Γερμανία vs Ιαπωνία

[stergiosbik]

κοιτάω το φόρεστερ. Όπως είπα θα ήταν το μόνο ιαπωνικό που θα κοιτούσα γιατί είναι (ήταν) πολυεργαλείο
γιατί ρε πστ μου το έκαναν τόσο άσχημο;

Γιατί είναι Γιαπωνέζοι.
Τόσο απλό.

Μόνο στα αμάξια φτιάχνουν τέτοια εκτρώματα.

Δε γαμιεται, Στα παπαρια μου, καλύτερα να το πάω μια δύο φορές παραπάνω στο συνεργείο παρά να φορτωθώ τον εφιάλτη στο δρόμο με τις λεύκες.

Κοίτα,γι αυτό που κυκλοφορεί τα τελευταία χρόνια έχω να πω κι εγώ ότι δεν φτάνουν τα προτερήματα του για να δικαιολογήσουν την απόκτηση του μιας και είναι όντως πολύ άσχημο.
Το παλιό όμως με την τουρμπίνα ήταν τόσο καλό το άτιμο που ακόμα και σαν την Γεωργία Βασιλειάδου να ήταν,θα το έπαιρνα.
Τα πάντα όλα σε μια συσκευασία!

[Ερμής]

Γιατί είναι Γιαπωνέζοι.
Τόσο απλό.

Μόνο στα αμάξια φτιάχνουν τέτοια εκτρώματα.

Δε γαμιεται, Στα παπαρια μου, καλύτερα να το πάω μια δύο φορές παραπάνω στο συνεργείο παρά να φορτωθώ τον εφιάλτη στο δρόμο με τις λεύκες.

Κοίτα,γι αυτό που κυκλοφορεί τα τελευταία χρόνια έχω να πω κι εγώ ότι δεν φτάνουν τα προτερήματα του για να δικαιολογήσουν την απόκτηση του μιας και είναι όντως πολύ άσχημο.
Το παλιό όμως με την τουρμπίνα ήταν τόσο καλό το άτιμο που ακόμα και σαν την Γεωργία Βασιλειάδου να ήταν,θα το έπαιρνα.
Τα πάντα όλα σε μια συσκευασία!

Για να πω εγω πως θα αποκτούσα ασιάτη, σκέψου πόσο γαμάτο ήταν.
Πλέον όμως με αυτά που βλέπω όχι, δε θα φορτωθώ το τέρας του Λοχνες επειδή μπορεί να πάει μια δυο φορες λιγότερο στο συνεργείο. Σα να μου λένε να παντρευτώ την Τούλα την κόρη του ψιλικατζή επειδή φτιάχνει καλό μπριάμ και πλέκει γερά πουλόβερ, ε όχι.

[EKPLIKTIKOS]

αλλα τα αργα ρε φιλε, γαμανε. γιατι δεν βαζουν κι αλλοι, απορω.

Γιατι είναι άχρηστα στο 98.9% των οδηγών που αντε να πατήσουν κάνα στρωμένο χωματόδρομο 2 φορες το χρονο που θα πανε σε καμια ψαγμενη παραλία.

Όντως το vag έβγαζε 4χ4 station (Octavia, a4, δεν ξέρω αν ειχε και το πασατ station καμία 4κινητη έκδοση). Αλλά καμιά σχέση με το σουμπαρου, άλλη κατηγορία. Το σουμπαρου ήταν πιο ψηλό, σχεδόν suv το λες

[Ερμής]

αλλα τα αργα ρε φιλε, γαμανε. γιατι δεν βαζουν κι αλλοι, απορω.

Γιατι είναι άχρηστα στο 98.9% των οδηγών που αντε να πατήσουν κάνα στρωμένο χωματόδρομο 2 φορες το χρονο που θα πανε σε καμια ψαγμενη παραλία.

Όντως το vag έβγαζε 4χ4 station (Octavia, a4, δεν ξέρω αν ειχε και το πασατ station καμία 4κινητη έκδοση). Αλλά καμιά σχέση με το σουμπαρου, άλλη κατηγορία. Το σουμπαρου ήταν πιο ψηλό, σχεδόν suv το λες

ηταν πραγματικό εκτός δρόμου αλλά και εντός. Πλέον απο αυτό που βλέπω μάλλον το έχουν κάνει αποκλειστικά σουβ και πολύ πιο άσχημο

[stergiosbik]

Όχι ότι είμαι κανένας ειδικός αλλά όταν το είχα οδηγήσει επαθα πλάκα με το πόσο καλά ταίριαζε στα θέλω ενός ανήσυχου οδηγού.
Κάποια περίοδο μάλιστα η Σουμπαρου εδώ είχε κάνει και τεστ ντραιβ στο συγκεκριμένο μοντέλο και είχε φέρει και τον Στεφανή σαν γκεστ σταρ και καλά.
Είχα μπει μαζι του ως συνοδηγός για κάνα τέταρτο και το στόμα του έσταζε μέλι για το Φόρεστερ.

[Ασέβαστος]

αλλα τα αργα ρε φιλε, γαμανε. γιατι δεν βαζουν κι αλλοι, απορω.

Γιατι είναι άχρηστα στο 98.9% των οδηγών που αντε να πατήσουν κάνα στρωμένο χωματόδρομο 2 φορες το χρονο που θα πανε σε καμια ψαγμενη παραλία.

μαλλον ισχυει. εκει που ΓΑΜΑΝΕ, ειναι στη ρυμουλκηση, οχι τοσο στο χωμα. και πραγματι, ασημαντο για τους πολλους.

οταν τα εχεις ομως, μαθαινεις να τα χρησιμοποιεις, συχνα. σωζεις το συμπλεκτη σου απο φθορα σε εκκινησεις σε ζορικες ανηφορες, κινείσαι με ρυθμο χελωνας ρελαντι στο μποτιλιαρισμα χωρις σταματα-ξεκινα, και κανεις ωραιες γρηγορες αναβασεις σε στριφτερους βουνησιους δρομους.

[EKPLIKTIKOS]

μαλλον ισχυει. εκει που ΓΑΜΑΝΕ, ειναι στη ρυμουλκηση, οχι τοσο στο χωμα. και πραγματι, ασημαντο για τους πολλους.

Στη ρυμουλκηση βάζεις αργα; δεν έχω εμπειρία αλλά δεν το βάζεις στο Ν;

[Ασέβαστος]

μαλλον ισχυει. εκει που ΓΑΜΑΝΕ, ειναι στη ρυμουλκηση, οχι τοσο στο χωμα. και πραγματι, ασημαντο για τους πολλους.

Στη ρυμουλκηση βάζεις αργα; δεν έχω εμπειρία αλλά δεν το βάζεις στο Ν;

ποιο Ν; για αυτοματο μιλας;

τα αργα ειναι καπως σαν να εχεις 5 ταχυτητες, "μισες" απο τις κανονικες. σκεψου αντι για πρωτη, να εχεις μια πιο κοντη. σκεψου ποσο βολευει αυτο οταν τραβολογας κανα τροχοσπιτο, κανα τρειλερ με εναν τοννο ελιες, κλπ. ακομη και οταν δεν εχει ζορι, οταν ας πουμε θες να παρκαρεις με την οπισθεν και ρυμουλκουμενο, μπορεις να κανεις κινησεις ακριβειας με τα αργα.
σκεψου να ανεβαινεις κανα βουνο, με τον κινητηρα να πρεπει να σουρει 2πλασιο βαρος απο το συνηθες, και να εχεις πρακτικα 10 ταχυτητες αντι για 5. ποσο πιο ευκολο ειναι να κρατας το μοτερ στις ιδανικες στροφες, χωρις να κρεμαει η να ειναι στα κοκκινα.

[EKPLIKTIKOS]

μαλλον ισχυει. εκει που ΓΑΜΑΝΕ, ειναι στη ρυμουλκηση, οχι τοσο στο χωμα. και πραγματι, ασημαντο για τους πολλους.

Στη ρυμουλκηση βάζεις αργα; δεν έχω εμπειρία αλλά δεν το βάζεις στο Ν;

ποιο Ν; για αυτοματο μιλας;

Όχι ρε, πχ το βιταρα έχει Neutral, νόμιζα ότι τα περισσότερα 4χ4 έχουν (απεμπλοκή κεντρικού διαφορικού)

[EKPLIKTIKOS]

[Ασέβαστος]

α, εκει ειναι δικινητο.

η σουμπαρου δεν εχει τετοιες επιλογες (κακως, για εμενα) η τετρακινηση ειναι μονιμη. ο μόνος λεβιες, η μονη επιλογη που εχεις, ειναι τα αργα.και αυτος μονο στα φορεστερ και τα ιμπρεζα στεισον.

ενα αλλο κακο με τα αμιγως τετρακινητα, ειναι οτι συνηθως ο επιλογεας τους δεν σου επιτρεπει να βαλεις αργα χωρις να εχεις τετρακινηση, και μπλοκε.

ειδικα το μπλοκε, ειναι προβλημα. δεν μπορεις να κινησαι με μπλοκε σε σταθερο οδοστρωμα, χωρις να κανεις σοβαρη ζημια. οποτε, δεν μπορεις και να χρησιμοποιεις τα αργα οποτε σου καπνισει. στα σουμπαρου, μπορεις να το κανεις.

ορισμενοι, σκαλιζουν τα ηλεκτρονικα σε ορισμενα τετρακινητα (δε γινεται σε ολα) και βαζουν ξεχωριστο κουμπι για τα αργα, για να μπορουν να τα χρησιμοποιουν ανεξαρτητα απο τις αλλες επιλογες τετρακινησης.

[ΣΑΤΑΝΙΚΟΣ ΕΓΚΕΦΑΛΟΣ]

[stergiosbik]

Υστερα φταιω εγω που κατηγορω τους κουβαδες με ροδες.

[Αγις]

Το Νιssan ξεχωριζει

[Ερμής]

Δεν είναι μέσα η Στελβιο. Τυχαιο;