Αγορά καινούργιου αυτοκινήτου

[dna replication]

γενικά το site που νομίζω οτι έχει καλές συνοπτικές και ουσιαστικές κριτικές που αντιστοιχούν στην πραγματικότητα
είναι το whatcar
βλέπεις να υπάρχει σχέση ανάμεσα σε αυτό που διαβάζεις και αυτό που οδηγάς

[Chilloutbuddy]

γενικά το site που νομίζω οτι έχει καλές συνοπτικές και ουσιαστικές κριτικές που αντιστοιχούν στην πραγματικότητα
είναι το whatcar
βλέπεις να υπάρχει σχέση ανάμεσα σε αυτό που διαβάζεις και αυτό που οδηγάς

Το καλύτερο για μένα είναι μακράν το ReDriven στο youtube. Αυτά τα παιδιά γαμιούνται στη δουλειά πριν βγάλουν πόρισμα, διαβάζουν τα πάντα, ανοίγουν αρχεία σε συνεργεία να δουν τι βλάβες βλέπουν για το συγκεκριμένο μοντέλο, μιλάνε με τους μηχανικούς, και μετά μιλάνε και με τις αντιπροσωπείες και με οδηγούς. Βασικά 6 άτομα δουλεύουν 2 βδομάδες για να βγάλουν ένα ριβιού. Βέβαια είναι μόνο για μεταχειρισμένα αλλά αυτό είναι κυρίως που μ'ενδιαφέρει.

Μεταχειρισμένα σημαίνει ότι δεν κοιτάω Γερμανικά, ειδικά ακριβά Γερμανικά, εκτός από πολύ συγκεκριμένες περιπτώσεις. Όχι ότι τα Γερμανικά δεν είναι καλοφτιαγμένα, μια χαρά είναι, απλά έχουν αλλάξει τα αυτοκίνητα. Όταν πακετάρεις τόσα πολλά συστήματα όπως κάνουν ειδικά οι Γερμανοί περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο, είναι φυσικό ότι πιό πολλά πράγματα θα χαλάσουν. Και όταν φτάσει ο χώρος της μηχανής να είναι τόσο τσίτα στα μαραφέτια όπως είναι στα Γερμανικά και δεν μπορεί να βάλει μηχανικός το χέρι του μέσα, τότε υπάρχει σοβαρή πιθανότητα για μια βλάβη να πρέπει να σου κατεβάσει μηχανή ή να σου κατεβάσει κιβώτιο απλά για αποκτήσει πρόσβαση, ειδικά στα μοντέλα που έχουν την καδένα πίσω. Ε και θα σε χρεώσουν ανάλογα προφανώς, συν ότι τα ανταλλακτικά τους είναι ακριβά. Αυτό είναι το πρόβλημα με τα Γερμανικά, δεν είναι ότι είναι κακοφτιαγμένα (αν εξαιρέσεις κάποια συγκεκριμένα γνωστά προβλήματα όπως το Γκολφ που καίει τρόμπες νερού κλπ), είναι ότι είναι πλέον πολύ φορτωμένα και δύσκολα στη συντήρηση. Θα μου πεις και τα Λέξους είναι φορτωμένα, αυτά γιατί δε χαλάνε; Χαλάνε κι αυτά αλλά λιγότερο, είναι άλλη σχεδιαστική φιλοσοφία. Πχ οι Γερμανοί τείνουν να βάζουν το τούρμπο, τον εγκέφαλο, και πολλά ηλεκτρονικά πάνω απ'το μοτέρ εκεί που ανεβαίνει περισσότερο η θερμοκρασία και τηγανίζονται όλη μέρα. Ε κάποια στιγμή θα χρειαστούν συντήρηση, και η οδηγίες που δίνουν στην αντιπροσωπεία είναι να κάνεις κανονικά αραιή συντήρηση όπως πάντα, γιατί κανείς δε θέλει να σου πει στον πελάτη ότι καλό είναι να πηγαίνεις το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μέσα να ρίξουν μια ματιά κάθε 5χιλ χιλιόμετρα (και ν'αλλάξουν και κανα ζουμί/φίλτρο αν μιλάμε για ψιλοσπόρ αυτοκίνητο).

[Σφιχτοχέρης Σφιχτοχερίου]

γενικά το site που νομίζω οτι έχει καλές συνοπτικές και ουσιαστικές κριτικές που αντιστοιχούν στην πραγματικότητα
είναι το whatcar
βλέπεις να υπάρχει σχέση ανάμεσα σε αυτό που διαβάζεις και αυτό που οδηγάς

Το καλύτερο για μένα είναι μακράν το ReDriven στο youtube. Αυτά τα παιδιά γαμιούνται στη δουλειά πριν βγάλουν πόρισμα, διαβάζουν τα πάντα, ανοίγουν αρχεία σε συνεργεία να δουν τι βλάβες βλέπουν για το συγκεκριμένο μοντέλο, μιλάνε με τους μηχανικούς, και μετά μιλάνε και με τις αντιπροσωπείες και με οδηγούς. Βασικά 6 άτομα δουλεύουν 2 βδομάδες για να βγάλουν ένα ριβιού. Βέβαια είναι μόνο για μεταχειρισμένα αλλά αυτό είναι κυρίως που μ'ενδιαφέρει.

Μεταχειρισμένα σημαίνει ότι δεν κοιτάω Γερμανικά, ειδικά ακριβά Γερμανικά, εκτός από πολύ συγκεκριμένες περιπτώσεις. Όχι ότι τα Γερμανικά δεν είναι καλοφτιαγμένα, μια χαρά είναι, απλά έχουν αλλάξει τα αυτοκίνητα. Όταν πακετάρεις τόσα πολλά συστήματα όπως κάνουν ειδικά οι Γερμανοί περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο, είναι φυσικό ότι πιό πολλά πράγματα θα χαλάσουν. Και όταν φτάσει ο χώρος της μηχανής να είναι τόσο τσίτα στα μαραφέτια όπως είναι στα Γερμανικά και δεν μπορεί να βάλει μηχανικός το χέρι του μέσα, τότε υπάρχει σοβαρή πιθανότητα για μια βλάβη να πρέπει να σου κατεβάσει μηχανή ή να σου κατεβάσει κιβώτιο απλά για αποκτήσει πρόσβαση, ειδικά στα μοντέλα που έχουν την καδένα πίσω. Ε και θα σε χρεώσουν ανάλογα προφανώς, συν ότι τα ανταλλακτικά τους είναι ακριβά. Αυτό είναι το πρόβλημα με τα Γερμανικά, δεν είναι ότι είναι κακοφτιαγμένα (αν εξαιρέσεις κάποια συγκεκριμένα γνωστά προβλήματα όπως το Γκολφ που καίει τρόμπες νερού κλπ), είναι ότι είναι πλέον πολύ φορτωμένα και δύσκολα στη συντήρηση. Θα μου πεις και τα Λέξους είναι φορτωμένα, αυτά γιατί δε χαλάνε; Χαλάνε κι αυτά αλλά λιγότερο, είναι άλλη σχεδιαστική φιλοσοφία. Πχ οι Γερμανοί τείνουν να βάζουν το τούρμπο, τον εγκέφαλο, και πολλά ηλεκτρονικά πάνω απ'το μοτέρ εκεί που ανεβαίνει περισσότερο η θερμοκρασία και τηγανίζονται όλη μέρα. Ε κάποια στιγμή θα χρειαστούν συντήρηση, και η οδηγίες που δίνουν στην αντιπροσωπεία είναι να κάνεις κανονικά αραιή συντήρηση όπως πάντα, γιατί κανείς δε θέλει να σου πει στον πελάτη ότι καλό είναι να πηγαίνεις το συγκεκριμένο αυτοκίνητο μέσα να ρίξουν μια ματιά κάθε 5χιλ χιλιόμετρα (και ν'αλλάξουν και κανα ζουμί/φίλτρο αν μιλάμε για ψιλοσπόρ αυτοκίνητο).

[Chilloutbuddy]

Engine bay σε W124 1990-97. Bάζεις τα χεράκια σου, δουλεύεις



Engine bay σε E Class 2017-21. Kαλή τύχη.



Αλλά ντάξει ο κόσμος πλέον δεν μπορεί να οδηγήσει χωρίς αυτόματο πιλότο και driver replacement module, ε αυτά έχει η ζωή.

[Chilloutbuddy]

βάλε ρε κανα gifάκι, μη χάνεσαι

[stergiosbik]

Engine bay σε W124 1990-97. Bάζεις τα χεράκια σου, δουλεύεις



Engine bay σε E Class 2017-21. Kαλή τύχη.



Αλλά ντάξει ο κόσμος πλέον δεν μπορεί να οδηγήσει χωρίς αυτόματο πιλότο και driver replacement module, ε αυτά έχει η ζωή.

[Dwarven Blacksmith]

Engine bay σε W124 1990-97. Bάζεις τα χεράκια σου, δουλεύεις



Engine bay σε E Class 2017-21. Kαλή τύχη.



Αλλά ντάξει ο κόσμος πλέον δεν μπορεί να οδηγήσει χωρίς αυτόματο πιλότο και driver replacement module, ε αυτά έχει η ζωή.

Τα θυμάμαι αυτά, χάλαγε το αμάξι της θείας Φιλιώς και μαζευόμασταν όλοι στην πλατεία του χωριού. Και πήγαινε ο κυρ-Στάθης με ύφος Δημάρχου και σήκωνε τα μανίκια, και τον απομάκρυνε η Φιλιώ δήθεν να τον κεράσει κάτι πρώτα.
Και ερχόταν ο παπα-Γεράσιμος που ήξερε στα νιάτα του από μηχανές και έμπαινε μέσα ολόκληρος. Και να φωνάζει η παπαδιά θα λερωθούν τα ράσα μα κείνος εκεί δεν έκουγε κανέναν, σα να ήταν η μηχανή το Ιερό και να βίωνε κάτι ολομοναχός του. Και τον κάναν χάζι οι κοπελιές, κι εμείς τα πιτσιρίκια κοιτούσαμε με δέος. Και αναδυόταν που και που να ζητήσει κανένα εργαλείο, και μύριζαν οι αυλές βασιλικό και την επόμενη Κυριακή η εκκλησία θα ήταν πάντα γεμάτη!

[Bazoomba]

[Ερμής]

Engine bay σε W124 1990-97. Bάζεις τα χεράκια σου, δουλεύεις



Engine bay σε E Class 2017-21. Kαλή τύχη.



Αλλά ντάξει ο κόσμος πλέον δεν μπορεί να οδηγήσει χωρίς αυτόματο πιλότο και driver replacement module, ε αυτά έχει η ζωή.

Τα θυμάμαι αυτά, χάλαγε το αμάξι της θείας Φιλιώς και μαζευόμασταν όλοι στην πλατεία του χωριού. Και πήγαινε ο κυρ-Στάθης με ύφος Δημάρχου και σήκωνε τα μανίκια, και τον απομάκρυνε η Φιλιώ δήθεν να τον κεράσει κάτι πρώτα.
Και ερχόταν ο παπα-Γεράσιμος που ήξερε στα νιάτα του από μηχανές και έμπαινε μέσα ολόκληρος. Και να φωνάζει η παπαδιά θα λερωθούν τα ράσα μα κείνος εκεί δεν έκουγε κανέναν, σα να ήταν η μηχανή το Ιερό και να βίωνε κάτι ολομοναχός του. Και τον κάναν χάζι οι κοπελιές, κι εμείς τα πιτσιρίκια κοιτούσαμε με δέος. Και αναδυόταν που και που να ζητήσει κανένα εργαλείο, και μύριζαν οι αυλές βασιλικό και την επόμενη Κυριακή η εκκλησία θα ήταν πάντα γεμάτη!

[Orion22]

Engine bay σε W124 1990-97. Bάζεις τα χεράκια σου, δουλεύεις



Engine bay σε E Class 2017-21. Kαλή τύχη.



Αλλά ντάξει ο κόσμος πλέον δεν μπορεί να οδηγήσει χωρίς αυτόματο πιλότο και driver replacement module, ε αυτά έχει η ζωή.

Τα θυμάμαι αυτά, χάλαγε το αμάξι της θείας Φιλιώς και μαζευόμασταν όλοι στην πλατεία του χωριού. Και πήγαινε ο κυρ-Στάθης με ύφος Δημάρχου και σήκωνε τα μανίκια, και τον απομάκρυνε η Φιλιώ δήθεν να τον κεράσει κάτι πρώτα.
Και ερχόταν ο παπα-Γεράσιμος που ήξερε στα νιάτα του από μηχανές και έμπαινε μέσα ολόκληρος. Και να φωνάζει η παπαδιά θα λερωθούν τα ράσα μα κείνος εκεί δεν έκουγε κανέναν, σα να ήταν η μηχανή το Ιερό και να βίωνε κάτι ολομοναχός του. Και τον κάναν χάζι οι κοπελιές, κι εμείς τα πιτσιρίκια κοιτούσαμε με δέος. Και αναδυόταν που και που να ζητήσει κανένα εργαλείο, και μύριζαν οι αυλές βασιλικό και την επόμενη Κυριακή η εκκλησία θα ήταν πάντα γεμάτη!

[dna replication]

Engine bay σε W124 1990-97. Bάζεις τα χεράκια σου, δουλεύεις



Engine bay σε E Class 2017-21. Kαλή τύχη.



Αλλά ντάξει ο κόσμος πλέον δεν μπορεί να οδηγήσει χωρίς αυτόματο πιλότο και driver replacement module, ε αυτά έχει η ζωή.

Τα θυμάμαι αυτά, χάλαγε το αμάξι της θείας Φιλιώς και μαζευόμασταν όλοι στην πλατεία του χωριού. Και πήγαινε ο κυρ-Στάθης με ύφος Δημάρχου και σήκωνε τα μανίκια, και τον απομάκρυνε η Φιλιώ δήθεν να τον κεράσει κάτι πρώτα.
Και ερχόταν ο παπα-Γεράσιμος που ήξερε στα νιάτα του από μηχανές και έμπαινε μέσα ολόκληρος. Και να φωνάζει η παπαδιά θα λερωθούν τα ράσα μα κείνος εκεί δεν έκουγε κανέναν, σα να ήταν η μηχανή το Ιερό και να βίωνε κάτι ολομοναχός του. Και τον κάναν χάζι οι κοπελιές, κι εμείς τα πιτσιρίκια κοιτούσαμε με δέος. Και αναδυόταν που και που να ζητήσει κανένα εργαλείο, και μύριζαν οι αυλές βασιλικό και την επόμενη Κυριακή η εκκλησία θα ήταν πάντα γεμάτη!

υπέροχο, απλά υπέροχο
(και οι φώτος και η απάντηση)

[enaon]

υπέροχο, απλά υπέροχο
(και οι φώτος και η απάντηση)

πραγματικά φοβερή απαντηση, αλλα φοβαμαι οτι ειναι τόσο κουλός που τα εγραψε ειρωνικά.

[Chilloutbuddy]

εγώ φταίω ρε τσογλάνια που βοηθάω και μου κρεμάτε κουδούνια
πείτε τίποτα όμως, έχω κέφια

[Feindflug]

Engine bay σε W124 1990-97. Bάζεις τα χεράκια σου, δουλεύεις



Engine bay σε E Class 2017-21. Kαλή τύχη.



Αλλά ντάξει ο κόσμος πλέον δεν μπορεί να οδηγήσει χωρίς αυτόματο πιλότο και driver replacement module, ε αυτά έχει η ζωή.

Τι είναι αυτό ρε τύπε; Καρμπιρατέρ; Μήπως να πάμε στην εποχή των ατμομηχανών;

[Chilloutbuddy]

Τι είναι αυτό ρε τύπε; Καρμπιρατέρ; Μήπως να πάμε στην εποχή των ατμομηχανών;

Όχι ιντζέκσιον είναι και αυτά τ'αμάξια δεν είναι για σένα έτσι κι αλλιώς, για χαμηλωμένο σιβίκ σε κόβω