Ο «Μεγάλος Περίπατος» του Κώστα Μπακογιάννη : ευχή ή κατάρα ;

[ST48410]

Δεν μας φταίνε οι ποδηλάτες. Εδώ στο φόρουμ ο ίδιος ο ποδηλάτης μας γράφει ότι είναι ακατάλληλος δρόμος με 5 φανάρια για χρήση από ποδήλατο.

[gassim]

Δεν μας φταίνε οι ποδηλάτες. Εδώ στο φόρουμ ο ίδιος ο ποδηλάτης μας γράφει ότι είναι ακατάλληλος δρόμος με 5 φανάρια για χρήση από ποδήλατο.

γιατι μέχρι τώρα η πανεπιστημιου πόσα φανάρια είχε;

[ST48410]

γιατι μέχρι τώρα η πανεπιστημιου πόσα φανάρια είχε;

Τα ίδια. Ο άνθρωπος λέει ότι σε δρόμο με φανάρια και μάλιστα σχετικά συχνά δεν έχει νόημα η λωρίδα ποδηλάτων. Επίσης είναι προφανές ότι οι καθυστερήσεις στα φανάρια θα είναι ακόμα μεγαλύτερες αφού σε κάποια από αυτά θα πρέπει μια να κόβεις τα ποδήλατα και μια τα οχήματα που στρίβουν δεξιά (πχ στην Τρικούπη).

[Beria]

γιατι μέχρι τώρα η πανεπιστημιου πόσα φανάρια είχε;

Βουκουρεστίου, Αμερικής, Ομήρου, Σινά, Ιπποκράτους, Τρικούπη

[gassim]

γιατι μέχρι τώρα η πανεπιστημιου πόσα φανάρια είχε;

Τα ίδια. Ο άνθρωπος λέει ότι σε δρόμο με φανάρια και μάλιστα σχετικά συχνά δεν έχει νόημα η λωρίδα ποδηλάτων. Επίσης είναι προφανές ότι οι καθυστερήσεις στα φανάρια θα είναι ακόμα μεγαλύτερες αφού σε κάποια από αυτά θα πρέπει μια να κόβεις τα ποδήλατα και μια τα οχήματα που στρίβουν δεξιά (πχ στην Τρικούπη).

Δεν βλέπω την σύνδεση του αριθμού των φαναριών με την ύπαρξη ποδηλατολωρίδας. Και χωρίς ποδηλατόδρομο πάλι στα ίδια φανάρια θα σταματούσαν όλοι, αυτοκίνητα και ποδήλατα.
Ίσως ο φίλος να μπορούσε να μας εξηγήσει.

[ΑΛΟΓΟΜΟΥΡΗΣ]

γιατι μέχρι τώρα η πανεπιστημιου πόσα φανάρια είχε;

Βουκουρεστίου, Αμερικής, Ομήρου, Σινά, Ιπποκράτους, Τρικούπη

και Εμμανουήλ Μπενάκη

[ST48410]

Δεν βλέπω την σύνδεση του αριθμού των φαναριών με την ύπαρξη ποδηλατολωρίδας. Και χωρίς ποδηλατόδρομο πάλι στα ίδια φανάρια θα σταματούσαν όλοι, αυτοκίνητα και ποδήλατα.
Ίσως ο φίλος να μπορούσε να μας εξηγήσει.

Να σου πω τι καταλαβαίνω εγώ και ας μας πει και ο ίδιος. georgebi

Στην παραλιακή πολύ συχνά συναντώ ποδηλάτες ιδίως στο τμήμα μετά από Γλυφάδα προς Σούνιο. Σχεδόν ποτέ δεν σταματούν στα φανάρια. Εκτιμώ ότι το κάνουν γιατί το σταμάτα ξεκίνα απαιτεί μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας από ότι η διατήρηση κίνησης. Μάλιστα δεν σταματούν ακόμα και σε φανάρια αρκετά επικίνδυνα σε διασταυρώσεις όπως στη Βάρκιζα.

Στην Πανεπιστημίου στο ύψος της Τρικούπη είχες φανάρι που θα εξακολουθεί να λειτουργεί. Όμως τι θα γίνει με τους χρόνους. Τώρα δεν θα πρέπει το όχημα να περιμένει μεγαλύτερο χρόνο για να μπορέσουν εκτός των πεζών να συνεχίσουν ευθεία τα ποδήλατα που είναι στα δεξιά του; Και όσο στρίβουν τα οχήματα τι θα κάνει ο ποδηλάτης; Θα του έχει έξτρα φανάρι;

[gassim]

γιατι μέχρι τώρα η πανεπιστημιου πόσα φανάρια είχε;

Βουκουρεστίου, Αμερικής, Ομήρου, Σινά, Ιπποκράτους, Τρικούπη

και Εμμανουήλ Μπενάκη

και έχει και 2 αναμεσα στην Σίνα και την Ιπποκράτους

[gassim]

Δεν βλέπω την σύνδεση του αριθμού των φαναριών με την ύπαρξη ποδηλατολωρίδας. Και χωρίς ποδηλατόδρομο πάλι στα ίδια φανάρια θα σταματούσαν όλοι, αυτοκίνητα και ποδήλατα.
Ίσως ο φίλος να μπορούσε να μας εξηγήσει.

Να σου πω τι καταλαβαίνω εγώ και ας μας πει και ο ίδιος. georgebi

Στην παραλιακή πολύ συχνά συναντώ ποδηλάτες ιδίως στο τμήμα μετά από Γλυφάδα προς Σούνιο. Σχεδόν ποτέ δεν σταματούν στα φανάρια. Εκτιμώ ότι το κάνουν γιατί το σταμάτα ξεκίνα απαιτεί μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας από ότι η διατήρηση κίνησης. Μάλιστα δεν σταματούν ακόμα και σε φανάρια αρκετά επικίνδυνα σε διασταυρώσεις όπως στη Βάρκιζα.

Στην Πανεπιστημίου στο ύψος της Τρικούπη είχες φανάρι που θα εξακολουθεί να λειτουργεί. Όμως τι θα γίνει με τους χρόνους. Τώρα δεν θα πρέπει το όχημα να περιμένει μεγαλύτερο χρόνο για να μπορέσουν εκτός των πεζών να συνεχίσουν ευθεία τα ποδήλατα που είναι στα δεξιά του; Και όσο στρίβουν τα οχήματα τι θα κάνει ο ποδηλάτης; Θα του έχει έξτρα φανάρι;

οι ποδηλάτες στην παραλιακή κάνουν αθλητικού τύπου ποδηλασία και αποφεύγουν να κόβουν για να μην χάσουν τον ρυθμό τους. Είναι παράνομο και επικίνδυνο και δεν θα έπρεπε να το κάνουν.

Κανονικά πρέπει να μπουν ειδικά φανάρια για ποδηλάτες, αν δεν μπουν θα πρέπει το φανάρι που στρίβει δεξια να γίνει πορτοκαλί που αναβοσβήνει και ο οδηγός να ελέγχει πριν στρίψει.

[stella]

Για να συνοψίσουμε, τα προβλήματα που ανακύπτουν είναι:

-Υπερκοστολόγηση
-Φωτογραφικός διαγωνισμός
-Λανθασμένη επιλογή υλικών (ζεματάνε, ξεβάφουν)
-Ακαλαισθησία
-Προβλήματα με τους ποδηλάτες
-Κακοτεχνίες
-Έλλειψη πρόβλεψης για τα αυτονόητα (τα φυτά θέλουν πότισμα)
-Covid-19 related problems (ΜΜΜ, οέο, κίνηση κτλ.)

Λεπτομέργιες.

Κι εγώ πιστεύω θα τον αδειάσουν τον γόνο, να δούμε πώς θα γίνει αναίμακτα.

[georgebi]

Δεν βλέπω την σύνδεση του αριθμού των φαναριών με την ύπαρξη ποδηλατολωρίδας. Και χωρίς ποδηλατόδρομο πάλι στα ίδια φανάρια θα σταματούσαν όλοι, αυτοκίνητα και ποδήλατα.
Ίσως ο φίλος να μπορούσε να μας εξηγήσει.

Να σου πω τι καταλαβαίνω εγώ και ας μας πει και ο ίδιος. georgebi

Στην παραλιακή πολύ συχνά συναντώ ποδηλάτες ιδίως στο τμήμα μετά από Γλυφάδα προς Σούνιο. Σχεδόν ποτέ δεν σταματούν στα φανάρια. Εκτιμώ ότι το κάνουν γιατί το σταμάτα ξεκίνα απαιτεί μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας από ότι η διατήρηση κίνησης. Μάλιστα δεν σταματούν ακόμα και σε φανάρια αρκετά επικίνδυνα σε διασταυρώσεις όπως στη Βάρκιζα.

Στην Πανεπιστημίου στο ύψος της Τρικούπη είχες φανάρι που θα εξακολουθεί να λειτουργεί. Όμως τι θα γίνει με τους χρόνους. Τώρα δεν θα πρέπει το όχημα να περιμένει μεγαλύτερο χρόνο για να μπορέσουν εκτός των πεζών να συνεχίσουν ευθεία τα ποδήλατα που είναι στα δεξιά του; Και όσο στρίβουν τα οχήματα τι θα κάνει ο ποδηλάτης; Θα του έχει έξτρα φανάρι;

Ναι μέσες άκρες καλά καταλαβαίνεις.. Κατ αρχή ξαναβάζω την ανάλυση που έκανα λίγες σελίδες πίσω.. viewtopic.php?f=29&t=22000&start=840#p1365754 διαβάστε την.....και συμπληρώνω .. Μέχρι τώρα την Πανεπιστημίου και τη Σταδίου στην άνοδο σε συνθήκες μη τρελού μποτιλιαρίσματος τις έκανες μονοφαναρο, δηλ. έχοντας πράσινο το αρχικό τους φανάρι με 25-30χ/ω δεν σε έπιανε κανένα άλλο φανάρι μέχρι Ομόνοια και Σύνταγμα αντίστοιχα.. Τώρα όσα αυτοκίνητα κατεβαίνουν την Πανεπιστημίου έχοντας το ίδιο αρμονικό συχρονισμό φαναριών θα έχουν προτεραιότητα στις δεξιές τους στροφές έναντι των ποδηλατών (με φανάρι η οχι, όπως τώρα) Πράγμα που σημαίνει πως ο συχρονισμός των φαναριών δεν θα ισχύει για τους ποδηλάτες οι οποίοι θα πρέπει υποχρεωτικά να σταματάν σε όλα τα φανάρια όταν αυτά μπουν... την Πανεπιστήμιου την Κυριακή την ανέβηκα σε 2.58 γιατί κοντοστεκόμουν σε όλες τις διασταυρώσεις ελέγχοντας τι κατεβαίνει... την Σταδίου θα την ανεβαίνα (βαση gps) σε 1.50 ΝΟΜΙΜΑ αν προλάβαινα όλα τα φανάρια(που συνήθως τα προλαβαίνω) Για κάθοδο την Πανεπιστήμιου όπως είναι δεν το συζητάω καν, γιατί σε αντίθεση με την άνοδο που τους βλέπω τουλάχιστο μπροστά μου αυτούς που είναι να στρίψουν, στη κάθοδο θα τους εχω δίπλα μου και ισως ελαφρά πίσω μου..Αυτά προσπάθησα να γίνω όσο πιο κατανοητός μπορούσα... ΑΥΤΑ ΤΑ ΓΡΑΦΩ ΓΙ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΕΝΔΙΑΦΈΡΟΝΤΑΙ ΝΑ ΜΆΘΟΥΝ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΕΝΟΣ ΠΟΔΗΛΑΤΗ [και οδηγού αυτοκινήτου]. ΠΑΡΑΚΑΛΏ ΌΣΟΙ ΑΝΕΒΑΖΟΥΝ
ΦΩΤΟ ΜΕ ΚΥΝΗΓΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ, ΝΑ ΜΗ ΔΙΑΒΑΣΟΥΝ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΑΝΑΡΤΗΣΗ....ΔΕΝ ΤΟΥΣ ΑΦΟΡΑ..

[ΑΛΟΓΟΜΟΥΡΗΣ]

Βουκουρεστίου, Αμερικής, Ομήρου, Σινά, Ιπποκράτους, Τρικούπη

και Εμμανουήλ Μπενάκη

και έχει και 2 αναμεσα στην Σίνα και την Ιπποκράτους

νομίζω ένα είναι, αυτό για τους πεζούς

[ST48410]

-Υπερκοστολόγηση
-Φωτογραφικός διαγωνισμός

Με αφορμή αυτά τα 2 και από καλό φίλο που έχει πάρε δώσε με διαγωνισμούς δήμων/δημοσίων οργανισμών μου έχει πει:

Συνήθως οι διαγωνισμοί έχουν τέτοια ποσά που είναι οριακά, τόσο που να αναρωτιέται πως συμμετέχουν άλλοι. Ακόμα και όταν τον πήραν να το ρωτήσουν για προδιαγραφές προκειμένου να συντάξουν το διαγωνισμό δεν του έχει τύχει ποτέ να πέσει σε περίπτωση που θα είναι μιλημένος ο διαγωνισμός με φουσκωμένα κόστη για να πάνε τα λεφτά σε τρίτες τσέπες.
Παρέχει κάποιο ηλεκτρονικό εξοπλισμό και ίσως δεν είναι τόσο εύκολο να γίνουν ατασθαλίες στο είδος του αφού οι τιμές είναι γνωστές στην πιάτσα.
Δεν έχει συμμετάσχει σε αναθέσεις δεκάδων χιλιάδων Ευρώ. Παίζει σε πιο μικρές κατηγορίες.

[foscilis]

Για να συνοψίσουμε, τα προβλήματα που ανακύπτουν είναι:

-Υπερκοστολόγηση
-Φωτογραφικός διαγωνισμός
-Λανθασμένη επιλογή υλικών (ζεματάνε, ξεβάφουν)
-Ακαλαισθησία
-Προβλήματα με τους ποδηλάτες
-Κακοτεχνίες
-Έλλειψη πρόβλεψης για τα αυτονόητα (τα φυτά θέλουν πότισμα)
-Covid-19 related problems (ΜΜΜ, οέο, κίνηση κτλ.)

Λεπτομέργιες.

Κι εγώ πιστεύω θα τον αδειάσουν τον γόνο, να δούμε πώς θα γίνει αναίμακτα.

περίεργο πώς δε βάλανε ότι στειρώνει τις κατσίκες και καταστρέφει παρθένα δάση.

Έχουν χάσει τη φόρμα τους οι Ελ.

[under]

Για να συνοψίσουμε, τα προβλήματα που ανακύπτουν είναι:

-Υπερκοστολόγηση
-Φωτογραφικός διαγωνισμός
-Λανθασμένη επιλογή υλικών (ζεματάνε, ξεβάφουν)
-Ακαλαισθησία
-Προβλήματα με τους ποδηλάτες
-Κακοτεχνίες
-Έλλειψη πρόβλεψης για τα αυτονόητα (τα φυτά θέλουν πότισμα)
-Covid-19 related problems (ΜΜΜ, οέο, κίνηση κτλ.)

Λεπτομέργιες.

Κι εγώ πιστεύω θα τον αδειάσουν τον γόνο, να δούμε πώς θα γίνει αναίμακτα.

Εκτος και αν προλαβει να τον στειλει στο εκτελεστικο αποσπασμα ο εισαγγελεας.