Von. Der Leyen: Η Ευρώπη θα προστατέψει τη βιομηχανία της από τις επιθετικές Κινέζικες πρακτικές

[Dwarven Blacksmith]

Η πραγματικότητα είναι γνωστή και την έχουν περιγράψει οι κλασικοί οικονομολόγοι.

Δασμούς βάζεις για να προστατέψεις την αναπτυσσόμενη βιομηχανία σου ΜΕΧΡΙ να μπορεί να ανταγωνιστεί τις άλλες.

Αν βάζεις για να προστατέψεις την ώριμη βιομηχανία σου από νέους ανταγωνιστές έχεις χάσει ήδη.

Επίσης τα Κινέζικα αυτοκίνητα ως μάρκες έχουν ακόμα μερίδιο 2%. Η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων που έρχονται από Κίνα είναι από ευρωπαϊκές μάρκες που έχουν εργοστάσια εκεί.

Εν τέλει αυτό που θα γίνει είναι οι Κινέζοι να φτιάξουν κάποια εργοστάσια εδώ, στην Ουγγαρία π.χ. Εντάξει, κάτι είναι κι αυτό.

[Οργισμένος]

Τώρα είναι αργά πες τους. Ας πρόσεχαν.

royφατε σεις και το αβγουλακι ερχεται...

[Green Dragon]

Η πραγματικότητα είναι γνωστή και την έχουν περιγράψει οι κλασικοί οικονομολόγοι.

Δασμούς βάζεις για να προστατέψεις την αναπτυσσόμενη βιομηχανία σου ΜΕΧΡΙ να μπορεί να ανταγωνιστεί τις άλλες.

Αν βάζεις για να προστατέψεις την ώριμη βιομηχανία σου από νέους ανταγωνιστές έχεις χάσει ήδη.

Επίσης τα Κινέζικα αυτοκίνητα ως μάρκες έχουν ακόμα μερίδιο 2%. Η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων που έρχονται από Κίνα είναι από ευρωπαϊκές μάρκες που έχουν εργοστάσια εκεί.

Εν τέλει αυτό που θα γίνει είναι οι Κινέζοι να φτιάξουν κάποια εργοστάσια εδώ, στην Ουγγαρία π.χ. Εντάξει, κάτι είναι κι αυτό.

Αυτοαναιρείσαι. Μόλις ανέφερες την φυγή των ευρωπαϊκών εργοστασίων προς την Κίνα οπότε τι να ανταγωνιστείς; Οι δικοί σου φεύγουν πριν σε αντιγράψουν οι Κινέζοι (στην πραγματικότητα και τα δύο τρέχουν εν μέρει).

[Οργισμένος]

Η πραγματικότητα είναι γνωστή και την έχουν περιγράψει οι κλασικοί οικονομολόγοι.

Δασμούς βάζεις για να προστατέψεις την αναπτυσσόμενη βιομηχανία σου ΜΕΧΡΙ να μπορεί να ανταγωνιστεί τις άλλες.

Αν βάζεις για να προστατέψεις την ώριμη βιομηχανία σου από νέους ανταγωνιστές έχεις χάσει ήδη.

Επίσης τα Κινέζικα αυτοκίνητα ως μάρκες έχουν ακόμα μερίδιο 2%. Η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων που έρχονται από Κίνα είναι από ευρωπαϊκές μάρκες που έχουν εργοστάσια εκεί.

Εν τέλει αυτό που θα γίνει είναι οι Κινέζοι να φτιάξουν κάποια εργοστάσια εδώ, στην Ουγγαρία π.χ. Εντάξει, κάτι είναι κι αυτό.

πηγη;;;
Καθιστε καλα διοτι την παραγωγη χαμηλης πρ. αξιας προοιοντων μπορει ξαφνικα να μην εχετε που να την πουλησετε. Καθιστε καλα και αρχιστε να ταιζετε τον πεινασμενο λαο σας διοτι το ντιλντο των συνεπειων δεν καταφθανει ποτε λαδωμενο.

[Dwarven Blacksmith]

Η πραγματικότητα είναι γνωστή και την έχουν περιγράψει οι κλασικοί οικονομολόγοι.

Δασμούς βάζεις για να προστατέψεις την αναπτυσσόμενη βιομηχανία σου ΜΕΧΡΙ να μπορεί να ανταγωνιστεί τις άλλες.

Αν βάζεις για να προστατέψεις την ώριμη βιομηχανία σου από νέους ανταγωνιστές έχεις χάσει ήδη.

Επίσης τα Κινέζικα αυτοκίνητα ως μάρκες έχουν ακόμα μερίδιο 2%. Η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων που έρχονται από Κίνα είναι από ευρωπαϊκές μάρκες που έχουν εργοστάσια εκεί.

Εν τέλει αυτό που θα γίνει είναι οι Κινέζοι να φτιάξουν κάποια εργοστάσια εδώ, στην Ουγγαρία π.χ. Εντάξει, κάτι είναι κι αυτό.

Αυτοαναιρείσαι. Μόλις ανέφερες την φυγή των ευρωπαϊκών εργοστασίων προς την Κίνα οπότε τι να ανταγωνιστείς; Οι δικοί σου φεύγουν πριν σε αντιγράψουν οι Κινέζοι (στην πραγματικότητα και τα δύο τρέχουν εν μέρει).

Δεν είναι αυτοαναιρεση αυτό, γίνεται επειδή έχει ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα. Που δεν είναι μόνο το μισθολογικό κόστος πλέον.

[Green Dragon]

Αυτοαναιρείσαι. Μόλις ανέφερες την φυγή των ευρωπαϊκών εργοστασίων προς την Κίνα οπότε τι να ανταγωνιστείς; Οι δικοί σου φεύγουν πριν σε αντιγράψουν οι Κινέζοι (στην πραγματικότητα και τα δύο τρέχουν εν μέρει).

Δεν είναι αυτοαναιρεση αυτό, γίνεται επειδή έχει ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα. Που δεν είναι μόνο το μισθολογικό κόστος πλέον.

Το θέμα είναι ότι δεν πρέπει να έχει ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα που θα τους κάνει να σου 'κλέψουν' τα δικά σου εργοστάσια. Μιλάω τώρα για τα ΔΙΚΑ ΣΟΥ, όχι αυτά που μπορεί να φτιάξουν οι ίδιοι.

Και μην κοροϊδευόμαστε, τα εργοστάσια πήγαν στην Κίνα για το μισθολογικό κόστος, όχι για άλλον λόγο.

[sharp]

Σάχλες της φ.ν.λ. επειδή γκρίνιαξαν οι Γερμανοί αυτοκινητιστές που παίρνουν πούλο στα ηλεκτρικά από τον Κινέζο. Τίποτε δεν θα γίνει.

[Εμπεδοκλής]

Τώρα είναι αργά πες τους. Ας πρόσεχαν.

Κλείνει η VW;

https://www.naftemporiki.gr/finance/wor ... ytokinita/

Το ξέρεις ότι εκεί που οι Γερμανοί και οι Γάλλοι είχαν το μονοπώλιο οι Κινέζοι πήραν την παραγγελία με τα ηλεκτρικά στην Ελλάδα;

[nyxtovios]

Μετάφραση, Η ΕΕ είναι έτοιμη να προστατέψει τη βιομηχανία των ΗΠΑ.

ax ponas e

Δεν είμαι μέτοχος της vw. Αυτοί πονάνε.

[Green Dragon]

Σάχλες της φ.ν.λ. επειδή γκρίνιαξαν οι Γερμανοί αυτοκινητιστές που παίρνουν πούλο στα ηλεκτρικά από τον Κινέζο. Τίποτε δεν θα γίνει.

Θα γίνει γιατί δεν υπάρχει άλλη επιλογή. Αν μάλιστα εκλεγεί και ο Σωτήρας όλα αυτά θα επιταχυνθούν.

[Οργισμένος]

Η πραγματικότητα είναι γνωστή και την έχουν περιγράψει οι κλασικοί οικονομολόγοι.

Δασμούς βάζεις για να προστατέψεις την αναπτυσσόμενη βιομηχανία σου ΜΕΧΡΙ να μπορεί να ανταγωνιστεί τις άλλες.

Αν βάζεις για να προστατέψεις την ώριμη βιομηχανία σου από νέους ανταγωνιστές έχεις χάσει ήδη.

Επίσης τα Κινέζικα αυτοκίνητα ως μάρκες έχουν ακόμα μερίδιο 2%. Η συντριπτική πλειοψηφία των αυτοκινήτων που έρχονται από Κίνα είναι από ευρωπαϊκές μάρκες που έχουν εργοστάσια εκεί.

Εν τέλει αυτό που θα γίνει είναι οι Κινέζοι να φτιάξουν κάποια εργοστάσια εδώ, στην Ουγγαρία π.χ. Εντάξει, κάτι είναι κι αυτό.

Αυτοαναιρείσαι. Μόλις ανέφερες την φυγή των ευρωπαϊκών εργοστασίων προς την Κίνα οπότε τι να ανταγωνιστείς; Οι δικοί σου φεύγουν πριν σε αντιγράψουν οι Κινέζοι (στην πραγματικότητα και τα δύο τρέχουν εν μέρει).

Δεν είναι αυτοαναιρεση αυτό, γίνεται επειδή έχει ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα. Που δεν είναι μόνο το μισθολογικό κόστος πλέον.

Nai εχουν ισχυρη ατομικη πρωτοβουλια και η αγορα λειτουργει ελευθερα... Αρκει να μην στραβοκοιταξει προς λαθος κατευθυνση...

[Dwarven Blacksmith]

Αυτοαναιρείσαι. Μόλις ανέφερες την φυγή των ευρωπαϊκών εργοστασίων προς την Κίνα οπότε τι να ανταγωνιστείς; Οι δικοί σου φεύγουν πριν σε αντιγράψουν οι Κινέζοι (στην πραγματικότητα και τα δύο τρέχουν εν μέρει).

Δεν είναι αυτοαναιρεση αυτό, γίνεται επειδή έχει ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα. Που δεν είναι μόνο το μισθολογικό κόστος πλέον.

Nai εχουν ισχυρη ατομικη πρωτοβουλια και η αγορα λειτουργει ελευθερα... Αρκει να μην στραβοκοιταξει προς λαθος κατευθυνση...

Αφού θες να τα ακούσεις, πέρα από το μισθολογικό κόστος που πλέον είναι μεγαλύτερο από όλες τις γύρω χώρες, έχουν
1) Συγκεντρωμένα γεωγραφικά supply lines, από τη βίδα μέχρι τη μπαταρία όλα εκεί γύρω
2) Πολύ υψηλό επίπεδο μόρφωσης και κουλτούρας εργασίας
3) Ασφάλεια και σταθερότητα
4) Γρήγορος σχεδιασμός από χωράφι σε μεγα-εργοστάσιο αφού η γη είναι κρατική
5) Άριστες υποδομές από το εργοστάσιο ως λιμάνι άφιξης

Αν δεν ήταν αυτά, τα εργοστάσια θα ήταν ήδη σε φτωχότερες χώρες.
Αλλά ναι, είναι και αυτό που λες φυσικά, η ηγεσία ένος μαρξιστικού κόμματος που κάνει τη διαφορά και παρέχει όλα τα παραπάνω.

[Οργισμένος]

Δεν είναι αυτοαναιρεση αυτό, γίνεται επειδή έχει ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα. Που δεν είναι μόνο το μισθολογικό κόστος πλέον.

Nai εχουν ισχυρη ατομικη πρωτοβουλια και η αγορα λειτουργει ελευθερα... Αρκει να μην στραβοκοιταξει προς λαθος κατευθυνση...

Αφού θες να τα ακούσεις, πέρα από το μισθολογικό κόστος που πλέον είναι μεγαλύτερο από όλες τις γύρω χώρες, έχουν
1) Συγκεντρωμένα γεωγραφικά supply lines, από τη βίδα μέχρι τη μπαταρία όλα εκεί γύρω Ασταματητη καταστροφη περιβαλλοντος με διχως μετρο εξορυξη πρωτων υλων εχοντας στη δουλεψη εκατομμυρια σκλαβους με μισθους πεινας.
2) Πολύ υψηλό επίπεδο μόρφωσης και κουλτούρας εργασίας. Αγραμματοσυνη και βρωμα στα πληθη, κρατικα πανεπιστημια με δηθεν ερευνα και πατεντες του κωλου.
3) Ασφάλεια και σταθερότητα Μοναρχοφασιστικο καθεστως τρομοκρατων με αλυπητο μαστιγιο εναντια στις ελευθεριες και την ατομικη πρωτοβουλια.
4) Γρήγορος σχεδιασμός από χωράφι σε μεγα-εργοστάσιο αφού η γη είναι κρατική. Τραγικος σχεδιασμος που παραπεμπει σε σοβιετιες δεκαετιας 50 ,βλεπε πχ ολοκληρες πολεις που χτιστηκαν δηθεν για το λαο και τωρα τις γκρεμιζουν.
5) Άριστες υποδομές από το εργοστάσιο ως λιμάνι άφιξης. Χαλια υποδομες και συνθηκες παραγωγης-διαβιωσης μεσαιωνα , δολοφονικο περιβαλλον εργασιας, εκτος απο τη βιτρινα που αντιπροσωπευει το 10% της παραγωγης.
Αν δεν ήταν αυτά, τα εργοστάσια θα ήταν ήδη σε φτωχότερες χώρες. Οι βιομηχανικες μοναδες παραγωγης εγκαταλειπουν με επιταγχυνομενο ρυθμο την κινεζικη σκατοτρυπα.
Αλλά ναι, είναι και αυτό που λες φυσικά, η ηγεσία ένος μαρξιστικού κόμματος που κάνει τη διαφορά και παρέχει όλα τα παραπάνω. (σσ ΣΩΣΤΟΝ!)

Φιξεντ για μην τρελαθουμε τελειως.

Οταν θα σκασει και αυτη η σοσιαλφασιστικη φουσκα, θα το απολαυσω.

[Green Dragon]

Nai εχουν ισχυρη ατομικη πρωτοβουλια και η αγορα λειτουργει ελευθερα... Αρκει να μην στραβοκοιταξει προς λαθος κατευθυνση...

Αφού θες να τα ακούσεις, πέρα από το μισθολογικό κόστος που πλέον είναι μεγαλύτερο από όλες τις γύρω χώρες, έχουν
1) Συγκεντρωμένα γεωγραφικά supply lines, από τη βίδα μέχρι τη μπαταρία όλα εκεί γύρω Ασταματητη καταστροφη περιβαλλοντος με διχως μετρο εξορυξη πρωτων υλων εχοντας στη δουλεψη εκατομμυρια σκλαβους με μισθους πεινας.
2) Πολύ υψηλό επίπεδο μόρφωσης και κουλτούρας εργασίας. Αγραμματοσυνη και βρωμα στα πληθη, κρατικα πανεπιστημια με δηθεν ερευνα και πατεντες του κωλου.
3) Ασφάλεια και σταθερότητα Μοναρχοφασιστικο καθεστως τρομοκρατων με αλυπητο μαστιγιο εναντια στις ελευθεριες και την ατομικη πρωτοβουλια.
4) Γρήγορος σχεδιασμός από χωράφι σε μεγα-εργοστάσιο αφού η γη είναι κρατική. Τραγικος σχεδιασμος που παραπεμπει σε σοβιετιες δεκαετιας 50 ,βλεπε πχ ολοκληρες πολεις που χτιστηκαν δηθεν για το λαο και τωρα τις γκρεμιζουν.
5) Άριστες υποδομές από το εργοστάσιο ως λιμάνι άφιξης. Χαλια υποδομες και συνθηκες παραγωγης-διαβιωσης μεσαιωνα , δολοφονικο περιβαλλον εργασιας, εκτος απο τη βιτρινα που αντιπροσωπευει το 10% της παραγωγης.
Αν δεν ήταν αυτά, τα εργοστάσια θα ήταν ήδη σε φτωχότερες χώρες. Οι βιομηχανικες μοναδες παραγωγης εγκαταλειπουν με επιταγχυνομενο ρυθμο την κινεζικη σκατοτρυπα.
Αλλά ναι, είναι και αυτό που λες φυσικά, η ηγεσία ένος μαρξιστικού κόμματος που κάνει τη διαφορά και παρέχει όλα τα παραπάνω. (σσ ΣΩΣΤΟΝ!)

Φιξεντ για μην τρελαθουμε τελειως.

Οταν θα σκασει και αυτη η σοσιαλφασιστικη φουσκα, θα το απολαυσω.

Είσαι ντυπ βλάκας, αν σκάσει τέτοια φούσκα θα τον πιούμε όλοι.

[Οργισμένος]

Αφού θες να τα ακούσεις, πέρα από το μισθολογικό κόστος που πλέον είναι μεγαλύτερο από όλες τις γύρω χώρες, έχουν
1) Συγκεντρωμένα γεωγραφικά supply lines, από τη βίδα μέχρι τη μπαταρία όλα εκεί γύρω Ασταματητη καταστροφη περιβαλλοντος με διχως μετρο εξορυξη πρωτων υλων εχοντας στη δουλεψη εκατομμυρια σκλαβους με μισθους πεινας.
2) Πολύ υψηλό επίπεδο μόρφωσης και κουλτούρας εργασίας. Αγραμματοσυνη και βρωμα στα πληθη, κρατικα πανεπιστημια με δηθεν ερευνα και πατεντες του κωλου.
3) Ασφάλεια και σταθερότητα Μοναρχοφασιστικο καθεστως τρομοκρατων με αλυπητο μαστιγιο εναντια στις ελευθεριες και την ατομικη πρωτοβουλια.
4) Γρήγορος σχεδιασμός από χωράφι σε μεγα-εργοστάσιο αφού η γη είναι κρατική. Τραγικος σχεδιασμος που παραπεμπει σε σοβιετιες δεκαετιας 50 ,βλεπε πχ ολοκληρες πολεις που χτιστηκαν δηθεν για το λαο και τωρα τις γκρεμιζουν.
5) Άριστες υποδομές από το εργοστάσιο ως λιμάνι άφιξης. Χαλια υποδομες και συνθηκες παραγωγης-διαβιωσης μεσαιωνα , δολοφονικο περιβαλλον εργασιας, εκτος απο τη βιτρινα που αντιπροσωπευει το 10% της παραγωγης.
Αν δεν ήταν αυτά, τα εργοστάσια θα ήταν ήδη σε φτωχότερες χώρες. Οι βιομηχανικες μοναδες παραγωγης εγκαταλειπουν με επιταγχυνομενο ρυθμο την κινεζικη σκατοτρυπα.
Αλλά ναι, είναι και αυτό που λες φυσικά, η ηγεσία ένος μαρξιστικού κόμματος που κάνει τη διαφορά και παρέχει όλα τα παραπάνω. (σσ ΣΩΣΤΟΝ!)

Φιξεντ για μην τρελαθουμε τελειως.

Οταν θα σκασει και αυτη η σοσιαλφασιστικη φουσκα, θα το απολαυσω.

Είσαι ντυπ βλάκας, αν σκάσει τέτοια φούσκα θα τον πιούμε όλοι.

Εγω δεν ειμαι τραμποκινεζακι , αλλα...