η απάτη της ηλεκτροκίνησης

[Ασέβαστος]

η μεταχειρισμενη μπαταρια, που εχει χασει ας πουμε 30-50% της χωρητικοτητας της, δεν ειναι σκραπ. εχει χρηστικη (και οικονομικη) αξια.

[Chilloutbuddy]

η μεταχειρισμενη μπαταρια, που εχει χασει ας πουμε 30-50% της χωρητικοτητας της, δεν ειναι σκραπ. εχει χρηστικη (και οικονομικη) αξια.

Συμφωνώ απόλυτα. Πιό μετά, όταν τη χάσει;

[Ασέβαστος]

η μεταχειρισμενη μπαταρια, που εχει χασει ας πουμε 30-50% της χωρητικοτητας της, δεν ειναι σκραπ. εχει χρηστικη (και οικονομικη) αξια.

Συμφωνώ απόλυτα. Πιό μετά, όταν τη χάσει;

αν η τογιοτα δινει εγγυηση 1.000.000 χλμ οτι δεν θα χασουν 30% μπορουμε να πουμε οτι οι μοντερνες μπαταριες θα εχουν ζωη μισο αιωνα+

νομιζω πολυ παραπανω απο οποιοδηποτε καταναλωτικο προιον απο οποιοδηποτε αλλο υλικο που θα καταληξει για ανακυκλωση. ασε που μεχρι τοτε παιζει να εχουμε βρει βιωσιμο τροπο να ανακυκλονωνται, και ακομη καλυτερες μπαταριες με ακομη μεγαλυτερο κυκλο ζωης.

[Chilloutbuddy]

η μεταχειρισμενη μπαταρια, που εχει χασει ας πουμε 30-50% της χωρητικοτητας της, δεν ειναι σκραπ. εχει χρηστικη (και οικονομικη) αξια.

Συμφωνώ απόλυτα. Πιό μετά, όταν τη χάσει;

αν η τογιοτα δινει εγγυηση 1.000.000 χλμ οτι δεν θα χασουν 30% μπορουμε να πουμε οτι οι μοντερνες μπαταριες θα εχουν ζωη μισο αιωνα+

νομιζω πολυ παραπανω απο οποιοδηποτε καταναλωτικο προιον απο οποιοδηποτε αλλο υλικο που θα καταληξει για ανακυκλωση. ασε που μεχρι τοτε παιζει να εχουμε βρει βιωσιμο τροπο να ανακυκλονωνται, και ακομη καλυτερες μπαταριες με ακομη μεγαλυτερο κυκλο ζωης.

Σιγά ρε μλκ μην κρατάνε και καμμιά χιλιετία LOL

Τες πα εγώ απλά λέω ότι κρίνοντας απ'τα πλαστικά, η εμπειρία είναι πικρή. Μακάρι οι μπαταρίες να πάρουν άλλο δρόμο. Αλλά να ξέρετε ότι για να γίνει πρέπει κι εμείς να τους κράζουμε όπου τους βρίσκουμε, γιατί χωρίς κράξιμο δεν κάνουν τίποτα.

[Awesomatic]

η μεταχειρισμενη μπαταρια, που εχει χασει ας πουμε 30-50% της χωρητικοτητας της, δεν ειναι σκραπ. εχει χρηστικη (και οικονομικη) αξια.

Συμφωνώ απόλυτα. Πιό μετά, όταν τη χάσει;

Επειδή πίστευα το ίδιο και το έψαξα, μπορεί να ανακυκλωθεί σε μεγάλο βαθμό απλά ακόμη δεν γίνεται σε μεγάλη κλίμακα γιατί είναι πιο φθηνή η εξόρυξη. Όσο το κόστος της εξόρυξης ανεβαίνει τόσο πιο πολύ θα συμφέρει η ανακύκλωση.

[sys3x]

η μεταχειρισμενη μπαταρια, που εχει χασει ας πουμε 30-50% της χωρητικοτητας της, δεν ειναι σκραπ. εχει χρηστικη (και οικονομικη) αξια.

Συμφωνώ απόλυτα. Πιό μετά, όταν τη χάσει;

Επειδή πίστευα το ίδιο και το έψαξα, μπορεί να ανακυκλωθεί σε μεγάλο βαθμό απλά ακόμη δεν γίνεται σε μεγάλη κλίμακα γιατί είναι πιο φθηνή η εξόρυξη. Όσο το κόστος της εξόρυξης ανεβαίνει τόσο πιο πολύ θα συμφέρει η ανακύκλωση.

Αυτό + ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν σαν μπακ απ ή για αποθήκευση πλεονασματικής παραγωγής ενέργειας (από ΑΠΕ πχ) για κεντρικά δίκτυα ενέργειας, έχει στήσει μια τέτοια φασούλα η Τέσλα στην... Αστραλία.


Επίσης, εάν τηρούνται κάποιες προδιαγραφές στους κύκλους φόρτισης (όχι πλήρης φόρτιση - αποφόρτιση) η διάρκεια ζωής τους πολλαπλασιάζεται, το μόνο που χρειάζεται για αυτό είναι γουέλ, να έχουμε μπόλικες από δαύτες (για να μην χρειάζεται ποτέ να φορτίζονται και να αποφορτίζονται πλήρως).

*έχουν γαμηθεί να πετάνε πάνω κάτω τα καναντέρ.

[Chilloutbuddy]

Επειδή πίστευα το ίδιο και το έψαξα, μπορεί να ανακυκλωθεί σε μεγάλο βαθμό απλά ακόμη δεν γίνεται σε μεγάλη κλίμακα γιατί είναι πιο φθηνή η εξόρυξη. Όσο το κόστος της εξόρυξης ανεβαίνει τόσο πιο πολύ θα συμφέρει η ανακύκλωση.

Η ανακύκλωση ρε φίλε δεν είναι προτεραιότητα, είναι τόσο απλό, και φτηνότερη να γίνει. Είναι εξαιρετικά πιό εύκολο να δώσεις τη μπαταρία στον σκουπιδιάρη και να του πεις με σοβαρό ύφος "για ανακύκλωση ε;" και να σου πει "ναι, ναι, βεβαίως" και τελειώνει η ευθύνη σου εκεί. Σου λέω το έχουμε ξαναδει το έργο δεκαετίες τώρα.

Και καλά πες στη Β.Ευρώπη, κάτι θα γίνει. Στον υπόλοιπο κόσμο είναι το θέμα.

[sys3x]

Επειδή πίστευα το ίδιο και το έψαξα, μπορεί να ανακυκλωθεί σε μεγάλο βαθμό απλά ακόμη δεν γίνεται σε μεγάλη κλίμακα γιατί είναι πιο φθηνή η εξόρυξη. Όσο το κόστος της εξόρυξης ανεβαίνει τόσο πιο πολύ θα συμφέρει η ανακύκλωση.

Η ανακύκλωση ρε φίλε δεν είναι προτεραιότητα, είναι τόσο απλό, και φτηνότερη να γίνει. Είναι εξαιρετικά πιό εύκολο να δώσεις τη μπαταρία στον σκουπιδιάρη και να του πεις με σοβαρό ύφος "για ανακύκλωση ε;" και να σου πει "ναι, ναι, βεβαίως" και τελειώνει η ευθύνη σου εκεί. Σου λέω το έχουμε ξαναδει το έργο δεκαετίες τώρα.

Και καλά πες στη Β.Ευρώπη, κάτι θα γίνει. Στον υπόλοιπο κόσμο είναι το θέμα.

Στον υπόλοιπο κόσμο (πλην Κίνας και ΕΠΑ) δεν αγοράζουν μαζικά ηλ. αυτοκίνητα.
Οι μπαταρίες των σύγχρονων ηλ. αυτοκινήτων έχουν την δυνατότητα να επαναχρησιμοποιηθούν πριν καταλήξουν στην ανακύκλωση.

[Awesomatic]

Επειδή πίστευα το ίδιο και το έψαξα, μπορεί να ανακυκλωθεί σε μεγάλο βαθμό απλά ακόμη δεν γίνεται σε μεγάλη κλίμακα γιατί είναι πιο φθηνή η εξόρυξη. Όσο το κόστος της εξόρυξης ανεβαίνει τόσο πιο πολύ θα συμφέρει η ανακύκλωση.

Η ανακύκλωση ρε φίλε δεν είναι προτεραιότητα, είναι τόσο απλό, και φτηνότερη να γίνει. Είναι εξαιρετικά πιό εύκολο να δώσεις τη μπαταρία στον σκουπιδιάρη και να του πεις με σοβαρό ύφος "για ανακύκλωση ε;" και να σου πει "ναι, ναι, βεβαίως" και τελειώνει η ευθύνη σου εκεί. Σου λέω το έχουμε ξαναδει το έργο δεκαετίες τώρα.

Και καλά πες στη Β.Ευρώπη, κάτι θα γίνει. Στον υπόλοιπο κόσμο είναι το θέμα.

Εδώ δεν είναι θέμα ηθικής ανακούφισης ή virtue signaling όμως. Έχει πραγματικό οικονομικό νόημα. Η ανακύκλωση στις μπαταρίες λιθίου θα συμφέρει όπως συμφέρει στα μέταλλα.

[Εμπεδοκλής]

Επειδή πίστευα το ίδιο και το έψαξα, μπορεί να ανακυκλωθεί σε μεγάλο βαθμό απλά ακόμη δεν γίνεται σε μεγάλη κλίμακα γιατί είναι πιο φθηνή η εξόρυξη. Όσο το κόστος της εξόρυξης ανεβαίνει τόσο πιο πολύ θα συμφέρει η ανακύκλωση.

Η ανακύκλωση ρε φίλε δεν είναι προτεραιότητα, είναι τόσο απλό, και φτηνότερη να γίνει. Είναι εξαιρετικά πιό εύκολο να δώσεις τη μπαταρία στον σκουπιδιάρη και να του πεις με σοβαρό ύφος "για ανακύκλωση ε;" και να σου πει "ναι, ναι, βεβαίως" και τελειώνει η ευθύνη σου εκεί. Σου λέω το έχουμε ξαναδει το έργο δεκαετίες τώρα.

Και καλά πες στη Β.Ευρώπη, κάτι θα γίνει. Στον υπόλοιπο κόσμο είναι το θέμα.

Εδώ δεν είναι θέμα ηθικής ανακούφισης ή virtue signaling όμως. Έχει πραγματικό οικονομικό νόημα. Η ανακύκλωση στις μπαταρίες λιθίου θα συμφέρει όπως συμφέρει στα μέταλλα.

Μπα.

[Chilloutbuddy]

Στον υπόλοιπο κόσμο (πλην Κίνας και ΕΠΑ) δεν αγοράζουν μαζικά ηλ. αυτοκίνητα.

Aυτή τη στιγμή.

Οι μπαταρίες των σύγχρονων ηλ. αυτοκινήτων έχουν την δυνατότητα να επαναχρησιμοποιηθούν πριν καταλήξουν στην ανακύκλωση.

Και;

[sys3x]

Στον υπόλοιπο κόσμο (πλην Κίνας και ΕΠΑ) δεν αγοράζουν μαζικά ηλ. αυτοκίνητα.

Aυτή τη στιγμή.

Οι μπαταρίες των σύγχρονων ηλ. αυτοκινήτων έχουν την δυνατότητα να επαναχρησιμοποιηθούν πριν καταλήξουν στην ανακύκλωση.

Και;

Τι και, δυνητικά μπορεί να πλασαριστεί λίγο παρακάτω στο μέλλον η λύση για το πρόβλημα της ανακύκλωσης των μπαταριών με τα επικίνδυνα τοξικά υλικά εφόσον βέβαια χτιστεί μια ολόκληρη βιομηχανία γύρω από την επαναχρησιμοποίηση τους που μάλλον προς τα εκεί θα πάει γιατί φαίνεται να έχει φταλέ η υπόθα.

[sys3x]

η μεταχειρισμενη μπαταρια, που εχει χασει ας πουμε 30-50% της χωρητικοτητας της, δεν ειναι σκραπ. εχει χρηστικη (και οικονομικη) αξια.

Εξακτεμάν, που λέμε και στο χωριό.

[Chilloutbuddy]

Ε νταξει τότε.

[talaipwros]

λοιπον truth been told, δεν βλεπω πως θα ξανα αγορασω αυτοκινητο με μηχανη εσωτερικης καυσης. Μπηκα παλι στο 225xe για μια μικρη διαδρομη και νομιζα οτι ειχε σηκωμενο το χειροφρενο ή κατι τετοιο συγκριτικα

Το Leaf το συνιστω ανεπιφυλακτα ( μεχρι στιγμης τουλαχιστον) στα 35Κ στην ελλαδα δεν υπαρχει κατι καλυτερο. ( Λεω το Leaf και οχι καποιο αλλο νεωτερο διοτι τα αλλα ακομα βγαζουν βλαβες)

Προφανως αν κατι αλλαξει θα ενημερωσω (π.χ βλαβες )