Uber: Παγκόσμιο σκάνδαλο διαπλοκής με κορυφαίους πολιτικούς – Πρώτος στη λίστα ο (κεντροδεξιος) Μακρόν

[Δημοκράτης]

Εντάξει, αφού το γράφεις εσύ, είμαι βλάκας. Είσαι εντάξει με αυτό; Αισθάνεσαι ωραία;

Εσύ μπορείς να μην είσαι μπαμπουίνος με κινητό στο χέρι;

όχι δεν αισθάνομαι κάτι, μια διαπίστωση έκανα. Απλά δεν έχει νόημα να σε εξηγώ κάτι, δεν μπορείς να το καταλάβεις, είναι φύσει αδύνατο

Για αρχή σε συγχαίρω που άρχισες να βάζεις σημεία στίξης. Κάποια τα έβαλες λίγο λάθος αλλά ο μπαμπουίνος μας φαίνεται να δέχεται σχόλια. Οπότε μπράβο σου.

Γενικά πάντως, έχεις θέματα. Μεγάλα θέματα και μεγάλα κόμπλεξ. Προσπάθησε να τα λύσεις γιατί δεν έχουμε την όρεξη να ασχολούμαστε με μπαμπουίνους και παραμυθάδες.

δεν πειράζει, με αρκεί που δεν έχω χαμηλό αι κιου

[Εμπεδοκλής]

όχι δεν αισθάνομαι κάτι, μια διαπίστωση έκανα. Απλά δεν έχει νόημα να σε εξηγώ κάτι, δεν μπορείς να το καταλάβεις, είναι φύσει αδύνατο

Για αρχή σε συγχαίρω που άρχισες να βάζεις σημεία στίξης. Κάποια τα έβαλες λίγο λάθος αλλά ο μπαμπουίνος μας φαίνεται να δέχεται σχόλια. Οπότε μπράβο σου.

Γενικά πάντως, έχεις θέματα. Μεγάλα θέματα και μεγάλα κόμπλεξ. Προσπάθησε να τα λύσεις γιατί δεν έχουμε την όρεξη να ασχολούμαστε με μπαμπουίνους και παραμυθάδες.

δεν πειράζει, με αρκεί που δεν έχω χαμηλό αι κιου

Είναι γνωστό ότι οι άνθρωποι που δεν έχουν χαμηλό iq γράφουν σαν μπαμπουίνοι με κινητό.

[Δημοκράτης]

Για αρχή σε συγχαίρω που άρχισες να βάζεις σημεία στίξης. Κάποια τα έβαλες λίγο λάθος αλλά ο μπαμπουίνος μας φαίνεται να δέχεται σχόλια. Οπότε μπράβο σου.

Γενικά πάντως, έχεις θέματα. Μεγάλα θέματα και μεγάλα κόμπλεξ. Προσπάθησε να τα λύσεις γιατί δεν έχουμε την όρεξη να ασχολούμαστε με μπαμπουίνους και παραμυθάδες.

δεν πειράζει, με αρκεί που δεν έχω χαμηλό αι κιου

Είναι γνωστό ότι οι άνθρωποι που δεν έχουν χαμηλό iq γράφουν σαν μπαμπουίνοι με κινητό.

έχεις δίκιο

[John Dear]

Εντάξει, αφού το γράφεις εσύ, είμαι βλάκας. Είσαι εντάξει με αυτό; Αισθάνεσαι ωραία;

Εσύ μπορείς να μην είσαι μπαμπουίνος με κινητό στο χέρι;

όχι δεν αισθάνομαι κάτι, μια διαπίστωση έκανα. Απλά δεν έχει νόημα να σε εξηγώ κάτι, δεν μπορείς να το καταλάβεις, είναι φύσει αδύνατο

Για αρχή σε συγχαίρω που άρχισες να βάζεις σημεία στίξης. Κάποια τα έβαλες λίγο λάθος αλλά ο μπαμπουίνος μας φαίνεται να δέχεται σχόλια. Οπότε μπράβο σου.

Γενικά πάντως, έχεις θέματα. Μεγάλα θέματα και μεγάλα κόμπλεξ. Προσπάθησε να τα λύσεις γιατί δεν έχουμε την όρεξη να ασχολούμαστε με μπαμπουίνους και παραμυθάδες.

Μπορεί να έχει τραυματικά παιδικά χρόνια. Μην βιάζεσαι να καταδείξεις τα κόμπλεξ του.

[Stalker]

περίεργο, δεν μιλάει για το αν οι πελάτες ήταν οκ με την ούμπερ για κάποιο λόγο

Χαζό κριτήριο, ο πελάτης εννοείται είναι οκ να πληρώνει λιγότερα, είτε πρόκειται για ρούτερ που τα συναρμολογούν κινέζοι σκλάβοι είτε για πειρατικό ταξί.

[Δημοκράτης]

περίεργο, δεν μιλάει για το αν οι πελάτες ήταν οκ με την ούμπερ για κάποιο λόγο

Χαζό κριτήριο, ο πελάτης εννοείται είναι οκ να πληρώνει λιγότερα, είτε πρόκειται για ρούτερ που τα συναρμολογούν κινέζοι σκλάβοι είτε για πειρατικό ταξί.

ας σταθούμε στο ότι ο πελάτης με την ούμπερ, λιφτ, σιξτ κτλ πληρώνει λιγότερο. και στο ότι το κράτος δεν θέλει να πληρώνει λιγότερο γιατι υπάρχει η συμπαθής τάξη των ταξιτζήδων

[Stalker]

περίεργο, δεν μιλάει για το αν οι πελάτες ήταν οκ με την ούμπερ για κάποιο λόγο

Χαζό κριτήριο, ο πελάτης εννοείται είναι οκ να πληρώνει λιγότερα, είτε πρόκειται για ρούτερ που τα συναρμολογούν κινέζοι σκλάβοι είτε για πειρατικό ταξί.

ας σταθούμε στο ότι ο πελάτης με την ούμπερ, λιφτ, σιξτ κτλ πληρώνει λιγότερο. και στο ότι το κράτος δεν θέλει να πληρώνει λιγότερο γιατι υπάρχει η συμπαθής τάξη των ταξιτζήδων

Ο τύπος που επιχειρηματολογεί ότι αυτή τη στιγμή είναι πιο ακριβά τα app-based ταξί υπάρχει μόνο στη φαντασία σου.

Η δικιά μου εντύπωση από το νήμα είναι ότι υπάρχει η βραχυπρόθεσμη ανησυχία της κανονικοποίησης του να βαφτίζουμε τους υπαλλήλους εργολάβους χρήστες app για να παρακάμπτουμε την εργασιακή νομοθεσία, και η μακροπρόθεσμη του τι θα γίνει όταν ή uber σταματήσει να καίει λεφτά επενδυτών και αποφασίσει είτε να κλείσει αφήνοντας πίσω της άγρια δύση ανασφάλιστων εργολάβων οδηγών στην θέση των ΜΜΜ όπως τα ξέρουμε σήμερα είτε να βγάλει πραγματικό κέρδος ανά κούρσα ανεβάζοντας τιμές κατά βούληση.

[Δημοκράτης]

Χαζό κριτήριο, ο πελάτης εννοείται είναι οκ να πληρώνει λιγότερα, είτε πρόκειται για ρούτερ που τα συναρμολογούν κινέζοι σκλάβοι είτε για πειρατικό ταξί.

ας σταθούμε στο ότι ο πελάτης με την ούμπερ, λιφτ, σιξτ κτλ πληρώνει λιγότερο. και στο ότι το κράτος δεν θέλει να πληρώνει λιγότερο γιατι υπάρχει η συμπαθής τάξη των ταξιτζήδων

Ο τύπος που επιχειρηματολογεί ότι αυτή τη στιγμή είναι πιο ακριβά τα app-based ταξί υπάρχει μόνο στη φαντασία σου.

στην φαντασία σου είναι ότι ισχυρίστηκα κάτι τέτοιο

Η δικιά μου εντύπωση από το νήμα είναι ότι υπάρχει η βραχυπρόθεσμη ανησυχία της κανονικοποίησης του να βαφτίζουμε τους υπαλλήλους εργολάβους χρήστες app για να παρακάμπτουμε την εργασιακή νομοθεσία, και η μακροπρόθεσμη του τι θα γίνει όταν ή uber σταματήσει να καίει λεφτά επενδυτών και αποφασίσει είτε να κλείσει αφήνοντας πίσω της άγρια δύση ανασφάλιστων εργολάβων οδηγών στην θέση των ΜΜΜ όπως τα ξέρουμε σήμερα είτε να βγάλει πραγματικό κέρδος ανά κούρσα ανεβάζοντας τιμές κατά βούληση.

ρε σεις αφού είστε άσχετοι γιατί μιλάτε; Η ούμπερ δεν είναι η μόνη εταιρία που κάνει την συγκεκριμμένη δουλειά, εταιρίες σαν την ούμπερ λειτουργούν σε ένα σκασμό χώρες 10+ χρόνια τώρα. Έχουν λυθεί και τα εργασιακά και τα φορολογικά θέματα παντού εκτός από την κεφάλα σας που βλέπετε παντού φαντάσματα. Ούτε η uber, ούτε αυτό που κάνει το efood είναι κάτι πρωτοπόρο. Ήρθαν στην Ελλάδα με 10+ χρόνια από ότι πήγαν στις χώρες που είναι πιο μπροστά από εμάς. Οπότε το ερώτημα είναι για ποιο ακριβώς λόγο πιστεύεις ότι όλες αυτές οι εταιρίες μπορούν να δουλέψουν χωρίς θέματα σε ΗΠΑ, Καναδά Αυστραλία, ΗΒ, Βέλγιο, Ολλανδία Γαλλία, Βραζιλία κτλ Σε όσες χώρες μπλοκαρίστηκε η ούμπερ δεν έγινε γιατί υπήρχαν προβλήματα στα εργασιακά. Σε αρκετές χώρες ο εκάστοτε οδηγός ούμπερ απλώς βγάζει μια άδεια ή πληρώνει κάτι στο κράτος και δουλεύει. Σε όσες χώρες οι εταιρίες σαν την ούμπερ έφαγαν πόρτα, όπως και στην ΕΕ σε κεντρικό επίπεδο, ήταν λόγω της συντεχνίας των ταξιτζήδων.
Οκ κάθε φορά που έχεις κάτι νέο στην οικονομία που βοηθάει τον καταναλωτή υπάρχει και ένας βολεμένος μαλάκας με δόντι στην κυβέρνηση που προσπαθεί να το σταματήσει

[Stalker]

ρε σεις αφού είστε άσχετοι γιατί μιλάτε;
...

Τύπε, δε γίνεται να είσαι πάντα εσύ ο μόνος σχετικός σε όλα τα νήματα, παίζει να μην είναι στραβός ο γιαλός.

Ο τύπος που έκανε τα leak κυριολεκτικά η δουλειά του ήταν να μπαχαλεύει την νομοθεσία με λόμπυινγκ σε όποια αγορά ήθελε να μπει η uber, αυτό είναι το «λύνονται τα εργασιακά θέματα» που γράφεις.

[Otto Weininger]

περίεργο, δεν μιλάει για το αν οι πελάτες ήταν οκ με την ούμπερ για κάποιο λόγο

Χαζό κριτήριο, ο πελάτης εννοείται είναι οκ να πληρώνει λιγότερα, είτε πρόκειται για ρούτερ που τα συναρμολογούν κινέζοι σκλάβοι είτε για πειρατικό ταξί.

Dwarven Blacksmith

[Δημοκράτης]

ρε σεις αφού είστε άσχετοι γιατί μιλάτε;
...

Τύπε, δε γίνεται να είσαι πάντα εσύ ο μόνος σχετικός σε όλα τα νήματα, παίζει να μην είναι στραβός ο γιαλός.

Ο τύπος που έκανε τα leak κυριολεκτικά η δουλειά του ήταν να μπαχαλεύει την νομοθεσία με λόμπυινγκ σε όποια αγορά ήθελε να μπει η uber, αυτό είναι το «λύνονται τα εργασιακά θέματα» που γράφεις.

Δεν είμαι, αλλά αντόθετα με εσάς δουλεύω στο εξωτερικό σχεδόν 7 χρόνια τώρα, χρησιμοποιώ την uber, sixt, lyft όλη την ώρα. Όταν βρεις τα προβλήματα που έχου τα κράτη που έχουν αυτές τις εταιρίες μας λες

Τώρα για την uber ναι, προφανώς και θα έρθει σε επαφή με πολιτικούς. ΌΛες οι πολυεθνικές όταν μπαίνουν σε κάποια χώρα φτιάχνουν σχέσεις με το εκεί πολιτικό σύστημα. Ειδικά όταν πας να φέρεις μια δραστηριότητα που έχει να πάει κόντρα στα παράσιτα τους ταρίφες είναι δεδομένο ότι θα φτιάξεις λόμπι . Αν για εσένα το πρόβλημα έιναι ότι η Ούμπερ και η κάθε Ούμπερ κάνει κονέ με τον Μακρόν, για εμένα είναι ότι οι εργατοπατέρες κάνουν ότι μπορούν για να συνεχίσουν οι καταναλωτής να πληρώνει περισσότερο μια υπηρεσία που θα μπορούσε να πληρώσει πολύ λιγότερο. Ο καθένας επιλέγει με ποιους θέλει να είναι. Εγώ είμαι με τον καταναλωτή , εσύ να είσαι με τους ταξιτζήδες

[Dwarven Blacksmith]

περίεργο, δεν μιλάει για το αν οι πελάτες ήταν οκ με την ούμπερ για κάποιο λόγο

Χαζό κριτήριο, ο πελάτης εννοείται είναι οκ να πληρώνει λιγότερα, είτε πρόκειται για ρούτερ που τα συναρμολογούν κινέζοι σκλάβοι είτε για πειρατικό ταξί.

Dwarven Blacksmith

Δεν βαριέσαι, ο Κινέζος είναι ο "τριτοκοσμικός" που έχει πρόχειρο. Θα τα διαλυσουμε στην πράξη αυτά τα στερεότυπα και όχι με culture wars.

[Frappezitis]

Επιρεπής στο λάδι ο Μακρόν, όπως και διαχρονικά τα αντίστοιχα εδώ κεντροδεξια πολιτικά σκουπίδια!!

[aljawn]

Το όλο νήμα απ' ότι βλέπω κατέληξε σε αψιμαχίες μεταξύ αντιτραμπίστι και στην πρόδηλη απόδειξη ότι ο μπάφος κάνει κακό στον εγκέφαλο.

Προφανώς οτιδήποτε έρχεται από το εξωτερικό, δεν σημαίνει ότι απαραίτητα είναι καλό, ιδίως λαμβάνοντας υπόψη ότι ουμπερ ετ άλ ήρθαν από τις ΗΠΑ, που είναι τελείως διαφορετικός κόσμος (πρβλ Lochner v. New York, σαν φουντ φορ θοτ).

[πατησιωτης]

https://www.kathimerini.gr/opinion/5619 ... -tis-uber/


https://www.google.com/search?q=%CE%B8% ... msry2F5XfM