ένα κέρδος 2,5 δισ. δολαρίων".
Δεν είναι σαφές πόσο ενδιαφέρονται οι ΗΠΑ για το σύστημα S-400 της Τουρκίας, αφού συμφώνησαν τον Φεβρουάριο στην πώληση νέων F-16 και κιτ αναβάθμισης F-16 αξίας 23 δισ. δολαρίων, με αντάλλαγμα την επικύρωση της ένταξης της Σουηδίας στο ΝΑΤΟ από την Τουρκία. Εν τω μεταξύ, αν και η Γερμανία νωρίτερα φέτος ήρε το μπλοκάρισμα που είχε θέσει στην πώληση των αεροσκαφών Eurofighter Typhoon στη Σαουδική Αραβία, δεν είναι σαφές αν θα εγκρίνει μια παρόμοια πώληση στην Τουρκία.
Η σχέση της Άγκυρας με τη Δύση έχει αλλάξει οριστικά. Δεν μπορεί πλέον να υπάρχει καμία επίκληση σε κοινές αξίες πλέον, καθώς ο Ερντογάν συνεχίζει - μεταξύ άλλων - να φυλακίζει δημοσιογράφους.
Αλλά μια συναλλακτική σχέση εξακολουθεί να χρειάζεται συναλλαγές. Η Ευρώπη, επίσης, πρέπει να ξεπεράσει τις συνεχείς λεκτικές "βόμβες" του Ερντογάν, επειδή η Δύση χρειάζεται την Άγκυρα τουλάχιστον όσο η Τουρκία χρειάζεται τις ευρωπαϊκές αγορές και την ομπρέλα ασφαλείας του ΝΑΤΟ. Η Τουρκία όχι μόνο ελέγχει την πρόσβαση στη Μαύρη Θάλασσα και έχει τη δυνατότητα να δημιουργήσει ή να αποτρέψει μελλοντικές ευρωπαϊκές μεταναστευτικές κρίσεις, αλλά έχει επίσης τη δυνατότητα να παράγει βλήματα πυροβολικού, drones και άλλα όπλα στην κλίμακα και στο κόστος που θα χρειαστεί η Ευρώπη.
"Μπαίνουμε σε μια νέα εποχή", όπως το θέτει ο βετεράνος Τούρκος αναλυτής εξωτερικής πολιτικής Σολί Οζέλ. "Οι ΗΠΑ, ανεξάρτητα από το ποιος θα έρθει στην εξουσία μετά τον Νοέμβριο, θα επενδύσουν λιγότερο στην Ευρώπη, οπότε η ΕΕ και η Τουρκία θα πρέπει να συνεργαστούν περισσότερο σε θέματα ασφάλειας".
Υπάρχουν πράγματα που όλες οι πλευρές μπορούν να κάνουν για να βελτιώσουν τις σχέσεις τους. Στην περίπτωση της Ευρώπης θα μπορούσε να χαλαρώσει τους αυστηρότερους περιορισμούς στις βίζες που δυσχεραίνουν τα ταξίδια ακόμη και για τους επιχειρηματίες που επισκέπτονται χώρες της ΕΕ για επαγγελματικούς λόγους, καθώς η Τουρκία είναι μέλος της τελωνειακής ένωσης της ΕΕ. Θα πρέπει επίσης να ενθαρρύνει αντί να μπλοκάρει τις μεταφορές όπλων, όπως το Eurofighter, οι οποίες συνεπάγονται μακροπρόθεσμες δεσμεύσεις που θα μπορούσαν να βοηθήσουν στη σύνδεση των συμφερόντων ασφαλείας της Τουρκίας με εκείνα της ΕΕ. Οι ΗΠΑ, εν τω μεταξύ, θα μπορούσαν να επιχειρήσουν άλλη μια προσπάθεια να επιλυθεί το ζήτημα των S-400.
Ο Ερντογάν, από την πλευρά του, πρέπει να περιορίσει την αντιδυτική ρητορική του, συμπεριλαμβανομένων των σημερινών του επιθέσεων κατά του Ισραήλ. Αλλά ακόμη και αν δεν το κάνει, η Τουρκία θα υπάρχει για πολύ καιρό εδώ και μετά την αποχώρησή του.
Απόδοση - Επιμέλεια: Στάθης Κετιτζιάν
Οργισμένος έγραψε: 03 Σεπ 2024, 09:00 Οι καρπαζιες στο κοκκινο σβερκο του μπετοστοκου μεγα σκακιστη σαν να συνεχιζονται...
"Φρένο" από τη Μογγολία στο σχέδιο Πούτιν για δεύτερο αγωγό φυσικού αερίου προς την Κίνα
Τρίτη 3 Σεπτεμβρίου, 2024, 07:44
https://www.forbesgreece.gr/diethni/385 ... s-tin-kina
Του Daniel Markind
Ενώ ο Βλαντίμιρ Πούτιν έχει εστιάσει την προσοχή του στην προώθηση των ουκρανικών στρατευμάτων, στην πρώτη στρατιωτική εισβολή σε ρωσικά εδάφη από το 1941, η Μογγολία τού καταφέρνει άλλο ένα οικονομικό πλήγμα που μάλλον δεν το περίμενε καν. Στο οικονομικό της πρόγραμμα για την επόμενη 4ετία, η Μογγολία δεν έχει συμπεριλάβει κονδύλια για τον αγωγό φυσικού αερίου Power of Siberia-2, ο οποίος θα συνέδεε τη Ρωσία με την Κίνα.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις του ρωσικού ενεργειακού κολοσσού Gazprom, ο νέος αγωγός θα μπορούσε να διοχετεύει 1,8 τρισ. κυβικά πόδια φυσικού αερίου ετησίως στην Κίνα, γεγονός που θα βοηθούσε τη Ρωσία να αντισταθμίσει μέρος της αγοράς που έχασε στην Ευρώπη λόγω των κυρώσεων που επιβλήθηκαν στη Μόσχα μετά την εισβολή των ρωσικών στρατευμάτων στην Ουκρανία το 2022.
Η εκπρόσωπος του ρωσικού Υπουργείου Εξωτερικών Μαρία Ζαχάροβα δήλωσε πρόσφατα ότι το project εξακολουθεί να βρίσκεται σε καλό δρόμο και ότι συζητούνται διάφοροι ρόλοι για τη Μογγολία - μεταξύ άλλων, η χρησιμοποίηση μέρους των εσόδων από το φυσικό αέριο για την οικονομική ανάπτυξη της Μογγολίας.
Βέβαιο είναι ότι οι λεπτομέρειες για την κατασκευή του αγωγού βρίσκονται ακόμη σε προκαταρκτικό στάδιο και ακόμα δεν υπάρχει οριστική συμφωνία για το πώς -και αν- θα προχωρήσει το έργο.
κλαφτε αλλα το αγγουρι ειναι μεγαλυτερο απο οτι νομιζετε.dna replication έγραψε: 03 Σεπ 2024, 12:19Οργισμένος έγραψε: 03 Σεπ 2024, 09:00 Οι καρπαζιες στο κοκκινο σβερκο του μπετοστοκου μεγα σκακιστη σαν να συνεχιζονται...
"Φρένο" από τη Μογγολία στο σχέδιο Πούτιν για δεύτερο αγωγό φυσικού αερίου προς την Κίνα
Τρίτη 3 Σεπτεμβρίου, 2024, 07:44
https://www.forbesgreece.gr/diethni/385 ... s-tin-kina
Του Daniel Markind
Ενώ ο Βλαντίμιρ Πούτιν έχει εστιάσει την προσοχή του στην προώθηση των ουκρανικών στρατευμάτων, στην πρώτη στρατιωτική εισβολή σε ρωσικά εδάφη από το 1941, η Μογγολία τού καταφέρνει άλλο ένα οικονομικό πλήγμα που μάλλον δεν το περίμενε καν. Στο οικονομικό της πρόγραμμα για την επόμενη 4ετία, η Μογγολία δεν έχει συμπεριλάβει κονδύλια για τον αγωγό φυσικού αερίου Power of Siberia-2, ο οποίος θα συνέδεε τη Ρωσία με την Κίνα.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις του ρωσικού ενεργειακού κολοσσού Gazprom, ο νέος αγωγός θα μπορούσε να διοχετεύει 1,8 τρισ. κυβικά πόδια φυσικού αερίου ετησίως στην Κίνα, γεγονός που θα βοηθούσε τη Ρωσία να αντισταθμίσει μέρος της αγοράς που έχασε στην Ευρώπη λόγω των κυρώσεων που επιβλήθηκαν στη Μόσχα μετά την εισβολή των ρωσικών στρατευμάτων στην Ουκρανία το 2022.
Η εκπρόσωπος του ρωσικού Υπουργείου Εξωτερικών Μαρία Ζαχάροβα δήλωσε πρόσφατα ότι το project εξακολουθεί να βρίσκεται σε καλό δρόμο και ότι συζητούνται διάφοροι ρόλοι για τη Μογγολία - μεταξύ άλλων, η χρησιμοποίηση μέρους των εσόδων από το φυσικό αέριο για την οικονομική ανάπτυξη της Μογγολίας.
Βέβαιο είναι ότι οι λεπτομέρειες για την κατασκευή του αγωγού βρίσκονται ακόμη σε προκαταρκτικό στάδιο και ακόμα δεν υπάρχει οριστική συμφωνία για το πώς -και αν- θα προχωρήσει το έργο.
Russia is working on an intergovernmental agreement with Mongolia on the supply of fuel and lubricants there at preferential prices (c) Vladimir Putin.
The population of Mongolia in 2023 was 3,504,741 people.
Today, thanks to its geographical location, coupled with the Russophobia and stupidity of Europe, Mongolia has drawn a lucky ticket.
A gas pipeline to China will pass through Mongolia, which will fill the country's budget to capacity for years and decades.
https://t.me/intelslava/65796
Who would have thought that EU officials, and especially German officials, would refuse cheap Russian energy resources that have made European industry a leader? That EU officials would suddenly start fleecing their populations in favor of the US? But it happened.
Now the main thing for Mongolia is not to screw up this chance. There are no others like it. Just look at Bulgaria, which swapped a gas pipeline and a nuclear power plant for same-sex marriages.
https://www.euronews.com/business/2024/ ... ar-historyVW considers German factory closures for first time in 87-year history
Γιαννόπουλος για Τέμπη.
Οργισμένος έγραψε: 03 Σεπ 2024, 14:02κλαφτε αλλα το αγγουρι ειναι μεγαλυτερο απο οτι νομιζετε.dna replication έγραψε: 03 Σεπ 2024, 12:19Οργισμένος έγραψε: 03 Σεπ 2024, 09:00 Οι καρπαζιες στο κοκκινο σβερκο του μπετοστοκου μεγα σκακιστη σαν να συνεχιζονται...Russia is working on an intergovernmental agreement with Mongolia on the supply of fuel and lubricants there at preferential prices (c) Vladimir Putin.
The population of Mongolia in 2023 was 3,504,741 people.
Today, thanks to its geographical location, coupled with the Russophobia and stupidity of Europe, Mongolia has drawn a lucky ticket.
A gas pipeline to China will pass through Mongolia, which will fill the country's budget to capacity for years and decades.
https://t.me/intelslava/65796
Who would have thought that EU officials, and especially German officials, would refuse cheap Russian energy resources that have made European industry a leader? That EU officials would suddenly start fleecing their populations in favor of the US? But it happened.
Now the main thing for Mongolia is not to screw up this chance. There are no others like it. Just look at Bulgaria, which swapped a gas pipeline and a nuclear power plant for same-sex marriages.
I see what you did there Marc.Οργισμένος έγραψε: 03 Σεπ 2024, 11:07Του Marc Champion
Για την ακόμα ως επί το πλείστον φιλελεύθερη Δύση, η Τουρκία έχει γίνει ο βαθιά ενοχλητικός ξάδελφος που τον βλέπει μόνο μια φορά το χρόνο για την Ημέρα των Ευχαριστιών.
https://twitter.com/i/status/1831512881638301844Οργισμένος έγραψε: 03 Σεπ 2024, 14:02κλαφτε αλλα το αγγουρι ειναι μεγαλυτερο απο οτι νομιζετε.dna replication έγραψε: 03 Σεπ 2024, 12:19Οργισμένος έγραψε: 03 Σεπ 2024, 09:00 Οι καρπαζιες στο κοκκινο σβερκο του μπετοστοκου μεγα σκακιστη σαν να συνεχιζονται...Russia is working on an intergovernmental agreement with Mongolia on the supply of fuel and lubricants there at preferential prices (c) Vladimir Putin.
The population of Mongolia in 2023 was 3,504,741 people.
Today, thanks to its geographical location, coupled with the Russophobia and stupidity of Europe, Mongolia has drawn a lucky ticket.
A gas pipeline to China will pass through Mongolia, which will fill the country's budget to capacity for years and decades.
https://t.me/intelslava/65796
Who would have thought that EU officials, and especially German officials, would refuse cheap Russian energy resources that have made European industry a leader? That EU officials would suddenly start fleecing their populations in favor of the US? But it happened.
Now the main thing for Mongolia is not to screw up this chance. There are no others like it. Just look at Bulgaria, which swapped a gas pipeline and a nuclear power plant for same-sex marriages.
https://www.capital.gr/diethni/3872453/ ... na-oi-ipa/
Κυριακή, 22-Σεπ-2024 13:24
Reuters: Κλιμακώνουν τον εμπορικό πόλεμο με την Κίνα οι ΗΠΑ
Το Υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ θα ανακοινώσει τη Δευτέρα πρόταση για απαγόρευση της χρήσης software και hardware κινέζικης κατασκευής σε όλα τα αυτοκίνητα, είτε απλώς συνδεδεμένα είτε αυτόνομης οδήγησης που κυκλοφορούν στους αμερικανικούς δρόμους λόγω ανησυχιών για την εθνική ασφάλεια, δήλωσαν δύο πηγές στο Reuters.
Η κυβέρνηση Μπάιντεν έχει εκφράσει σοβαρές ανησυχίες σχετικά με τη συλλογή δεδομένων από κινεζικές εταιρείες για τους οδηγούς και τις υποδομές στις ΗΠΑ, καθώς και για πιθανή ξένη χειραγώγηση των αυτοκινήτων που είτε είναι συνδεδεμένα στο διαδίκτυο, είτε έχουν συστήματα πλοήγησης.
Ο προτεινόμενος κανονισμός θα απαγορεύει συγκεκριμένα την εισαγωγή και πώληση οχημάτων που εισάγονται από την Κίνα και είναι εφοδιασμένα με βασικά επικοινωνιακά συστήματα ή λογισμικό αυτόματης οδήγησης, δήλωσαν οι δύο πηγές, οι οποίες θέλησαν να κρατήσουν την ανωνυμία τους επειδή δεν έχουν γίνει ακόμη οι σχετικές ανακοινώσεις.
Η κίνηση αποτελεί μια σημαντική κλιμάκωση των συνεχιζόμενων περιορισμών των Ηνωμένων Πολιτειών στα αυτοκίνητα, software και hardware και εξαρτήματα κινεζικής κατασκευής. Την περασμένη εβδομάδα, η κυβέρνηση Μπάιντεν "κλείδωσε" την αύξηση των δασμών σε πολλά είδη που εισάγονται από την Κίνα, αυξάνοντας τους αμερικανικούς δασμούς στα κινέζικα ηλεκτρικά οχήματα στο 100% της αξίας του και επιβάλλοντας μεγάλες αυξήσεις στους δασμούς στις μπαταρίες EV και σε βασικά ορυκτά.
Η υπουργός Εμπορίου Τζίνα Ραϊμόντο είχε δηλώσει τον περασμένο Μάιο ότι οι κίνδυνοι του κινεζικού λογισμικού ή υλικού σε συνδεδεμένα οχήματα των ΗΠΑ ήταν σημαντικοί. "Μπορείτε να φανταστείτε τι καταστροφή θα μπορούσαμε να υποστούμε αν είχαμε μερικά εκατομμύρια αυτοκίνητα στο δρόμο και ξαφνικά το λογισμικό ήταν απενεργοποιημένο", είπε.
Ο πρόεδρος Τζο Μπάιντεν διέταξε τον Φεβρουάριο να διεξαχθεί έρευνα προκειμένου να διαπιστωθεί εάν οι εισαγωγές κινεζικών οχημάτων ενέχουν κινδύνους εθνικής ασφάλειας σε σχέση με την τεχνολογία συνδεδεμένων αυτοκινήτων - και εάν τα σχετικά software και hardware κινεζικής κατασκευής πρέπει να απαγορευθούν σε όλα τα οχήματα στους δρόμους των ΗΠΑ.
"Οι πολιτικές της Κίνας πλημμυρίζουν την αγορά μας με τα οχήματά της, θέτοντας κινδύνους για την εθνική μας ασφάλεια", δήλωσε νωρίτερα ο Μπάιντεν. "Δεν πρόκειται να το αφήσω να συμβεί στη θητεία μου".
Το υπουργείο Εμπορίου θα δώσει 30 ημέρες στο κοινό για σχόλια πριν από την οριστικοποίηση των κανόνων, ανέφεραν οι πηγές.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η απαγόρευση χρήσης software και hardware θα αφορά σχεδόν το σύνολο των νεότερων οχημάτων στους δρόμους των ΗΠΑ αφού όλα τους θεωρούνται "συνδεδεμένα". Τέτοια οχήματα διαθέτουν ενσωματωμένα software και hardware που επιτρέπουν την πρόσβαση στο διαδίκτυο, επιτρέποντάς τους να μοιράζονται δεδομένα με συσκευές τόσο εντός όσο και εκτός του οχήματος.
Σύμφωνα με το Reuters, το υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ θα προτείνει οι απαγορεύσεις στο software να τεθούν σε ισχύ το 2027 και στο harwdware το 2029.