Κοπηκε στα δυο το ναρκοθηρευτικο «Καλλιστώ»

[elchav]

μήπως ήταν δουλειά του Επιτελή του Διαθαλασσέως σε συνεννόηση με το Σημαιοφόρο Στριψίδη;

[Niki]

Λοιπόν θα σας γράψω εγώ ένα σενάριο που είναι το πιο συνηθισμένο.
Το λιμεναρχείο Πειραιά δίνει εντολή στο πολεμικό να μείνει ακίνητο για να υπάρχει διέλευση του εμπορικού για 1ώρα και μισή στο συγκεκριμένο στίγμα.
Ο καπετάνιος το κάνει και ρωτάει παράλληλα τον μηχανικό.
Πόση ώρα θέλεις να αλλάξεις την βαλβίδα που ήθελες;
1 ώρα του λέει αυτός.
Ωραία βάζω φάρο και φτιάξτε το οι υπόλοιποι εκτός της ομάδας του μηχανικού αναφορά για να τελειώνουμε όταν όμως μας δώσουν άδεια να φύγουμε θέλω να είμαστε έτοιμοι.
Το εμπορικό είναι μεγάλο δεν έχει καλή ορατότητα κανονικά μέχρι να βγει από το λιμάνι πρέπει να έχει ναύτη στην πρύμνη.
Αντί για αυτό μόλις ξεμύτησαν από το λιμάνι πήγανε κάτω και τα πίνανε.
Σε αυτήν την περίπτωση που φταίει το πολεμικό;

Το άλλο αν ήτανε βράχος θα το καβαλίκευε;

το σεναριο σου ειναι εντελως τραβηγμενο, δεν μπορει να ισχυει. και τα 2 πλοια εχουν ρανταρ, και ολο το χρονο στη διαθεση τους να επιλεξουν πορεια τουλαχιστον ενα μιλι μακρια απο οποιο αλλο. δε βασιζονται στα ματια του ναυτη στην πλωρη (και οχι στην πρυμνη, καπετανισσα ), παρα μονο σε πολυ στενους διαυλους. εχουν επισης επικοινωνια μεσω vhf. επισης, αν το πολεμικο ηθελε να κανει επισκευες, θα επρεπε να αγκυροβολησει, δεν νοειται να μενεις επιτηδες μεσοπελαγα χωρις δυαντοτητα χειρισμων. και αν εμενε απροοπτα, απο βλαβη, να ενημερωσει οτι ειναι ακυβερνητο, με το vhf και με τα καταλληλα σηματα στο καταρτι η φωτα αν ειναι νυχτα.

η μονη πραγματικη διακαιολογια για τον καπετανιο, ειναι μηχανικη βλαβη, και παλι δυσκολα τη σκαπουλαρει.

Σου έγραψα και πρύμνη και πλώρη αν δεν υπάρχει ναύτης υποχρεωτικά κάμερα.

[NewModelArmy]

https://twitter.com/LitsaXarou/status/1 ... 6098193411

[Niki]

Αντιναύαρχος Ροΐδης για «Καλλιστώ»: Ευθύνη του εμπορικού πλοίου

Τα εμπορικά πλοία αυτού του μεγέθους δεν έχουν καλή ορατότητα
“Όταν μιλάμε για στοιχεία δεν αναφερόμαστε μόνο στις καταθέσεις, αλλά και στα συστήματα των δυο καραβιών. Για το σημείο που έχει χτυπηθεί το “Καλλιστώ”, φαίνεται πως φταίει το εμπορικό. Το πρόβλημα είναι πως τα εμπορικά πλοία αυτού του μεγέθους δεν έχουν καλή ορατότητα μπροστά στην πλώρη τους, με αποτέλεσμα να δημιουργείται εξαιτίας των conteiner ένας νεκρός τομέας στο σημείο αυτό. Συνήθως εκεί τοποθετούν έναν ιστό πλώρα και πάνω υπάρχει πάντα μια κάμερα, παλαιότερα στο σημείο υπήρχε οπτήρας. Γι αυτό λέμε πως είναι πολλά τα στοιχεία που μπαίνουν μέσα στην εξίσωση, ώστε να δούμε ποιος πραγματικά φταίει”.

https://www.pentapostagma.gr/ethnika-th ... -emporikoy

[Ασέβαστος]

Στα όρια του λιμανιού παίρνουν εντολές από το λιμεναρχείο.

σε κατασταση οπου ερχεται παπορι καταπανω σου να σε πατησει, ενω μπορεις με μιση γκαζια να το αποφυγεις; με 20 ψυχες στη φυλαξη σου;

κανεις δε δεχεται εντολες σε τετοια κατασταση. ουτε πρωτομπαρκο ναυτακι. ποσο μαλλον καπετανιος.

και ξαναλεω, αυτα δεν γινονται σε δευτερολεπτα, εχει το χρονο ο καπετανιος να κατεβασει του λιμεναρχη 500 γαμωσταυριδια, που θελει να κατσει ακινητος να τον πατησουν. μη σου πω να παει μεχρι το λιμεναρχειο να του παιξει 5 φαπες και να γυρισει στη θεση του πριν περασει το παπορι.

[Niki]

Στα όρια του λιμανιού παίρνουν εντολές από το λιμεναρχείο.

σε κατασταση οπου ερχεται παπορι καταπανω σου να σε πατησει, ενω μπορεις με μιση γκαζια να το αποφυγεις; με 20 ψυχες στη φυλαξη σου;

κανεις δε δεχεται εντολες σε τετοια κατασταση. ουτε πρωτομπαρκο ναυτακι. ποσο μαλλον καπετανιος.

και ξαναλεω, αυτα δεν γινονται σε δευτερολεπτα, εχει το χρονο ο καπετανιος να κατεβασει του λιμεναρχη 500 γαμωσταυριδια, που θελει να κατσει ακινητος να τον πατησουν. μη σου πω να παει μεχρι το λιμεναρχειο να του παιξει 5 φαπες και να γυρισει στη θεση του πριν περασει το παπορι.

Σου έχω γράψει ξανά χωρίς να ξέρουμε δεν πρέπει να κρίνουμε είναι άδικο.
Αν για κάποιο λόγο επειδή έκρινε ότι έχει χρόνο έβγαλε εκτός τις μηχανές του για να γίνει μια μικρο επισκευή και δεν τις είχε έτοιμες δεν μπορούσε να κάνει τίποτα αυτό είναι συνηθισμένο.

Είμαστε στην φάση εγώ μένω ακίνητος και εσύ περνάς προσεχτικά.

[esu]

Αντιναύαρχος Ροΐδης για «Καλλιστώ»: Ευθύνη του εμπορικού πλοίου

Τα εμπορικά πλοία αυτού του μεγέθους δεν έχουν καλή ορατότητα
“Όταν μιλάμε για στοιχεία δεν αναφερόμαστε μόνο στις καταθέσεις, αλλά και στα συστήματα των δυο καραβιών. Για το σημείο που έχει χτυπηθεί το “Καλλιστώ”, φαίνεται πως φταίει το εμπορικό. Το πρόβλημα είναι πως τα εμπορικά πλοία αυτού του μεγέθους δεν έχουν καλή ορατότητα μπροστά στην πλώρη τους, με αποτέλεσμα να δημιουργείται εξαιτίας των conteiner ένας νεκρός τομέας στο σημείο αυτό. Συνήθως εκεί τοποθετούν έναν ιστό πλώρα και πάνω υπάρχει πάντα μια κάμερα, παλαιότερα στο σημείο υπήρχε οπτήρας. Γι αυτό λέμε πως είναι πολλά τα στοιχεία που μπαίνουν μέσα στην εξίσωση, ώστε να δούμε ποιος πραγματικά φταίει”.

https://www.pentapostagma.gr/ethnika-th ... -emporikoy

Πάνε να δικαιολογήσουν τα αδικαιολόγητα. Το εμπορικό από την Ψυττάλεια που έστριψε μέχρι το σημείο που κάνει τον ελιγμό διέσχησε 5-6 χιλιόμετρα, ποια ορατότητα; Επίσης έχει radar δεν πάνε στην τύφλα.

[Κόκκορας]

με 16 κομβους επεσε πανω του

[Ασέβαστος]

Σου έχω γράψει ξανά χωρίς να ξέρουμε δεν πρέπει να κρίνουμε είναι άδικο.
Αν για κάποιο λόγο επειδή έκρινε ότι έχει χρόνο έβγαλε εκτός τις μηχανές του για να γίνει μια μικρο επισκευή και δεν τις είχε έτοιμες δεν μπορούσε να κάνει τίποτα αυτό είναι συνηθισμένο.

Είμαστε στην φάση εγώ μένω ακίνητος και εσύ περνάς προσεχτικά.

οχι, δεν ειναι ποτε συνηθισμενο να μενεις επιτηδες χωρις μηχανη μεσοπελαγα. το ακριβως αντιθετο, ειναι απαγορευμενο δια ροπαλου. ποσο μαλλον σε τοπο με μεγαλη κυκλοφορια πλεουμενων.

[Κόκκορας]

16 κομβους ειχε στην ευθεια δεν επεσε με τοσους πανω του,γιατι μετα παιρνει μια αποτομη στροφη(;!) με 8.8 κομβους.

[Niki]

Σου έχω γράψει ξανά χωρίς να ξέρουμε δεν πρέπει να κρίνουμε είναι άδικο.
Αν για κάποιο λόγο επειδή έκρινε ότι έχει χρόνο έβγαλε εκτός τις μηχανές του για να γίνει μια μικρο επισκευή και δεν τις είχε έτοιμες δεν μπορούσε να κάνει τίποτα αυτό είναι συνηθισμένο.

Είμαστε στην φάση εγώ μένω ακίνητος και εσύ περνάς προσεχτικά.

οχι, δεν ειναι ποτε συνηθισμενο να μενεις επιτηδες χωρις μηχανη μεσοπελαγα. το ακριβως αντιθετο, ειναι απαγορευμενο δια ροπαλου. ποσο μαλλον σε τοπο με μεγαλη κυκλοφορια πλεουμενων.

Διαφωνώ δεν είναι φουσκωτό ούτε εμπορικό για αυτό άστο να δούμε το πόρισμα .

[Ασέβαστος]

για να παρετε μια εικονα, το εμπορικο μπορει να γυροφερνει τα 300 μετρα σε μεγεθος, το ναρκαλιετικο θαναι καμμια 40αρια. η διαφορα στις δυνατοτητες ελιγμων ειναι χαωδεις. δεν νοειται ο ελεφαντας να πατησει το ποντικι και να λεμε οτι φταιει που δεν το ειδε. το ποντικι ματια δεν ειχε;

[Ασέβαστος]

Διαφωνώ δεν είναι φουσκωτό ούτε εμπορικό για αυτό άστο να δούμε το πόρισμα .

το πορισμα δεν εχει καμμια σχεση με το αν ειναι επιτρεπτο (η λογικο) να κανεις επισκευες χωρις πρωτα να αγκυροβολησεις. δεν ειναι. εκτος αν ξεμεινεις και δεν εχεις αλλη επιλογη, οπου πρεπει να σηκωσεις σηματα ακυβερνησιας, και φυσικα να ενημερωσεις παραπλεοντα οτι εισαι ακυβερνητος.
φανταζομαι αν ειχε συμβει αυτο θα το ξεραμε. μη σου πω θα επρεπε στις φωτο να βλεπουμε αναρτημενη τη μπαλα ακυβερνησιας, αν και αυτη θα πρεπει να ανεβηκε μετα το τρακο.

[Papa John]

ΜΕΙ ΠΆΤΕ ΜΑΚΡΗΑ. Η ΜΑΣΟΝΗΚΗ ΣΤΟΆ ΣΤΗ ΑΘΙΝΑ ΉΤΑΝ ΚΛΗΣΤΕΙ ΣΙΜΕΡΑ. ΤΗΧΑΙΟ ΚΑΙ ΑΥΤΌ?!

Είναι αργία.

[ΤΑΣΟΣ ΑΝΑΣΤΟΠΟΥΛΟΣ]

marinetraffic: η ταχύτητα του ήταν 16 κόμβοι τη στιγμή της σύγκρουσης και όχι πέντε.

https://www.marinetraffic.com/el/ais/de ... LAUNCESTON