Δεν φταιει η Hellenic Train - Τις πταίει ;;;;

[Ζενίθεδρος]

Tα πράγματα και στα τραίνα είναι παρόμοια με τα καράβια και τα αεροπλάνα.Άλλο το καράβι και άλλο το λιμάνι.Άλλο το αεροπλάνο και άλλο το αεροδρόμιο.
Σε κάθε ατύχημα αναζητείται ο αρμόδιος που έκανε το λάθος για να βρεις την ευθύνη.Εάν το καράβι βουλιάξει επειδή ήταν τρύπιο φταίει ο εφοπλιστής.Εάν όμως βουλιάξει επειδή ο φάρος ήταν σβηστός και σε λάθος σημείο και έπεσε στα βράχια,φταίει αυτός που έβαλε τον φάρο ακόμη και αν είναι το περιέργως θεοποιημένο από επαναστάτες κράτος.Εάν το αεροπλάνο πέσει επειδή άνοιξε μια τρύπα φταίει η αεροπορική εταιρία.Εάν όμως συγκρουσθεί με άλλο λόγω λάθους οδηγίας του ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας λυπούμαι αλλά δεν φταίνε τα "μονοπώλια".
Τις ακριβείς αρμοδιότητες της Hellenic Train εν σχέσει με τον ΟΣΕ δεν τις ξέρουμε στα θέματα σηματοδότησης πλήρως διότι είναι και τεχνικά θέματα.Για τις οδηγίες όμως να μπει το τραίνο σε λάθος γραμμή φταίει ο ΟΣΕ,πως να το κάνουμε.

Τα κράτη που έχουν ιδιωτικές εταιρίες, έχουν συνηθως και ελεγκτικούς μηχανισμούς. Ποιός ήταν ο αρμόδιος κρατικός ελεγκτικός μηχανισμός που εξέτασε την επάρκεια ασφαλείας στη συγκεκριμένη περίπτωση;

[Maspoli]

Δεν είμαστε στο 1981.

Αυτός είναι ο λόγος δεν πρόκανε ο κούλης και οι Ιταλοί να βάλουν τα στοιχειώδη ώστε να συμβαίνουν το 2023 τέτοια δυστυχήματα;
Αυτός είναι ο λόγος που ο Κούλης έβαλε από το 2019 διοικητή στην ΕΡΓΟΣΕ έναν 37χρονο εντελώς άσχετο με το αντικείμενο με βασικό προσόν ότι ήταν μέσα στους 50 που υπέγραψαν την υποψηφιότητά του για αρχηγός; Και ενδεικτικά (ή μάλλον αποδεικτικά) για το πώς αντιλαμβάνεται ο κούλης τα μέσα μαζικής μεταφοράς και ειδικά τα τρένα, όταν απέτυχε ο Ταχιάος (αγρονόμος-τοπογράφος, διαχρονικά κρατικά/δημοτικά σιτιζόμενος) για δήμαρχος στη Θεσσαλονίκη, πού τον τοποθέτησε αμέσως μετά; Πρόεδρο στο ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ. Περίεργο αλλά ο αρχηγός σου εκεί φαίνεται να νομίζει πως είμαστε. Στο 1981 και ακόμα παραπίσω.

Ο ταλαίπωρας αναρωτήθηκε τι συμβαίνει με αυτόν αλλά μόλις μπήκε δάχτυλο τηρεί σιγή ιχθύος

Τουλάχιστον αυτός το αναρωτήθηκε τι συμβαίνει. Έστω κι αυτό το λίγο, είναι κάτι. Άλλοι, ούτε καν αυτό.

[alekhine]

Kαι ας περάσουμε στο προκείμενο.Αφού τα τραίνα είναι επικίνδυνα είσαι υπέρ της διακοπής των συγκοινωνιών των τραίνων ΜΕΧΡΙ να τοποθετηθούν όλα τα συστήματα που ζητάνε οι συνδικαλιστές;
Δεν θα τοποθετηθούν αύριο ότι και να συμβεί.Και εάν διακοπούν οι συγκοινωνίες δεν θα πρέπει να τεθούν σε άδεια άνευ αποδοχών όλοι οι υπάλληλοι;Εκεί οι συνδικαλιστές θα φωνάξουν.Και εσύ θα φωνάξεις.Θα ζητήσουν να συνεχίσουν να πληρώνονται και ας μη λειτουργούν τα τραίνα για λόγους ασφαλείας.

επιχειρημα για καθυστερημενους
για αυτο δεν μπαινουν τοσα χρονια τα φαναρια για να μην μεινουν τοσες οικογενειες στον δρομο

επισης σε καμια επιχειρηση του κοσμου οταν σταματαει η παραγωγη με ευθυνη της εταιρειας δεν σταματανε να πληρωνουν τους υπαλληλους - εκτος αν μιλαμε για κανενα περιπτερο

[Υδράργυρος]

Η αληθεια ειναι οτι η hellenic train δεν ειναι αμεσα υπευθυνη για το ατυχημα. Το μονο που τη βαραινει ειναι οτι θα μπορουσε να πει οτι σε αυτο το δικτυο δε μπορουμε να τρεχουμε με αυτες τις ταχυτητες, παμε πιο σιγα

[πατησιωτης]

Τα κράτη που έχουν ιδιωτικές εταιρίες, έχουν συνηθως και ελεγκτικούς μηχανισμούς. Ποιός ήταν ο αρμόδιος κρατικός ελεγκτικός μηχανισμός που εξέτασε την επάρκεια ασφαλείας στη συγκεκριμένη περίπτωση;

Η ΡΑΣ (Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων).

[sharp]

Η αληθεια ειναι οτι η hellenic train δεν ειναι αμεσα υπευθυνη για το ατυχημα. Το μονο που τη βαραινει ειναι οτι θα μπορουσε να πει οτι σε αυτο το δικτυο δε μπορουμε να τρεχουμε με αυτες τις ταχυτητες, παμε πιο σιγα

Αυτό είναι το κακό. Θέλαμε τραίνα που πάνε με 150 χωρίς τα υπόλοιπα συστήματα. Πώς το λέει για τα μεταξωτά βρακιά...

[Ασέβαστος]

Οταν μετα απο τετοια τραγωδια ΕΣΥ σκεφτεσαι τα ψηφαλακια σου εισαι αναλγητος και απολυτα ξεφτυλας .

ισχυει, αλλα για ριξε μια ματια στον καθρεπτη να δεις κατι...

[sharp]

Kαι ας περάσουμε στο προκείμενο.Αφού τα τραίνα είναι επικίνδυνα είσαι υπέρ της διακοπής των συγκοινωνιών των τραίνων ΜΕΧΡΙ να τοποθετηθούν όλα τα συστήματα που ζητάνε οι συνδικαλιστές;
Δεν θα τοποθετηθούν αύριο ότι και να συμβεί.Και εάν διακοπούν οι συγκοινωνίες δεν θα πρέπει να τεθούν σε άδεια άνευ αποδοχών όλοι οι υπάλληλοι;Εκεί οι συνδικαλιστές θα φωνάξουν.Και εσύ θα φωνάξεις.Θα ζητήσουν να συνεχίσουν να πληρώνονται και ας μη λειτουργούν τα τραίνα για λόγους ασφαλείας.

επιχειρημα για καθυστερημενους
για αυτο δεν μπαινουν τοσα χρονια τα φαναρια για να μην μεινουν τοσες οικογενειες στον δρομο

επισης σε καμια επιχειρηση του κοσμου οταν σταματαει η παραγωγη με ευθυνη της εταιρειας δεν σταματανε να πληρωνουν τους υπαλληλους - εκτος αν μιλαμε για κανενα περιπτερο

Πρέπει κάποια στιγμή να σκεφτείς ότι ίσως δεν υπάρχουν οι τόσο ικανοί που θα εκτελέσουν αυτές τις δουλειές. Συμβαίνει σε αρκετούς τομείς του Δημοσίου και όταν ειδικά έχεις πολύ hitech κόλπα τα πράγματα δυσκολεύουν πολύ περισσότερο

[sharp]

Οταν μετα απο τετοια τραγωδια ΕΣΥ σκεφτεσαι τα ψηφαλακια σου εισαι αναλγητος και απολυτα ξεφτυλας .

ισχυει, αλλα για ριξε μια ματια στον καθρεπτη να δεις κατι...

[Maspoli]

Ποιός ήταν ο αρμόδιος κρατικός ελεγκτικός μηχανισμός που εξέτασε την επάρκεια ασφαλείας στη συγκεκριμένη περίπτωση;

Το είχα ξαναβάλει.
Χωρίς να την απαλλάσσει βέβαια από ευθύνες καθώς η κατάσταση φαινόταν χρόνια τώρα ότι πάει από το κακό στο χειρότερο

16 Ιανουαρίου 2023

«Για τα προβλήματα ευθύνονται ΟΣΕ και Hellenic Train»
Η Πρόεδρος της ΡΑΣ περιγράφει την κατάσταση που επικρατεί στο σιδηροδρομικό δίκτυο και φέρνει προ των ευθυνών τους τόσο την ΟΣΕ όσο και τη Hellenic Train, καθώς δηλώνει:

«Πρόκειται για ένα γενικότερο ζήτημα που αφορά τον ΟΣΕ που είναι ο διαχειριστής του σιδηροδρομικού δικτύου και τη Hellenic Train που έχει αναλάβει τη συντήρησή του».

Σύμφωνα με την Ιωάννα Τσιαπαρίκου τα προβλήματα που υπάρχουν αυτή τη στιγμή είναι τα εξής:

Το δίκτυο δεν είναι ορθώς συντηρημένο και το τροχαίο υλικό (δηλαδή τα τρένα και οι μηχανές) είναι πεπαλαιωμένο. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν βλάβες και σημειώνονται σημαντικές καθυστερήσεις.
Παρατηρούνται σημαντικές ελλείψεις σε προσωπικό και κυρίως σε κλειδούχους, μηχανοδηγούς και σταθμάρχες σε σταθμούς με αποτέλεσμα να υπάρχουν σταθμοί χωρίς προσωπικό. Επίσης, υπάρχει έλλειψη σε καλά εκπαιδευμένους φύλακες, καθώς έχει αναλάβει τη φύλαξη των σταθμών πρόσφατα νέα εταιρεία security.
Άξιο αναφοράς είναι, επίσης, και το ζήτημα της πληροφόρησης του επιβατικού κοινού σχετικά με την πορεία των δρομολογίων. Παρά το γεγονός ότι η Hellenic Train έχει κάνει κάποια βήματα με την εφαρμογή Telegram, η ενημέρωση αυτή δε γίνεται έγκαιρα.
Ποιες λύσεις προτείνει η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων
Η Ιωάννα Τσιαπαρίκου δηλώνει πως η ΡΑΣ, ακόμα και αν είναι υποστελεχωμένη καθώς το προσωπικό της αριθμεί μόλις 14 άτομα, κάνει ό,τι μπορεί για να εξακριβώσει τις αδυναμίες του σιδηροδρομικού δικτύου με συνεχείς ελέγχους και να δώσει λύσεις.

Προτείνει, δε, μία δέσμη μέτρων που θα μπορούσαν να δώσουν λύσεις στα προβλήματα και τις ελλείψεις. Αυτά είναι τα έργα για τη συντήρηση του Σιδηροδρομικού Δικτύου θα δημοπρατήσει ο ΟΣΕ, η ανανέωση του τροχαίου υλικού και του στόλου των τρένων, καθώς και η άσκηση πιέσεων προς τη Hellenic Train για να εφαρμόσει ορθά το έργο που έχει αναλάβει.

Τα πρόστιμα
Το πρώτο περιστατικό, το οποίο είναι και το πιο «ακριβό» όσον αφορά το ύψος του προστίμου που επέβαλε η Αρχή (300.000 ρυρώ) στα τέλη του 2022. Πιο συγκεκριμένα, επεβλήθη λόγω της ταλαιπωρίας που υπέστησαν 820 επιβάτες, οι οποίοι εγκλωβίστηκαν στα τέλη του περασμένου Ιανουαρίου κατά τη διάρκεια της κακοκαιρίας «Ελπίδα», αλλά και της έλλειψης έγκαιρης ενημέρωσης για την εκτέλεση των δρομολογίων.

Το δεύτερο πρόστιμο αξίας 33.000 επεβλήθη την περασμένη εβδομάδα, όταν κατά τη διάρκεια αιφνίδιου ελέγχου σε πέντε αμαξοστοιχίες της Hellenic Train διαπιστώθηκαν παραβάσεις όσον αφορά τους μηχανοδηγούς.

Πιο συγκεκριμένα, η Ιωάννα Τσιαπαρίκου δηλώνει πως το πρόστιμο που επεβλήθη στη Hellenic Train ανήλθε στα 30.000 ευρώ, ενώ τα υπόλοιπα 3.000 ευρώ αφορούν σε πρόστιμο που επιβαρύνουν μηχανοδηγό που «πιάστηκε» χωρίς επικαιροποιημένα πιστοποιητικά.
https://www.mononews.gr/business/ioanna ... enic-train

[sharp]

Θα μπορούσε να ισχύει και για τα τραίνα,η ίδια φάση είναι."Με εκβιάζουνε".

Τι βλαχαδερά είν' αυτά ρεφίλεμ

[Δημοκράτης]

η Hellenic Train προσέλαβα ζαβό σταθμάρχη ή είναι ο λόγος που το 2023 περιμένουμε ακόμα τον σταθμάρχη να βάλη σε σειρά τα τρένα;

[sharp]

Ο ΟΣΕ/ΕΡΓΟΣΕ και η Hellenic Train παρότι ανεξάρτητες μεταξύ τους εταιρείες ήταν σε καταφανή ώσμωση. Οι Ιταλοί είναι βέβαιο ότι δεν έχουν προσφέρει τίποτα ουσιαστικό ως σήμερα στον σιδηρόδρομο (ήταν βέβαια "σωστά χέρια" για να τον πάρουν).

Μάλλον ήταν τα μόνα χέρια.

[Maspoli]

Ο ΟΣΕ/ΕΡΓΟΣΕ και η Hellenic Train παρότι ανεξάρτητες μεταξύ τους εταιρείες ήταν σε καταφανή ώσμωση. Οι Ιταλοί είναι βέβαιο ότι δεν έχουν προσφέρει τίποτα ουσιαστικό ως σήμερα στον σιδηρόδρομο (ήταν βέβαια "σωστά χέρια" για να τον πάρουν).

Μάλλον ήταν τα μόνα χέρια.

Για τον σιδηρόδρομο ενδιαφέρονταν και άλλα χέρια. Έγινε προσπάθεια (επί Τσίπρα) να καταλάβουν τα "λάθος χέρια" ότι είναι ανεπιθύμητα και έτσι μείναμε με τα μόνα χέρια τελικά, που ήταν "σωστά". Η ίδια κινητοποίηση έγινε άλλωστε (επί θητείας Κούλη), και στο θέμα του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης ώστε να μην κατέβουν λάθος χέρια στον διαγωνισμό ώστε να πάρουν το λιμάνι τα "σωστά". Νωπές οι μνήμες από τους πανηγυρισμούς του γνωστού μούλου εδώ μέσα που το λιμάνι θα πωλούνταν τελικά στα σωστά χέρια. Τελικά βέβαια, για το λιμάνι, δεν εμφανίστηκαν ούτε τα σωστά χέρια.

[sharp]

Ο ΟΣΕ/ΕΡΓΟΣΕ και η Hellenic Train παρότι ανεξάρτητες μεταξύ τους εταιρείες ήταν σε καταφανή ώσμωση. Οι Ιταλοί είναι βέβαιο ότι δεν έχουν προσφέρει τίποτα ουσιαστικό ως σήμερα στον σιδηρόδρομο (ήταν βέβαια "σωστά χέρια" για να τον πάρουν).

Μάλλον ήταν τα μόνα χέρια.

Για τον σιδηρόδρομο ενδιαφέρονταν και άλλα χέρια. Έγινε προσπάθεια (επί Τσίπρα) να καταλάβουν τα "λάθος χέρια" ότι είναι ανεπιθύμητα και έτσι μείναμε με τα μόνα χέρια τελικά, που ήταν "σωστά". Η ίδια κινητοποίηση έγινε άλλωστε (επί θητείας Κούλη), και στο θέμα του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης ώστε να μην κατέβουν λάθος χέρια στον διαγωνισμό ώστε να πάρουν το λιμάνι τα "σωστά". Νωπές οι μνήμες από τους πανηγυρισμούς του γνωστού μούλου εδώ μέσα που το λιμάνι θα πωλούνταν τελικά στα σωστά χέρια. Τελικά βέβαια, για το λιμάνι, δεν εμφανίστηκαν ούτε τα σωστά χέρια.

Ποια ήταν τα άλλα χέρια για τον ΟΣΕ και με τι αντίτιμο; Εισαι σε θέση να γνωρίζεις τέτοιες λεπτομέρειες; Για πες.