Στα τέσσερα η κυβέρνηση στους ακτοπλοους.Πακέτα προσφορών θα τους ζητήσει τελικά.

[Saliveros]

Δεν τους βύθισε τα πλοία;;;

έχεις καταντήσει το πήζον μποτ της νουδούλας, καημένε

Πολύ χειρότερος.
Το ακόμη χειρότερο είναι ότι δεν το καταλαβαίνει, το ακόμη χειρότερο και από αυτό είναι ότι δεν χρειάζεται να το καταλάβει διότι οι περισσότεροι συμπολίτες μας είναι το ίδιο με - ή/και χειρότεροι από - αυτόν, είναι Έλληνες.

Sorry buana.
You from civilised cantry?
Me Greek alas no know manners like you friend harhalatas sorry
pleese no report me to othoritis wanna be friends?

[Μαδουραίος]

40 τακατο

Στα παπάρια μας.Πληρώστε γίδια.

[Green Dragon]

Δεν ελεγαν οτι θα προτειναν φορολογηση επι των κερδων σημερα;

A, αν το είπαν αυτό, εντάξει, δεν τα παρακολουθώ.
Πάντως, στην συγκεκριμένη περίπτωση μάλλον δεν αποτελεί λυση. Οι ακτοπλοϊκές εταιρίες,έχω την εντύπωση πως είχαν ζημιές για αρκετά μεγάλη περίοδο προτού περάσουν σε κερδοφορία.
Επίσης, οι ακτοπλόοι ισχυρίζονται και τα εξής:

Τι λέει ο ακτοπλοϊκός κλάδος

Με βάση στελέχη του ακτοπλοϊκού κλάδου, παρά την πτώση στα καύσιμα, άλλα κόστη έχουν πάρει την ανιούσα. Συγκεκριμένα τα μισθολογικά κόστη έχουν ένα +8%, τα κόστη επισκευής και ανταλλακτικών ένα +18% και τα ασφάλιστρα ένα +29%. Όλα αυτά βάζουν εμπόδια, όπως αναφέρεται, στην προσπάθεια για μείωση της τιμών των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων στην παρούσα φάση. Άλλο ένα σημείο που στέκεται ο κλάδος είναι και το θέμα της βιωσιμότητας, καθώς πολλές εταιρείες αντιμετώπισαν το φάσμα μεγάλων λειτουργικών ζημιών. Παραπέμπουν, δε, σε εταιρείες π.χ. της ΑΝΕΚ, που έχουν πρόβλημα επιβίωσης.

Παράλληλα, αναφέρεται και το θέμα με τα καύσιμα της ακτοπλοΐας, που επιβαρύνθηκαν όπως υποστηρίζουν στελέχη του κλάδου κατά 100 δολ. τον τόνο μετά την απόφαση της Helleniq Energy (ΕΛΠΕ) να αλλάξει τη βάση υπολογισμού της τιμής των ναυτιλιακών καυσίμων και να λάβει υπόψη της τις τιμές του Ρότερνταμ, αντί της Μεσογείου, με συνέπεια η πραγματική πτώση του κόστος καυσίμων να είναι μικρότερη.

Σημειώνουν, ωστόσο, ότι ήδη τρέχουν και πολλές εκπτώσεις, πέρα από τις ευάλωτες ομάδες, ή τους άνω των 65 και τα παιδιά, με τα προγράμματα πιστότητας ή τις προωθητικές πολιτικές, που φτάνουν και το 40-50%, ανάλογα τον προορισμό. Καλούν, δε, τον κόσμο να αναζητήσει βέλτιστες λύσεις σε δρομολόγια και προορισμούς που μπορεί να μειώσουν τα κόστη.

Πηγή: news247.gr

Τα διάβασα αυτά κάπου χθες και το συμπέρασμα που βγαίνει (αδρά) είναι ότι θα μπορούσε να γίνει μείωση 20% ίσως. Τα καύσιμα έπεσαν 50% αλλά ναι είναι και άλλοι παράγοντες.

Παίζει και να τους άφησαν να ρεφάρουν κάπως για τα του κορωνοϊού, οι ενισχύσεις που δόθηκαν φυσικά δεν έφταναν για να καλύψουν όλες τις τρύπες.

[Green Dragon]

Αρχέλαος, η φαινομενικά παράλογη διαφορά στις τιμές σε σχέση με τη απόσταση δεν είναι τόσο παράλογη όσο φαίνεται. Πρέπει να ληφθεί υπόψιν και το μέγεθος των πλοίων κάθε γραμμής αφού όσο μεγαλύτερα τα πλοία τόσο μειώνεται το κόστος για την εταιρεία και επομένως και οι τιμές που μπορεί να προσφέρει. Τα πλοία που φεύγουν από Πειραιά για Κυκλάδες είναι μικρά σε αντίθεση με τα πλοία για Κρήτη-Ροδο που είναι τεράστια. Το ίδιο και των Ιονίων νησιών - μεγάλα και αυτά.

[Saliveros]

Αρχέλαος, η φαινομενικά παράλογη διαφορά στις τιμές σε σχέση με τη απόσταση δεν είναι τόσο παράλογη όσο φαίνεται. Πρέπει να ληφθεί υπόψιν και το μέγεθος των πλοίων κάθε γραμμής αφού όσο μεγαλύτερα τα πλοία τόσο μειώνεται το κόστος για την εταιρεία και επομένως και οι τιμές που μπορεί να προσφέρει. Τα πλοία που φεύγουν από Πειραιά για Κυκλάδες είναι μικρά σε αντίθεση με τα πλοία για Κρήτη-Ροδο που είναι τεράστια. Το ίδιο και των Ιονίων νησιών - μεγάλα και αυτά.

Ακριβώς.
Όπως κι οι πληρότητες παίζουν κάποιο ρόλο.

[taxalata xalasa]

Δεν τους βύθισε τα πλοία;;;

έχεις καταντήσει το πήζον μποτ της νουδούλας, καημένε

Πολύ χειρότερος.
Το ακόμη χειρότερο είναι ότι δεν το καταλαβαίνει, το ακόμη χειρότερο και από αυτό είναι ότι δεν χρειάζεται να το καταλάβει διότι οι περισσότεροι συμπολίτες μας είναι το ίδιο με - ή/και χειρότεροι από - αυτόν, είναι Έλληνες Αγέληνες.

φξδ