Κοπηκε στα δυο το ναρκοθηρευτικο «Καλλιστώ»

[nostromos]

ας βαλουμε ολο το αρθρο οπου φαινεται ΞΕΚΑΘΑΡΑ Η ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΑ του φορτηγου πλοιου ...
επισης η αποφαση ειναι σαφεστατη ... συντηρητικη κατασχεση η εγγυητικη επιστολη με ασφαλιστικα μετρα και αυτα γινονται οταν υπαρχει ολοφανερη υπαιτιοτητα...μην βαρεσει κανενα φαλιμεντο η εταιρια και ψαξε να τους βρεις μετα ...

εν ναι, μη φαλιρησει η μαερσκ, και μαζι και η λλουντς που θαναι πιθανον ασφαλισμενο.

δε σου μοιαζει λιγο μονοπλευρο το αρθρο; βλεπεις να αναφερει πουθενα πραξεις και παραλειψεις του πολεμικου;

για κατσε να δουμε τι θα γινει και στο ναυτοδικειο...

και βεβαια υπαρχει υπαιτιοτητα. σχεδον σε ολα τα ναυτικα ατυχηματα, υπαρχει υπαιτιοτητα ολων των εμπλεκομενων. τα ποσοστα ειναι που θα δουν τα δικαστηρια, ποσο φταιει καθενας.

στο ναυτοδικιο σιγουρα θα τη φαει και καπετανιος του πολεμικου γιατι ετσι λειτουργει η στρατιωτικη δικαιοσυνη ... για το μεριδιο ευθυνης που εχει το πολεμικο δεν μπορω να εχω αποψη αλλα το δικαστηριο βρηκε οτι το εμπορικο εχει την κυρια ευθυνη ... εκτος και αν δεν εμπιστευομαστε τα δικαστηρια αλλα ειδικους του facebook
to να εχει το εμπορικο ενα σωρο ευθυνες και παραλληψεις και να επιμενεις αυτο ειναι μονοπλευρο ... και το οτι εχεις εσυ η αλλοι σχεση με τη θαλασσα δεν σας κανει και ειδικους στα ναυτικα ατυχηματα

[Nandros]

ας βαλουμε ολο το αρθρο οπου φαινεται ΞΕΚΑΘΑΡΑ Η ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΑ του φορτηγου πλοιου ...
επισης η αποφαση ειναι σαφεστατη ... συντηρητικη κατασχεση η εγγυητικη επιστολη με ασφαλιστικα μετρα και αυτα γινονται οταν υπαρχει ολοφανερη υπαιτιοτητα...μην βαρεσει κανενα φαλιμεντο η εταιρια και ψαξε να τους βρεις μετα ...

εν ναι, μη φαλιρησει η μαερσκ, και μαζι και η λλουντς που θαναι πιθανον ασφαλισμενο.

δε σου μοιαζει λιγο μονοπλευρο το αρθρο; βλεπεις να αναφερει πουθενα πραξεις και παραλειψεις του πολεμικου;

για κατσε να δουμε τι θα γινει και στο ναυτοδικειο...

και βεβαια υπαρχει υπαιτιοτητα. σχεδον σε ολα τα ναυτικα ατυχηματα, υπαρχει υπαιτιοτητα ολων των εμπλεκομενων. τα ποσοστα ειναι που θα δουν τα δικαστηρια, ποσο φταιει καθενας.

στο (1) ναυτοδικιο σιγουρα θα τη φαει και καπετανιος του πολεμικου γιατι ετσι λειτουργει η στρατιωτικη δικαιοσυνη ... για το μεριδιο ευθυνης που εχει το πολεμικο δεν μπορω να εχω αποψη αλλα το δικαστηριο βρηκε οτι το εμπορικο εχει την (2) κυρια ευθυνη ... εκτος και αν δεν εμπιστευομαστε τα δικαστηρια αλλα ειδικους του facebook
to να εχει το εμπορικο ενα σωρο ευθυνες και παραλληψεις και να επιμενεις αυτο ειναι μονοπλευρο ... και το οτι εχεις εσυ η αλλοι σχεση με τη θαλασσα δεν σας κανει και (3) ειδικους στα ναυτικα ατυχηματα

α)Ουδεμία διάταξις των παρόντων Κανόνων απαλλάσσει οιοδήποτε πλοίον ή τον πλοιοκτήτην, τον πλοίαρχον ή το πλήρωμα αυτού, εκ των συνεπειών οιασδήποτε αμελείας ως προς την συμμόρφωσιν προς τους παρόντας Κανόνας ή αμελείας αφορώσης εις την λήψιν οιωνδήποτε προληπτικών μέτρων υπαγορευομένων υπό της κοινής εμπειρίας ή των ειδικών συνθηκών της περιστάσεως.

β)Κατά την εφαρμογήν και συμμόρφωσιν προς τους παρόντας Κανόνας, η δέουσα προσοχή θα δίδεται εις όλους τους κινδύνους ναυσιπλοΐας και συγκρούσεως, ως και τας οιασδήποτε ειδικάς περιστάσεις, περιλαμβανομένων και των περιορισμών των εμπλεκομένων πλοίων, ως εκ των οποίων ήθελε κριθή αναγκαία εκτροπή εκ των παρόντων Κανόνων, προκειμένου ν’ αποφευχθή άμεσος κίνδυνος.


(1) Μου είναι παγερά αδιάφορο ποια ποινή θα φάει το πιλάφι. Αυτό που έχει σημασία είναι ότι το έπαιξε μάγκας (εγώ έχω προτεραιότητα), δεν προέβη στην αναγκαία εκτροπή εκ των παρόντων Κανόνων και έθεσε σε άμεσο κίνδυνο την ζωή του πληρώματος του.

(2) Έχει την κύρια ευθύνη αλλά όχι ΟΛΗ την ευθύνη. Είδες επιτέλους το φως.

(3) Κανείς δεν το έπαιξε ειδικός. Απλά τυγχάνει να έχω ένα fucking κωλοδίπλωμα, που δεν μου το χάρισαν, από μια fucking σχολή και 40 χρόνια fucking εμπειρίας στο fucking shipping.
Και σε βεβαιώ ότι ο Ασέβαστος τα γράφει μια χαρά, αν και απλός ερασιτέχνης ψαράς!
.

[nostromos]

εν ναι, μη φαλιρησει η μαερσκ, και μαζι και η λλουντς που θαναι πιθανον ασφαλισμενο.

δε σου μοιαζει λιγο μονοπλευρο το αρθρο; βλεπεις να αναφερει πουθενα πραξεις και παραλειψεις του πολεμικου;

για κατσε να δουμε τι θα γινει και στο ναυτοδικειο...

και βεβαια υπαρχει υπαιτιοτητα. σχεδον σε ολα τα ναυτικα ατυχηματα, υπαρχει υπαιτιοτητα ολων των εμπλεκομενων. τα ποσοστα ειναι που θα δουν τα δικαστηρια, ποσο φταιει καθενας.

στο (1) ναυτοδικιο σιγουρα θα τη φαει και καπετανιος του πολεμικου γιατι ετσι λειτουργει η στρατιωτικη δικαιοσυνη ... για το μεριδιο ευθυνης που εχει το πολεμικο δεν μπορω να εχω αποψη αλλα το δικαστηριο βρηκε οτι το εμπορικο εχει την (2) κυρια ευθυνη ... εκτος και αν δεν εμπιστευομαστε τα δικαστηρια αλλα ειδικους του facebook
to να εχει το εμπορικο ενα σωρο ευθυνες και παραλληψεις και να επιμενεις αυτο ειναι μονοπλευρο ... και το οτι εχεις εσυ η αλλοι σχεση με τη θαλασσα δεν σας κανει και (3) ειδικους στα ναυτικα ατυχηματα

α)Ουδεμία διάταξις των παρόντων Κανόνων απαλλάσσει οιοδήποτε πλοίον ή τον πλοιοκτήτην, τον πλοίαρχον ή το πλήρωμα αυτού, εκ των συνεπειών οιασδήποτε αμελείας ως προς την συμμόρφωσιν προς τους παρόντας Κανόνας ή αμελείας αφορώσης εις την λήψιν οιωνδήποτε προληπτικών μέτρων υπαγορευομένων υπό της κοινής εμπειρίας ή των ειδικών συνθηκών της περιστάσεως.

β)Κατά την εφαρμογήν και συμμόρφωσιν προς τους παρόντας Κανόνας, η δέουσα προσοχή θα δίδεται εις όλους τους κινδύνους ναυσιπλοΐας και συγκρούσεως, ως και τας οιασδήποτε ειδικάς περιστάσεις, περιλαμβανομένων και των περιορισμών των εμπλεκομένων πλοίων, ως εκ των οποίων ήθελε κριθή αναγκαία εκτροπή εκ των παρόντων Κανόνων, προκειμένου ν’ αποφευχθή άμεσος κίνδυνος.


(1) Μου είναι παγερά αδιάφορο ποια ποινή θα φάει το πιλάφι. Αυτό που έχει σημασία είναι ότι το έπαιξε μάγκας (εγώ έχω προτεραιότητα), δεν προέβη στην αναγκαία εκτροπή εκ των παρόντων Κανόνων και έθεσε σε άμεσο κίνδυνο την ζωή του πληρώματος του.

(2) Έχει την κύρια ευθύνη αλλά όχι ΟΛΗ την ευθύνη. Είδες επιτέλους το φως.

(3) Κανείς δεν το έπαιξε ειδικός. Απλά τυγχάνει να έχω ένα fucking κωλοδίπλωμα, που δεν μου το χάρισαν, από μια fucking σχολή και 40 χρόνια fucking εμπειρίας στο fucking shipping.
Και σε βεβαιώ ότι ο Ασέβαστος τα γράφει μια χαρά, αν και απλός ερασιτέχνης ψαράς!
.

από nostromos » 03 Νοέμ 2020, 18:24
ο καπετανιος του πολεμικου θα τιμωρηθει γιατι ετσι ειναι ο στρατος ...την τρως φταις δεν φταις
αλλα συνυπευθυνοτητα με πιωμενο καπετανιο με υπεβολικη ταχυτητα το οποιο καβαλα προπορευομενο πλοιο ... για να δουμε ... κοντα ειναι το δικαστηριο

2.αυτα τα εγραψα πριν καμποσο καιρο και δεν ειδα τωρα κανενα φως ...
1. το οτι το δικαστηριο φορτωνει τον πλοιαρχο του εμπορικου δεν σου λεει για το ποιος εχει την βασικη ευθυνη ...?
3. δεν μας ενδιαφερει το διπλωμα και η εμπειρια σου γενικα στο χωρο ... ρωταω εχεις πιστοποιηση εμπειρογνωμονα θαλασσιων ατυχηματων...? γιατι νομιζω οτι αυτοι που παρουσιαστηκανε στο δικαστηριο εκπροσωποντας καθε πλευρα ειχανε ιση αν οχι μεγαλυτερη εμπειρια απο εσενα στο χωρο και στα ζητηματα ατυχηματων ...
και βασικα δεν απευθυνθηκα σε εσενα αλλα στον Ασεβαστο που ειχε βγαλει πορισμα και κατασλογιζε ευθυνες ΧΩΡΙΣ να εχει στοιχεια και εσυ απλα τον υποστηριζεις λογο συμπαθειας ως ναυτικος ... αλλα αυτο δεν σημαινει οτι εχετε δικιο

[Nandros]

στο (1) ναυτοδικιο σιγουρα θα τη φαει και καπετανιος του πολεμικου γιατι ετσι λειτουργει η στρατιωτικη δικαιοσυνη ... για το μεριδιο ευθυνης που εχει το πολεμικο δεν μπορω να εχω αποψη αλλα το δικαστηριο βρηκε οτι το εμπορικο εχει την (2) κυρια ευθυνη ... εκτος και αν δεν εμπιστευομαστε τα δικαστηρια αλλα ειδικους του facebook
to να εχει το εμπορικο ενα σωρο ευθυνες και παραλληψεις και να επιμενεις αυτο ειναι μονοπλευρο ... και το οτι εχεις εσυ η αλλοι σχεση με τη θαλασσα δεν σας κανει και (3) ειδικους στα ναυτικα ατυχηματα

α)Ουδεμία διάταξις των παρόντων Κανόνων απαλλάσσει οιοδήποτε πλοίον ή τον πλοιοκτήτην, τον πλοίαρχον ή το πλήρωμα αυτού, εκ των συνεπειών οιασδήποτε αμελείας ως προς την συμμόρφωσιν προς τους παρόντας Κανόνας ή αμελείας αφορώσης εις την λήψιν οιωνδήποτε προληπτικών μέτρων υπαγορευομένων υπό της κοινής εμπειρίας ή των ειδικών συνθηκών της περιστάσεως.

β)Κατά την εφαρμογήν και συμμόρφωσιν προς τους παρόντας Κανόνας, η δέουσα προσοχή θα δίδεται εις όλους τους κινδύνους ναυσιπλοΐας και συγκρούσεως, ως και τας οιασδήποτε ειδικάς περιστάσεις, περιλαμβανομένων και των περιορισμών των εμπλεκομένων πλοίων, ως εκ των οποίων ήθελε κριθή αναγκαία εκτροπή εκ των παρόντων Κανόνων, προκειμένου ν’ αποφευχθή άμεσος κίνδυνος.


(1) Μου είναι παγερά αδιάφορο ποια ποινή θα φάει το πιλάφι. Αυτό που έχει σημασία είναι ότι το έπαιξε μάγκας (εγώ έχω προτεραιότητα), δεν προέβη στην αναγκαία εκτροπή εκ των παρόντων Κανόνων και έθεσε σε άμεσο κίνδυνο την ζωή του πληρώματος του.

(2) Έχει την κύρια ευθύνη αλλά όχι ΟΛΗ την ευθύνη. Είδες επιτέλους το φως.

(3) Κανείς δεν το έπαιξε ειδικός. Απλά τυγχάνει να έχω ένα fucking κωλοδίπλωμα, που δεν μου το χάρισαν, από μια fucking σχολή και 40 χρόνια fucking εμπειρίας στο fucking shipping.
Και σε βεβαιώ ότι ο Ασέβαστος τα γράφει μια χαρά, αν και απλός ερασιτέχνης ψαράς!
.

από nostromos » 03 Νοέμ 2020, 18:24
ο καπετανιος του πολεμικου θα τιμωρηθει γιατι ετσι ειναι ο στρατος ...την τρως φταις δεν φταις
αλλα συνυπευθυνοτητα με πιωμενο καπετανιο με υπεβολικη ταχυτητα το οποιο καβαλα προπορευομενο πλοιο ... για να δουμε ... κοντα ειναι το δικαστηριο

2.αυτα τα εγραψα πριν καμποσο καιρο και δεν ειδα τωρα κανενα φως ...
1. το οτι το δικαστηριο φορτωνει τον πλοιαρχο του εμπορικου δεν σου λεει για το ποιος εχει την βασικη ευθυνη ...?
3. δεν μας ενδιαφερει το διπλωμα και η εμπειρια σου γενικα στο χωρο ... ρωταω εχεις πιστοποιηση εμπειρογνωμονα θαλασσιων ατυχηματων...? γιατι νομιζω οτι αυτοι που παρουσιαστηκανε στο δικαστηριο εκπροσωποντας καθε πλευρα ειχανε ιση αν οχι μεγαλυτερη εμπειρια απο εσενα στο χωρο και στα ζητηματα ατυχηματων ...
και βασικα δεν απευθυνθηκα σε εσενα αλλα στον Ασεβαστο που ειχε βγαλει πορισμα και κατασλογιζε ευθυνες ΧΩΡΙΣ να εχει στοιχεια και εσυ απλα τον υποστηριζεις λογο συμπαθειας ως ναυτικος ... αλλα αυτο δεν σημαινει οτι εχετε δικιο

η δέουσα προσοχή θα δίδεται εις όλους τους κινδύνους ναυσιπλοΐας και συγκρούσεως, ως και τας οιασδήποτε ειδικάς περιστάσεις, περιλαμβανομένων και των περιορισμών των εμπλεκομένων πλοίων,ως εκ των οποίων ήθελε κριθή αναγκαία εκτροπή εκ των παρόντων Κανόνων, προκειμένου ν’ αποφευχθή άμεσος κίνδυνος.

[nostromos]

το διαβασα και πριν ... το δικαστηριο δεν γνωριζει αυτη την παραγραφο που εβαλες ...?

[stavmanr]

Ό,τι και να έγινε, όταν βλέπει κανείς πολεμικό πλοίο να συγκρούεται με εμπορικό σε ανοιχτή θάλασσα, αρχίζει και ανησυχεί για την ικανότητα του πολεμικού ναυτικού...

[nostromos]

Όπως αναφέρεται στην απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιά ο πλοίαρχος του MAERSK LAUNCESTON ανέπτυξε ταχύτητα 16 κόμβων, την οποία μάλιστα διατήρησε μέχρι και λίγο πριν την ένδικη σύγκρουση.

Η ταχύτητα αυτή σε συνδυασμό με το γεγονός της πραγματοποίησης πλου σε περιοχή με υψηλή ναυτιλιακή κίνηση αλλά και της έλλειψης επιτήρησης και επίβλεψης της περιοχής είτε οπτικής είτε δια των οργάνων του πλοίου, πιθανολογείται υψηλή και μη ασφαλής.

Επίσης αναφέρεται πως δεν υπήρξε εποπτεία του ασυρμάτου VHF και δεν απαντήθηκαν οι κλήσεις του κυβερνήτη του πολεμικού πλοίου, δεν αξιοποιήθηκαν οι ενδείξεις του ραντάρ του MAERSK LAUNCESTON, και αυτό διότι ουδείς εκ του πληρώματος του επόπτευε τα προαναφερθέντα ηλεκτρονικά μέσα αυτού κατά τη διάρκεια του πλου.

Σε άλλο σημείο αναφέρεται πως η αντίδραση του πλοιάρχου του MAERSK LAUNCESTON όταν πλέον αυτός αντελήφθη την επικινδυνότητα της κατάστασης έγινε καθυστερημένα και σε χρόνο που η σύγκρουση δεν μπορούσε πλέον να αποφευχθεί.

Επιπλέον προκύπτει πως το MAERSK LAUNCESTON δεν πραγματοποίησε εγκαίρως τους απαιτούμενους εκείνους χειρισμούς ώστε να αποφευχθεί η σύγκρουση με το πλοίο του πολεμικού ναυτικού και δεν ακολούθησε πριν από τη σύγκρουση αποκλίνουσα πορεία σε σχέση με το πολεμικό πλοίο.

Αντιθέτως πιθανολογείται ότι στην πορεία του τελευταίου υπήρξε σταδιακή και προοδευτική κλίση προς την πορεία του πολεμικού πλοίου και ειδικότερα παρέκκλιση της πορείας προς τα δεξιά.

αυτο ειναι το σκεπτικο της αποφασης του δικαστηριου ... φαινεται οτι η ευθυνη ανηκει στο εμπορικο ... το αν και ποσο φταει ο πλοιαρχος του πολεμικου σιγουρα θα εξεταστει αλλα η κυρια ευθυνη ανηκει στο εμπορικο ...

[nostromos]

από nostromos » 27 Οκτ 2020, 15:24
οπως θα γνωριζετε η ποινη για καταστροφη πολεμικου υλικου και κατασκοπια ειναι τα ισοβια ...

για να μην πουμε οτι το φουνταρε καποιος εσκεμμενα στο πολεμικο ...

[Ασέβαστος]

στο ναυτοδικιο σιγουρα θα τη φαει και καπετανιος του πολεμικου γιατι ετσι λειτουργει η στρατιωτικη δικαιοσυνη ... για το μεριδιο ευθυνης που εχει το πολεμικο δεν μπορω να εχω αποψη αλλα το δικαστηριο βρηκε οτι το εμπορικο εχει την κυρια ευθυνη ... εκτος και αν δεν εμπιστευομαστε τα δικαστηρια αλλα ειδικους του facebook
to να εχει το εμπορικο ενα σωρο ευθυνες και παραλληψεις και να επιμενεις αυτο ειναι μονοπλευρο ... και το οτι εχεις εσυ η αλλοι σχεση με τη θαλασσα δεν σας κανει και ειδικους στα ναυτικα ατυχηματα

ξαναδιαβασε, με προσοχη, την αποφαση του δικαστηριου. δεν λεει πουθενα, οτι ειχε την ΚΥΡΙΑ ευθυνη. λεει οτι εκανε λαθη και παραλειψεις, απο το οποιο συνεπαγεται οτι εχει καποια ευθυνη. 1% η 99%;
το δικαστηριο αυτο δεν ειναι το δικαστηριο του ατυχηματος, ειναι για τα ασφαλιστικα μετρα, δηλαδη για να δεσμευθει η μαερσκ οτι σε περιπτωση που κριθει απο το δικαστηριο που ΘΑ γινει οτι εχει καποια ευθυνη, θα πλερωσει.
αν ειχε ζημιες το πλοιο της μαερσκ, θα γινοταν αναλογο δικαστηριο και απο μερους της.

τι εννεις οτι ετσι λειτουργει η ναυτικη δικαιοσυνη; δεν ειναι δικαιοσυνη; αν ο πιλαφοκαπετανιος δεν ειχε κανει κανενα απολυτως λαθος, δεν θα υπηρχε και κανενας λογος να τιμωρηθει.

εκανε ομως. κατα την ταπεινη μου γνωμη, απειρως μεγαλυτερο απο τον αλλο, γιατι ρισκαρε ζωες, ενω ο αλλος μονο γραντζουνιες. θα δουμε τι θα πει τελικα η δικαιοσυνη.

[Ασέβαστος]

1. το οτι το δικαστηριο φορτωνει τον πλοιαρχο του εμπορικου δεν σου λεει για το ποιος εχει την βασικη ευθυνη ...?

οχι. το δικαστηριο αφορουσε μονο τα ασφαλιστικα μετρα, και μονο τις πραξεις του καπετανιου της μαερσκ. και δεν αναφερει πουθενα τη λεξη ευθυνη, ποσο μαλλον βασικη. απλως περιγραφει τα λαθη του. ποιος εκανε τα μεγαλυτερα, μενει να το δουμε.
το συγκεκριμμενο δικαστηριο δεν ασχοληθηκε καθολου με πραξεις και παραλειψεις του πιλαφιου. αυτο θα το κανει το ναυτοδικειο.

[nostromos]

τα ασφαλιστικα μετρα προδικαζουνε ευθυνη ... για αυτο υπαρχει και το σκεπτικο της αποφασης που εβαλα πιο πανω ... τα υπολοιπα ειναι να μιλαμε για ωρες

[Δημοκρατικός]

Ό,τι και να έγινε, όταν βλέπει κανείς πολεμικό πλοίο να συγκρούεται με εμπορικό σε ανοιχτή θάλασσα, αρχίζει και ανησυχεί για την ικανότητα του πολεμικού ναυτικού...

Aν είχε συμβεί σε πλοίο του τουρκικού ΠΝ, θα παρουσιαζόταν ως απόδειξη της α-ναυτοσύνης των Μογγόλων. Τώρα απλά βρήκαμε τον δόλιο καπετάνιο του εμπορικού να τα φορτώσουμε.

[Ασέβαστος]

τα ασφαλιστικα μετρα προδικαζουνε ευθυνη ... για αυτο υπαρχει και το σκεπτικο της αποφασης που εβαλα πιο πανω ... τα υπολοιπα ειναι να μιλαμε για ωρες

μα, υπαρχει ευθυνη. κανεις δεν ειπε οτι δεν υπαρχει ευθυνη. αυτο που λεμε, ειναι οτι ευθυνη εχουν και οι 2. ποσο μεγαλη ο καθενας, ειναι το ζητουμενο. εγω απλως κρινω οτι το πολεμικο ειχε μεγαλυτερη.

επισης, στο τελος, προφανως και θα επιδικαστει καποια αποζημιωση, αναλογη με το ποσοστο ευθυνης, για την καταστροφη του ναρκαλιευτικου.

το μαερσκ δεν επαθε ζημια, οποτε δεν θα ζητησει καν αποζημιωση.

οταν λοιπον στο τελος επιδικαστει καποιο ποσο, μη βγεις να λες οτι κερδισε το ελ δημοσιο κλπ. νομοτελειακα, αυτο θα γινει, θα επιδικαστει καποιο ποσο.

για να καταλαβουμε ποιος πραγματικα φταιει, πρεπει απλως να δουμε τα ποσοστα ευθυνης που θα δωσει το δικαστηριο, καθως και την διοικητική "καμπανα" που θα φαει καθε καπετανιος για τα λαθη του.

[ΤΑΣΟΣ ΑΝΑΣΤΟΠΟΥΛΟΣ]

Οι μούτσοι που στριμώχναμε γίναν καπεταναίοι.

[stergiosbik]

Ό,τι και να έγινε, όταν βλέπει κανείς πολεμικό πλοίο να συγκρούεται με εμπορικό σε ανοιχτή θάλασσα, αρχίζει και ανησυχεί για την ικανότητα του πολεμικού ναυτικού...

Μην ανησυχείς.
Όταν απαιτηθεί,το ΠΝ θα διακορευσει άγρια τα μεμετια που τόσο τα λαχταράς.