Phorum.com.gr

Εγώ λέω ναι, το χρησιμοποιούν ελάχιστοι. Διασχίζει τη πόλη άδειο. Έκανε ζημιά στον εμπορικό κόσμο της περιοχής.
Είναι ζημιογόνα δεκο.
Συμφωνείτε με τον δήμαρχο;

Σαφή θέση κατά της λειτουργίας του Τραμ στην πόλη της Γλυφάδας έλαβε ο Δήμαρχος Γιώργος Παπανικολάου μέσω ανάρτησής του στα social media με αφορμή την προσωρινή διακοπή κυκλοφορίας του μέσου λόγω των έργων κατασκευής στην έκταση του Ελληνικού.
Συγκεκριμένα, το Τραμ διέκοψε την κυκλοφορία του στο τμήμα Καλαμάκι – Ασκληπιείο Βούλας από την Κυριακή 10 Μαρτίου έως και τις 30 Ιουνίου 2024. Η μετακίνηση στο τμήμα αυτό θα γίνεται τόσο μέσω των λεωφορειακών γραμμών που κινούνται επί της παραλιακής λεωφόρου, όσο και μέσω της έκτακτης γραμμής Χ7 η οποία έχει δρομολόγια ανάλογα των συχνοτήτων διέλευσης του Τραμ.

Με μήνυμά του όμως στο facebook την Κυριακή, ο Δήμαρχος Γλυφάδας χαρακτηρίζει τη διακοπή κυκλοφορίας ως μία «σημαντική εξέλιξη με σημαντικές προεκτάσεις για την πόλη μας» και ούτε λίγο ούτε πολύ ζητά την μόνιμη κατάργηση του Τραμ από την παραλιακή πόλη εφόσον πρώτα επεκταθεί το Μετρό προς τη Γλυφάδα.

Όπως αναφέρει, αμφιβολίες για τη χρησιμότητα του Τραμ υπήρχαν και πριν την κυκλοφορία του μέσου πριν από 20 χρόνια, αλλά πλέον η δημοτική αρχή έχει ξεκάθαρη θέση κατά του Τραμ. Αυτό καθώς, όπως υποστηρίζει ο κ. Παπανικολάου, «το Τραμ φτάνει στη Γλυφάδα και φεύγει από την πόλη μας καθημερινά σχεδόν άδειο όλες τις εποχές του χρόνου και είναι δεδομένο ότι τελικά η χάραξη του με τον τρόπο που έγινε περισσότερο έβλαψε παρά ωφέλησε τη Γλυφάδα μας γιατί τέμνει το εμπορικό κέντρο στη μέση και βάζει ένα τεχνητό εμπόδιο στην πρόσβαση στην παραλία.»

Αυτό συμβαίνει, όπως αναφέρει, επειδή οι γραμμές δεν είναι μέσα στο δρόμο αλλά σε δικό τους διάδρομο, ενώ επιπλέον, το μέσο είναι αργό για διάφορους λόγους και υπάρχει σημαντική επικινδυνότητα για τους πεζούς από τη διέλευση των συρμών.

Ο Δήμαρχος Γλυφάδας οραματίζεται μία πόλη χωρίς Τραμ, με τις γραμμές του μέσου να μετατρέπονται σε «πεζόδρομο […] για βόλτα, ποδήλατο και αναψυχή» ενώ παράλληλα η παραλιακή ζώνη από την οποία διέρχονται οι συρμοί του Τραμ θα αποδοθεί στους πολίτες.

Ο κ. Παπανικολάου χαρακτηρίζει την τρίμηνη περίοδο της προσωρινής διακοπής της κυκλοφορίας του Τραμ ως δοκιμή του σχεδίου που οραματίζεται και για το λόγο αυτό ζητά και σημαντική πύκνωση των δρομολογίων λεωφορείων. Όπως πάντως προσθέτει, η πύκνωση των δρομολογίων των λεωφορείων δεν επαρκεί από μόνη της για τη μόνιμη διακοπή της κυκλοφορίας του Τραμ απαιτείται η επέκταση της γραμμής 2 του Μετρό ως τη Γλυφάδα
https://www.athenstransport.com/2024/03 ... gisi-tram/

Δεν έχει πρακτική/ουσιαστική χρησιμότητα μετακίνησης. Πάει πιο αργά κι από το θάνατο. Δεν εχει νοημα τετοιο μεσο μετακίνησης σε μια πόλη οπως η Αθηνα, με τόσο γρήγορους έως και αγχωτικούς ρυθμούς καθημερινότητας.

Θα μπορούσε να μετεξελιχθεί σε ενα αμιγώς τουριστικό κονσεπτ. Να ειναι μονο για τουρίστες της πολης (είτε ξενους είτε ελ που επισκέφθηκαν την Αθηνα) να κανεις την παραλιακή σου βολτα και να απολαμβάνεις τη διαδρομη τραβώντας καμια φωτο. Οπως ειναι εκεινο το τρενάκι στο Ναύπλιο.

Το τραμ στις σοβαρές πόλεις είναι μέσο για να σε μεταφερει στα ταχύτερα μέσα σταθερής τροχιάς.
Άρα να καλύψει τις περιοχές που δεν έχουν μετρό μέχρι το μετρό
Εδώ σχεδιάστηκε εικει και ως έτυχε και ναι είναι αργό και δύσχρηστο

vantono έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:04 Δεν έχει πρακτική/ουσιαστική χρησιμότητα μετακίνησης. Πάει πιο αργά κι από το θάνατο. Δεν εχει νοημα τετοιο μεσο μετακίνησης σε μια πόλη οπως η Αθηνα, με τόσο γρήγορους έως και αγχωτικούς ρυθμούς καθημερινότητας.

Για να πας Πειραια απο Γλυφαδα τις ωρες που εχει κινηση ειναι καλυτερο απο λεωφορειο
Και για καποιες τοπικες μετακινησεις στην παραλιακη
Μεχρι εκει

Οταν συνδυαστει με τη νεα γραμμη τραμ που γινεται στο Ελληνικο, θα ειναι πιο χρησιμο

vantono έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:04 Δεν έχει πρακτική/ουσιαστική χρησιμότητα μετακίνησης. Πάει πιο αργά κι από το θάνατο. Δεν εχει νοημα τετοιο μεσο μετακίνησης σε μια πόλη οπως η Αθηνα, με τόσο γρήγορους έως και αγχωτικούς ρυθμούς καθημερινότητας.

Θα μπορούσε να μετεξελιχθεί σε ενα αμιγώς τουριστικό κονσεπτ. Να ειναι μονο για τουρίστες της πολης (είτε ξενους είτε ελ που επισκέφθηκαν την Αθηνα) να κανεις την παραλιακή σου βολτα και να απολαμβάνεις τη διαδρομη τραβώντας καμια φωτο. Οπως ειναι εκεινο το τρενάκι στο Ναύπλιο.

Βασίλη είσαι νότιος;

southern έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:09

vantono έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:04 Δεν έχει πρακτική/ουσιαστική χρησιμότητα μετακίνησης. Πάει πιο αργά κι από το θάνατο. Δεν εχει νοημα τετοιο μεσο μετακίνησης σε μια πόλη οπως η Αθηνα, με τόσο γρήγορους έως και αγχωτικούς ρυθμούς καθημερινότητας.

Θα μπορούσε να μετεξελιχθεί σε ενα αμιγώς τουριστικό κονσεπτ. Να ειναι μονο για τουρίστες της πολης (είτε ξενους είτε ελ που επισκέφθηκαν την Αθηνα) να κανεις την παραλιακή σου βολτα και να απολαμβάνεις τη διαδρομη τραβώντας καμια φωτο. Οπως ειναι εκεινο το τρενάκι στο Ναύπλιο.

Βασίλη είσαι νότιος;

southern έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:09

vantono έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:04 Δεν έχει πρακτική/ουσιαστική χρησιμότητα μετακίνησης. Πάει πιο αργά κι από το θάνατο. Δεν εχει νοημα τετοιο μεσο μετακίνησης σε μια πόλη οπως η Αθηνα, με τόσο γρήγορους έως και αγχωτικούς ρυθμούς καθημερινότητας.

Θα μπορούσε να μετεξελιχθεί σε ενα αμιγώς τουριστικό κονσεπτ. Να ειναι μονο για τουρίστες της πολης (είτε ξενους είτε ελ που επισκέφθηκαν την Αθηνα) να κανεις την παραλιακή σου βολτα και να απολαμβάνεις τη διαδρομη τραβώντας καμια φωτο. Οπως ειναι εκεινο το τρενάκι στο Ναύπλιο.

Βασίλη είσαι νότιος;

Οχι, κεντρώος
Αλλά κατεβαίνω αρκετά συχνα προς τα κάτω, και για διασκεδαση και για δουλειά.

vantono έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:04 Δεν έχει πρακτική/ουσιαστική χρησιμότητα μετακίνησης. Πάει πιο αργά κι από το θάνατο. Δεν εχει νοημα τετοιο μεσο μετακίνησης σε μια πόλη οπως η Αθηνα, με τόσο γρήγορους έως και αγχωτικούς ρυθμούς καθημερινότητας.

Θα μπορούσε να μετεξελιχθεί σε ενα αμιγώς τουριστικό κονσεπτ. Να ειναι μονο για τουρίστες της πολης (είτε ξενους είτε ελ που επισκέφθηκαν την Αθηνα) να κανεις την παραλιακή σου βολτα και να απολαμβάνεις τη διαδρομη τραβώντας καμια φωτο. Οπως ειναι εκεινο το τρενάκι στο Ναύπλιο.

Μια χαρά είναι το τραμ φίλε, εγώ το χρησιμοποιώ σχεδόν κάθε μέρα για να πάω στο μετρό. Το χρησιμοποιούν τακτικότατα όλοι οι πιτσιρικάδες των νοτίων προαστίων, ειδικά όταν θέλουν να πάνε στη Νέα Σμύρνη και στη Γλυφάδα. Το χρησιμοποιεί επίσης πολύς κόσμος από τα νότια προάστια που θέλει να πάει στο Ασκληπιείο της Βούλας, γενικά τα νότια προάστια πάσχουν από συγκοινωνίες (μετρο και λεωφορεία) και το τραμ είναι μια καλή λύση. Μην κοιτάς τι λέει ο μαριαντουανέττας της Γλυφάδας, δεν έχει όλος ο κόσμος αυτοκίνητο και δεν είναι εύκολες οι συγκοινωνίες στα νότια προάστια.

Ναύτης έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:21

vantono έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:04 Δεν έχει πρακτική/ουσιαστική χρησιμότητα μετακίνησης. Πάει πιο αργά κι από το θάνατο. Δεν εχει νοημα τετοιο μεσο μετακίνησης σε μια πόλη οπως η Αθηνα, με τόσο γρήγορους έως και αγχωτικούς ρυθμούς καθημερινότητας.

Θα μπορούσε να μετεξελιχθεί σε ενα αμιγώς τουριστικό κονσεπτ. Να ειναι μονο για τουρίστες της πολης (είτε ξενους είτε ελ που επισκέφθηκαν την Αθηνα) να κανεις την παραλιακή σου βολτα και να απολαμβάνεις τη διαδρομη τραβώντας καμια φωτο. Οπως ειναι εκεινο το τρενάκι στο Ναύπλιο.

Μια χαρά είναι το τραμ φίλε, εγώ το χρησιμοποιώ σχεδόν κάθε μέρα για να πάω στο μετρό. Το χρησιμοποιούν τακτικότατα όλοι οι πιτσιρικάδες των νοτίων προαστίων, ειδικά όταν θέλουν να πάνε στη Νέα Σμύρνη και στη Γλυφάδα. Το χρησιμοποιεί επίσης πολύς κόσμος από τα νότια προάστια που θέλει να πάει στο Ασκληπιείο της Βούλας, γενικά τα νότια προάστια πάσχουν από συγκοινωνίες (μετρο και λεωφορεία) και το τραμ είναι μια καλή λύση. Μην κοιτάς τι λέει ο μαριαντουανέττας της Γλυφάδας, δεν έχει όλος ο κόσμος αυτοκίνητο και δεν είναι εύκολες οι συγκοινωνίες στα νότια προάστια.

Οι πιο δυσκολες συγκοινωνίες που εχω δει στη ζωή μου ειναι στα βόρεια. Απο Κηφισιά και πάνω.

Αν ειναι τόσο χρησιμο για τους νότιους το τραμ, τι να πω, τουλαχιστον ας το εκσυγχρονίσουν. Γιατι για πιτσιρικάδες και συνταξιούχους μπορει να ειναι μια χαρα, να ειναι ωραια βολτούλα, αλλα δεν νομιζω να το παιρνει στα σοβαρά ανθρωπος για να πεταχτεί σε μια επείγουσα δουλεια ή να παει στη δουλειά του πχ.

vantono έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:11

southern έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:09

vantono έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:04 Δεν έχει πρακτική/ουσιαστική χρησιμότητα μετακίνησης. Πάει πιο αργά κι από το θάνατο. Δεν εχει νοημα τετοιο μεσο μετακίνησης σε μια πόλη οπως η Αθηνα, με τόσο γρήγορους έως και αγχωτικούς ρυθμούς καθημερινότητας.

Θα μπορούσε να μετεξελιχθεί σε ενα αμιγώς τουριστικό κονσεπτ. Να ειναι μονο για τουρίστες της πολης (είτε ξενους είτε ελ που επισκέφθηκαν την Αθηνα) να κανεις την παραλιακή σου βολτα και να απολαμβάνεις τη διαδρομη τραβώντας καμια φωτο. Οπως ειναι εκεινο το τρενάκι στο Ναύπλιο.

Βασίλη είσαι νότιος;

Οχι, κεντρώος
Αλλά κατεβαίνω αρκετά συχνα προς τα κάτω, και για διασκεδαση και για δουλειά.

Πότε έγινες κεντρώος, εσυ ήσουν βαθύ δπ

vantono έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:25

Ναύτης έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:21

vantono έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:04 Δεν έχει πρακτική/ουσιαστική χρησιμότητα μετακίνησης. Πάει πιο αργά κι από το θάνατο. Δεν εχει νοημα τετοιο μεσο μετακίνησης σε μια πόλη οπως η Αθηνα, με τόσο γρήγορους έως και αγχωτικούς ρυθμούς καθημερινότητας.

Θα μπορούσε να μετεξελιχθεί σε ενα αμιγώς τουριστικό κονσεπτ. Να ειναι μονο για τουρίστες της πολης (είτε ξενους είτε ελ που επισκέφθηκαν την Αθηνα) να κανεις την παραλιακή σου βολτα και να απολαμβάνεις τη διαδρομη τραβώντας καμια φωτο. Οπως ειναι εκεινο το τρενάκι στο Ναύπλιο.

Μια χαρά είναι το τραμ φίλε, εγώ το χρησιμοποιώ σχεδόν κάθε μέρα για να πάω στο μετρό. Το χρησιμοποιούν τακτικότατα όλοι οι πιτσιρικάδες των νοτίων προαστίων, ειδικά όταν θέλουν να πάνε στη Νέα Σμύρνη και στη Γλυφάδα. Το χρησιμοποιεί επίσης πολύς κόσμος από τα νότια προάστια που θέλει να πάει στο Ασκληπιείο της Βούλας, γενικά τα νότια προάστια πάσχουν από συγκοινωνίες (μετρο και λεωφορεία) και το τραμ είναι μια καλή λύση. Μην κοιτάς τι λέει ο μαριαντουανέττας της Γλυφάδας, δεν έχει όλος ο κόσμος αυτοκίνητο και δεν είναι εύκολες οι συγκοινωνίες στα νότια προάστια.

Οι πιο δυσκολες συγκοινωνίες που εχω δει στη ζωή μου ειναι στα βόρεια. Απο Κηφισιά και πάνω.

Αν ειναι τόσο χρησιμο για τους νότιους το τραμ, τι να πω, τουλαχιστον ας το εκσυγχρονίσουν. Γιατι για πιτσιρικάδες και συνταξιούχους μπορει να ειναι μια χαρα, να ειναι ωραια βολτούλα, αλλα δεν νομιζω να το παιρνει στα σοβαρά ανθρωπος για να πεταχτεί σε μια επείγουσα δουλεια ή να παει στη δουλειά του πχ.

Εγώ μένω νότια και στη δουλειά (στο κέντρο) πάω με τραμ και μετρό, μια χαρά. Δεν είπα ότι είναι σούπερ, πάντως τη δουλειά του την κάνει. Αν θέλει να πάει κάποιος απ' την Νέα Σμύρνη στη Γλυφάδα, ας πούμε, ΟΚ είναι αργό, αλλά ας δοκιμάσει να πάει με τα λεωφορεία και τα ξαναλέμε.

Ερμής έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:26

vantono έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:11

southern έγραψε: 15 Μαρ 2024, 11:09
Βασίλη είσαι νότιος;

Οχι, κεντρώος
Αλλά κατεβαίνω αρκετά συχνα προς τα κάτω, και για διασκεδαση και για δουλειά.

Πότε έγινες κεντρώος, εσυ ήσουν βαθύ δπ

Δλδ ΔΠ μονο στην πσυχη;