Phorum.com.gr

Όπως το λέει ο τίτλος.
Λατρεία σε όσους μας έμαθαν οτι το αυτοκίνητο εκτός απο κουτί με ρόδες, μπορεί να είναι και απόλαυση.
Λατρεία για την κουόρε σπορτίβο, λατρεία γιατί συνεχίζει να σαγηνεύει, λατρεία γιατί σα πρωτοπόρα της πιστοκαυλίασης μας δίδαξε πως λίγα κιλά σίδερο μπορούν να σε μαγέψουν.
Λατρεία γιατί γέννησε τη μυθική κόρη της, σε ένα στάβλο του Μαρανέλο, η οποία έμελε να γίνει πόθος, έρωτας, αγάπη αλλά και μίσος για αυτούς που ποτέ δε θα γίνουν σαν Αυτή.

Θα σέβεστε

Ο Αλφισμός είναι πάθηση με βαρύτατες συνέπειες και στην όραση - εως και τύφλωση.
https://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CE ... F%8C%CF%82

δηλωνω οτι ημουν φαν της Αλφα και μεγαλωσα σε μια καταπληκτικη alfa romeo Giulia nuova super 1600 με δυο διπλα weber



μετα ακολουθησε η μετριοτητα της Giulietta και ο θανατος της Αλεπους με το ονομα Lancia Dedra και αντε γεια ιταλια

Εγώ τώρα απορώ, αν ξέρεις τι είναι ο αλφισμός και έκανες λογοπαίγνιο (πράγμα που πάει ενάντια στο κόνσεπτ) ή αν δεν ξέρεις και ήταν τυχαίο.

Εντελώς τυχαίο. Μου ήρθε η φράση του Γιάννου(όχι και ποιου Γιάννου) στο μυαλό και έκανα παράφραση

Ερμής έγραψε: 31 Μαρ 2018, 23:15 Εντελώς τυχαίο. Μου ήρθε η φράση του Γιάννου(όχι και ποιου Γιάννου) στο μυαλό και έκανα παράφραση

Μάλιστα. Θα πρότεινα να το γκουγκλίσεις στο images.

Ναι το είδα

Ε σόρρυ, κάποιος έπρεπε κάποια στιγμή να σε ενημερώσει.

Στην εποχή της προκάλεσε σοκ

Στην Ελλάδα προκάλεσε γέλιο.
1600 κυβικά, 0-100 σε 12.1 και η 1800 σε 10.8 με ένα παράξενο τεράστιο χειρόφρενο σε σχήμα Π να πιάνει την μισή μπροστινή θέση.

talaipwros έγραψε: 01 Απρ 2018, 10:38 Στην Ελλάδα προκάλεσε γέλιο.
1600 κυβικά, 0-100 σε 12.1 και η 1800 σε 10.8 με ένα παράξενο τεράστιο χειρόφρενο σε σχήμα Π να πιάνει την μισή μπροστινή θέση.

Και τα δισκόφρενα στο κέντρο του άξονα, μη ξεχνάς

talaipwros έγραψε: 31 Μαρ 2018, 23:03 δηλωνω οτι ημουν φαν της Αλφα και μεγαλωσα σε μια καταπληκτικη alfa romeo Giulia nuova super 1600 με δυο διπλα weber



μετα ακολουθησε η μετριοτητα της Giulietta και ο θανατος της Αλεπους με το ονομα Lancia Dedra και αντε γεια ιταλια

δηλωνω οτι εχω αποπειραθει να ρυθμισω τα εν λογω weber. με περιορισμενη επιτυχια.

καπου εκει ξεκινησε η αποστροφη μου προς την ιταλικη μηχανικη.

talaipwros έγραψε: 01 Απρ 2018, 10:38 Στην Ελλάδα προκάλεσε γέλιο.
1600 κυβικά, 0-100 σε 12.1 και η 1800 σε 10.8 με ένα παράξενο τεράστιο χειρόφρενο σε σχήμα Π να πιάνει την μισή μπροστινή θέση.

Για πες μας και ποσα αλογα ειχαν τα γερμανικα στην εποχη της και το 0-100 το μετρουσαμε σε λεπτα!

κοιτα, εγω οδηγουσα το


και ξερω κατα ποσο ηταν μαπα το καρπουζι. Για να βαλεις πρωτη επρεπε να περασεις υποχρεωτικα απο δευτερα, εστω και απο σταση ενω η πραγματικη επιταχυνση ηταν για κλαματα. Η 75 ηταν ακομα πιο αργη. πιο συγχρονη μεσα αλλα δεν.

το golf ΙΙ GTI

που οδηγουσα παραλληλα ( και κατα κυριο λογο) ηταν αλλη κλαση παντου τα παντα