Οποιος ποδηλάτης χρησιμοποιεί κεντρική αρτηρία είναι μεγάλο γαϊδούρι.

[Chilloutbuddy]

Δεν είναι ρε η Ελλάδα για ποδήλατα τι να λέμε τώρα.
Καλά ούτε για αυτοκίνητα είναι βέβαια αλλά τι να κάνεις

Ειδικά στα Συγχωνευμένα Αρβανιτοχώρια Αττικής γάμησε τα. Ίσως σε καμμιά επαρχία να είναι ωραία.

[georgebi]

Απορία. Και οι πεζοί έχουν προτεραιότητα, έτσι; Εγώ πάντα σταματάω και τους αφήνω και μου κορνάρουν οι από πίσω. Αυτό δεν συμβαίνει ποτέ σε ευρωπαϊκές χώρες. Εκεί βλέπεις μια και δυο φορές (από συνήθεια) πριν διασταυρώσεις και ΟΛΟΙ ανεξαιρέτως σταματάνε με το που σε δουν.

Οι πεζοί έχουν πάντα προτεραιότητα. Ή μήπως όχι; https://autoholix.com/2017/09/01/%CE%BF ... AE-%CE%BC/ Έχουν οι πεζοί πάντα προτεραιότητα;

Η απάντηση είναι ασφαλώς: Όχι

Ο Κ.Ο.Κ. περιέχει διατάξεις (άρθρο 38) που ρυθμίζουν τα της κίνησης των πεζών.
Έτσι –μεταξύ άλλων– οι πεζοί:

• Υποχρεούνται (με ελάχιστες εξαιρέσεις) να χρησιμοποιούν τα πεζοδρόμια ή τα ειδικά για αυτούς ερείσματα.

• Δεν επιτρέπεται να υπερπηδούν εμπόδια π.χ. δοκούς, αλυσίδες, νησίδες, στηθαία, κιγκλιδώματα, που έχουν τοποθετηθεί από τις αρμόδιες αρχές για ειδικούς λόγους. Η ύπαρξη τέτοιων εμποδίων σημαίνει απαγόρευση εισόδου του πεζού στην αποκλεισμένη επιφάνεια της οδού.

• Εφόσον δεν υπάρχουν πεζοδρόμια ή ειδικά ερείσματα και για το λόγο αυτό αναγκάζονται να χρησιμοποιούν το οδόστρωμα υποχρεούνται να βαδίζουν αντίθετα και σε μονό στοίχο με την κατεύθυνση της κυκλοφορίας και όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο άκρο του οδοστρώματος, εκτός αν κατ’ αυτόν τον τρόπο κινδυνεύουν ή δεν το επιτρέπουν ειδικές περιστάσεις.

• Προκειμένου να διασχίσουν το οδόστρωμα, υποχρεούνται:

– αν υπάρχουν στο οδόστρωμα διαβάσεις πεζών, να τις χρησιμοποιούν και να συμμορφώνονται στους τυχόν φωτεινούς σηματοδότες ή τα σήματα των τροχονόμων.

– αν δεν η κυκλοφορία δεν ρυθμίζεται με φωτεινούς σηματοδότες, να μην κατεβαίνουν στο οδόστρωμα πριν λάβουν υπόψη τους την απόσταση και την ταχύτητα των οχημάτων τα οποία πλησιάζουν

– αν δεν υπάρχουν στο οδόστρωμα διαβάσεις πεζών, να μην κατεβαίνουν σ’ αυτό, αν δεν βεβαιωθούν ότι δεν θα παρεμποδίσουν την κυκλοφορία των οχημάτων, στη συνέχεια δε να διασχίζουν το οδόστρωμα κάθετα προς τον άξονά του.

– να διασχίζουν το οδόστρωμα κάθετα χωρίς να βραδυπορούν ή να σταματούν σε αυτό αδικαιολόγητα.

Οι πεζοί λοιπόν δεν έχουν πάντοτε προτεραιότητα. Ούτε βεβαίως έχουν πάντοτε δίκιο. Για αυτό και δεν είναι λίγες οι δικαστικές αποφάσεις που αναγνωρίζουν ποσοστιαία ή ακόμα και αποκλειστική υπαιτιότητα σε πεζούς για την πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων.

Οι πεζοί, ως χρήστες των οδών, οφείλουν (και αυτοί) να τηρούν τις διατάξεις του Κ.Ο.Κ., ο οποίος μάλιστα προβλέπει και την επιβολή διοικητικού προστίμου (που σήμερα ανέρχεται σε σαράντα ευρώ) σε περίπτωση παράβασης των διατάξεων αυτών.

[Belisarius]

Στους λεωφορειόδρομους κινούνται τα ποδήλατα νόμιμα εδω και μια δεκαετία.

Το νήμα ανοίχτηκε γιατί δήθεν υπάρχουν κεντρικές αρτηρίες στην Αθήνα που φρακάρουν απο τα ποδήλατα και άρα όσοι κινούνται σε αυτές με ποδήλατο είναι γαιδούρια.
Τίποτα απ όσα γράφεις δεν υποδεικνύει κάτι τέτοιο.

Το μόνο συμπέρασμα που βγήκε είναι οτι δεν ξέρεις τον ΚΟΚ.

Ο ΚΟΚ λέει ότι το ποδήλατο πάει δεξιά ναι ή ου;

Στη Μαραθώνος όταν πάνε για προπόνηση κάθε Σ/Κ τσούρμο ποδήλατα δημιουργούν πρόβλημα το καλοκαίρι που η κίνηση είναι μεγάλη ναι ή ου;
Σε δρόμους με κατά διαστήματα δύο λωρίδες και κίνηση όπως η Καποδιστρίου το ποδήλατο δημιουργεί που πάει με 20 επιτρέπει στο αυτοκίνητο που θα κολλήσει πίσω του να προχωρήσει ή να προσπεράσει τη στιγμή που στη διπλανή περνάνε συνεχώς άλλα με μεγάλη ταχύτητα; Ή μήπως κολλάνε σειρές από πίσω και κινδυνεύουν όλοι μέχρι να περάσουν τον τυπάκο;

Δεν είπε κανείς ότι φράκαρε η Συγγρού γιατί ένας ποδηλάτης την κατέβαινε.

[Kauldron]

*όποιος ποδηλάτης χρησιμοποιεί κεντρική αρτηρία είναι μεγάλο γαϊδούρι. Γαμάει όλη τη κίνηση για να παριστάνει ότι είναι οικολογικός και σπόρτιφ όταν πηγαίνει για δουλειά.

Ένα τέτοιο ποστ ανεξάρτητα αν γράφηκε σοβαρα ή τρολιαρικα αξίζει δικό του νήμα... Δικό σας..

Γιατί βρίζεις τα γαϊδούρια? Είναι καλά και χρήσιμα πλάσματα.

[gassim]

Οι ποδηλατες δεν ειναι ειδική ρατσα, οπως και τα μηχανακια δεν ειναι. Απλώς ο μαλακας θα κάνει τη μαλακια του με ό,τι μεσο διαθέτει. Αμαξι, ποδηλατο, παπι, πατίνι. Δεν αναφερομαι στις παρανομιες μονο αλλα γενικα στην αντικοινωνική συμπεριφορά.

Διαβασα πολλους που έλεγαν οτι ειναι δικαίωμά τους να γαμανε την κυκλοφορία. Δεν ειναι ακριβώς έτσι, η καφριλα ειναι ηθικο θεμα κοινωνικής συμπεριφοράς κ συνείδησης, οχι νομικο. Παράδειγμα: ο ΝΟΜΙΜΟΣ τροπος να παρκάρεις δικυκλο στην Ελλάδα ειναι ΠΑΡΆΛΛΗΛΑ με το πεζοδρόμιο, εκτος απο τις οριοθετημένες με ειδικη σημανση θεσεις. Παρ ολα αυτα φανταστείτε ολα τα δικυκλα απλα να παρκαραν παράλληλα με το πεζοδρόμιο.

Δηλαδή για να καταλάβω, όταν έχουμε εναν ποδηλάτη που κινείται με προβλεπόμενο απο τον ΚΟΚ τρόπο και έναν οδηγό αυτοκινήτου που κολλάει απο πίσω του και του κορνάρει, όπως είπαν πολλοί εδωπέρα οτι κάνουν, ο κάφρος είναι ο ποδηλάτης;

Απορία. Και οι πεζοί έχουν προτεραιότητα, έτσι; Εγώ πάντα σταματάω και τους αφήνω και μου κορνάρουν οι από πίσω. Αυτό δεν συμβαίνει ποτέ σε ευρωπαϊκές χώρες. Εκεί βλέπεις μια και δυο φορές (από συνήθεια) πριν διασταυρώσεις και ΟΛΟΙ ανεξαιρέτως σταματάνε με το που σε δουν.

ποια ειναι η απορία;

[georgebi]

(1)Στους λεωφορειόδρομους κινούνται τα ποδήλατα νόμιμα εδω και μια δεκαετία.

(2)Το μόνο συμπέρασμα που βγήκε είναι οτι δεν ξέρεις τον ΚΟΚ.

(1) όχι πια απαγορεύεται ξανα απο το 2017 ,ο νόμιμος τρόπος να ανεβαίνεις πχ Μεσογείων η Αλεξάνδρας είναι η μεσαία καθώς η δεξιά είναι για τα λεωφορεία https://www.mbike.gr/%CF%80%CE%BF%CE%B4 ... %BF%CE%BA/ Λεωφορειόδρομος: Οδός ή τμήμα οδού αποκλειστικής κυκλοφορίας λεωφορείων.
Δηλαδή, απαγορεύεται το ποδήλατο – αν και φυσικά, όταν κινείται κάποιος σε κεντρική οδική αρτηρία, η δεξιά λωρίδα, δηλαδή ο λεωφορειόδρομος είναι η προφανής επιλογή.
(2)

[- Casper -]

Απορία. Και οι πεζοί έχουν προτεραιότητα, έτσι; Εγώ πάντα σταματάω και τους αφήνω και μου κορνάρουν οι από πίσω. Αυτό δεν συμβαίνει ποτέ σε ευρωπαϊκές χώρες. Εκεί βλέπεις μια και δυο φορές (από συνήθεια) πριν διασταυρώσεις και ΟΛΟΙ ανεξαιρέτως σταματάνε με το που σε δουν.

Οι πεζοί έχουν πάντα προτεραιότητα. Ή μήπως όχι; https://autoholix.com/2017/09/01/%CE%BF ... AE-%CE%BC/ Έχουν οι πεζοί πάντα προτεραιότητα;

Η απάντηση είναι ασφαλώς: Όχι

Ο Κ.Ο.Κ. περιέχει διατάξεις (άρθρο 38) που ρυθμίζουν τα της κίνησης των πεζών.
Έτσι –μεταξύ άλλων– οι πεζοί:

• Υποχρεούνται (με ελάχιστες εξαιρέσεις) να χρησιμοποιούν τα πεζοδρόμια ή τα ειδικά για αυτούς ερείσματα.

• Δεν επιτρέπεται να υπερπηδούν εμπόδια π.χ. δοκούς, αλυσίδες, νησίδες, στηθαία, κιγκλιδώματα, που έχουν τοποθετηθεί από τις αρμόδιες αρχές για ειδικούς λόγους. Η ύπαρξη τέτοιων εμποδίων σημαίνει απαγόρευση εισόδου του πεζού στην αποκλεισμένη επιφάνεια της οδού.

• Εφόσον δεν υπάρχουν πεζοδρόμια ή ειδικά ερείσματα και για το λόγο αυτό αναγκάζονται να χρησιμοποιούν το οδόστρωμα υποχρεούνται να βαδίζουν αντίθετα και σε μονό στοίχο με την κατεύθυνση της κυκλοφορίας και όσο το δυνατόν πλησιέστερα στο άκρο του οδοστρώματος, εκτός αν κατ’ αυτόν τον τρόπο κινδυνεύουν ή δεν το επιτρέπουν ειδικές περιστάσεις.

• Προκειμένου να διασχίσουν το οδόστρωμα, υποχρεούνται:

– αν υπάρχουν στο οδόστρωμα διαβάσεις πεζών, να τις χρησιμοποιούν και να συμμορφώνονται στους τυχόν φωτεινούς σηματοδότες ή τα σήματα των τροχονόμων.

– αν δεν η κυκλοφορία δεν ρυθμίζεται με φωτεινούς σηματοδότες, να μην κατεβαίνουν στο οδόστρωμα πριν λάβουν υπόψη τους την απόσταση και την ταχύτητα των οχημάτων τα οποία πλησιάζουν

– αν δεν υπάρχουν στο οδόστρωμα διαβάσεις πεζών, να μην κατεβαίνουν σ’ αυτό, αν δεν βεβαιωθούν ότι δεν θα παρεμποδίσουν την κυκλοφορία των οχημάτων, στη συνέχεια δε να διασχίζουν το οδόστρωμα κάθετα προς τον άξονά του.

– να διασχίζουν το οδόστρωμα κάθετα χωρίς να βραδυπορούν ή να σταματούν σε αυτό αδικαιολόγητα.

Οι πεζοί λοιπόν δεν έχουν πάντοτε προτεραιότητα. Ούτε βεβαίως έχουν πάντοτε δίκιο. Για αυτό και δεν είναι λίγες οι δικαστικές αποφάσεις που αναγνωρίζουν ποσοστιαία ή ακόμα και αποκλειστική υπαιτιότητα σε πεζούς για την πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων.

Οι πεζοί, ως χρήστες των οδών, οφείλουν (και αυτοί) να τηρούν τις διατάξεις του Κ.Ο.Κ., ο οποίος μάλιστα προβλέπει και την επιβολή διοικητικού προστίμου (που σήμερα ανέρχεται σε σαράντα ευρώ) σε περίπτωση παράβασης των διατάξεων αυτών.

Thanks

Δηλαδή για να καταλάβω, όταν έχουμε εναν ποδηλάτη που κινείται με προβλεπόμενο απο τον ΚΟΚ τρόπο και έναν οδηγό αυτοκινήτου που κολλάει απο πίσω του και του κορνάρει, όπως είπαν πολλοί εδωπέρα οτι κάνουν, ο κάφρος είναι ο ποδηλάτης;

Απορία. Και οι πεζοί έχουν προτεραιότητα, έτσι; Εγώ πάντα σταματάω και τους αφήνω και μου κορνάρουν οι από πίσω. Αυτό δεν συμβαίνει ποτέ σε ευρωπαϊκές χώρες. Εκεί βλέπεις μια και δυο φορές (από συνήθεια) πριν διασταυρώσεις και ΟΛΟΙ ανεξαιρέτως σταματάνε με το που σε δουν.

ποια ειναι η απορία;

Αυτή που μου απάντησε ο george

[Belisarius]

(1)Στους λεωφορειόδρομους κινούνται τα ποδήλατα νόμιμα εδω και μια δεκαετία.

(2)Το μόνο συμπέρασμα που βγήκε είναι οτι δεν ξέρεις τον ΚΟΚ.

(1) όχι πια απαγορεύεται ξανα απο το 2017

[georgebi]

Ο ΚΟΚ λέει ότι το ποδήλατο πάει δεξιά ναι ή ου;

ΟΥ!!!!!! Νοείται ότι, ο ποδηλάτης είναι ελεύθερος να κινηθεί σε οποιοδήποτε σημείο δρόμου ή λωρίδας κυκλοφορίας αν αυτό-

(α) Απαιτείται από τις ανάγκες της διακίνησής του, εφόσον τηρεί τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

(β) είναι άλλως πως αναγκαίο για την ασφάλειά του..........Κίνηση ποδηλάτη προς λωρίδα κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων.......Νοείται ότι, κατά το χρόνο προσπεράσματος ποδηλάτη, ο οδηγός μηχανοκίνητου οχήματος διατηρεί απόσταση τουλάχιστον ενός (1) μέτρου από το ποδήλατο. http://www.cylaw.org/nomoi/enop/non-ind ... /full.html

[Belisarius]

Ο ΚΟΚ λέει ότι το ποδήλατο πάει δεξιά ναι ή ου;

ΟΥ!!!!!! Νοείται ότι, ο ποδηλάτης είναι ελεύθερος να κινηθεί σε οποιοδήποτε σημείο δρόμου ή λωρίδας κυκλοφορίας αν αυτό-

(α) Απαιτείται από τις ανάγκες της διακίνησής του, εφόσον τηρεί τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

(β) είναι άλλως πως αναγκαίο για την ασφάλειά του..........Κίνηση ποδηλάτη προς λωρίδα κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων.......Νοείται ότι, κατά το χρόνο προσπεράσματος ποδηλάτη, ο οδηγός μηχανοκίνητου οχήματος διατηρεί απόσταση τουλάχιστον ενός (1) μέτρου από το ποδήλατο. http://www.cylaw.org/nomoi/enop/non-ind ... /full.html

Από την παράθεση σου (προφανώς το αριστερά είναι λάθος και εννοείται δεξιά):

Τήρηση αριστερής πλευράς του δρόμου
9. Ποδηλάτης που διακινείται σε δρόμο, κινείται στο κατά το δυνατόν αριστερό άκρο του δρόμου σύμφωνα με την πορεία του ή στο κατά το δυνατόν αριστερό άκρο της αριστερής λωρίδας κυκλοφορίας, ανάλογα με την περίπτωση:

Νοείται ότι, ο ποδηλάτης είναι ελεύθερος να κινηθεί σε οποιοδήποτε σημείο δρόμου ή λωρίδας κυκλοφορίας αν αυτό-

(α) Απαιτείται από τις ανάγκες της διακίνησής του, εφόσον τηρεί τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

(β) είναι άλλως πως αναγκαίο για την ασφάλειά του.

[gassim]

Στους λεωφορειόδρομους κινούνται τα ποδήλατα νόμιμα εδω και μια δεκαετία.

Το νήμα ανοίχτηκε γιατί δήθεν υπάρχουν κεντρικές αρτηρίες στην Αθήνα που φρακάρουν απο τα ποδήλατα και άρα όσοι κινούνται σε αυτές με ποδήλατο είναι γαιδούρια.
Τίποτα απ όσα γράφεις δεν υποδεικνύει κάτι τέτοιο.

Το μόνο συμπέρασμα που βγήκε είναι οτι δεν ξέρεις τον ΚΟΚ.

Ο ΚΟΚ λέει ότι το ποδήλατο πάει δεξιά ναι ή ου;

Στη Μαραθώνος όταν πάνε για προπόνηση κάθε Σ/Κ τσούρμο ποδήλατα δημιουργούν πρόβλημα το καλοκαίρι που η κίνηση είναι μεγάλη ναι ή ου;
Σε δρόμους με κατά διαστήματα δύο λωρίδες και κίνηση όπως η Καποδιστρίου το ποδήλατο δημιουργεί που πάει με 20 επιτρέπει στο αυτοκίνητο που θα κολλήσει πίσω του να προχωρήσει ή να προσπεράσει τη στιγμή που στη διπλανή περνάνε συνεχώς άλλα με μεγάλη ταχύτητα; Ή μήπως κολλάνε σειρές από πίσω και κινδυνεύουν όλοι μέχρι να περάσουν τον τυπάκο;

Δεν είπε κανείς ότι φράκαρε η Συγγρού γιατί ένας ποδηλάτης την κατέβαινε.

Ποια καποδιστρίου λες; αυτή στο κέντρο που καταλήγει πλατεία Βάθης;
Αυτή είναι κεντρική αρτηρία; Το δρομάκι που έχει μια σειρα παρκαρισμένα και είναι σαν να περνάς φαράγγι γδέρνοντας τον καθρέφτη;
Εκει δηλαδή αν δεν πετύχεις ποδηλάτη τι ταχύτητες πιάνεις; 90; 100;

Δεν έχεις δει ποτέ σου ποδηλάτη να κινείται στην μέση της λωρίδας υποχρεώνοντας τα οχήματα να προσπεράσουν βγαίνοντας στην αριστερή. Αν το έχεις δει είναι εξαιρετικά σπάνια περίπτωση κάποιου περίεργου και δεν συνιστά γενικό κανόνα και πρόβλημα.

Εσυ είπες οτι όσοι κινούνται σε κεντρικές αρτηρίες με ποδήλατα είναι γαιδούρια. ¨
Κεντρικές αρτηρίες είναι η Συγγρού, η Λ. Αμαλίας, η Πανεπιστημίου, η Σταδιου κτλ.
Ας έλεγες με εκνευρίζει οταν σε κανένα στενό πετυχαίνω ποδηλάτη που δεν χωράω να προσπεράσω και αναγκάζομαι να πηγαίνω πίσω του για 100 μέτρα μέχρι την πρώτη διασταύρωση.

[Belisarius]

Στους λεωφορειόδρομους κινούνται τα ποδήλατα νόμιμα εδω και μια δεκαετία.

Το νήμα ανοίχτηκε γιατί δήθεν υπάρχουν κεντρικές αρτηρίες στην Αθήνα που φρακάρουν απο τα ποδήλατα και άρα όσοι κινούνται σε αυτές με ποδήλατο είναι γαιδούρια.
Τίποτα απ όσα γράφεις δεν υποδεικνύει κάτι τέτοιο.

Το μόνο συμπέρασμα που βγήκε είναι οτι δεν ξέρεις τον ΚΟΚ.

Ο ΚΟΚ λέει ότι το ποδήλατο πάει δεξιά ναι ή ου;

Στη Μαραθώνος όταν πάνε για προπόνηση κάθε Σ/Κ τσούρμο ποδήλατα δημιουργούν πρόβλημα το καλοκαίρι που η κίνηση είναι μεγάλη ναι ή ου;
Σε δρόμους με κατά διαστήματα δύο λωρίδες και κίνηση όπως η Καποδιστρίου το ποδήλατο δημιουργεί που πάει με 20 επιτρέπει στο αυτοκίνητο που θα κολλήσει πίσω του να προχωρήσει ή να προσπεράσει τη στιγμή που στη διπλανή περνάνε συνεχώς άλλα με μεγάλη ταχύτητα; Ή μήπως κολλάνε σειρές από πίσω και κινδυνεύουν όλοι μέχρι να περάσουν τον τυπάκο;

Δεν είπε κανείς ότι φράκαρε η Συγγρού γιατί ένας ποδηλάτης την κατέβαινε.

Ποια καποδιστρίου λες; αυτή στο κέντρο που καταλήγει πλατεία Βάθης;
Αυτή είναι κεντρική αρτηρία; Το δρομάκι που έχει μια σειρα παρκαρισμένα και είναι σαν να περνάς φαράγγι γδέρνοντας τον καθρέφτη;
Εκει δηλαδή αν δεν πετύχεις ποδηλάτη τι ταχύτητες πιάνεις; 90; 100;

Δεν έχεις δει ποτέ σου ποδηλάτη να κινείται στην μέση της λωρίδας υποχρεώνοντας τα οχήματα να προσπεράσουν βγαίνοντας στην αριστερή. Αν το έχεις δει είναι εξαιρετικά σπάνια περίπτωση κάποιου περίεργου και δεν συνιστά γενικό κανόνα και πρόβλημα.

Εσυ είπες οτι όσοι κινούνται σε κεντρικές αρτηρίες με ποδήλατα είναι γαιδούρια. ¨
Κεντρικές αρτηρίες είναι η Συγγρού, η Λ. Αμαλίας, η Πανεπιστημίου, η Σταδιου κτλ.
Ας έλεγες με εκνευρίζει οταν σε κανένα στενό πετυχαίνω ποδηλάτη που δεν χωράω να προσπεράσω και αναγκάζομαι να πηγαίνω πίσω του για 100 μέτρα μέχρι την πρώτη διασταύρωση.

Την Καποδιστρίου ή Παπανικολή που είναι Χαλάνδρι - Βείκου. Μη το ψάχνεις δεν έχει σημασία ο δρόμος. Μιλάμε για λεωφόρους με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση όπου αναπτύσσονται σχετικά υψηλές ταχύτητες και η κυκλοφορία είναι πυκνή.

Παίζει και να έχω δει ποδηλάτη στη μέση. Αλλά προφανώς δεν αναφερόμαστε σε τρελούς.

Παίδες αν όλα είναι καλά να μην κάνουμε ποδηλατόδρομους και ξοδευόμαστε. Βλέπω ότι δεν υπάρχει πρόβλημα.

[georgebi]

Ο ΚΟΚ λέει ότι το ποδήλατο πάει δεξιά ναι ή ου;

ΟΥ!!!!!! Νοείται ότι, ο ποδηλάτης είναι ελεύθερος να κινηθεί σε οποιοδήποτε σημείο δρόμου ή λωρίδας κυκλοφορίας αν αυτό-

(α) Απαιτείται από τις ανάγκες της διακίνησής του, εφόσον τηρεί τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

(β) είναι άλλως πως αναγκαίο για την ασφάλειά του..........Κίνηση ποδηλάτη προς λωρίδα κυκλοφορίας μηχανοκίνητων οχημάτων.......Νοείται ότι, κατά το χρόνο προσπεράσματος ποδηλάτη, ο οδηγός μηχανοκίνητου οχήματος διατηρεί απόσταση τουλάχιστον ενός (1) μέτρου από το ποδήλατο. http://www.cylaw.org/nomoi/enop/non-ind ... /full.html

Από την παράθεση σου (προφανώς το αριστερά είναι λάθος και εννοείται δεξιά): [ΣΩΣΤΟ]

Τήρηση αριστερής πλευράς του δρόμου
9. Ποδηλάτης που διακινείται σε δρόμο, κινείται στο κατά το δυνατόν [ΣΩΣΤΟ]αριστερό άκρο του δρόμου σύμφωνα με την πορεία του ή στο κατά το δυνατόν αριστερό άκρο της αριστερής λωρίδας κυκλοφορίας, ανάλογα με την περίπτωση:

Νοείται ότι, ο ποδηλάτης είναι ελεύθερος να κινηθεί σε οποιοδήποτε σημείο δρόμου ή λωρίδας κυκλοφορίας αν αυτό-

(α) Απαιτείται από τις ανάγκες της διακίνησής του, εφόσον τηρεί τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

(β) είναι άλλως πως αναγκαίο για την ασφάλειά του.

ΔΗΛ. στη Καποδιστριου πχ που αναφέρθηκε ο ποδηλάτης είναι υποχρεωμένος να είναι στο δεξιό άκρο [ΣΩΣΤΟ] αλλά αν κρίνει πως για την ασφάλεια του (πχ υδρορροες κάθε 300 μετρα , γυαλάκια, παρκαρισμένα σπανιότερα ) πρέπει να μετακινηθεί στο κέντρο της δεξιάς λωρίδας ΕΧΕΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ να το κάνει, και ο οδηγός ΕΧΕΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ να το σεβαστεί ,τηρώντας ΠΑΝΤΑ το 1 μετρο απόσταση κατά την προσπέραση

[gassim]

(1)Στους λεωφορειόδρομους κινούνται τα ποδήλατα νόμιμα εδω και μια δεκαετία.

(2)Το μόνο συμπέρασμα που βγήκε είναι οτι δεν ξέρεις τον ΚΟΚ.

(1) όχι πια απαγορεύεται ξανα απο το 2017 ,ο νόμιμος τρόπος να ανεβαίνεις πχ Μεσογείων η Αλεξάνδρας είναι η μεσαία καθώς η δεξιά είναι για τα λεωφορεία https://www.mbike.gr/%CF%80%CE%BF%CE%B4 ... %BF%CE%BA/ Λεωφορειόδρομος: Οδός ή τμήμα οδού αποκλειστικής κυκλοφορίας λεωφορείων.
Δηλαδή, απαγορεύεται το ποδήλατο – αν και φυσικά, όταν κινείται κάποιος σε κεντρική οδική αρτηρία, η δεξιά λωρίδα, δηλαδή ο λεωφορειόδρομος είναι η προφανής επιλογή.
(2)

Δεν νομίζω οτι ισχύει αυτό που λέει για τους λεωφορειόδρομους. Πιστεύω οτι απαγορεύεται μόνο στους αντίθετης ροής.

[Belisarius]

ΔΗΛ. στη Καποδιστριου πχ που αναφέρθηκε ο ποδηλάτης είναι υποχρεωμένος να είναι στο δεξιό άκρο [ΣΩΣΤΟ] αλλά αν κρίνει πως για την ασφάλεια του (πχ υδρορροες κάθε 300 μετρα , γυαλάκια, παρκαρισμένα σπανιότερα ) πρέπει να μετακινηθεί στο κέντρο της δεξιάς λωρίδας ΕΧΕΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ να το κάνει, και ο οδηγός ΕΧΕΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ να το σεβαστεί ,τηρώντας ΠΑΝΤΑ το 1 μετρο απόσταση κατά την προσπέραση

Προφανώς. Εδώ και το αμάξι μετακινείται δεξιά - αριστερά αν έχει λακκούβες πόσο μάλλον το ποδήλατο.
Έτσι και αλλιώς είτε το λέει ο νόμος είτε όχι (είδαμε ότι αλλάζει η νομοθεσία) το ποδήλατο πρέπει να το προσέξει ο οδηγός αυτοκινήτου. Επίσης λόγω της κατάστασης στην Ελλάδα κανείς δεν θα πει στο ποδήλατο γιατί κινείται στο οδόστρωμα. Απλά και ο ποδηλάτης πρέπει να έχει λογική και να αντιλαμβάνεται πότε εμποδίζει και πότε οι καταστάσεις είναι τόσο αντίξοες που θα πρέπει να τον αποτρέψουν από το να κινηθεί με ποδήλατο αντί άλλου μέσου. Απλά πράγματα.