ειναι ακριβα τα ταξι στην Ελλαδα;

[Πηγαδίσιος]

Βρε, μπέσα τώρα, θα μας πεις την άποψή σου ή θα σχολιάζουμε τον καιρό;

μην πιανεις αυτη την λεξη στο στομα σου

[Φινγκόλφιν]

Μέγιστο προσόν του ταξιτζή, αλλά και του κάθε επαγγελματία στον χώρο των υπηρεσιών, είναι να γίνεται "καθρέφτης". Αν ο πελάτης θέλει συζήτηση πρέπει να συζητάει. Αν ο πελάτης θέλει ησυχία πρέπει να σωπαίνει.

Τίποτε λιγότερο και τίποτε περισσότερο.

Έστω, ναι. Να μην σου πιάνει την κουβέντα από μόνος του.

[Otto Weininger]

2. Θέλεις να έρχομαι εγώ ντυμένος με κουστούμι να κάνω τον οδηγό σου με τιμές Αγγλίας ; Άκου πληρώνεις και το ευχαριστιέσαι. Παίζει να μην ανταλλάξετε ούτε μισή κουβέντα εν τω μεταξύ.

Μέγιστο προσόν ταξιτζή το να μη σου μιλάει πέρα των διαδικαστικών.

Δεν σου μιλάνε όλοι. Εγώ πάντα μιλάω στις μεγάλες διαδρομές ειδικά γιατί βαριέμαι.

[Cecily Anne]

Βρε, μπέσα τώρα, θα μας πεις την άποψή σου ή θα σχολιάζουμε τον καιρό;

μην πιανεις αυτη την λεξη στο στομα σου

Να υποθέσω ότι δε θα/δεν ξέρεις να απαντήσεις;;

[Ερμής]

Τζερντζελο μωρε θέλει να κάνει το παιδί κ του απαντάτε στα σοβαρά.
Btw στην Κίνα και στην Ταϋλάνδη είναι φτηνότερα. Οπουδήποτε αλλού έχω πληρώσει παραπάνω κ πολλές φορές οι οδηγοί είναι πιο καράμπαμπες. Στην Ιταλία δε αν σε περάσουν για ντόπιο παίζει να σου πιάσουν κουβέντα και να σου αραδιασουν ψέμματα σχετικά με γκομενες , τόσα που δεν έχεις ακούσει ούτε από παλαιάς κοπής ταρίφα των 80's

[ΟΥΤΙΣ]

Μέγιστο προσόν του ταξιτζή, αλλά και του κάθε επαγγελματία στον χώρο των υπηρεσιών, είναι να γίνεται "καθρέφτης". Αν ο πελάτης θέλει συζήτηση πρέπει να συζητάει. Αν ο πελάτης θέλει ησυχία πρέπει να σωπαίνει.

Τίποτε λιγότερο και τίποτε περισσότερο.

Έστω, ναι. Να μην σου πιάνει την κουβέντα από μόνος του.

Δεν μου έχει τύχει ποτέ!

Όπως και να μην μου κόψει απόδειξη από τότε που καθιερώθηκαν.

[panos291]

2. Θέλεις να έρχομαι εγώ ντυμένος με κουστούμι να κάνω τον οδηγό σου με τιμές Αγγλίας ; Άκου πληρώνεις και το ευχαριστιέσαι. Παίζει να μην ανταλλάξετε ούτε μισή κουβέντα εν τω μεταξύ.

Μέγιστο προσόν ταξιτζή το να μη σου μιλάει πέρα των διαδικαστικών.

Μέγιστο προσόν του ταξιτζή, αλλά και του κάθε επαγγελματία στον χώρο των υπηρεσιών, είναι να γίνεται "καθρέφτης". Αν ο πελάτης θέλει συζήτηση πρέπει να συζητάει. Αν ο πελάτης θέλει ησυχία πρέπει να σωπαίνει.

Τίποτε λιγότερο και τίποτε περισσότερο.

Τον ταξιτζη τον πληρωνεις για να σε παει απο το σημειο Α στο σημειο Β, οχι για να τον ζαλιζει ο καθενας με τις βλακειες του (και το αντιστροφο φυσικα).

[fagano3]

To ταξι ειναι υπηρεσια πολυτελειας.Οπουδηποτε στην δυτικη Ευρωπη ειναι πολυ ακριβοτερα.

Αυτο για το οποιο πρεπει να γκρινιαζεις ειναι οτι δεν υπαρχουν εναλλακτικες και πρεπει να χρησιμοποιουμε ενα ειδος πολυτελειας ως μαζικο μεσο μεταφορας.

αυτο μου ειπε και ενας ταξιτζης
οτι ειναι υπηρεσια πολυτελειας
δε μπηκα στον κοπο να τον ρωτησω με τι προσοντα εσυ θεωρεις οτι παρεχεις υπηρεσια πολυτελειας ή πως θα βρεις πελατες στην Ελλαδα της κρισης


οι εναλλακτικες που αναφερεις τις χρειαζομαι για να λυθει το κυκλοφοριακο και το θεμα του παρκαρισματος
το να βγω ενα σαββατο και να δωσω 20 ευρω σε ταξι δεν λεει κατι

Δεν ειναι θεμα προσοντων ειναι θεμα αριθμου πελατων.

Ενα ταξι εχει ενα πελατη (η τουλαχιστον ετσι λεει ο νομος)

Eνα λεωφορειο εχει 50 πελατες σε καθε διαδρομη

το μετρο εχει 200 πελατες σε καθε διαδρομη (βαζω ενα ενδεικτικο μεσο ορο για λεωφορειο και μετρο).

Δεν μπορουν να εχουν το ιδιο κομιστρο.

Ο ταξιτζης εχει δικιο ιδιως αν δεν παιρνει διπλοκουρσα.

Το προβλημα ειναι τα μμμ και οχι τα ταξι.Αν υπηρχαν σοβαρα μμμ κανεις δεν θα μιλουσε για τις τιμες των ταξι, γιατι οντως ειναι χαμηλες σε σχεση με την υπολοιπη Ευρωπη.

[Φινγκόλφιν]

Δεν μου έχει τύχει ποτέ!

Όπως και να μην μου κόψει απόδειξη από τότε που καθιερώθηκαν.

Ταξί παίρνω πάρα πολύ σπάνια, παίζει τα τελευταία πέντε χρόνια να μην έχω πάρει πάνω από είκοσι φορές. Τον τελευταίο μήνα χρειάστηκε να πάρω τέσσερις φορές και μου έτυχαν όρεξη για κουβέντα, κανένας δεν έκοψε απόδειξη (δύο φορές ζήτησα και μα-μου-σου-του, τις άλλες δύο βιαζόμουν πολύ και δεν είχα και κουράγιο να κάθομαι να τσακώνομαι), ένας ήθελε να πάρει διπλή κούρσα και ένας άλλος με πήγε κάνοντας μεγάλο κύκλο (όταν συνειδητοποίησα πως έστριψε λάθος δρόμο ήταν αργά, πρέπει προφανώς να κάθεσαι στην τσίτα για το ποιον δρόμο ακολουθεί).

[Πηγαδίσιος]

Δεν ειναι θεμα προσοντων ειναι θεμα αριθμου πελατων.

Ενα ταξι εχει ενα πελατη (η τουλαχιστον ετσι λεει ο νομος)

Eνα λεωφορειο εχει 50 πελατες σε καθε διαδρομη

το μετρο εχει 200 πελατες σε καθε διαδρομη (βαζω ενα ενδεικτικο μεσο ορο για λεωφορειο και μετρο).

Δεν μπορουν να εχουν το ιδιο κομιστρο.

Ο ταξιτζης εχει δικιο ιδιως αν δεν παιρνει διπλοκουρσα.

Το προβλημα ειναι τα μμμ και οχι τα ταξι.Αν υπηρχαν σοβαρα μμμ κανεις δεν θα μιλουσε για τις τιμες των ταξι, γιατι οντως ειναι χαμηλες σε σχεση με την υπολοιπη Ευρωπη.

θεωρω οτι για να πει καποιος οτι παρεχει υπηρεσια πολυτελειας οφειλει να εχει καποιο υποβαθρο
δε διαφωνω για τις χρεωσεις
ειναι υψηλες και στα μμμ

[Ερμής]

Η απόδειξη δε κόβεται αυτόματα με κάθε έναρξη λήξη του ταξιμετρου;

[Dwarven Blacksmith]

Εγώ λέω αφού δεν είμαστε καν στην ενότητα Πολιτισμού, να ξαμολήσει τα σκυλιά του πολέμου.

[Πηγαδίσιος]

ειναι χαρακτηριστικο της νοοτροπιας ορισμενων μελων

Ποια ειναι η νοοτροπία των παλιών μελών;

βλεπεις που το χανεις;;

[Namrail]

Απ την αρχή το χάνω, ειναι σαφες. Οχι απτην αρχή που έννοεις εσυ, αλλα οκ.

[Naida]

Εγώ λέω αφού δεν είμαστε καν στην ενότητα Πολιτισμού, να ξαμολήσει τα σκυλιά του πολέμου.