Phorum.com.gr

Καθημερινά, το delivery γίνεται με χιλιάδες ρυπογόνα δίκυκλα, αμφίβολης συντήρησης, και τα παιδιά των delivery στο κυνήγι ενός μεροκάματου του τρόμου διατρέχουν πολλούς κινδύνους στο δρόμο.

Μηπως είναι πια η ώρα για οικολογικούς, οδικούς αλλά και οικονομικούς λόγους, να γίνει υποχρεωτική η διανομή φαγητών και ποτών με ποδήλατα ή e-bikes;

Συμφωνώ, ναι, θα ήτανε μια πολύ καλή αρχή αυτή αρκεί φυσικά να μην μείνουμε εκεί, σειρά έχουν τα ταξί.

Πρέπει να έχουν ταχυτητα και αντοχή Λανς Άρμστρονγκ μετά από χρήση αναβολικών για να μπορέσουν να προλάβουν τις παραγγελίες σε λογική ώρα.

Και τα ηλεκτροειδή ποτε θα προλαβαινουν να φορτιζουν ? τα οχηματα αυτα ειναι ωρες και ωρες συνεχομενες στους δρομους τα ποδηλατα απ την αλλη ειναι πιο επικίνδυνα λογω ογκου φωτων κλπ κλπ . ( συν το λογο που αναφερε ο αιλουρας ) ρε μαλακες εχετε βγει ποτε εξω απ το σπιτι ?

Όχι

Τα ποδήλατα είναι πιο επικίνδυνα στην πόλη. Αν το μηχανάκι στο δρόμο δεν το βλέπουν μια φορά το ποδήλατο με μηδέν θόρυβο δεν θα το βλέπουν δέκα. Αυτό σε συνδυασμό με το άγχος, την κούραση (αφορά σε περίπτωση κανονικού ποδηλάτου) και τη βιασύνη του διανομέα θα είναι πολύ πιο επικίνδυνο για τα παιδιά που δουλεύουν. Και το όχημα αρκετά πιο εύκολο να κλαπεί κατά την εργασία.

Από την μεριά του πελάτη ο χρόνος παράδοσης δεν θα βελτιωθεί, στην καλύτερη μα καλύτερη περίπτωση να μείνει ίδιος, οπότε το μόνο που κερδίζει είναι η ηθική ικανοποίηση (;) ότι δεν χρησιμοποιήθηκε μηχανάκι.

Με την επιφύλαξη όμως όλων των παραπάνω δεν νομίζω ότι το wishful thinking ότι ο πελάτης γλίτωσε μισό γραμμάριο διοξειδίου του άνθρακα βάζοντας σε αυξημένο κίνδυνο τη ζωή του διανομέα και αυξάνοντας το χρόνο που χρειάζονται για να παραδοθούν όλες οι παραγγελίες αξίζει.

Ναι.

Όχι στην Ελλάδα. Δεν χρειαζόμαστε περισσότερους νεκρούς ντιλιβεραδες.

Σε άλλες πόλεις της Ευρώπης υπάρχει αυτό το σύστημα, αλλά εκεί υπάρχουν κ ποδηλατόδρομοι. Check Glovo.

Αίλουρος έγραψε: 10 Οκτ 2020, 22:32 Πρέπει να έχουν ταχυτητα και αντοχή Λανς Άρμστρονγκ μετά από χρήση αναβολικών για να μπορέσουν να προλάβουν τις παραγγελίες σε λογική ώρα.

Το "λογική ώρα" είναι κάτι υποκειμενικό, μετά από ένα πρώτο διάστημα η αγορά θα βρει την καινούργια ισορροπία.

ας ξεκινησει πρωτα το κρατος με ενα στολο απο απειρα παμπαλαια ιχ και φορτηγα που ουτε ΚΤΕΟ δεν περνανε και μετα παμε στους ντελιβεραδες ... στο φιναλε παιζει φοβερα το leasing τωρα τελευταια με τα ηλεκτρικα μηχανακια που καλυπτουνε συντηρηση και αλλες παροχες ... το υποχρεωτικο ειναι προωρο και τα οικονομικα κινητρα παιζουνε καλυτερα

χιπστεριες

Maspoli έγραψε: 10 Οκτ 2020, 22:38
Αίλουρος έγραψε: 10 Οκτ 2020, 22:32 Πρέπει να έχουν ταχυτητα και αντοχή Λανς Άρμστρονγκ μετά από χρήση αναβολικών για να μπορέσουν να προλάβουν τις παραγγελίες σε λογική ώρα.
Το "λογική ώρα" είναι κάτι υποκειμενικό, μετά από ένα πρώτο διάστημα η αγορά θα βρει την καινούργια ισορροπία.

Για να ισορροπήσει η αγορά χρειάζεται άπειρος στόλος από ποδηλάτες με επακόλουθο να γονατίσει ο επιχειρηματίας από χρέη.

Αίλουρος έγραψε: 10 Οκτ 2020, 22:41
Maspoli έγραψε: 10 Οκτ 2020, 22:38
Αίλουρος έγραψε: 10 Οκτ 2020, 22:32 Πρέπει να έχουν ταχυτητα και αντοχή Λανς Άρμστρονγκ μετά από χρήση αναβολικών για να μπορέσουν να προλάβουν τις παραγγελίες σε λογική ώρα.
Το "λογική ώρα" είναι κάτι υποκειμενικό, μετά από ένα πρώτο διάστημα η αγορά θα βρει την καινούργια ισορροπία.

Για να ισορροπήσει η αγορά χρειάζεται άπειρος στόλος από ποδηλάτες με επακόλουθο να γονατίσει ο επιχειρηματίας από χρέη.

Δεν θα φαληρισει ο επιχειρηματίας αν τους έχει με μπλοκακι. Σωστά;

Το πρόβλημα είναι άλλο κ το έγραψα πιο πάνω.

Awesomatic έγραψε: 10 Οκτ 2020, 22:37 Όχι

Τα ποδήλατα είναι πιο επικίνδυνα στην πόλη. Αν το μηχανάκι στο δρόμο δεν το βλέπουν μια φορά το ποδήλατο με μηδέν θόρυβο δεν θα το βλέπουν δέκα. Αυτό σε συνδυασμό με το άγχος, την κούραση (αφορά σε περίπτωση κανονικού ποδηλάτου) και τη βιασύνη του διανομέα θα είναι πολύ πιο επικίνδυνο για τα παιδιά που δουλεύουν. Και το όχημα αρκετά πιο εύκολο να κλαπεί κατά την εργασία.

Από την μεριά του πελάτη ο χρόνος παράδοσης δεν θα βελτιωθεί, στην καλύτερη μα καλύτερη περίπτωση να μείνει ίδιος, οπότε το μόνο που κερδίζει είναι η ηθική ικανοποίηση (;) ότι δεν χρησιμοποιήθηκε μηχανάκι.

Με την επιφύλαξη όμως όλων των παραπάνω δεν νομίζω ότι το wishful thinking ότι ο πελάτης γλίτωσε μισό γραμμάριο διοξειδίου του άνθρακα βάζοντας σε αυξημένο κίνδυνο τη ζωή του διανομέα και αυξάνοντας το χρόνο που χρειάζονται για να παραδοθούν όλες οι παραγγελίες αξίζει.

Την κυρία ευθύνη για τα ατυχήματα ή δυστυχήματα που παθαίνουν οι ντελιβεράδες φέρει η προσπάθειά τους υπό την πίεση του εργοδότη (και του πελάτη) να πάνε όσο πιο γρήγορα με το μηχανάκι. Με το e-bike δε θα έχουν αυτή τη δυνατότητα και επομένως η διανομή θα γίνεται με ασφαλέστερο τρόπο.

Maspoli έγραψε: 10 Οκτ 2020, 22:43
Awesomatic έγραψε: 10 Οκτ 2020, 22:37 Όχι

Τα ποδήλατα είναι πιο επικίνδυνα στην πόλη. Αν το μηχανάκι στο δρόμο δεν το βλέπουν μια φορά το ποδήλατο με μηδέν θόρυβο δεν θα το βλέπουν δέκα. Αυτό σε συνδυασμό με το άγχος, την κούραση (αφορά σε περίπτωση κανονικού ποδηλάτου) και τη βιασύνη του διανομέα θα είναι πολύ πιο επικίνδυνο για τα παιδιά που δουλεύουν. Και το όχημα αρκετά πιο εύκολο να κλαπεί κατά την εργασία.

Από την μεριά του πελάτη ο χρόνος παράδοσης δεν θα βελτιωθεί, στην καλύτερη μα καλύτερη περίπτωση να μείνει ίδιος, οπότε το μόνο που κερδίζει είναι η ηθική ικανοποίηση (;) ότι δεν χρησιμοποιήθηκε μηχανάκι.

Με την επιφύλαξη όμως όλων των παραπάνω δεν νομίζω ότι το wishful thinking ότι ο πελάτης γλίτωσε μισό γραμμάριο διοξειδίου του άνθρακα βάζοντας σε αυξημένο κίνδυνο τη ζωή του διανομέα και αυξάνοντας το χρόνο που χρειάζονται για να παραδοθούν όλες οι παραγγελίες αξίζει.
Την κυρία ευθύνη για τα ατυχήματα ή δυστυχήματα που παθαίνουν οι ντελιβεράδες φέρει η προσπάθειά τους υπό την πίεση του εργοδότη (και του πελάτη) να πάνε όσο πιο γρήγορα με το μηχανάκι. Με το e-bike δε θα έχουν αυτή τη δυνατότητα και επομένως η διανομή θα γίνεται με ασφαλέστερο τρόπο.

Έχει ποδηλατοδρόμους η Αθήνα;

Νon4me έγραψε: 10 Οκτ 2020, 22:36 Και τα ηλεκτροειδή ποτε θα προλαβαινουν να φορτιζουν ? τα οχηματα αυτα ειναι ωρες και ωρες συνεχομενες στους δρομους τα ποδηλατα απ την αλλη ειναι πιο επικίνδυνα λογω ογκου φωτων κλπ κλπ . ( συν το λογο που αναφερε ο αιλουρας ) ρε μαλακες εχετε βγει ποτε εξω απ το σπιτι ?

Υπάρχουν μπαταρίες με αρκετή αυτονομία. Οι μπαταρίες επιπλέον είναι στη μεγάλη πλειοψηφία των ποδηλάτων αποσπώμενες. Μπορεί μία να είναι στο ποδήλατο και μια άλλη στο ποδήλατο.

Phorum.com.gr

Θα στηρίζατε να γίνεται το delivery μόνο με ποδήλατα ή e-bikes;

Θα στηρίζατε να γίνεται το delivery μόνο με ποδήλατα ή e-bikes;

Re: Θα στηρίζατε να γίνεται το delivery μόνο με ποδήλατα ή e-bikes;

Re: Θα στηρίζατε να γίνεται το delivery μόνο με ποδήλατα ή e-bikes;

Re: Θα στηρίζατε να γίνεται το delivery μόνο με ποδήλατα ή e-bikes;

Re: Θα στηρίζατε να γίνεται το delivery μόνο με ποδήλατα ή e-bikes;

Re: Θα στηρίζατε να γίνεται το delivery μόνο με ποδήλατα ή e-bikes;

Re: Θα στηρίζατε να γίνεται το delivery μόνο με ποδήλατα ή e-bikes;

Re: Θα στηρίζατε να γίνεται το delivery μόνο με ποδήλατα ή e-bikes;

Re: Θα στηρίζατε να γίνεται το delivery μόνο με ποδήλατα ή e-bikes;

Re: Θα στηρίζατε να γίνεται το delivery μόνο με ποδήλατα ή e-bikes;

Re: Θα στηρίζατε να γίνεται το delivery μόνο με ποδήλατα ή e-bikes;

Re: Θα στηρίζατε να γίνεται το delivery μόνο με ποδήλατα ή e-bikes;

Re: Θα στηρίζατε να γίνεται το delivery μόνο με ποδήλατα ή e-bikes;

Re: Θα στηρίζατε να γίνεται το delivery μόνο με ποδήλατα ή e-bikes;

Re: Θα στηρίζατε να γίνεται το delivery μόνο με ποδήλατα ή e-bikes;